服務(wù)內(nèi)容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進(jìn)行細(xì)致的檢查和測試，包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速-器、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電梯進(jìn)行全面而系統(tǒng)的檢查。運行測試我們將進(jìn)行各種運行測試，并根據(jù)需要調(diào)整電梯的參數(shù)。安全記錄我們將根據(jù)檢查和測試結(jié)果制定一份詳細(xì)的電梯安全記錄，包括電梯的問題和建議解決方案。我們將根據(jù)記錄提供建議，確保電梯安全運行。每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運行狀：態(tài)及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引機更換片，檢修柜，更換鋼絲：繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長時間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細(xì)記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)檢查合格后方可投入使用。浙江省注A-1：上述文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)電梯整機制造單位加蓋公章或者檢驗專用章；對于進(jìn)口電梯，則應(yīng)當(dāng)加蓋國內(nèi)商的公章或者檢驗專用章安裝單位提供了以下安裝資料：安裝許可證明文件和安裝告知書，許可證范圍能夠覆蓋受檢電梯的相應(yīng)參數(shù)；施工方案，審批手續(xù)齊全；施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；用于安裝該電梯的機房（機器設(shè)備間）、井道的布置圖或者土建工程勘測圖，有安裝單位確認(rèn)符合要求的聲明和公章或者檢驗專用章，表明其通道、通、井道頂部空間、底坑空間、樓層間距、井道內(nèi)防護(hù)、2安全距離、井道下方人可、以到達(dá)的空間等滿足安全要安裝求；資料施工過程記錄和由電梯整機制造單位出具或者確A認(rèn)的自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內(nèi)容完整施工和驗收手續(xù)齊全；變更設(shè)計證明文件（如安裝中變更設(shè)計時），包括電梯安裝合同編號、安裝單位安裝許可證文件編號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗專用章以及竣工日期。電梯的可靠性可靠性應(yīng)符合GB10058-97技術(shù)條件4的規(guī)定整機可靠性檢驗為交付使用后的電梯，、制動運行60000次中發(fā)生失效（故障）的次數(shù)，應(yīng)符合規(guī)定。：電梯每次失效（故障）允許的修復(fù)時間不得超過1小時。附失效（故障）、失效（故障）次數(shù)，修復(fù)時間及其檢驗的規(guī)定電梯的驗收檢驗要求電梯在驗收檢驗前，電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置，底坑不應(yīng)滲水、積水。此外還應(yīng)符合下述條件：機房應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時的救援步驟、和轎廂移動裝置使用的詳細(xì)說明。松閘板手應(yīng)漆成紅色，盤車手輪應(yīng)涂成?？梢圆鹦兜谋P車手輪應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位。在電動機或盤車手輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。系統(tǒng)接地應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用符合電業(yè)要求的型式，在三相五線制和三相四線制供電系統(tǒng)中應(yīng)分別采用TN-S和TN-C-S型式。采用TN-C-S型式時，進(jìn)入機房中性線（N)與保護(hù)線（PE)應(yīng)始終分開。易于意外帶電的部件與機房接地端連接性應(yīng)良好，它們之間的電阻值不大于5Ω.在TN供電系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備外殼單獨接地。電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時不得少于2根。導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻動力電路和電氣安全裝置電路不小于照明電路和其他電路不小于0.25MΩ.電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)；線端子編號或接插件編號應(yīng)清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作正常。每臺電梯配備的供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)保護(hù)作用（對變頻變壓的電梯只要斷相保護(hù)功能有效。）西雙版納。制造廠或供應(yīng)商提供的資料和文件。（其中-項驗收后移交使用單位）產(chǎn)品出廠合格證書。電梯機房、井道平面圖。電梯使用維護(hù)說明書。電梯的電氣原理圖及其符號說明。電梯電氣接線圖。電梯部件安裝圖電梯安裝調(diào)試說明書。備品備件目錄。下列裝置式實驗報告副本：a.層門鎖閉裝置。b.限速器。c.安全鉗。d.緩沖器。電梯安裝單位應(yīng)提供的資料和文件：國家建設(shè)部頒發(fā)的電梯生產(chǎn)許可證、安裝許可證或省級技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的電梯制造、安裝安全認(rèn)可書證書副本。電梯安裝合同。按安裝規(guī)范驗收的自驗報告。變更設(shè)計時，電梯使用單位應(yīng)提供經(jīng)制造廠或土建設(shè)計部門同意的變更設(shè)計的證明文件。以往歷次安全檢測記錄、報告、運行許可證。電梯安全檢測前的基本條件電梯正常工作應(yīng)符合GB/T10058-97中2條的規(guī)定：海拔高度不超過計劃米。機房內(nèi)溫度保持在5到40度。供電電壓相對額定電壓波動不超過7%。運行環(huán)境中時，同時該月平均低溫度不低于25℃。環(huán)境空氣中不應(yīng)有腐蝕性、易然性和導(dǎo)電塵埃存在。未檢”、“無此項”、“待檢”、“見附頁”等。第十五條原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗人員的簽字和檢驗日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗工作后，檢驗機構(gòu)必須在10個工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結(jié)果，填寫并向受檢單位出具檢驗報告。檢驗報告的內(nèi)容、格式應(yīng)符合本規(guī)程附錄3的規(guī)定，結(jié)論頁必須有檢驗、審核、批準(zhǔn)的人員簽字和檢驗機構(gòu)檢驗專用章。第十七條檢驗報告書中有測試數(shù)據(jù)要求的項目，應(yīng)在“檢驗結(jié)果”一欄中填寫實測或經(jīng)統(tǒng)計、計算處理后的數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明或特殊情況的項目，可在“檢驗結(jié)果”一欄、中簡要說明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項時)等單項結(jié)論。第十八條電梯驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：驗收檢驗判定條件:重要項目(附錄3中注有※的項目，下同)全部合格，一般項目(附錄3中未注有※的項目，下同)不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格;重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項），經(jīng)施工單位調(diào)整修復(fù)，一般項目不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，也可以判定為合格。定期檢驗判定條件:重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格。對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數(shù)的一般項目，〖檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具整改通知單〗，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗人員確認(rèn)合格后，或者在使用單位已經(jīng)采取了相應(yīng)的安全措施，并在整改情況報告上簽署了同意監(jiān)護(hù)使用的意見后方可判定為合格。凡不合格項超過規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請復(fù)檢。（調(diào)節(jié)關(guān)門分流電阻（RGM)使關(guān)門時有明顯的二次減速，分流電阻阻值大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，使關(guān)門速度換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開門分流電阻（RKM)使開門時有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小阻值，使開門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開、關(guān)門終端限位，使開、關(guān)門到位后門；機自動停止，并要求無明顯碰撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時可在未帶層門時先粗調(diào)一次，帶上層門后再進(jìn)一步調(diào)試至滿足要求。自動門機調(diào)試完成后，〔應(yīng)檢查安全觸板或電子接近保護(hù)是否作用〕，反應(yīng)是否靈敏。電梯的整機運行調(diào)試在電梯運行之前，應(yīng)對重下面的墊、塊，轎廂的吊鉤及保險裝置并員安排，一般機房內(nèi)1-2名，轎廂內(nèi)1名，轎頂上1-2名，應(yīng)各負(fù)其職不得擅自離開，一切行動應(yīng)聽從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開一行程，檢查和調(diào)整以下項目：(注意交流雙速電動機慢速連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過三分鐘，如整個行程時間超過三分鐘，應(yīng)間斷運行）。檢查排除井道內(nèi)所有：影響電梯運行的雜物注意轎頂人員的自身安全。檢查電梯運行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，廳站地檻、對重支架等）。檢查電梯制動；器動作情況，如不符合要求，及檢查各層層門的開、關(guān)門情況。調(diào)節(jié)端站限位開關(guān)的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開關(guān)碰輪的位置，使轎廂停止運動。調(diào)節(jié)時可暫時跨接端站的順向限位開關(guān)并浙江省城市代理在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。即極限開關(guān)此時能切斷總電源，調(diào)節(jié)妥當(dāng)后應(yīng)立即跨接線。檢查轎廂及對重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對液壓式緩沖器此距離應(yīng)為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應(yīng)滿足安裝要求。電梯的安裝驗收試驗在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運轉(zhuǎn)項目合格以后，即可正式進(jìn)入安裝驗收試驗工作，其試驗項目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時作上下運行，當(dāng)轎廂與對重運行到同一水平位置時對交流電動機測量電流（或轉(zhuǎn)速），以向上、向下運行曲線的交點來確定。檢查曳引能力在相應(yīng)于電梯嚴(yán)重的制況下，停車數(shù)次，進(jìn)行曳引檢查，每次試驗，轎廂應(yīng)完全停止。試驗：行程上部范圍內(nèi)，上行轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，以正常運行速度下行，切斷電動機與制動器供電。當(dāng)對重支承在被其壓縮的師，你應(yīng)如瘋子般思考，浙江省電梯檢測是經(jīng)銷商生存的一切載體如天才般動緩沖器上時，空載轎廂不能向上提。
、“不合格”、“復(fù)檢合格”、“復(fù)檢不合格”等四種檢驗結(jié)論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“合格”；不|滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“不合格”；復(fù)檢后滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“復(fù)|檢合格”；復(fù)檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“復(fù)檢不合格”。注A-2：上述文件如為復(fù)印件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者檢審查相應(yīng)資料。第～項在報檢時審查，第項在其他項目檢驗時還應(yīng)審查；第項在試驗時審查；第項在竣工后審查項目及類別驗專用章檢驗內(nèi)容與要求檢驗1技術(shù)資料3改造、重大維修資料A改造或者重大修理單位提供了以下改造或者重大修理資料：改造或者修理許可證和改造或者理告知書，許可證范圍能夠覆蓋受檢電梯的相應(yīng)參數(shù)；改造或者重大修理的清單以及施工方案施工方案的審批手續(xù)齊全；加裝或者更換的安全保護(hù)裝置或者主要部件產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、型式試驗證書以及限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書（如發(fā)生更換）；擬加裝的自動救援操作裝置、能量回饋節(jié)能裝置、IC卡系統(tǒng)的下述資料（屬于改造時）：加裝方案（含電器原理圖和接線圖）；產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，標(biāo)明產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，并且有產(chǎn)品制造單位的公章或者檢驗專用章以及制造日期；安裝使用維護(hù)說明書，包括安裝、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)以及與應(yīng)急救援操作方面有關(guān)的說明。施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；施工過程記錄和自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗收手續(xù)齊全；改造或者重大修理質(zhì)量證明文件，包括電梯的改造或者重大修理合同編號、改造或者重大修理單位的許可證明文件編號、電梯使用登記編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有改造或者重大修理單位的公章或者檢驗專用章以及竣工日期。第十九條電梯經(jīng)驗收檢驗或定期檢驗后，檢驗報告中只允許使用“合格”在線咨詢。我們對客戶的需求和訴求高度，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)我們的服務(wù)方式和。服務(wù)！實施流程與業(yè)主溝通我們將與業(yè)主進(jìn)行初步電話或面談，了解電梯的故障情況和歷史，確定檢驗檢測的時間和地點?，F(xiàn)場檢測我們將派出專業(yè)的檢驗檢測團隊前往現(xiàn)場，并進(jìn)行全面而系統(tǒng)的檢查和測試。我們將對電梯進(jìn)行各種運行測試，并根據(jù)結(jié)果制定一份詳細(xì)的安全記錄。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動作，切斷安全鉗開關(guān)使曳引機與制動器斷電。（檢查緩沖器復(fù)位裝置電氣觸點的可靠性。（檢查端站減速開關(guān)，限位開關(guān)的可靠性。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動作，切斷安全鉗開關(guān)使曳引機與制動器斷電。（檢查緩沖器復(fù)位裝置電氣觸點的可靠性。（檢查端站減速開關(guān)，限位開關(guān)的可靠性。
工作（按規(guī)定對曳引電動機軸承、減速器、限速器及張緊輪等傳動裝置作加油工作，所加劑應(yīng)符合電梯出廠。說明規(guī)定的要求。優(yōu)質(zhì)推薦。對于額定速度超過1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)，越出導(dǎo)軌行程，相應(yīng)偏差在整個高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；對重導(dǎo)軌為+3㎜。每個導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的并應(yīng)雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動門在開啟方向以150N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎-頂對重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時，也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。轎頂對重側(cè)護(hù)欄與對重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，并標(biāo)出各開關(guān)按鈕的名稱。設(shè)有“應(yīng)急”的電梯，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開關(guān)應(yīng)為電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。轎廂或?qū)χ叵唷?線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。動力與線路應(yīng)分隔敷設(shè)。導(dǎo)線在線外觀檢查。槽、線管內(nèi)的布置應(yīng)符合（《電梯安裝驗收規(guī)范》）的有關(guān)規(guī)定。3隨行電纜不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，外觀檢查。不得與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應(yīng)可靠。4封閉井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定照明，井道高與低位置0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，井目測，并滿足下列要求：a.一經(jīng)進(jìn)入檢修運將轎廂置于檢修狀態(tài)，分別將廳門行，應(yīng)取消正常運行(包括任何自動門操打開和安全開關(guān)斷開，進(jìn)行檢修運作)、緊急電動運行、對接操作運行。只有行操作，檢查電梯是否能夠啟動；再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)呼梯，檢查電梯是否能夠應(yīng)答|，試正常工作。b.轎廂運行應(yīng)依靠一種持續(xù)撳驗對接操作和緊急電動運行是否有壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運行方向，轎效。廂運行速度不應(yīng)大于0.63m/s；c.轎廂運行仍應(yīng)依靠安全裝置。轎頂檢修應(yīng)優(yōu)先于其它檢修。在轎頂將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)，分別在轎廂和機房進(jìn)行檢修操作，確定優(yōu)先順序。離轎頂外側(cè)水平方（向距離超過0.3m的距離時），轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄，并固定可靠。護(hù)外觀檢查。欄高度一般不超過轎頂高部件，當(dāng)頂層高度允許時，護(hù)欄高度應(yīng)為05m。井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪，應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置（保護(hù)罩和擋繩裝外觀檢查。置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進(jìn)入雜物。如轎頂設(shè)有安全窗，應(yīng)有電氣保護(hù)裝置。對電梯以檢修速度上下運行時，打開于有一個或二個轎廂入口沒有設(shè)轎門的電安全窗時，轎廂應(yīng)停止運行。連續(xù)動梯必須設(shè)置安全窗。作2次均應(yīng)有效在轎頂、滑輪間應(yīng)設(shè)有緊急停止開關(guān)，應(yīng)能使電梯包括自動門保持不服務(wù)狀態(tài)。開關(guān)應(yīng)電梯運行過程中，按動緊急停止開為紅色、雙穩(wěn)態(tài)，能防止誤動作釋氣工作人咋辦？浙江省電梯檢測是經(jīng)銷商生存的一切載體這么放的安全關(guān)，電梯應(yīng)停止運行。觸點。轎廂內(nèi)應(yīng)標(biāo)明額定載重量、人數(shù)、制造單位外觀檢查，高度至少0.75m，外觀檢查，必要時用尺測量。寬度應(yīng)不小于層站入口寬度。轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報警裝置和應(yīng)急照明。當(dāng)電梯行程大于30m時，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置對講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電通電和斷開供電電源，分別試驗緊時應(yīng)由打通決落地“后公里”,中小浙江省電梯檢測是經(jīng)銷商生存的一切載體公司能享受什么決！自動再充電的緊急電源供電。緊急急報警、照明和對講系統(tǒng)功能。報警裝置應(yīng)保證建筑物內(nèi)的組織機構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。轎廂內(nèi)操縱按鈕動作應(yīng)靈活，信號顯示清在轎廂內(nèi)分別進(jìn)行內(nèi)選、檢修運行、功能正確有效。轎廂超載裝置或稱有司機操作等功能試驗，檢查指示重裝置動作可靠。和功能正確性。1※額定速度大于0.63m/s的轎廂和額定速度大于1m/s需設(shè)置安全鉗的對重，外觀檢查，標(biāo)牌與速度參數(shù)對比，應(yīng)采用漸近式安全鉗，其它情況下可采用瞬檢查選型是否合適。12安時式安全鉗。若轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，全應(yīng)全部采用漸進(jìn)式安全鉗。鉗2應(yīng)設(shè)有在安全鉗動作之前或同時動作使曳引機停止轉(zhuǎn)動的電氣開關(guān)，開關(guān)工作斷開電氣開關(guān)，電梯應(yīng)不能啟動。應(yīng)可靠有效。1314對重和導(dǎo)靴應(yīng)可靠固定。外觀檢查，感觀判斷。轎廂與對重之間的間隔距離應(yīng)不小于50mm。限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行用卷尺測量間距。中不得與轎廂或?qū)χ叵?。曳引繩不應(yīng)有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不應(yīng)超過報廢標(biāo)準(zhǔn)?？梢姷臄嘟z數(shù)報廢標(biāo)準(zhǔn)如下表：測量長度范圍（d為鋼絲繩在選定部位的6d或30d長度范圍內(nèi)（繩端處也應(yīng)作為選擇范圍之，直徑）目測檢查鋼絲繩的可見斷絲數(shù)。、“不合格”、“復(fù)檢合格”、“復(fù)檢不合格”等四種檢驗結(jié)論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“合格{”；不滿足第十八條合格判定}條件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“不合格”；復(fù)檢后滿足第十八條合格判定條：件的電梯，檢驗結(jié)論填寫“復(fù)檢不合格”。浙江省電梯的可靠性可靠性應(yīng)符合GB10058-97技術(shù)條件4的規(guī)定整機可靠性檢驗為交付使用后的電梯，、制動運行60000次中發(fā)生失效（故障）的次數(shù)，應(yīng)符合規(guī)定。電梯每次失效（故障）允許的修復(fù)時間不得超過1小時。附失效（故障）、失效（故障）次數(shù)，修復(fù)時間及其檢驗的規(guī)定電梯的驗：收檢驗要求電梯在驗收檢驗前，電梯及其環(huán)境|應(yīng)清理干凈。機房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置，底坑不應(yīng)滲水、積水。此外還應(yīng)符合下述條件：機房應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時的救援步驟、和轎廂移動裝置使用的詳細(xì)說明。松閘板手應(yīng)漆成紅色，盤車手輪應(yīng)涂成。可以拆卸的盤車手輪應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位。在電動機或盤車手輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。系統(tǒng)接地應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用符合電業(yè)要求的型式，在三相五線制和三相四線制供電系統(tǒng)中應(yīng)分別采用TN-S和TN-C-S型式。采用TN-C-S型式時，進(jìn)入機房中性線（N)與保護(hù)線（P！E)應(yīng)始終分開。易于意外帶電的部件與機房接地端連接性應(yīng)良好，它們之間的電阻值不大于5Ω.在TN供電系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備外殼單獨接地。電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時不得少于2根。導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地的絕緣電阻動力電路和電氣安全裝置電路不小于照明電路和其他電路不小于0.25MΩ.電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號或接插件編號應(yīng)清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作正常。每臺電梯配備的供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置在電梯運行中斷相也應(yīng)保護(hù)作用（對變頻變壓的電梯只要斷相保護(hù)功能有效。）、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號數(shù)據(jù)總線，保險等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動作檢查TSD檢查及用維修計算機進(jìn)行檢查。精選公文范文，管理類工作總結(jié)！類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險辨識、評估及其措施電梯風(fēng)險辨識、評估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對這一問題進(jìn)；行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預(yù)防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增，加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而|言，近幾年來發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒有完全公開和統(tǒng)計出來，例如通常在一樓打開層門的機會精zhejiangsheng選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類，文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度|一般不超過2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計的機會就很少了。對于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門而此時的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，層門卻沒有關(guān)閉，當(dāng)事人于沒有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但于電梯門鎖的原因，也確實生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。當(dāng)轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯，再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。限速器：限速器應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)制動可靠，封記應(yīng)完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動態(tài)試驗過程中，使轎廂支承在導(dǎo)軌上。在試驗之后；，對重亦應(yīng)設(shè)置安全鉗，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進(jìn)行試驗。對無限速器操縱的對重安全鉗，應(yīng)進(jìn)行動態(tài)試驗。安全鉗的試驗：轎廂安全鉗的試驗，應(yīng)在轎廂下行期間進(jìn)行：瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時進(jìn)行。復(fù)驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進(jìn)行。漸進(jìn)式安全鉗轎廂應(yīng)載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進(jìn)行。以上試驗轎廂應(yīng)可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗完畢后，應(yīng)將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復(fù)位，同時將安全鉗開關(guān)也復(fù)位，并檢查修復(fù)由于試驗而損壞的導(dǎo)軌表面，并作好記錄。漸進(jìn)式安全鉗的制動距離h可按下式計算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動作后的制動距離，米；Vc-限速器動作速度，米／秒；gn--標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，取gn8米／秒；0.1米－相當(dāng)于響應(yīng)時間內(nèi)的運動距離。0.03米－相當(dāng)于件與導(dǎo)軌期間的運行距離。如制動距離過小，則減速度過大-，難以承受；如制動距離過大，則其安全性能就會受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負(fù)載試驗在轎廂以額定載荷和額定速度下，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩，緩沖器應(yīng)平穩(wěn)，零件應(yīng)無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復(fù)位試驗在轎廂空載的情況下進(jìn)行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復(fù)到原狀上所需時間應(yīng)少于120秒。校驗轎廂內(nèi)報警裝置，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，報警功能可靠。運行試驗：（轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續(xù)率40%情況下，達(dá)到全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各制動運行1000次，電梯應(yīng)運行平、穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障。（制動器溫升不超過60K，曳引機減速器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規(guī)定。
