引導(dǎo)車輛適當(dāng)分流
具體布置為：施工路段前后與相互銜接的其它道路相交處設(shè)置明顯的交通指示牌，合理進(jìn)行交通安全組織。為盡量減少-施工與交通的干擾，實行施工區(qū)與交通區(qū)分開施工區(qū)采用城市化標(biāo)準(zhǔn)圍擋圍護(hù)，力求作到互不干涉，同時，當(dāng)施工與正常交通有時，要先交通、后安排施工。第三施工階段施工。路線長550米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明春路K0+090—K0+280、明新路K0+320—K0+680，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設(shè)位置現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+090松滋停車場劃線施工方案—K0+280段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期10號門占用進(jìn)出口半幅封閉施工，另外半幅出口開放通行，2期9號門、2期12號門；出入口封閉，社會車輛需從明江路、明濱路繞行。明新路K0+320—K0+680段車行道圍擋封閉后，小區(qū)1期4號門、1期3號門出入口封閉，車輛需從明春路繞行。明浦路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明江路、濱江大道繞行。施工過程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設(shè)置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導(dǎo)平面附圖。松滋對各種特殊工種，堅持做到持證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴(yán)禁上崗操作;進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶;各種機械均應(yīng)接地或接零保護(hù)裝置，傳動部位設(shè)校長也不！“號檢建議”松滋道路劃線施工本周價格震蕩運幅在10之間落實跟蹤采訪置防護(hù)罩，施工機械實行“一機一閘保護(hù)”;配電箱安裝正確、牢固，加鎖，有防雨措，施，閘內(nèi)熔絲按用量配制，不得用線代替保險絲;夜間施工，必須配備足夠-的照明設(shè)備，小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電纜;總之，本工程我將按照文明生產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行國家部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)配置各種文明生產(chǎn)；措施，一切按規(guī)定要求執(zhí)行;七環(huán)境保護(hù)措施為切實有效的抓好施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，我們特制度如下保證措施：須根據(jù)本工程場地實際情況，合理布置，設(shè)施設(shè)備與建設(shè)單位、路面施工單位協(xié)商后的布置要求堆放、設(shè)置;施工道路暢通、平坦、整潔、不積水，建筑物四周設(shè)置排水溝，建筑必須集中堆放，及時處理;做好施-工時落手清工作，保質(zhì)施工環(huán)境整潔;落實衛(wèi)生專職人同和清潔人員，落實門前責(zé)任，把生活衛(wèi)生納入工作總體規(guī)劃;建立食堂衛(wèi)生制度，食堂要有密封措施，食堂衛(wèi)生要符合食品衛(wèi)生法：要求，食堂四周保質(zhì)排水暢通、清潔、整齊，有消毒、滅蠅、防塵措施，嚴(yán)禁交叉污染;工地應(yīng)保證茶水的供應(yīng)，嚴(yán)格食用生水現(xiàn)場落實消滅蚊蠅孳生承包措施，搞好工地衛(wèi)生工作;加強工地衛(wèi)生管理工作，保障職工的健康！，維護(hù)施工現(xiàn)場的整！潔衛(wèi)生，工地衛(wèi)生必須納入總規(guī)劃，落實衛(wèi)生專職管理人員八冬季和雨季的施工安排冬季的施工安排在嚴(yán)冬天氣氣溫低于0℃，做好防凍保暖工作，延長熱水供應(yīng)時間，以防人員凍傷;在嚴(yán)冬天氣不進(jìn)行施工，加強設(shè)備檢修，保證設(shè)備能正常工作;雨季的施工安排在雨天，一般不安排施工;安排人員檢修施工機械設(shè)備;對施員進(jìn)行安全、質(zhì)量教育;做好施工現(xiàn)場的排水、排污工作;適當(dāng)開展娛樂活動;金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程交通標(biāo)線施工方案編制：審核：審批：編制單位章：編制時間：年月日總監(jiān)審批：監(jiān)理單位章：日期：建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批：建設(shè)單位章：日期：年月日年月日施工組織設(shè)計方案報審表工程名稱：金倫大道、新興大道和江濱東路瀝青罩面及人行道整治工程項目EPC總承包工程致：南寧鳴發(fā)工程建設(shè)咨詢有限責(zé)任監(jiān)理單位我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了交通標(biāo)線施工方案位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審。查;編制，并經(jīng)我單附：交通標(biāo)線施工方案承包單位章廣西宏泰成建設(shè)工程有限責(zé)任項目經(jīng)理日期年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：總監(jiān)理工程師審核意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期年月日項目監(jiān)理機構(gòu)章：南寧鳴發(fā)工程建設(shè)咨詢有限責(zé)任總監(jiān)理工程師：：日期年月日本表一式三份，經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份;交通標(biāo)線設(shè)計說明1設(shè)計原則主線標(biāo)線本路按雙向四車道進(jìn)行劃線；車道邊緣線為寬度20cm的實線?？煽缭酵蜍囆械婪纸缇€的寬度為15cm，6m劃線9m空的“6—9”虛線；車道邊緣線每隔10～15m設(shè)置排水縫，排水縫寬度為3cm。隧道入口前150米范圍、隧道內(nèi)、隧道出口后100米范圍的車道邊緣線和車道分界線采用振動標(biāo)線?；ネ⒔粯?biāo)線互通立交匝道車行道邊緣線為線寬20cm的白色實線；互通立交匝道可跨越同向車行道分界線為線寬15cm，分界線為2m劃線4m空的“2-4”線；在出入口的三角端設(shè)置斑馬線，線寬45cm，并在出口迎向車流方向的三角端處設(shè)置防撞墊；互通立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)出口方向，主線車行道分界線由虛線改為實線。若該位置與隧道間距較近的，由設(shè)計單位作特殊考慮。在變速車道處設(shè)置變速車道標(biāo)線，線寬45cm，線段及間隔長分別為300cm和300cm的白色虛線，減速車道點前設(shè)置導(dǎo)向箭頭，用以指導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換車道；在出口匝道設(shè)置橫向減速振動標(biāo)線。收費站標(biāo)線設(shè)置收費站減速標(biāo)線，采用振動標(biāo)線，如下圖所示；在收費島島頭用Ⅴ類鋁基反光膜直接粘貼島頭上，顏色為黃黑相間，間距為15cm；車道設(shè)計專用標(biāo)線，包括：雙實線、虛實線等多種組合型式，并可配合振動標(biāo)線、視覺標(biāo)線、警示樁等輔助設(shè)施。ETC車道地面文字一般包括：ETC專用、限速等內(nèi)容。ETC車道地面標(biāo)線從ETC車道相鄰的兩個島頭的導(dǎo)流標(biāo)線頭部開始施劃，一般應(yīng)延伸至地面文字標(biāo)記結(jié)束位置，施工時可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整。ETC車道地面文字應(yīng)盡量布置在水泥混凝土路面范圍內(nèi)，地面文字建議采用。城市道路一般可分為：快速路、主干路、此干路、支路四類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機、非機和行：人以劃線分開，如三股道或四股道?？焖俾分虚g通常還設(shè)有分離帶，以防汽車場距離；高速行駛時的相互影響。次干路和支路上一般通常沒有嚴(yán)格的分離，駕駛員要按照“各行其道&rdqu注意啦！多地啟動工作公開招聘，松滋道路劃線施工本周價格震蕩運幅在10之間明確這些人不得報考！o;的原則行駛。在劃分機道和非機道的道路上，機在在機道行駛非機等在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上，機在中間行駛，非機靠右邊行駛。在道路上劃有超車道的，機在超車時可以駛?cè)氤?道，超車后須駛?cè)朐嚨馈Ｔ谕蛴袃蓷l以上機道的道路上，向右借道超車；在左鄰車道空閑時，只能向左借道超車，但必須先開轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后再借道超車。借道超車的原則是：高速車可任意借用低速車道，而低速車不能，只能向左借用一條車道。再劃有中心虛線（白色或）的道路上，駕駛員在保證安全的原則下可越線超車和左轉(zhuǎn)彎。再劃有中心單實線（白色或）的道路上，不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛。再劃有中心雙實線（白色或）的道路上，嚴(yán)禁車輛跨線超車或壓線行駛。在劃有中心虛、實線（白色或）的道路上實線一側(cè)禁止車輛越線超車或左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或左轉(zhuǎn)彎。道路上劃的白色虛線是車道劃分界線，駕駛員在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛跨線，超車或變更車道行駛。而劃有白色或單實線箭頭（即導(dǎo)向車道線）的路段，不準(zhǔn)車輛變更車道行駛。城市對機的轉(zhuǎn)彎、掉頭規(guī)定很嚴(yán)格。通常比較安全的地方是：機關(guān)單位門口、平交路口、立交橋和環(huán)行島域。但有些路口又有禁止左轉(zhuǎn)彎（或右轉(zhuǎn)彎）的標(biāo)志，即為白天禁止，而不能直行。南充。安全措施。首先要考慮路面的寬度交通等因素，充分動用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。施員應(yīng)著或白色的明亮顏色的工作服，頭戴或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶、紅旗等，特別要注意行人以免引燙傷事故。若為雙柱或門架、，則以同樣確定另一法蘭盤位置，同時注意兩基礎(chǔ)的高差相對位置，用水準(zhǔn)儀、直尺準(zhǔn)確測量。圍擋搭設(shè)遇道路交叉口、出入通道時設(shè)置格柵圍擋，以此便于社會交通車輛、行人通行安全。此外，搭設(shè)的圍擋遇小區(qū)2期10號門出入口時，為保障小區(qū)車輛、行人出入通暢、，擬按“預(yù)留半幅出入口，其中明春路旁的2期10號門出口為小區(qū)重要出口，小區(qū)車輛需經(jīng)此出口出入，不能封閉；其它小區(qū)出口可根據(jù)各施工階段道路封閉，小區(qū)車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的路貫徹落實進(jìn)步擴大小型松滋道路劃線施工本周價格震蕩運幅在10之間公司得優(yōu)惠決!面塌陷現(xiàn)象，為確保社會車輛通行安全，按甲方要求，自此路口沿明江路至江山路段需盡快安排施工。532路公交車在明江路上有一?？空荆宦肪€經(jīng)過明春路與明江路交叉口經(jīng)明春路進(jìn)濱江大道，而此路口路面已塌陷，本次施工需封閉此路口半，幅，為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實施新路線）。明江路有瑯琊路小學(xué)，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據(jù)以上現(xiàn)狀道路調(diào)查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進(jìn)行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個施工階段的交通疏導(dǎo)方案如下：施工階段施工路線長0米songzi，暫定施工工期為天，施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設(shè)位置現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學(xué)道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學(xué)校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則；。明江路K0+980—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區(qū)3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期1號門出入口同時封閉，社會車輛需從明新路繞〖行。施工過程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌〗，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設(shè)置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。
第五施工階段施工路線長590米暫定施工工期為天，施工范圍為：明濱路K0+020—K0+540、明春路K0+020—K0+090，車行道封閉圍擋施工songzidaoluhuaxianshigong，圍擋搭設(shè)位置現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），圍擋封閉學(xué)校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明濱路K0+020—K0+540及明春路K0+020——K0+090段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期11號門、2，期5號門、商業(yè)街出入口同時封閉社會車輛需從江山路、明春路、明新路繞行，2期10號門由于此前施工完成半幅出入口道路，車輛可出入，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范圍中。施工過程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設(shè)置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導(dǎo)平面附圖。安全保護(hù)措施項目部成立專門交通疏導(dǎo)小組，制訂各項制度，整個施工期間，要設(shè)立專人巡邏，遇到有堵車的情況時，派專人指揮交通，同時安排專人在前方路口對車輛進(jìn)行分流疏導(dǎo)并與當(dāng)?shù)亟痪块T保持。-在行車高峰期，安排專人對各施工點的車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，保持車流暢通。一般路段路緣線（JT/T280—200嚴(yán)格檢查督導(dǎo)。幼兒園領(lǐng)導(dǎo)要加強“護(hù)學(xué)崗”工作情況的檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的問題，確保“護(hù)學(xué)崗”管理力量護(hù)學(xué)崗值班時間安某某：上午上學(xué)7：30xx8：下午放學(xué)4：30x5：10護(hù)學(xué)崗值班地點安排：園門口值日內(nèi)容：、護(hù)幼兒安全、助管理幼兒、止幼兒帶零食進(jìn)園、daoluhuaxianshigong在園打鬧或攜帶，值班裝備需求：安著裝正規(guī)，文明勸導(dǎo)家長和幼兒。機、非機停車區(qū)入畫劃線區(qū)，移動標(biāo)志牌、禁止掉頭標(biāo)志。詳情。其次要正確判斷和處理非機的動態(tài)。非機包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車等。在城市交通中，自行車多，而集中，而其他車輛比較少。駕駛員必須掌握自行車的行駛特點，善于判斷自行車的動態(tài)。上下班時間，自行車猶如洪流，有的進(jìn)入機道行！駛，還有的與汽車竟駛，發(fā)出鳴號仍不讓路，對此駕駛員不要過于靠近非機分道線，而要保持1m以上的安全距離，常有數(shù)以百計的自行車擁入街道，致使汽車難以通行。有的騎自行車雙手撒把，還有的尾隨追趕汽車，對此駕駛員要減速，做到謹(jǐn)慎駕駛。當(dāng)與自行車同時同向轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)耐心讓行在冰雪路面上或風(fēng)雨天時自行車不易，穩(wěn)定性更差；，隨時有的可能。當(dāng)汽車臨近時有的為防止自身；摔倒而不讓路有的緩慢讓路；有的迅速讓路而突然摔倒。對此，駕駛員要特別注意自行車的動向，區(qū)別對待做到慢的及時，停車迅速。畜力車在城市遠(yuǎn)郊較多，其動態(tài)特點是：車速慢，未馴服好的牲畜受到驚嚇時容易驚車。對此駕駛員在臨近畜力車時，觀察好牲畜的動態(tài)變化，減速接近，盡量避免按喇叭?？拷罅嚂r，防止驚車發(fā)生交通城市道路安全行駛要點城市道路等級高，劃分細(xì)，對車輛行駛要求嚴(yán)格。所以駕駛員必須首先熟悉道路情況，掌握各種路線的行駛要求。方可揚長避短，不僅能提高運輸效率，而且對交通安全也有保障。立交橋（即立體交叉路口）指道路、都可不道路與鐵路相互交叉時，用跨線橋或地道使兩條路線在不同的水平平面上的交叉形式。它用空間分隔的消除交叉口車流的，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。從而提高了兩條路的實際通行能力和行車速度。都可不受交叉口行車干擾的影響，對道路的經(jīng)濟效益和行車安全均！可其道良好的作用。因此常用于轉(zhuǎn)彎量大、行車速度高和交通量大的道路干線上。立交橋基本形式有：苜蓿葉型、上環(huán)型、下環(huán)型、上跨型和定向型等。其建筑面積和結(jié)構(gòu)情況各具特色，但汽車的行駛路線和都基本相同。駕駛員要熟悉、了解各種立交橋的特點，掌握各種立交橋的具體行車路線，才能安全、順利地。如苜蓿葉型立交橋的行駛路線特點是：汽車在左轉(zhuǎn)彎或掉頭時，必須以右轉(zhuǎn)彎的行駛通過橋上或橋下來完成。上環(huán)型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時，必須在橋上的環(huán)島上來完成；下環(huán)型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時，必須在下橋前向右側(cè)變更車道右轉(zhuǎn)下橋環(huán)島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點是：在橋下多用交通信號燈來，綠燈亮?xí)r兩頭的車輛方可直行或左轉(zhuǎn)彎，不能掉頭而橋下兩邊的車輛，只準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，不能直行；定向型立交橋的行駛路線特點是：只準(zhǔn)車輛定向直行或向右轉(zhuǎn)彎，不準(zhǔn)掉頭；等等。立-交橋時駕駛員一定要看清橋頭前方的指路標(biāo)志牌，遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線。如果走錯了路要沉著冷靜，不能、掉頭、倒車，應(yīng)繼續(xù)行駛向前方立交橋或路口再變換行駛方向。正常行駛在機道的車輛在不放礙小型機的車輛駛時，可以借道超車；小型機道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機道行駛。
其次要正確判斷和處理非機的動態(tài)。非機包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車等。在城市交通中，自行車多而集中，而其他車輛比較少。駕駛員必須掌握自行車的行駛特點，「善于判斷自行車的動態(tài)。上下班時間」，自行車猶如洪流，≦有的進(jìn)入機道行駛≧，還有的與汽車竟駛，對此駕駛員不要過于靠近非機分道線，而要保持1m以上的安全距離，等其讓行或者超越。在大型商場或各種文體娛樂活動場所的入場或散場的短時內(nèi)常有數(shù)以百計的自行車擁入街道，致使汽車難以通行。有的騎自行車雙手撒把，還有的尾隨追趕汽車，對此駕駛員要減速，做到謹(jǐn)慎駕駛。當(dāng)與自行車同時同向轉(zhuǎn)彎時，要緩慢行駛并加大轉(zhuǎn)彎半徑；若有自行車爭道搶行時，應(yīng)耐心讓行在冰雪路面上或風(fēng)雨天時自行車不易，穩(wěn)定性更差，隨時有的可能。當(dāng)汽車臨近時有的為防止自身摔倒而不讓路有的緩慢讓路；有的迅速讓路而突然摔倒。對此，駕駛員要特別注意自行車的動向，并根據(jù)騎車人的性別、年齡、技術(shù)等情況，區(qū)別對待，做到慢的及時，停車迅速。畜力車在城市遠(yuǎn)郊較多，其動態(tài)特點是：車速慢，牲畜不易：駕馭，未馴服好的牲畜受到驚嚇時容易驚車。對此駕駛員在臨近畜力車時，觀察好牲畜的動態(tài)變化，減速接近，盡量避免按喇叭?？拷罅嚂r，不要突然猛轟油門按喇叭，防止驚車發(fā)生交通城市道路安songzi全行駛要點城市道路等級高，劃分細(xì)，對車輛行駛要求嚴(yán)格。所以駕駛員必須首先熟悉道路情況，掌握各種路線的行駛要求。方可揚長避短，不僅能提高運輸效率，而且對交通安全也有保障。品質(zhì)好。后，劃線的形狀應(yīng)明確清晰。例如，消防車道應(yīng)劃-設(shè)雙黃線，帶箭頭指向消防通道的方向。，在人行道和非機道的交叉口處，應(yīng)劃設(shè)斑馬線，提醒行人和車輛相互注意。標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，『以防止涂料變色』，熱劣化。涂料運距不宜過長。修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實際完成情況，計測工程量。songzidaoluhuaxianshigong對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。松滋學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案8為進(jìn)一步推進(jìn)我校安全建設(shè)，結(jié)合上級通知精神，根據(jù)我校實際情況制定《學(xué)校護(hù)，學(xué)崗建設(shè)實施方案》，在上學(xué)、放學(xué)時段設(shè)立執(zhí)勤護(hù)學(xué)崗，切實維護(hù)校園周邊治安、道路交通秩序，保證上學(xué)、放學(xué)安全。工作目標(biāo)設(shè)立校園執(zhí)勤護(hù)學(xué)崗落實具體執(zhí)勤人員在上、放學(xué)時段和校園周邊重要路段的安全保衛(wèi)責(zé)任，進(jìn)一步校園周邊治安和交通秩序，改善校園、周邊治安環(huán)境，有效防止涉校涉生治安和交通事故的發(fā)生，全力確保的安全。工作措施護(hù)學(xué)崗人員組成：護(hù)學(xué)崗參勤人員由洛南縣局大隊、學(xué)校帶班領(lǐng)導(dǎo)、校園保安、路隊護(hù)送教師、各年級護(hù)學(xué)崗家長和少隊部紅領(lǐng)巾廣播室組成。市道路交通的安全行車注意事項熟悉城市主要街道、干道以及胡同（里巷）的布局、通向、交叉、路面和車流等交通情況以及各企、事業(yè)單位，商業(yè)區(qū)，居民區(qū)等的地理位置。(五)綜合學(xué)科教學(xué)滲透安全知識教育，使安全教育內(nèi)容真正進(jìn)課堂。交通安全開展對交通安全知識教育、邀請交通部門有關(guān)人員來校對進(jìn)行交通安全講座。增強交通安全意識，有效減少交通事故。校舍安全定期檢查校舍安全的，發(fā)現(xiàn)隱患立即進(jìn)行整改。消防安全工作：學(xué)校必須備齊消防設(shè)施，保證上下樓道暢通。定期對教室以及消防設(shè)施進(jìn)行檢查，對電腦室及各辦公室進(jìn)行重點監(jiān)控，確保用電，用水以及其他方面不存在安全隱患。發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修、更換?；顒影踩抵芙處?、樓層安全小天使的監(jiān)管、維護(hù)來加強樓道管理，禁止學(xué)生奔跑和擁擠，杜絕打鬧現(xiàn)象。
