學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案4我校在讀1050人，上學(xué)、放學(xué)時(shí)段接送的松滋廠區(qū)道路劃線施工家長及附近小商販占據(jù)了校門兩側(cè)。學(xué)校有門衛(wèi)、保安、值周領(lǐng)導(dǎo)維持秩序及安全，但家長車輛停放及家長仍得不到有效地管理。接送的家長車輛和摩托隨意掉頭，交通受堵、安全隱患不容樂觀。為進(jìn)一步維護(hù)校園及周邊道路交通秩序保障上學(xué)、放學(xué)期間交通安全，創(chuàng)建“和諧校園”做好教育，共同遵守。各班利用班級(jí)群、主題教育活動(dòng)，扎實(shí)做好學(xué)生及家長的教育工、作。要求嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，錯(cuò)峰按時(shí)上學(xué)，不提前來|校，〔要根據(jù)居住地遠(yuǎn)近〕，合理安排來校時(shí)間，不準(zhǔn)在大門口聚集。告知家長接送孩子配合學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作，護(hù)學(xué)崗工作人員指揮。在學(xué)校門口50米以內(nèi)不隨意停放摩托車、電、自行車等交通工具，接孩子按照東、西路隊(duì)到指定點(diǎn)或指定點(diǎn)以外接孩子。松滋第二章管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)第七條市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)全市道路交通劃線設(shè)施管理工作，職責(zé)如下：組織制定道路交通劃線設(shè)施的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)市批準(zhǔn)；組織編制道路交通劃線設(shè)施建設(shè)年度計(jì)劃，并報(bào)市批準(zhǔn)；組織編制道路交通劃線設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)方案，并組織技術(shù)論證；負(fù)責(zé)道路交通劃線設(shè)施建設(shè)實(shí)施過程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等工作的監(jiān)督和管理；負(fù)責(zé)道路交通劃線設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)管理及技術(shù)規(guī)范的制訂；負(fù)責(zé)對(duì)道路交通劃線設(shè)施實(shí)施有效的監(jiān)督管理，保證交通安全；對(duì)道路交通劃線設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)和保養(yǎng)等行為進(jìn)行監(jiān)督檢查；行動(dòng)落到實(shí)處。克拉瑪依。標(biāo)線施工的效果和安全性。立交橋（即立體交叉路口）指道路、都可不道路與鐵路相互交叉時(shí)用跨線橋或地道使兩條路線在不同的水平平面上的交叉形式。它用空間分隔的消除交叉口車流的，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。從而提高了兩條路的實(shí)際通行能力和行車速度。都可不受交叉口行車干擾的影響，對(duì)道路的經(jīng)濟(jì)效益和行車安全均可≦其道良好的作用。因此常用于轉(zhuǎn)彎量大、≧行車速度高和交通量大的道路干線上。立交橋基本形式有：-苜蓿葉型、上環(huán)型、下環(huán)型、上跨型和定向型等。其建筑面積和結(jié)構(gòu)情況各具特色，但汽車的行駛路線和都基本相同。駕駛員要熟悉、了解各種立交橋的特點(diǎn)，掌握各種立交橋的具體行車路線才能安全、順利地。如苜蓿葉型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：汽車在左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，必須以右轉(zhuǎn)彎的行駛通過橋上或橋下來完成。上環(huán)型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，必須在橋上，的環(huán)島上來完成；下環(huán)型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，必須在下橋前向右側(cè)變更車道，右轉(zhuǎn)下橋環(huán)島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：在橋下多用交通信號(hào)燈來，綠燈亮?xí)r兩頭的車輛方可直行或左轉(zhuǎn)彎，不能掉頭，而橋下兩邊的車輛，只準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，不能直行；定向型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：只準(zhǔn)車輛定向直行或向右轉(zhuǎn)彎，不準(zhǔn)掉頭；等等。立。交橋時(shí)駕駛員一定要看清橋頭前方的指路標(biāo)志牌，遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線。如果走錯(cuò)了路要沉著冷靜，不能、掉頭、倒車，應(yīng)繼續(xù)行駛向前方立交橋或路口再變換行駛方向。各班還可召開家長會(huì)、印發(fā)《致家長的一封信》等形式，闡明本次活動(dòng)的目的及意義，讓廣大家長認(rèn)識(shí)到本次活動(dòng)是涉及到家長、、學(xué)校及社會(huì)的一件大好事，鼓勵(lì)家長以自愿報(bào)名的形式成為“愛心護(hù)學(xué)”志愿者，再家長帶動(dòng)家長，使多數(shù)家長積極加入到志愿者行列。
學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案8為進(jìn)一步推進(jìn)我校安全建設(shè)，結(jié)合上級(jí)通知精神-，根據(jù)我校實(shí)際情況制定《學(xué)校護(hù)學(xué)崗建設(shè)實(shí)施方案》，在上學(xué)、放學(xué)時(shí)段設(shè)立執(zhí)勤護(hù)學(xué)崗，切實(shí)維護(hù)校園周邊治安、道路交通秩序，落實(shí)具體執(zhí)勤人員在上、放學(xué)松滋道路劃線施工場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)差賞“起始”學(xué)之花，尋幸福育之夢(mèng)時(shí)段和校園周邊重要路段的安全保衛(wèi)責(zé)任，進(jìn)一步校園周邊治安和交通秩序，改善校園周邊治安環(huán)境，有效防止涉校涉生治安和交通事故的發(fā)生，全力確保的安全。工作措施護(hù)學(xué)崗人員組成：護(hù)學(xué)崗參勤人員由洛南縣局大隊(duì)、學(xué)校帶班領(lǐng)導(dǎo)、校園保安、路隊(duì)護(hù)送教師、各年級(jí)護(hù)學(xué)崗家長和少隊(duì)部紅領(lǐng)巾廣播室組成。材料選擇油漆標(biāo)線油漆標(biāo)線是常見的道路標(biāo)線材料之一。根據(jù)不同的要求，可以選擇雨水漆、啞光漆、反光漆等不同類型的油漆。油漆標(biāo)線施工工藝簡單，但耐久性較差，容易受到車輛碾壓和天氣其次，劃線的寬度應(yīng)符合實(shí)際需要。一般情況下，道路中央的防火隔離帶應(yīng)劃設(shè)寬度為1米的雙黃線或雙紅線，用于劃分道路的雙向行車道。電線桿、井蓋等障礙物周圍應(yīng)劃設(shè)直徑為0.5米的紅色或?qū)嵭膱A，以示。誠信經(jīng)營。行動(dòng)落到實(shí)處。城市道路一般可分為：快速路、主干路、此干路、支路四類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機(jī)、非機(jī)和行人以劃線分開，如三股道或四股道。談城市道路上的安全駕駛城市時(shí)人口高度集中的地方交通情況非常復(fù)雜。駕駛員必須要認(rèn)識(shí)和掌握其交通特點(diǎn)、安全行車注意事項(xiàng)、正確判斷和處理行人和非機(jī)的動(dòng)態(tài)，并嚴(yán)格遵守《道路交通管理?xiàng)l例》，做到隨機(jī)應(yīng)變，具有熟練的駕駛操作技能：準(zhǔn)確、迅速、靈活和規(guī)范化，才能確保行車安全。
交通標(biāo)線熱熔型涂料路面標(biāo)線在放樣和涂布底漆同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，<均勻加熱、攪-拌至180-200℃>，然后放入工程車的小釜中。報(bào)價(jià)表。自檢：對(duì)劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天氣情況施松滋道路劃線施工場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)差學(xué)子有望到地鐵當(dāng)志愿者工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。交通設(shè)施施工流程路燈施工在選好的路燈基礎(chǔ)上，采用車載鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔將燈柱按規(guī)則安裝并固定。貼膜將已清洗，干燥后的標(biāo)志板運(yùn)到恒溫車間進(jìn)行反光膜的粘貼工作。先進(jìn)行底膜、文字、圖案等的裁剪和刻劃，較大標(biāo)志底膜的粘貼應(yīng)先貼下方的底膜，再貼上方的底膜。拼接處應(yīng)保證有6-10mm的整齊重疊部分，四周包邊應(yīng)包到折邊齊。然后按圖紙進(jìn)行劃線，粘貼文字、圖案。整個(gè)貼膜過程中，應(yīng)細(xì)心制。作，確保無氣泡、無開裂、不皺。檢查將已完成貼膜的標(biāo)志板按國標(biāo)和設(shè)計(jì)圖紙，先由進(jìn)行自檢，接著由專職質(zhì)檢員會(huì)同車間負(fù)責(zé)人進(jìn)行合格驗(yàn)收。合格產(chǎn)品應(yīng)在標(biāo)志板背面貼上合格證。出廠前向業(yè)主單位及監(jiān)理報(bào)告，如有需要請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理到廠檢查。包裝將合格產(chǎn)品面上的劃線、灰塵等清除，大板面堆放不應(yīng)過高，以免壓壞下層標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)施工定≦點(diǎn)、放線基坑開挖：由施工隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)行布≧點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理工程師確定后，實(shí)地放線及確定開挖尺寸。基坑開挖-一般采用明挖法施工。基底應(yīng)先整平、夯實(shí)并墊以20cm的碎石層；基礎(chǔ)采用規(guī)定標(biāo)號(hào)的砼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注，鋼筋保護(hù)層厚度不小于25mm；基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時(shí)，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)定面齊平），同時(shí)保持其頂面水平。地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。施工時(shí)如遇有平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露部分應(yīng)加以妥善保護(hù)，基坑應(yīng)分層夯實(shí)。一個(gè)工作段的基坑開挖完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下一道工序的施工。所有標(biāo)志都應(yīng)該按圖紙要求定位和設(shè)置。松滋第五施工階段施工路線長590米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明濱路K0+020—K0+540、明春路K0+020—K0+090車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設(shè)位置現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明濱路旁的明發(fā)一中學(xué)校、道路施工時(shí)間安排在寒假，圍擋封閉學(xué)校大門出入口松滋道路劃線施工場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)差庫存周增16鋼價(jià)持續(xù)壓按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明濱路K0+020—K0+540及明春路K0+；020——K0+090段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期11號(hào)門、2期5號(hào)門、商業(yè)街出入口同時(shí)封閉社會(huì)車輛需從江山路、明春路、明新路繞行，2期10號(hào)門由于此前施工完成半幅出入口道路，車輛可出入，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范圍中。施工過程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點(diǎn)前后方各設(shè)置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時(shí)補(bǔ)上。詳見施工階段交通疏導(dǎo)平面附圖。安全保護(hù)措施項(xiàng)目部成立songzi專門交通疏導(dǎo)小組，制訂各項(xiàng)制度，整個(gè)施工期間，要設(shè)立專人巡邏，遇到有堵車的情況時(shí)，派專人指揮！交通，同時(shí)安排：專人在前方路口對(duì)車輛進(jìn)行分流疏導(dǎo)，并與當(dāng)?shù)亟痪块T保持。在行車高峰期，安排專人對(duì)各施工點(diǎn)的車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)安全制度、措施并進(jìn)行交底4安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不良情況進(jìn)行糾正對(duì)不良行為采取必要措施檢查、評(píng)比交通導(dǎo)流物資表工程名稱：道路及排水改造工程序號(hào)物資名稱規(guī)格單位數(shù)量1對(duì)講機(jī)部122反光防護(hù)服套303安全帽頂60城市標(biāo)準(zhǔn)化圍40米高米擋20005宣傳條66隔離樁個(gè)600按交通部門7警示牌面10規(guī)定按交通部門8牌面6規(guī)定按交通部門9限速牌面6規(guī)定10警示紅燈套20.消防道路劃線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范消防道路劃線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是為保障消防安-全，規(guī)范消防道路劃線設(shè)計(jì)而制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。其主要內(nèi)容包括劃線顏色、寬度、長度、形狀等方面的規(guī)定。城市道路交通應(yīng)遵守的規(guī)定在劃分機(jī)道和非機(jī)道的道路上，機(jī)在機(jī)道行駛，非機(jī)、殘疾人專用車在非機(jī)道行駛。在沒有劃分中心線和機(jī)道與非機(jī)道的道路上，機(jī)在中間行駛，非機(jī)靠右邊行駛。
