、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個原精選公文范文，管理類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文管理-類，工作總結(jié)類工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失誤、出錯、大意和疏忽，這也是人類的生理特點所造成，無法完全克服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開不足10厘米時就在當(dāng)事人：所在層發(fā)生報警聲響，同時打開井道照明燈則是一個簡單而又切合實際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在、報警的情況下，進(jìn)一步開大層門，沖著報警聲響和同時打開的井道。照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文-檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因為當(dāng)事人被困于轎廂，在無助以及無法意識下一步的行動具有生命危險，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而！喪失了生命，如果此時打開層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報警同時打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動將會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報警的來防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡單、有效的預(yù)防措施。開門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運行，其發(fā)生的事故有以下幾個表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過程中，電梯門在打開的情況下，電梯轎廂作者檢修運行至其他層后，當(dāng)事人沒有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運行乘客往往不知所措，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電，梯的過程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載而被突然運行的轎廂所傷害，上述問題在國內(nèi)外至今都時有發(fā)生難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_門走梯，電梯被恢復(fù)為“正常”運行原因較多的是維修人員在維修完畢后，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對于一些沒有檢測短封門鎖線功能的電梯來說，便有可能發(fā)生開門走梯，但是短封門鎖回路有時是在電梯維修工作中必須的一個步驟，沒有這樣的一個、過程，有些電梯維修工作就無法進(jìn)行，問題是在完成維修工作后，沒有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開的報，道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過這種開門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開門走梯問題所在，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類甲級醫(yī)院去年也出現(xiàn)了精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~5~==精選公文范文，管理類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載這樣的問題，一臺被改造的電梯到站開門后，，在病床車被人推入轎廂一半時突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，病人的受到，根據(jù)文獻(xiàn)分析表明，造成這一問題的原因是電梯軟件存在著缺陷，其設(shè)備有有關(guān)部門的檢驗合作的文件，并且每年的年檢也了驗收。從上述事件中可以看出開門走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安全行為也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來防范這類問題的再度出現(xiàn)，如同安全鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時能夠另外一個環(huán)節(jié)來避免事故的發(fā)生符合其本安全理念。預(yù)防措施實際上不管是什么原因造成的開門走梯，其重要特征是在電梯層門沒有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了向上或是向下的移動，那么根據(jù)這一特征并不考慮電梯門鎖鏈路是否被短封，只要檢測出這兩者的處于不安全狀態(tài)精選公文范文，管理類：，工作總結(jié)類！，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，歡迎閱讀下載時，將這一信號經(jīng)處理后來電梯，使電梯自動轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動后狀態(tài)，則是一個極其有效的措施。開門溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開門溜梯是于機(jī)械動方面出現(xiàn)問題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在年經(jīng)發(fā)生一電梯開門溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個小時都不能散去，引很多方面的關(guān)注，說明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動，而此時電梯門又處于敞開狀態(tài)，那么就屬于開門溜梯，這其中有兩種原因，一是于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對于所發(fā)生的開門溜梯問題，在國內(nèi)外還都認(rèn)為是一種“不可挖的移動”，一精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~7~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)，類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載旦出現(xiàn)，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開民了對經(jīng)的研究工作，如果層門安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，解決這一問題并不困難。預(yù)防措施開門溜梯出現(xiàn)并不意味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人|的的時候，事故才能夠成立，有些開門溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問題，如同解決開門走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開門情況下轎廂移動與樓層地坎一定的距離時及時地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)，立即報警，等待檢修人員來查明其原因，則是一個積極而又有效的預(yù)防措施，作為開門溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點是轎廂平層到站后，初是以很慢的，速度移動，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時及時地報警，無疑是對乘客一精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~8~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載個有效的提示使他們注意到危險狀態(tài)的存在，而對電梯制；造者來說，在遇到這種不可的危險狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報警是一個迫不得已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其他工業(yè)國家，中要是發(fā)生了對人身的傷害事件，都列入了統(tǒng)計的范疇在歐洲，因為平層超差引的絆倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。于我國還屬于發(fā)展中國家，統(tǒng)計的安全事故而不|是傷害事件，即使是于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問題上，我國和歐美等發(fā)達(dá)國家還存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，開門時應(yīng)當(dāng)平層情況良好，對于調(diào)速電梯而言，國家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在&|plusmn;30mm以內(nèi)，這是電梯一個重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過以上尺寸時，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類的工作。事故原因于：現(xiàn)代的發(fā)展，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~9~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類平層超差的情海西州德令哈電梯檢測況時，會采用再平層技術(shù)來解決，但這只是一個在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問題，問題還在于這種再平層需要一個時間過程，往往在這個過程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問題，如果這一問題不解決，電梯會頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井，道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易物的場所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿門，井道（廳門）不低于8米高；海西州德令哈自動關(guān)閉裝置采用重塊時，門，觀察層門關(guān)裝置應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施閉情況及防止B重塊墜落措施的有效性8緊急每個層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持裝置位置B抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，用鑰匙操作緊急開鎖裝置，驗證其功能項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗對照檢查門鎖型式試驗證書和銘牌（對于層門，抽取基站、端站以及至少20％其它層的層門進(jìn)行檢查），目測門鎖及電氣安全裝置的設(shè)置；目測鎖緊元件的嚙合情況，打開門鎖，觀察電梯是否停止使電梯以檢修速度運行，打開層門，檢查電梯是否停止；將電梯置于檢修狀態(tài)，層門關(guān)閉，，打開轎門，觀察電梯能否運行；對于由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成的門，抽取轎門和基站、端站以及20%其他層站的層門，短接被鎖住門扇上的電氣安全裝置，使各門扇均打開，觀察電梯能否運行每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合下述要要求的門鎖裝置:門鎖裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號和型式試驗機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；9鎖緊動作由重力、磁鐵或！者簧來產(chǎn)生和保持，重力亦不能導(dǎo)致；鎖緊轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；B門的鎖緊由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置由鎖緊元件操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動作；如-果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合本條的要求6轎門與層門正常運行時應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的區(qū)域內(nèi)停止或者停站；如果一個層門或者轎門10（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情門的況下應(yīng)當(dāng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；閉合每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來B驗證，如果門是由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)項目及類別11轎門開門裝置及轎門的開啟B12門、門鎖滾輪與地坎間隙C檢驗內(nèi)容與要求檢驗首先，檢查電梯的驅(qū)動系統(tǒng)是否正，常，包括電動機(jī)、減速器和傳動裝置等。其次，檢查電梯的制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，能夠確保電梯在停止時能夠穩(wěn)定停靠。此外還需要檢查電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作，以及電梯井道內(nèi)的消防設(shè)施！是否完好。設(shè)備檢查可以確保電梯的各項設(shè)備正常運行，提高電梯的可靠性和耐用性。電梯日常檢查的四個包括視覺檢查、功能檢查、安全檢查和設(shè)備檢查。這些的綜合應(yīng)用，可以全面檢查電梯的外觀、功能、安全裝置和各項設(shè)備的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，確保電梯的安全運行。電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ撸浒踩\行至關(guān)重要，因此每天對電梯進(jìn)行細(xì)致的日常檢查是必不可少的。只有做好日常檢查工作，才能保障乘客的出行安全，提高電梯的使用效率和舒適度。日常檢查制度每天觀察電梯的運行情況（上下運行、換速、開門、平層等）。每日機(jī)房巡視時，必須檢查曳引機(jī)各傳動部位狀況。檢查電動機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。檢查斷路器、器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。檢查各接地點是否符合要求。檢查限速器工作！運行情況，及時加油。各內(nèi)選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。檢查消防梯的消防功能。每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。每月檢查轎頂檢修開關(guān)及上、下緩速開關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩。每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)況。每月檢查廳轎門相關(guān)尺寸，并作相應(yīng)的調(diào)整。每月檢查及調(diào)整制動器的制動力矩及制動器閘瓦工作狀況。每月清潔地坎滑道衛(wèi)生及雜質(zhì)，使房門和轎廂門無阻塞。每月檢查、調(diào)整開關(guān)門機(jī)構(gòu)及上、下端站、的換速、限位開關(guān)，使其位置正確，功能可靠。電梯整機(jī)性能的調(diào)整檢查，必須有記！錄，并存檔。海西州德令哈招募電梯檢驗師我們48培訓(xùn)的學(xué)子來參加假期夏令營這個問題值得深思電梯維修制度應(yīng)對機(jī)房的電器和機(jī)械設(shè)備作定期的巡視和檢查，清理轎廂、機(jī)房衛(wèi)生，檢查司機(jī)交記錄。應(yīng)至少每15日按照國家安全技術(shù)規(guī)范的要求對電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。每日對各種安全防護(hù)裝置和電控部分進(jìn)行詳細(xì)檢查，更換易損部件。每季度對重要的機(jī)械部件和-電器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，調(diào)查和修復(fù)以下內(nèi)容：曳引機(jī)注油；導(dǎo)靴打蠟；油杯注油；更換門導(dǎo)靴；更換轎廂導(dǎo)靴襯板更換錯損、燒蝕的安全開關(guān)和繼電器等。云浮。安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易物的場所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿門，井道（廳門）不低于8米高；每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運。行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機(jī)；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機(jī)械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引機(jī)更換片，檢修柜，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長時間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細(xì)記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查合格！后方可投入使用。同時，在緩沖器與轎廂處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；安全鉗。為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致。轎廂突然墜落事故，應(yīng)在轎廂上裝置能同時切斷電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應(yīng)有防止人在轎廂內(nèi)裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應(yīng)裝速度器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機(jī)構(gòu)一般與安全鉗聯(lián)成一體；
安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易物的場所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式其轎廂應(yīng)是滿門，井道（廳門）不低于8米高；應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎門開門裝置，當(dāng)轎廂停在區(qū)域外時，能夠防止轎廂內(nèi)的人員打開轎門離開轎廂；在轎廂意外移動保護(hù)裝置允許的大制停距離模擬試驗；操作范圍內(nèi)，打開對應(yīng)的層門后，能夠不用工具（三角鑰檢查匙或者性設(shè)置在現(xiàn)場的工具除外）從層門處打開轎門轎門門與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦測量相關(guān)數(shù)據(jù)7無機(jī)房電梯附加檢驗項目1轎頂上或者轎廂內(nèi)的作業(yè)場地總要求C2底坑內(nèi)的作業(yè)場地C檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、柜的作！業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：設(shè)置防止轎廂移動的機(jī)械鎖定裝置；設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂！的所有運行；若在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗），則該門（窗）不得向。轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住同時設(shè)置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修裝置，轎內(nèi)檢修裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應(yīng)不小于0.30m檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、柜的|作業(yè)場地設(shè)在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：設(shè)置停止轎廂運動的機(jī)械制停裝置，使作業(yè)場地內(nèi)的地面與轎廂低部件之間的距離不小于2m；設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能檢修裝置來轎廂的電動移動；在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有操縱該裝置目測機(jī)械鎖定裝置、檢修門（窗）、轎內(nèi)檢修裝置的設(shè)置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作檢查機(jī)械鎖定裝置、轎內(nèi)檢修裝置、電氣安全裝置的功能對于不具備相應(yīng)安全措施的，核查電梯整機(jī)型式試驗證書或者報告書，確認(rèn)其上有無檢查、維修工作無需移動轎廂且不可能導(dǎo)致轎廂失控和意項目及類別檢驗內(nèi)容與要求才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作檢驗外移動的說明；目測機(jī)械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置的設(shè)置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機(jī)械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置、電氣安全裝置的功能7無機(jī)房電梯附加檢驗項目3平臺上的作業(yè)場地C4附加檢修裝置C檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場地設(shè)在平臺上時，如果該平臺轎廂或者對重的運行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：平臺是性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄；設(shè)有可以使平臺進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認(rèn)平全縮回后電梯才能運行；如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；如果檢查、維修作業(yè)需要移動轎廂，則設(shè)置活動式機(jī)械止擋裝《置來轎廂的運行區(qū)間》，當(dāng)轎廂平臺公召開海西州德令哈招募電梯檢驗師我們48培訓(xùn)的學(xué)子來參加假期夏令營研討上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當(dāng)轎廂平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合2井道頂部空間要求的位置；設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。如果該平臺不轎廂或者對重的運行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿足上述的要求如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修裝置，并且符合以下要求：每臺電梯只(能設(shè)置1個附加檢修裝置；附加檢修)裝置的型式要求與轎頂檢修裝置相同；如果一個檢修裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”則持續(xù)該裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何目測平臺、平臺護(hù)欄、機(jī)械鎖定裝置、活動式機(jī)械止擋裝置的設(shè)置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機(jī)械鎖定裝置、活動式機(jī)械止擋裝置、電氣安全裝置的功能目測附加檢修裝置的設(shè)置；進(jìn)行檢修操作，檢查檢修控制裝置的功能項目及類別檢驗內(nèi)容與要求一個檢修裝置都不可能移動轎廂，或者當(dāng)同時按壓兩個！檢修裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂檢驗1平衡曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在之間，或者符系數(shù)合制造（改造）單位的設(shè)計值試驗B（C）、電氣部分：確認(rèn)各主開關(guān)及線路的工作正常無損壞。確認(rèn)信號系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認(rèn)所有電氣元件、器、行程開關(guān)有無損壞異常等現(xiàn)象。各接線無松動、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動手動開關(guān)、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測曳引電動機(jī)電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處無銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動或部位應(yīng)涂防銹。質(zhì)量好。按鈕被多按，別靠電梯門反復(fù)按按鈕會造成電梯誤停、按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門會影響層門開啟。而層門誤開則可能導(dǎo)致不留神墜入井道不要用手扒電梯門電梯運行過程中，一旦門縫、，電梯會緊急；制動，乘客將被困，在電梯?？窟^程中有時候有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜時保護(hù)自己的佳動作不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動時，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整加快落實中小微海西州德令哈招募電梯檢驗師我們48培訓(xùn)的學(xué)子來參加假期夏令營公司租減免決！個背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線。運用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，握把手。這是為了固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電，梯內(nèi)沒有扶手，用手抱頸。避免脖子受傷膝蓋呈彎曲姿勢。韌帶是有的一個組織，所以可以借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫δ_尖點地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講機(jī)或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援如果報警無效，可以間歇性地呼救或怕打電梯門，以保持體力好是靠在墻壁上，并時不時地調(diào)整呼吸切勿做下列動作：采取過激的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門爬出，以防電梯突然開動仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶的工地上，經(jīng)組合成為產(chǎn)品?？衫斫鉃殡娞莓a(chǎn)品的總裝車間在用戶的工地上，對這個千變?nèi)f化特殊的“總裝車間”有其特殊的情況，歸納如下：施工條件差3個沒有，即沒有完美的住房；沒有合格的庫房；沒有完整的加工場地。在工地上施工的隊伍復(fù)雜有建筑隊、裝璜隊、安裝隊、水電安裝隊等各種隊伍。施員施工場地危險因素大在腳手架及臨時設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)，使用臨時電源，施工現(xiàn)場缺少安全措施。預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，其是一旦平層超差大于±30mm以上時即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報警聲響并停止運行，提醒乘客；注意安全，提示管理人員和維修人員前來進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個解決辦法。電梯的運行應(yīng)當(dāng)是建立在各個環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年在廣西發(fā)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔感謝閱讀下載==精選公文范；文，管理類，工作總結(jié)類工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載生了一維修人員在維修電梯過程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時，覺得一樓層門還需haixizhoudelingha要調(diào)整，便打開一樓的層門進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，，沒有下到底坑去撥急停開關(guān)，但于維修并不順利，關(guān)閉了層門，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門上的問題，此刻也就沒識到危險已經(jīng)形成，往一樓運行轎廂將他擠在了一樓層門??在去年的上半年一名在日本工作的中國電梯維修人員王澤來在電梯井道底坑工作，因為與另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運行至頂層時，結(jié)果這名中國：人的額頭被快速向下運行的對重所撞擊，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒識到此時是處于危險的狀態(tài)，也就無法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，實際上在維修電梯這個行業(yè)中，重蹈覆轍是人們不愿看到的，在維修電梯過精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃類-文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載程中，很難在一生的工作中時時刻刻，都能夠保持著清醒的頭腦，于人員配合方面出現(xiàn)的差錯、于操作上的失誤，一旦出現(xiàn)這樣的問題，電梯的維修人員、檢驗人員都難以及時防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險工作。”那么作為設(shè)計人員面對如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國家的電梯安裝和安全使用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動打開層門的電梯，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電梯的井道時能切斷、電路的裝備，并且只能機(jī)房來恢復(fù)電梯的運行”那么這一規(guī)定不大可能是國外專家憑空想象出來，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開電梯轎廂非所在層層門，電梯就自動處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)-閉層門之后，檢精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制電梯運行，而只有當(dāng)所有層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后，電梯才能夠恢復(fù)正常運行狀態(tài)這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來的問題是每次打開層門后，要恢復(fù)電梯的正常運行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上的麻煩，帶來的卻是安全保障，這就是一個事物的雙重性，無法安全兼顧。結(jié)束語在目前電梯安全事故時有發(fā)生的情況下，對應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：.層門，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時打開井道燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開門|情況下，即使是在門鎖安全鏈路被短接，電梯轎廂的運行只能；是在維修人員下，需要采用冗余措施來保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的開門溜梯時，作為一種安全的補(bǔ)救措施，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開門，平層超差超過國家標(biāo)準(zhǔn)一倍時，電梯能夠自動置于停止?fàn)顟B(tài)而不再，繼續(xù)運行，并且及時發(fā)出訊響來提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開層門進(jìn)入井道時，系統(tǒng)自動解除其電梯快速運行的條件，轎廂只能夠在；操作人員下以檢修速度運行，避免轎廂對維修及檢驗人員的傷害，直至當(dāng)所有電梯層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運行。電梯安全風(fēng)險辨識及防控措施風(fēng)險辨識安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動作速度不能有效制動停止；轎廂超負(fù)荷運行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。依靠、或撬動電梯層門，可能使其非正常故障打開，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時，強(qiáng)扒電梯層、轎門爬或蹦跳出電梯，可能發(fā)生乘客墜入敞開門的井道傷亡事故。電氣聯(lián)鎖裝置缺失或失效，可能出現(xiàn)轎廂門夾人等傷害。電梯因故障，開門走梯，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等人身傷害事故。防控措施電梯啟動前，應(yīng)先簡單試運行，觀察選層、啟動、換速、平層、開關(guān)門、速度及安全觸板等有無異?，F(xiàn)象和響聲，檢查指示燈是否正常，各限位開關(guān)及急停按鈕等動作是否正確。檢查門鎖是否良好，在轎廂門和廳門未閉合的情況下，電梯不應(yīng)啟動。檢查轎廂的消防器材是否良好，警鈴、電話是否正常。對轎廂內(nèi)、廳門及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時清理雜質(zhì)。不允許超載運行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布均勻避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開關(guān)門過程中不允許載運易燃易品及國家規(guī)定禁運的物品。不允許用開啟轎廂頂部的安全門等來載運長物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，不能用電動、手動叉車往轎廂進(jìn)出貨物，防止碰壞電梯門，引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出、廳門地坎面時，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不能正常工作時應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門，門已閉合而電梯不能正常啟動行駛。廳門或轎門沒有閉合而電梯仍能啟動。電梯運行方向與選層方向相反。電梯運行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動作。運行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下，發(fā)生沖頂或蹲底。電梯在行駛中，未按所選層站停車或停車不開門，廳門可隨意由門外人。電梯部件而散發(fā)出焦熱的氣味。電梯機(jī)房內(nèi)有大量漏油并繩孔滴入轎廂。補(bǔ)充知識：電梯的安全裝置電梯安全保護(hù)系統(tǒng)一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成。機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置、門的安全保護(hù)裝置、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等；電氣安全保護(hù)有直電的防護(hù)、間電的防護(hù)、電氣故障的防護(hù)、電氣安全裝置等，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國家有-關(guān)規(guī)定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全《裝置。剎車。電梯曳引機(jī)器部分動停止的制動》器，如限位開關(guān)失去，轎廂就會繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源；和不能自動復(fù)位的越程開關(guān)，并裝在機(jī)房內(nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運動機(jī)構(gòu)能量并減少沖擊的緩沖器。、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個原精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類、，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失誤、出錯、大意和疏忽，這也是人類的生理特點所造成無法完全克服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點，在層門剛。剛被打開不足10厘米時就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報警聲響，同時打開井道照明燈則是一個簡單而又切合實際的事故預(yù)防措施，進(jìn)一步開大層門沖著報警聲響和同時打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因為當(dāng)事人被困于轎廂，在無助以及無法意識下一步的行動具有生命危險，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，同時打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動將會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報警的來防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡單、有效的預(yù)防措施。開門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是！往下運行，電梯門在打開的情況下電梯轎廂作者檢修運行至其他層后，當(dāng)事人沒有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運行，乘客往往不知所措，來不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載而被|突然運行的轎廂所傷害，上述問題在國內(nèi)外至今都時有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_門走梯，原因較多的是維修。人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為&ldq，uo;正常”運行，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對于一些沒有檢測短封門鎖線功能的電梯來說，便有可能發(fā)生開門走梯，但是短封門鎖回路有時是|在電梯維修工作中必須的一個步驟，沒有這樣的一個過程，有些電梯維修工作就無法進(jìn)行，問題是在完成維修工作后，沒有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開的報道上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過這種開門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象調(diào)查人員找不到開門走梯問題所在，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類甲級醫(yī)院去年也出現(xiàn)了精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文|檔，感謝閱讀下載~5~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載這樣的問題，一臺被改。造的電梯到站開門后，在病床車被人推入轎廂一半時突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，根據(jù)文獻(xiàn)分析表明，造成這一問題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問題是這樣的電梯系統(tǒng)的缺陷并不能夠在事先被檢測出，其設(shè)備有有關(guān)部門的檢驗合作的文件，并且每年的年檢也了驗收。從上述事件中可以看出開門走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安全行為，也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來防范這類問題的再度出現(xiàn)，如同安全鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時能夠另外一個環(huán)節(jié)來避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施實際上不管是什么原因造成的開，門走梯，其重要特征是在電梯層門沒有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了向上或是向下的移動，那么根據(jù)這一特征！，并不考慮電梯門鎖鏈路是否被短封，只要檢測出這兩者的處于不安全狀態(tài)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載精選公文，范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載時，將這一信號經(jīng)處；理后來電梯，使電梯自動轉(zhuǎn)換為&ldquo。;檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動后狀態(tài)，則是一個極其有效的措施。開門溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開門溜梯是于機(jī)械動方面出現(xiàn)問題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在年經(jīng)發(fā)生一電梯開門溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個小時都不能散去引很多方面的關(guān)注，說明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動，而此時電梯門又處于敞開狀態(tài)，那么就屬于開門溜梯！，這其中有兩種原因|，一是于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對于所發(fā)生的開門溜梯問題，在國內(nèi)外還都認(rèn)為是一種“不可挖的移動”，一精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~7~==精選公文范文，管理類haixizhoudelinghazhaomudiantijianyanshi，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載旦出現(xiàn)，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開民了對經(jīng)的研究工作，如果層門安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，解決這一問題并不困難。預(yù)防措施開門溜梯出現(xiàn)并不意味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人的的時候，事故才能夠成立，有些開門溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問題，一旦出現(xiàn)在開門情況下轎廂移動與樓層地坎一定的距離時，及時地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)，立即報警，則是一個積極而又有效的預(yù)防措施，作為開門溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點是轎廂平層到站后，初是以很慢的速度移動，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時及時地報警，無疑是對乘客一精選公文范文，管理類，工作總結(jié)-類，工作計劃類文檔，管理類，工作總結(jié)類-，工作計劃類文檔，「歡迎閱讀下載個有效的提示」，使他們注意到危險狀態(tài)的存在，而對電梯制造者來說，在遇到這種不可的危險狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報警是一個迫不得已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其zhaomudiantijianyanshi他工業(yè)國家，中要是發(fā)生了對人身的傷害事件，都列入了-統(tǒng)計的范疇，在歐洲，因為平層超差引的絆倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。于我國還屬于發(fā)展中國家，統(tǒng)計的安全事故而不是！傷害事件，即使是于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問題上，我國和歐美等發(fā)達(dá)國家還存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，開門時應(yīng)當(dāng)平層情況良好，對于調(diào)速電梯而言，國家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以內(nèi)，這是電梯一個重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過以上尺寸時，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類的工作。事故原因于現(xiàn)代的發(fā)展，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔感謝閱讀下載~9~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類平層超差的情況時，會采用再平層技術(shù)來解決，但這只是一個在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問題，問題還在于這種再平層需要一個時間過程，往往在這個過程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。于是電梯，存在著調(diào)整失當(dāng)問題，如果這一問題不解決，電梯會頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。
建立電梯運行記錄并詳細(xì)填寫故障及原因，尤其是安全部件、安全裝置、維修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)，記錄在案，為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數(shù)據(jù)。電梯鑰匙使用管理制度根據(jù)國家電梯檢驗規(guī)范規(guī)定，應(yīng)由電梯安全管理人員嚴(yán)格管理。加強(qiáng)安全防范意識，預(yù)防非指定管理人員對電梯鑰匙的錯誤操作，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，并引電梯重要零配件被盜等事件的發(fā)生。因此必需做到如下幾點：在任何情況下應(yīng)做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專門的管理。保證做到正確使用，特別要預(yù)防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，安全事故的發(fā)生等。電梯鑰匙的使用保管必須專人負(fù)責(zé)，電梯鑰匙使用未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，不得隨意使用。因工作需要使用時應(yīng)做好記錄。保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈與其他無關(guān)人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時交回管理部門，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門三角鑰匙、轎內(nèi)檢修鑰匙、首層開、關(guān)電梯電氣鑰匙、機(jī)房鑰匙。使用廳門三角鑰匙時應(yīng)注意：必須由電梯維修保養(yǎng)專業(yè)人員使用，其它人禁止使用；當(dāng)用三角鑰匙打開層門時，應(yīng)看清電梯是否停在本層，以防踏空；上轎頂前先打急停開關(guān)，確認(rèn)后方可上轎頂。時必須先切斷電梯電源，確認(rèn)好轎廂位置后再使用廳門鑰匙進(jìn)行救援作業(yè)。電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應(yīng)由專人管理使用（如有司機(jī)，應(yīng)交電梯司機(jī)保管），按規(guī)定開、關(guān)梯。上述電梯鑰匙必須嚴(yán)格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及時向有關(guān)部門報告。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害電梯困人緊急處理措施救護(hù)人員需保持鎮(zhèn)靜，及時與服務(wù)中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒并告訴乘客已采取急救措施；確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員；切斷機(jī)器主電源，確認(rèn)廳門、轎門是否關(guān)妥。通知轎廂內(nèi)人員不要靠近轎門和試圖打開轎門，注意避免被貨物碰傷、砸傷；機(jī)房人員與其他救援人員須確定并保持良好，操作前須先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作；機(jī)房內(nèi)非專業(yè)人員放人時四人操作，至少兩人盤車，一人松開抱閘，一人監(jiān)護(hù)并注意平屋標(biāo)記；電梯轎廂移至平層處，放開盤車手輪；通知有關(guān)人員機(jī)房操作完畢，可打開電梯廳門、轎門放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內(nèi)容及規(guī)定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢問、手摸、耳聽、目視等，能修理應(yīng)及時停機(jī)修理查電梯各個安全回路點來判斷電梯運行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題，并將維修情況記入電梯維修日志中，發(fā)現(xiàn)重大問題，應(yīng)及時向上級主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并設(shè)法處理。(一)、舒適性的檢查：每次電梯運行時巡視人員進(jìn)轎廂用感覺確認(rèn)從動到平層皆無異常振動、沖擊以及異常聲響haixiz。(二)、機(jī)房內(nèi)檢查：機(jī)房內(nèi)應(yīng)無雜物及積水、漏水，通風(fēng)良好、溫度適宜、且保持整潔。各設(shè)備無嚴(yán)重積塵。電梯機(jī)房不得有人隨意進(jìn)入，鑰匙應(yīng)由維護(hù)檢查人員及專人管理。(三)、異常聲響、振動檢查：電梯各機(jī)械部件、軸承、導(dǎo)軌、門機(jī)構(gòu)運行中有無振動、沖擊及異聲。電氣屏、主開關(guān)有無異常聲響、異味，確認(rèn)變壓器及其驅(qū)動電源變壓器無異常的激磁聲和振動。(四)、電動機(jī)及制動器的檢查：曳引機(jī)工作溫度是否正常，有無異聲。檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動時閘瓦制動帶與制動輪之間有無相擦現(xiàn)象。檢查制時的工作可靠性和有無不正常的撞擊聲及其它異?，F(xiàn)象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開關(guān)動作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無異物。檢查限速器運動是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無拉絲、斷絲、折曲。轉(zhuǎn)動部位的情況應(yīng)良好。(六)、轎廂門和自動門機(jī)構(gòu)的檢查：層門及轎廂門有無劃傷、下墜、掉漆。層門與轎廂門配合正常無卡阻。轎廂門與層門開啟關(guān)閉正常靈活、動作可靠、無異聲、振動。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認(rèn)各保險無燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無脫線、松動或元件損壞。有無異常情況報警信號。指示燈、按鈕、報站器、及報警器工作正常無機(jī)械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動的零件及安全裝置，電氣柜、層、轎門、開門機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并將維修情況做詳細(xì)記錄，針對性的解決每日檢查無法處理的問題。(一)優(yōu)良口碑。按鈕被多按，乘客不要用手扒電梯門，一旦門縫，乘客將被困，在電梯?？窟^程中有時候有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜、時保護(hù)自己的佳動作不論有幾層樓，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整個背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線。運用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，握把手。這是為了固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電梯內(nèi)沒有扶手，用手抱頸。避免脖子受傷膝蓋呈彎曲姿勢。韌帶是有的一個組織，所以可以借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫δ_尖點地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講機(jī)或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援如果報警無效，可以間歇性地呼救或怕打電梯門，以保持體力好是靠在墻壁上，并時不時地調(diào)整呼吸切勿做下列動作：采取過激的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門爬出，以防電梯突然開動仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶的工地上，經(jīng)組合成為產(chǎn)品?？衫斫鉃殡娞莓a(chǎn)品的總裝車間在用戶的工地上，歸納如下：施工條件差3個沒有，即沒有完美的住房；沒有合格的庫房；沒有完整的加工場地。在工地上施工的隊伍復(fù)雜有建筑隊、裝璜隊、安裝隊、水電安裝隊等各種隊伍。施員施工場地危險因素大在腳手架及臨時設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)使用臨時電源，施工現(xiàn)場缺少安全措施。進(jìn)行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎廂是否在區(qū)柜、無機(jī)房電梯的緊急操作和動態(tài)測試裝置應(yīng)當(dāng)符緊急合以下要求：操作在任何情況下均能夠安全方便地從井道外接近和操和動作該裝置；態(tài)測能夠直接或者顯示裝置觀察到轎廂的運動方試裝向、速度以及是否區(qū)；置裝置上設(shè)有性照明和照明開關(guān)；裝置上設(shè)有停止裝置或者主開關(guān)；B層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)；旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的人和運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈作用；能夠旁路層門關(guān)閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關(guān)閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對于手動層門，不能同時旁路層門關(guān)閉觸點和層門門鎖觸點；提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關(guān)閉位置8柜、緊急操作和動態(tài)測目測；模擬操作檢查緊急電動運行裝置功能目測；結(jié)合相關(guān)試驗，驗證緊急操作和動態(tài)測試裝置的功能目測旁路裝置設(shè)置及標(biāo)識；通過模擬操作檢查旁路裝置功能應(yīng)當(dāng)具有門回路監(jiān)測功能，監(jiān)測檢查轎門關(guān)閉位模擬操作置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安檢查門回路檢全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作；如果監(jiān)測到上述測功能裝置的故障，能夠防止電梯的正常運行項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗試裝置B應(yīng)當(dāng)具有制動器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測到制動器模擬操作的提（或者釋放）失效時，能夠防止電梯的正常啟檢查制動器故動障保護(hù)功能自動救援操作裝置（如果有）應(yīng)當(dāng)符合以下要求：設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，加裝的自動救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動投入救援運行，電梯自動平層并且開門；當(dāng)電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或者主開關(guān)斷開時，不得投入救援運行；設(shè)有一個非自動復(fù)位的開|關(guān)，當(dāng)該開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時，該裝置不能啟動救援運行對照檢查自動救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌；模擬操作檢查自動救|援操作功能對照檢查分體加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，式能量回饋節(jié)標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)能裝置的產(chǎn)品參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符質(zhì)量證明文件和銘牌加裝的IC卡系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位對照IC卡系統(tǒng)名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和的產(chǎn)品質(zhì)量證該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符明文件和銘牌9限速器B限速器上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，并且銘牌上標(biāo)注的限速器動作速度與受檢電梯相適應(yīng)對照檢查限速器型式試驗證書、調(diào)試證書和銘牌項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗限速器或者其他裝置上設(shè)有在轎廂上行或者下行目測電氣安全速度達(dá)到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，裝置的設(shè)置以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置限速器各調(diào)節(jié)部位封記完好，運轉(zhuǎn)時不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動不靈活等現(xiàn)象，動作正常受檢電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)每2年（對于使用年限不超過15年的限速器）或者每年（對于使用年限超過15的限速器）進(jìn)行一次限速：器動作速度校驗校驗結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合要求供電電源自進(jìn)入機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間），中性導(dǎo)體（N，零線）與保護(hù)導(dǎo)體（PE，地線）應(yīng)當(dāng)始終分開；接地所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)C當(dāng)與保護(hù)導(dǎo)體（PE，地線）可靠連接目測調(diào)節(jié)部位封記和限速器運轉(zhuǎn)情況，結(jié)合5的試驗結(jié)果，判斷限速器動作是否正常審查限速器動作速度校驗記錄，對照限速器銘牌上的相關(guān)參數(shù)，判斷校驗結(jié)果是否符合要求；對于額定速度小于3m/s的電梯，檢驗人員還需每2年對維護(hù)保養(yǎng)單位的校驗過程進(jìn)行一次現(xiàn)場觀察、確認(rèn)目測中性導(dǎo)體與保護(hù)導(dǎo)體的設(shè)置情況，以及電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分與保護(hù)導(dǎo)體的連接情況，必要時測量驗證由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位測量，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認(rèn)2動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻電氣應(yīng)當(dāng)符合下述要求：絕緣C測試電壓(直標(biāo)稱電壓/V流)/V絕緣電阻項目及類別機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)及相關(guān)設(shè)備安全電壓≤500＞500檢驗內(nèi)容與要求檢驗轎廂上行超速保護(hù)裝置B轎廂上行超速保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂上行超速保護(hù)裝置的動作試驗方法對照檢查上行超速保護(hù)裝置型式試驗證書和銘牌；目測動作試驗的標(biāo)注情況轎廂意外移動保護(hù)裝置B3井道及相關(guān)設(shè)備轎廂意外移動保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；柜負(fù)責(zé)緊急操作和動態(tài)測試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂意外移動保護(hù)裝置動作試驗，該與型式試驗證書所標(biāo)注的一致對照檢查轎廂意外移動保護(hù)裝置型式試驗證書和銘牌；目測動作試驗的標(biāo)注情況除必要的開口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要；1求井道在火況下具有防止火焰蔓延的功能時，允井道許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)封閉當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯C運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時，應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件：轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；轎頂可以站人的高面積的水平面與轎廂投影部分井道頂?shù)筒考乃矫嬷g的垂直距離不小于0+0.035v2（m）；井道頂?shù)牡筒考c轎頂設(shè)備的高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m），與導(dǎo)靴或者滾輪、曳引繩附件、垂直門的橫梁或部件的高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）；轎頂上方有一個不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間（任意平面朝下即可）。同時，在緩沖器與轎廂處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；安全鉗。為了防止由于吊重鋼！絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂突然墜落事故，應(yīng)在轎廂上裝置能同時切斷電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應(yīng)有防止人在轎廂內(nèi)裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，檢查電梯的驅(qū)動系統(tǒng)是否正常，包括電動機(jī)、減速器和傳動裝置等。其次，檢查電梯：的制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，能夠確保電梯在停止時能夠穩(wěn)定?？?。此外，還需要檢查電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作，以及電梯井道內(nèi)的消防設(shè)施是否完好。設(shè)備檢查可以確保電梯的各項設(shè)備正常運行，提高電梯的可靠性和耐用性。電梯日常檢查的四個包括視覺檢查、功能檢查、安全檢查和設(shè)備檢查。這些的綜合應(yīng)用，可以全面檢查電梯的外觀、功能、安全裝置和各項設(shè)備的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，其安全運行至關(guān)：重要，因此每天對電梯進(jìn)行細(xì)致的日常檢查是必不可少的。只有做好日常檢查工作，才能保障乘客的出行安全，提高電梯的使用效率和舒適度。日常檢查制度每天觀察電梯的運行情況（上下運行、換速、開門、平層等）。每日機(jī)房巡視時，必須檢查曳引機(jī)各傳動部位；狀況。檢查電動機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。檢查斷路器、器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。檢查各接地點是否符合要求。檢查限速器工作運行情況，及時加油。各內(nèi)選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。檢查消防梯的消防功能。每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。每月檢查轎頂檢修開關(guān)及上、下緩速開關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩。每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)況。每月檢查廳轎門相關(guān)尺寸，并作相應(yīng)的調(diào)整。每月檢查及調(diào)整制動器的制動力矩及制動器閘瓦工作狀況。每月清潔地坎滑道衛(wèi)生及雜質(zhì)使房門和轎廂門無阻塞。每月檢查、調(diào)整開關(guān)門機(jī)構(gòu)及上、下端站的換速、限位開關(guān)，使其位置正確：，功能可靠。電梯整機(jī)性能的調(diào)整檢查，必須有記錄，并存檔。電梯維修制度應(yīng)對機(jī)房的電器和機(jī)械設(shè)備作定期的巡視和檢查，檢查司機(jī)交記錄。應(yīng)至少每15日按照國家安全技術(shù)規(guī)范的要求對電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。每日對各種安全防護(hù)裝置和電控部分進(jìn)行詳細(xì)檢查，更換易損部件。每季度對重要的機(jī)械部件和電器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，調(diào)查和修復(fù)以下內(nèi)容：曳引機(jī)注油；導(dǎo)靴打蠟；油杯注油；更換門導(dǎo)靴；更換轎廂導(dǎo)靴襯板更換錯損、燒蝕的安全開關(guān)和繼電器等。門電開關(guān)。為了防止由于豎、乘載廂門、轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故，應(yīng)在豎上和乘載廂門上裝置門電開關(guān)；門聯(lián)鎖。為了防止有人把豎和乘載廂門開動進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故，應(yīng)在豎和乘載廂門上（二個以）安裝門聯(lián)鎖；安全接地裝置。為了防止因電器設(shè)備損壞，使電梯金屬結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事故，在電器設(shè)備的金屬外殼和電梯的金屬結(jié)構(gòu)上，應(yīng)裝安全接地裝置，接地線應(yīng)用多股電線，不可隨便利用中性線當(dāng)作安全接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆；限速鋼絲繩開關(guān)。當(dāng)限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯電源，使電梯不能開動；電梯配重裝置。每臺電梯必須具備配重裝置，其重量應(yīng)達(dá)到吊物重量的40—50%。電梯是載人和設(shè)備的垂直運|輸工具，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之由于在用電梯還時常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對這一問題進(jìn)行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反，映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開所得；到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒有完全公開和統(tǒng)計出來，例如通常在一樓打開層門的機(jī)會多，底坑深度一般不超過2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能；性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計的機(jī)會就很少了。對于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門，而此時的轎廂卻不在這一層，由于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，層門卻沒有關(guān)閉，當(dāng)事人由于沒有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是由于極少數(shù)人的無知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但由于電梯門鎖的原因，也確實生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多-。事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個原因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失誤、出錯、大意和疏忽，這也是人類的生理特點所造成，無法完全克服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命，象上述這些情況，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開不足10厘米時就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報警聲響，同時打開井道照明燈則是一個簡單而又切合實際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報警的情況下，進(jìn)一步開大、層門，沖著報警聲響和同時打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也
