、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫(xiě)入。(九)、廠家的其它專(zhuān)業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查T(mén)SD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)！，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策、來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類(lèi)型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類(lèi)安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門(mén)的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大像這類(lèi)情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專(zhuān)用的三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門(mén)卻沒(méi)有！關(guān)閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門(mén)后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門(mén)，但于電梯門(mén)鎖的原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門(mén)及層門(mén)后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類(lèi)型中種情況多。安全門(mén)。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門(mén)。公共場(chǎng)所、家屬宿舍和有易燃易物的場(chǎng)所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿(mǎn)門(mén)，井道（廳門(mén)）不低于8米高；紅河州河口縣安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱(chēng)、型號(hào)、11編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱(chēng)或者標(biāo)志，銘牌安全和型式試驗(yàn)證書(shū)、調(diào)試證書(shū)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；鉗轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或者B同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)5懸掛裝置、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)用鋼絲繩探出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)傷儀或者放大鏡全長(zhǎng)檢測(cè)或報(bào)廢：測(cè)出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；者分段抽測(cè)；量并判斷鋼絲一個(gè)捻距內(nèi)出現(xiàn)的斷絲數(shù)大于下表列出的數(shù)值時(shí)：繩直徑變化情鋼絲繩類(lèi)型懸掛斷絲的形式?jīng)r。測(cè)量時(shí)，以6x198x199x19裝置、相距至少1m的均布在外層繩股上243034補(bǔ)償兩點(diǎn)進(jìn)行，在每81011裝置集中在一或者兩根外層繩股上點(diǎn)相互垂直方一根外層繩股上相鄰的斷絲的磨向上測(cè)量?jī)纱?，損、斷股谷（縫）斷絲111四次測(cè)量值的絲、變注：上述斷絲數(shù)的參考長(zhǎng)度為一個(gè)捻距，約為6d（d表示鋼絲繩的公稱(chēng)直平均值，即為鋼形等徑-，鐵銹填滿(mǎn)繩股間隙。型懸掛裝置的，采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等按照制造單位不得超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)提供的進(jìn)行檢驗(yàn)懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，簧、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)2等連接！部件無(wú)缺損。端部對(duì)于驅(qū)動(dòng)電梯，應(yīng)當(dāng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或固定者至少用3個(gè)壓板將鋼絲繩固定在卷筒上。C采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定5懸掛裝置、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)目測(cè)，或者按照制造單位的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠；3應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的小張緊補(bǔ)償位置；裝置當(dāng)電梯的額定速度大于5m/s時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)C償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)目測(cè)補(bǔ)償繩（鏈）端固定情況；模擬斷繩或者防跳裝置動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)，觀察電氣安全裝置動(dòng)作和電梯運(yùn)行情況項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)4鋼絲繩的卷繞C對(duì)于驅(qū)動(dòng)電梯，鋼絲繩的卷繞應(yīng)當(dāng)符合以下要求：轎廂完全壓縮緩沖器-時(shí)，卷筒的繩槽中至少保留兩圈鋼絲繩；目測(cè)卷筒上只能卷繞一層鋼絲繩；有措施：防止鋼絲繩滑脫和跳出5松繩如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，則應(yīng)當(dāng)設(shè)置(鏈)檢查繩（鏈）的電氣安全裝置，當(dāng)其中一根鋼-絲保護(hù)繩（鏈條）發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行B轎廂以檢修速度運(yùn)行使松繩（鏈）電氣安全裝置動(dòng)作，觀察電梯運(yùn)行狀況在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因而脫離繩6槽或者鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間。旋轉(zhuǎn)對(duì)于允許按照及更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電部件梯可以按照以下要求檢驗(yàn)：的防采用懸掛式曳引輪或者鏈輪時(shí)，有防止鋼絲繩脫離護(hù)繩槽或者鏈條脫離鏈輪的裝置，有防止異物進(jìn)入繩與繩槽之間或者鏈條與鏈輪之間的裝置；井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪、輪架上固定的反繩輪和補(bǔ)償繩張緊輪，有防止鋼絲繩脫離繩槽和進(jìn)入異物的防護(hù)裝置1門(mén)地坎距轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離不得大于35mm離C目測(cè)測(cè)量相關(guān)尺寸6轎門(mén)與層門(mén)2門(mén)標(biāo)層門(mén)和玻璃轎門(mén)上設(shè)有標(biāo)識(shí)，標(biāo)明制造單位名稱(chēng)、型識(shí)號(hào)、并且與型式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容相符C對(duì)照檢查層門(mén)和玻璃轎門(mén)的型式試驗(yàn)證書(shū)和標(biāo)識(shí)項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)門(mén)關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：門(mén)扇之間及、門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎紅河州河口縣招募電梯檢驗(yàn)師之間的間隙，3對(duì)于乘客電梯不大于6mm；對(duì)于載貨電梯不大于8mm，門(mén)間使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到10mm；測(cè)量相關(guān)尺寸隙在水平移動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以C150N的人力施加在一個(gè)不利！的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門(mén)不大于30mm，對(duì)于中分門(mén)其總和不大于45mm4玻璃門(mén)防層門(mén)和轎門(mén)采用玻璃門(mén)時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止兒童的手被拖拖曳曳的措施措施C5防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置B6門(mén)的運(yùn)行和導(dǎo)向C目測(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟模擬動(dòng)作試驗(yàn)6轎門(mén)與層門(mén)目測(cè)（對(duì)于層層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者門(mén)抽取基站、在行程終端時(shí)錯(cuò)位；由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造端站以及至少成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使20％其他層站層門(mén)保持在原有位置的層門(mén)進(jìn)行檢查）抽取基站、端站以及20%其他層7站的層門(mén)，將轎自動(dòng)在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在區(qū)域之外時(shí)，廂運(yùn)行至關(guān)閉如果層門(mén)開(kāi)啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能區(qū)域外，打開(kāi)層層門(mén)夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)，在緩沖器與轎廂處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；安全鉗。為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂突然墜落事故，應(yīng)在轎廂上裝置能同時(shí)切斷電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒(méi)有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡(jiǎn)易電梯，應(yīng)有防止人在轎廂內(nèi)裝卸貨物時(shí)轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷(xiāo)等）；限速器。為了防止行駛速度超過(guò)正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應(yīng)裝速度器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機(jī)構(gòu)一般與安全鉗聯(lián)成一體；新鄉(xiāng)。安全門(mén)。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件！墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門(mén)。公共場(chǎng)所、家屬宿舍和有易燃易物的場(chǎng)所等使：用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式其轎廂應(yīng)是滿(mǎn)門(mén)，井道（廳門(mén)）不低于8米高；同時(shí)，在緩沖器與轎廂處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；安全鉗。為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂突然墜落事故，應(yīng)在轎廂上裝置能同時(shí)切斷電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒(méi)有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡(jiǎn)易電梯，應(yīng)有防止人在轎廂內(nèi)裝卸貨物時(shí)轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷(xiāo)等）；限速器。為了防止行駛速度超過(guò)正常速度，凡三層以上（、含三層樓）的乘人或帶人電梯，應(yīng)裝速度器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機(jī)構(gòu)一般與安全鉗聯(lián)成一體；，有約必有責(zé)，做到經(jīng)常檢查；凡是重大工程均在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)班子。加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)實(shí)施建設(shè)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)多種形式的教育（安全手冊(cè)，安全案例教育，觸電保護(hù)器安全工房，安全低壓電源等。多種形式的！安全培訓(xùn)（年終集中培訓(xùn)、安全專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)、特殊工種培訓(xùn)等）加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格考核設(shè)立巡回檢查制度以及專(zhuān)職安全員檢查制。檢查獎(jiǎng)罰嚴(yán)明：3個(gè)不手軟對(duì)特殊情況不手軟，對(duì)特殊環(huán)境不手軟，對(duì)特殊人物不手軟。3個(gè)掛鉤檢查結(jié)果與月獎(jiǎng)掛鉤，檢查結(jié)果與評(píng)比先進(jìn)掛鉤檢查結(jié)果與工作業(yè)績(jī)掛鉤。本部領(lǐng)導(dǎo)賦予安全責(zé)任人以專(zhuān)管安全的特權(quán)5個(gè)：有權(quán)參加所有生產(chǎn)會(huì)議；對(duì)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)安全不重視提出和安全合理化的建議權(quán)；違章罰款權(quán)；對(duì)違章事件和有安全隱患的情況，有下令停工整改權(quán)；安全專(zhuān)款獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)在工地安全管理中開(kāi)展勞動(dòng)安全競(jìng)賽，定期評(píng)比。根據(jù)安全責(zé)任大小，風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行、考核，實(shí)行“罰一獎(jiǎng)二”制度。設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全臺(tái)帳檢查考核制及安全例會(huì)制。建立安全值日制和安全事項(xiàng)記錄。特檢電梯安全評(píng)估特檢電梯安全評(píng)估是指對(duì)特種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特檢設(shè)備）中的電梯進(jìn)行安全評(píng)估的過(guò)程。評(píng)估包括對(duì)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面進(jìn)行綜合考量，以確定電梯是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。
按鈕被多按，別靠電梯門(mén)反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停、按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門(mén)會(huì)影響層門(mén)開(kāi)啟。而層門(mén)誤開(kāi)則可能導(dǎo)致不留神墜入井道不要用手扒電梯門(mén)電梯運(yùn)行過(guò)程中，乘客不要用手扒電梯門(mén)，一旦門(mén)縫，電梯會(huì)緊急制動(dòng)，乘客將被困，在電梯停靠過(guò)程中有時(shí)候有硬幣、果皮等東西落入了電梯門(mén)和井道的縫隙中發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專(zhuān)業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的佳動(dòng)作不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電、源啟動(dòng)時(shí)，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整個(gè)背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線。運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，握把手。這是為了固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電梯內(nèi)沒(méi)有扶手，等待外部救援如果報(bào)警無(wú)效所以可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫δ_尖點(diǎn)地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運(yùn)行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對(duì)講機(jī)或電話與管理人員聯(lián)系，可以間歇性地呼救或怕打電梯門(mén)，以保持體力好是靠在墻壁上，并時(shí)不時(shí)地調(diào)整呼吸切勿做下列動(dòng)作：采取過(guò)激的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門(mén)爬出，以防電梯突然開(kāi)動(dòng)仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶(hù)的工地上，對(duì)這個(gè)千變?nèi)f化特殊的“總裝車(chē)間”有其特殊的情況，歸納如下：施工條件差3個(gè)沒(méi)有，即沒(méi)有完美的住房；沒(méi)有合格的庫(kù)房；沒(méi)有完整的加工場(chǎng)地。在工地上施工的隊(duì)伍復(fù)雜有建筑隊(duì)、裝璜隊(duì)、安裝隊(duì)、水電安裝隊(duì)等各種隊(duì)伍。施員施工場(chǎng)地危險(xiǎn)因素大在腳手架及臨時(shí)設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)使用臨時(shí)電源，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少安全措施。轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行裝置，并且符合以下要求：由一個(gè)、符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)（檢修開(kāi)關(guān)）進(jìn)行操作；一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門(mén)操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；1依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止轎頂誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向；電氣該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止C誤操作的保護(hù)；檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然作用。轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行裝置上；轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座目測(cè)檢修運(yùn)行裝置、停止裝置和電源插座的設(shè)置；操作驗(yàn)證檢修運(yùn)行裝置、安全裝置和停止裝置的功能4轎廂與對(duì)重(平衡重)按鈕被多按，別靠電梯門(mén)反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停、按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門(mén)會(huì)影響層門(mén)開(kāi)啟。而層門(mén)誤開(kāi)則可能導(dǎo)致不留神墜入井道不要用手扒電梯門(mén)電梯運(yùn)行過(guò)程中，乘客不要用手扒電梯門(mén)，一旦門(mén)縫，電梯會(huì)緊急制動(dòng)，乘客將被困，在電梯停靠過(guò)程中有時(shí)候有硬幣、果皮等東西落入了！電梯門(mén)和井道的縫隙中，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專(zhuān)業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的佳動(dòng)作不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整個(gè)背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線。運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電梯內(nèi)沒(méi)有扶手，用手抱頸。避免脖子受傷：膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。韌帶是有的一個(gè)組織，所以可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫δ_尖點(diǎn)地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運(yùn)行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對(duì)講機(jī)或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援如果報(bào)警無(wú)效，可以間歇性地呼救或怕打電梯門(mén)，以保持體，力好是靠在墻壁上，并時(shí)不時(shí)地調(diào)整呼吸切勿做下列動(dòng)作：采取過(guò)激的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門(mén)爬出，以防電梯突然開(kāi)動(dòng)仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶(hù)的工地上，經(jīng)組合成為產(chǎn)品?？衫斫鉃殡娞莓a(chǎn)品的總裝車(chē)間在用戶(hù)的工地上，對(duì)這個(gè)千變?nèi)f化特殊的“總裝車(chē)間”有其特殊的情況，歸納如下：施工條件差3個(gè)沒(méi)有，即沒(méi)有完美的住房；沒(méi)有合格的庫(kù)房；沒(méi)有完整的加工場(chǎng)地。在工地上施工的隊(duì)伍復(fù)雜有建筑隊(duì)、裝璜隊(duì)、安裝隊(duì)、水電安裝隊(duì)等各種隊(duì)伍。施員施工場(chǎng)地危險(xiǎn)因素大在腳手架及臨時(shí)設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)，使用臨時(shí)電源，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少安全措施。銷(xiāo)售部。電梯安裝是危險(xiǎn)性較大的特種作業(yè)，要求施員在復(fù)雜的工作場(chǎng)地上須有較高的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。質(zhì)量重要，安全更重要。質(zhì)量問(wèn)題可以重來(lái)，安全出問(wèn)題卻是無(wú)法挽回的損失。我們工程本部在電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全管理上，主要在以下幾方面下功夫。領(lǐng)導(dǎo)重視確實(shí)樹(shù)立“安全預(yù)防為主”思想，經(jīng)黨深入現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)：，工作中著重考慮到：工作方針目標(biāo)――不忘安全生產(chǎn)指標(biāo)；個(gè)人職務(wù)――不忘安全責(zé)任；布置工作――不忘布置安全；考評(píng)檢查――不忘考評(píng)檢查安全；使用資金――不忘安全投資。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理本著橫向到邊、縱向到底的原則，在現(xiàn)場(chǎng)安全管理形成安全管理的網(wǎng)絡(luò)：凡在現(xiàn)場(chǎng)施工的人員都必須持證上崗，“師徒定協(xié)”；凡職工必須做到：領(lǐng)導(dǎo)一班長(zhǎng)一組員層層簽訂安全合同，安全一級(jí)保一級(jí)；凡到工地的人員都作到勞防用品不缺以及勞防用品正確使用；凡到現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)作、輔工隊(duì)、配套隊(duì)，重隊(duì)等，做到有隊(duì)必有約（安全合同）、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個(gè)原精選公文范文，管理類(lèi)。，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因造成那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門(mén)卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類(lèi)的生理特點(diǎn)所造成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松笊鲜鲞@些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這，一層，在層門(mén)剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)、大層門(mén)，管理類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門(mén)之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門(mén)走梯造成的事故、-事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門(mén)未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往！下運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程，中，電梯門(mén)在打開(kāi)的情況下。，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門(mén)在開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類(lèi)；，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載而被突然運(yùn)行的轎廂所傷害，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門(mén)走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，而門(mén)鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短，封門(mén)鎖線功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門(mén)走梯，但是短封門(mén)鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程有些電梯維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，沒(méi)有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或高“名為買(mǎi)賣(mài)，紅河州河口縣起重機(jī)械檢驗(yàn)盤(pán)整偏強(qiáng)整體運(yùn)較好實(shí)為借”裁意見(jiàn)15是工作失誤所導(dǎo)致而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門(mén)走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種開(kāi)門(mén)走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開(kāi)門(mén)走梯問(wèn)題，所在，也沒(méi)有找到短接門(mén)鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類(lèi)甲級(jí)醫(yī)院去年也出現(xiàn)了精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)：類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，管理類(lèi)，工作總結(jié)！類(lèi)，歡迎閱讀下載這樣的問(wèn)題，一臺(tái)被改造的電梯到站開(kāi)門(mén)后，在病床車(chē)被人推入轎廂一半時(shí)突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，病人的受到，根據(jù)文獻(xiàn)分析表明，造成這一問(wèn)題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問(wèn)題是這樣的電梯系統(tǒng)的缺陷并；不能夠在事先被檢測(cè)出，其設(shè)備有有關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)合作的文件，并且每年的年檢也了驗(yàn)收。從上述事件中可以看出開(kāi)門(mén)走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人|們的不安全行為，也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來(lái)防范這類(lèi)問(wèn)題的再度出現(xiàn)，如同安全鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時(shí)能夠另外一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施實(shí)際上不管是什么原因造成的開(kāi)門(mén)走梯，其重要特征是在電梯層門(mén)沒(méi)有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了向上或是向下的移動(dòng)，那么根據(jù)這一特征，并不考慮電梯門(mén)鎖鏈路是否被短封，只要檢測(cè)-出這兩者的處于不安全狀態(tài)精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀、下載精選公文范文，管理類(lèi)；，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載時(shí)，將這一信號(hào)經(jīng)處理后來(lái)電梯，使電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門(mén)和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動(dòng)后狀態(tài)，則是一個(gè)極其有效的措施|。開(kāi)門(mén)溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開(kāi)門(mén)溜梯是于機(jī)械動(dòng)方面出現(xiàn)問(wèn)題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會(huì)被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在年經(jīng)發(fā)生一電梯開(kāi)門(mén)溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個(gè)小時(shí)都不能散去，引很多方面的，關(guān)注，說(shuō)明人們不能容掃除成績(jī)單，紅河州河口縣起重機(jī)械檢驗(yàn)盤(pán)整偏強(qiáng)整體運(yùn)較好來(lái)了忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動(dòng)，而此時(shí)電梯門(mén)又處于敞開(kāi)狀態(tài)，那么就屬于開(kāi)門(mén)溜梯，這其中有兩種原因，一是于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對(duì)于所發(fā)生的開(kāi)門(mén)溜梯問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)外還都認(rèn)為是一種“不可挖的移動(dòng)”，一精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔；，感謝閱讀下載~7~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，目前還沒(méi)有中止的對(duì)策、和手段歡迎閱讀下載旦出現(xiàn)，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法有跡象表明，國(guó)內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開(kāi)民了對(duì)經(jīng)的研究工作，解決這一問(wèn)題并不困難。預(yù)防措施開(kāi)門(mén)溜梯出現(xiàn)并不意味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人的的時(shí)候，事故才能夠成立，有些開(kāi)門(mén)溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點(diǎn)是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問(wèn)題，如同解決開(kāi)門(mén)走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開(kāi)門(mén)情況下轎廂移動(dòng)與樓層地坎一定的距離時(shí)，及時(shí)地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待檢修人員來(lái)查明其原因，則是一個(gè)積極而又有效的預(yù)防措施，作為開(kāi)門(mén)溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點(diǎn)是轎廂平層到站后，初是以很慢的速度移動(dòng)，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時(shí)及時(shí)地報(bào)警，無(wú)疑是對(duì)乘客一精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~8~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載個(gè)有效的提示，使他們注意到危險(xiǎn)狀態(tài)的存在，而對(duì)電梯制造者來(lái)說(shuō)，在遇到這種不可的危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報(bào)警是一個(gè)迫不得。已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其他工業(yè)國(guó)家，中要是發(fā)生了對(duì)人身的傷害事件，都列入了統(tǒng)計(jì)的范疇，在歐洲，因?yàn)槠綄映钜慕O倒乘員的傷害事件，統(tǒng)計(jì)的安全事故而不是傷害事件，即使是于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計(jì)的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問(wèn)題上，我國(guó)和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，開(kāi)門(mén)時(shí)應(yīng)當(dāng)平層情況良好對(duì)于調(diào)速電梯而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以?xún)?nèi)，這是電梯一個(gè)重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過(guò)以上尺寸時(shí)，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類(lèi)的工作。事故原因于現(xiàn)代的發(fā)展，精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，管理類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類(lèi)平層超差的情況時(shí)，但這只是一個(gè)在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問(wèn)題，往往在這個(gè)過(guò)程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問(wèn)題，如果這一問(wèn)題不解決，電梯會(huì)頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。門(mén)電開(kāi)關(guān)。為了防止由于豎、乘載廂門(mén)、轎頂門(mén)未關(guān)而發(fā)生事故，應(yīng)在豎上和乘載廂門(mén)上裝置門(mén)電開(kāi)關(guān)；門(mén)聯(lián)鎖。為了防止有人把豎和乘載廂門(mén)開(kāi)動(dòng)進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故，應(yīng)在豎和乘載廂門(mén)上（二個(gè)以）安裝門(mén)聯(lián)鎖；安全接地裝置。為了防止因電器設(shè)備損壞，使電梯金屬！結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事故，在電器設(shè)備的金屬外殼和電梯的金屬結(jié)構(gòu)上，應(yīng)裝安全接地裝置，接地線應(yīng)用多股電線，不可隨便利用中性線當(dāng)作安全接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆；限速鋼絲繩開(kāi)關(guān)。當(dāng)限速鋼絲繩脫扣或斷繩時(shí)，可切斷電梯電源，使電梯不能開(kāi)動(dòng)；電梯配重裝置。每臺(tái)電梯必須具備配重裝置，其重量應(yīng)達(dá)到吊物重量的40—50%。電梯是載人和設(shè)備的垂直運(yùn)輸工具，在電梯使用安全方面采取了很多措施。每臺(tái)電梯都具備電氣和機(jī)械的多種安全保護(hù)裝置以確保電梯的安全運(yùn)行。電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)：、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之由于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類(lèi)型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言|，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類(lèi)安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，而大部分建筑不帶室底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類(lèi)情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專(zhuān)用的三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)，而此時(shí)的轎廂卻不在；這一層，由于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，當(dāng)事人由于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是由于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門(mén)后而墜落，但由于電梯門(mén)鎖的，原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或-是停電乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門(mén)及層門(mén)后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類(lèi)型中種情況多。事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個(gè)原因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門(mén)卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類(lèi)的生理特點(diǎn)所造成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松笊鲜鲞@些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門(mén)剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)大層門(mén)；，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，因?yàn)楫?dāng)事人被、困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自，己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門(mén)之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井|道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門(mén)走梯造成的事故事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門(mén)未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯門(mén)在打開(kāi)的情況下，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故（這種情況可以用報(bào)警的辦法來(lái)解決）；、門(mén)在開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員由于操作上的失誤而被突然運(yùn)行的轎廂所傷害，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門(mén)走梯、，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行，而門(mén)鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門(mén)鎖線功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門(mén)走梯，但是短封門(mén)鎖回路有時(shí)是在電梯維修工。作中必須的一個(gè)步驟，有些電梯維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成紅河州河口縣起重機(jī)械檢驗(yàn)盤(pán)整偏強(qiáng)整體運(yùn)較好開(kāi)展宗知識(shí)專(zhuān)題學(xué)習(xí)活動(dòng)維修工作后，沒(méi)有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門(mén)走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種開(kāi)門(mén)走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開(kāi)門(mén)走梯問(wèn)題所在|，也沒(méi)有找到短接門(mén)鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類(lèi)甲級(jí)醫(yī)院去年也出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，一臺(tái)被改造的電梯到站開(kāi)門(mén)后，在病床車(chē)被人推入轎廂一半時(shí)突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，病人的受到根據(jù)文獻(xiàn)分析表明，造成這一問(wèn)題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問(wèn)題是這樣的電梯系統(tǒng)的缺陷并不能夠在事先被檢測(cè)出，其設(shè)備有有關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)合作的文件，并且每年的年檢也了驗(yàn)收。從上述事件中可以看出開(kāi)門(mén)走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安全行為，也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來(lái)防范這類(lèi)問(wèn)題的再度出現(xiàn)，在電路失去時(shí)能夠另外一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施實(shí)際上不管-是什么原因造成的開(kāi)門(mén)走梯，其重要特征是在電梯層門(mén)沒(méi)有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了honghezhouhekouxian向上或是向下的移動(dòng)，那么根據(jù)這一特征，并不考慮電梯門(mén)鎖鏈路是否被短封，只要檢測(cè)出這兩者的處于不安全狀態(tài)時(shí)，將這一信號(hào)經(jīng)處理后來(lái)電梯，使電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門(mén)和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動(dòng)后狀、態(tài)，則是一個(gè)極其有效的措施。開(kāi)門(mén)溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開(kāi)門(mén)溜梯是由于機(jī)械動(dòng)方面出現(xiàn)問(wèn)題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會(huì)被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在2000年經(jīng)發(fā)生一電梯開(kāi)門(mén)溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個(gè)小時(shí)都不能散去，引很多方面的關(guān)注，說(shuō)明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動(dòng)，而此時(shí)電梯門(mén)又處于敞開(kāi)狀態(tài)，那么就屬于開(kāi)門(mén)溜梯，這其中有兩種原因，一是由于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對(duì)于所發(fā)生的開(kāi)門(mén)溜梯問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外還都認(rèn)為是一種：“不可挖的移動(dòng)”，一旦出現(xiàn)，目前還沒(méi)有中止的對(duì)策和手段，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國(guó)內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開(kāi)民了對(duì)經(jīng)的研究工作，如果層門(mén)安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，解決這一問(wèn)題并不困難。預(yù)防措施開(kāi)-門(mén)溜梯出現(xiàn)并不意味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人的的時(shí)候，事故才能夠成立，有些開(kāi)門(mén)溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點(diǎn)是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問(wèn)題，如同解決開(kāi)門(mén)走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開(kāi)門(mén)情況下轎廂移動(dòng)與樓層地坎一定的距離時(shí)，及時(shí)地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)（不管移動(dòng)是否能夠被中止），立即報(bào)警，等待檢修人員來(lái)查明其原因，則是一個(gè)積極而又有效的預(yù)防措施，作為開(kāi)門(mén)溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點(diǎn)是轎廂平層到站后，【初是以很慢的速度移動(dòng)】，然后逐漸加速，無(wú)疑是對(duì)乘客一個(gè)有效的提示，使他們注意到危險(xiǎn)狀態(tài)的存在，而對(duì)電梯制造者來(lái)說(shuō)，在遇到這種不可的危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，中要是發(fā)生了對(duì)人身的傷害事件，在歐洲，因?yàn)槠綄映钜慕O倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。由于我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家，統(tǒng)計(jì)的安全事故而不是傷害事件，即使是由于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計(jì)的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問(wèn)題上，我國(guó)和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，開(kāi)門(mén)時(shí)應(yīng)當(dāng)平層情況良好，對(duì)于調(diào)速電梯而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以?xún)?nèi)，這是電梯一個(gè)重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超！差過(guò)以上尺寸時(shí)，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類(lèi)的工作。事故原因由于現(xiàn)代的發(fā)展，如果是調(diào)速honghezhouhekouxianqizhongjixiejianyan電梯，在出現(xiàn)這類(lèi)平層超差的情況時(shí)會(huì)采用再平層技術(shù)來(lái)解決，但這只是一個(gè)在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問(wèn)，題，問(wèn)題還在于這種再平層需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，往往在這個(gè)過(guò)程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。由于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問(wèn)題，如果這一！問(wèn)題不解決，電梯會(huì)頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。|預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)生了一維修人員在維修電梯過(guò)程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門(mén)還需要調(diào)qizhongjixiejianyan整，便打開(kāi)一樓的層門(mén)進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)，但由于維修并不順利，關(guān)閉了層門(mén)，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀honghe態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門(mén)上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成，往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門(mén)……在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，結(jié)果這名中國(guó)人的額頭被快速向下運(yùn)行的對(duì)重所撞擊，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，實(shí)際上在維修電梯這個(gè)行業(yè)中，重蹈覆轍是人們不，愿看到的但卻難以避免，由于人員配合方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、由于操作上的失誤很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦，一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電梯的井道時(shí)能切斷控制電路的裝備，并且只能由機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專(zhuān)家憑空想象出來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門(mén)，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)閉層門(mén)之后，檢修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式電梯運(yùn)行而只有當(dāng)所有層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后，電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門(mén)后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行&ldquo。;復(fù)位”操作增加的是維修工作上的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，無(wú)法安全兼顧。結(jié)束語(yǔ)在目前電梯安全事故時(shí)有發(fā)生的情況下，對(duì)應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：.層門(mén)，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門(mén)情況下，即使是在門(mén)鎖安全鏈路被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保！障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門(mén)溜梯時(shí)，作為一種安全的補(bǔ)救措施，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門(mén)，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門(mén)進(jìn)入井道時(shí)|，系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，避免轎廂（對(duì)重）對(duì)維修及檢驗(yàn)人【員的傷！害】，直至當(dāng)所有電梯層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別注意要點(diǎn)電梯門(mén)打開(kāi)，謹(jǐn)慎進(jìn)出電梯門(mén)打開(kāi)后，一定要確定轎廂達(dá)到并準(zhǔn)確對(duì)位再進(jìn)出電梯，電梯門(mén)正在關(guān)閉時(shí)，外面的乘客不要用手、腳等阻止關(guān)門(mén)電梯內(nèi)的人也不要伸手伸腳，探頭探腦：，更不能將攜帶的物品放在間隙處阻止梯門(mén)關(guān)閉
特檢電梯安全評(píng)估通常包括以下內(nèi)容：設(shè)計(jì)評(píng)估：評(píng)估電梯的設(shè)計(jì)是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括載重能力、速度、安全裝置等方面的設(shè)計(jì)。制造評(píng)估：評(píng)估電梯的制造過(guò)程是否符合相關(guān)的質(zhì)量管理體系honghezhouhekouxianqizhongjixiejianyan和制造要求，包括材料選擇、加工工藝、裝配質(zhì)量等方面的評(píng)估安裝評(píng)估：評(píng)估電梯的安裝過(guò)程是否符合相關(guān)的安裝標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括安裝位置、固定方式、電氣接線等方面的評(píng)估。使用評(píng)估：評(píng)估電梯的使用過(guò)程是否符合相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急處理等方面的評(píng)估。維護(hù)評(píng)估：評(píng)估電梯的維護(hù)過(guò)程是否符合相關(guān)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括定期檢查、保養(yǎng)、更換零部件等方面的評(píng)估。特檢電梯安全評(píng)估的目的是為了確保電梯的安全性能，并為相關(guān)部門(mén)和用戶(hù)提供安全使用電梯的指導(dǎo)和保障。評(píng)估結(jié)果可以作為電梯的合格證明，并可用于指導(dǎo)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)和管理。電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)資質(zhì)電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)是指機(jī)構(gòu)獲得國(guó)家相|關(guān)部門(mén)頒發(fā)的證書(shū)或批準(zhǔn)文件，具備開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的資格和能力。以下是電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的資質(zhì)要求：首先，機(jī)構(gòu)需要獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的《特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)》，該證書(shū)是開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的必備資質(zhì)，標(biāo)志著機(jī)構(gòu)具備了專(zhuān)業(yè)評(píng)估電梯安全的資格。其次機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)。電梯安全評(píng)估師是機(jī)構(gòu)工作中的核心人員，需要具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。國(guó)家質(zhì)監(jiān)局和技能測(cè)試對(duì)電梯安全評(píng)估師進(jìn)行資格認(rèn)定，頒發(fā)電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)。此外，因此機(jī)構(gòu)需要具備相關(guān)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)，以便對(duì)電梯安全進(jìn)行充分的評(píng)估和判斷。同時(shí)，機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)。良好的和聲譽(yù)是電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的重要資質(zhì)之它關(guān)乎機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。機(jī)構(gòu)應(yīng)遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，以誠(chéng)實(shí)、公正、客觀的態(tài)度對(duì)待電梯安全評(píng)估工作。后，機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)具備一定的實(shí)力和能力。電梯安全評(píng)估工作需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持、先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和儀器，以及一支高素質(zhì)的工作團(tuán)隊(duì)。機(jī)構(gòu)應(yīng)投入足夠的人力、物力和財(cái)力，建立完善的管理體系和技術(shù)保障體系，確保能夠穩(wěn)定、地開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作?？傊?，電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)包括特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)資格證書(shū)、電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)、工程設(shè)計(jì)資質(zhì)等。機(jī)構(gòu)應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)，以及一定的實(shí)力和能力，以保證能夠開(kāi)展專(zhuān)業(yè)、高質(zhì)量的電梯安全評(píng)估工作。電梯安全評(píng)估指導(dǎo)電梯安全評(píng)估是一個(gè)針對(duì)電梯系統(tǒng)的現(xiàn)狀、操作、維護(hù)等方面進(jìn)行全面評(píng)估和分析的過(guò)程。以下是電梯安全評(píng)估的一般確定評(píng)估目標(biāo)：明確評(píng)估的具體目標(biāo)，例如評(píng)估電梯的整體安全性、操作規(guī)范性、等方面。收料：收集電梯的設(shè)計(jì)圖紙、安全規(guī)范、維護(hù)記錄等相關(guān)資料。檢查物理?xiàng)l件：對(duì)電梯的機(jī)房設(shè)備、各個(gè)部件的正常工作狀態(tài)、電梯井道和轎廂的結(jié)構(gòu)完整性等進(jìn)行檢查。檢查安全配置：檢查電梯的安全配置，包括是否安裝有受電樓層顯示器、過(guò)載保護(hù)裝置、門(mén)鎖、電氣安全裝置等。檢查規(guī)范操作：評(píng)估電梯操作員的操作規(guī)范性，包括開(kāi)關(guān)門(mén)是否穩(wěn)定、樓層?？渴欠駵?zhǔn)確等。評(píng)估能力：評(píng)估電梯緊急停電時(shí)的自救能力，包括是否具備緊急通訊裝置、應(yīng)急照明等設(shè)備。檢查維護(hù)記錄：查閱電梯的維護(hù)記錄，了解維護(hù)的頻率、維護(hù)質(zhì)量等情況。分析評(píng)估結(jié)果：根據(jù)收集的資料和檢查結(jié)果，分析評(píng)估電梯、的安全狀況，并提出改進(jìn)建議。制定改進(jìn)措施：根據(jù)評(píng)估結(jié)果和改進(jìn)建議，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施和維護(hù)計(jì)劃。定期評(píng)估檢查：定期對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)估檢查，確保維持電梯的安全運(yùn)行狀態(tài)。以上是電梯安全評(píng)估的一般指導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況和需求，可能會(huì)有所差異。在進(jìn)行電梯安全評(píng)估時(shí)，建議尋求專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員的幫助，確保評(píng)估的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。電梯安全評(píng)估要干嘛電梯安全評(píng)估是對(duì)電梯設(shè)備和運(yùn)行條件進(jìn)行全面評(píng)估和檢查，以確定其是否符合規(guī)定的安全要求。主要目的是確保電梯的安全可靠運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，包括電梯外觀、轎廂、門(mén)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、系統(tǒng)，等。檢測(cè)電梯的各類(lèi)安全裝置是否齊全有效，如限速器、液壓安全閥、制動(dòng)器、門(mén)鎖等。檢查電梯轎廂和井道的照明和通風(fēng)設(shè)備是否正常運(yùn)行。檢查電梯運(yùn)行過(guò)程中是否存在異常，如噪音、振動(dòng)、卡阻等現(xiàn)象。檢查電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，包括保養(yǎng)記錄、維修記錄是否完備。對(duì)電梯的運(yùn)行條件進(jìn)行評(píng)估，包括載重量、運(yùn)行速度、乘客容量等。制定電梯的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃或維修計(jì)劃，確保電梯設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行和安全性能的維護(hù)。電梯安全評(píng)估，可以發(fā)現(xiàn)電|梯存在的隱患和故障，及時(shí)采取修復(fù)和改善措施，提高電梯的安全可靠性確保乘客和維修人員的安全。安全衛(wèi)生。、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號(hào)數(shù)據(jù)總線，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫(xiě)入。(九)、廠家的其它專(zhuān)業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查T(mén)SD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這；一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安；全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類(lèi)型提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類(lèi)安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門(mén)的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載多而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類(lèi)情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專(zhuān)用的三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成-；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門(mén)卻沒(méi)有關(guān)閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門(mén)后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門(mén)，但于電梯門(mén)鎖的原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門(mén)及層門(mén)后，而在上述四類(lèi)型中種情況多。目測(cè)張緊和導(dǎo)向裝置；限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）電梯以檢修應(yīng)當(dāng)-有導(dǎo)向裝置；速度運(yùn)行，使電當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)！一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)作，觀察電梯運(yùn)行狀況對(duì)照檢查緩沖器型式試驗(yàn)證書(shū)和銘牌或者標(biāo)簽；目測(cè)緩沖器的固定和完好情況；必要時(shí)，將限位開(kāi)關(guān)(如果有)、極限開(kāi)關(guān)短接，以檢修速度運(yùn)行空載轎廂，將緩沖器充分壓縮后，觀察緩沖器時(shí)候有斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象；目測(cè)耗能型緩沖器的液位和電氣安全裝置；目測(cè)對(duì)重越程距離標(biāo)識(shí)；查驗(yàn)當(dāng)轎廂頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的垂直距離3井道及相關(guān)設(shè)備轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器，驅(qū)動(dòng)電梯還應(yīng)當(dāng)在行程上部極限位置設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱(chēng)、。型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)或15者標(biāo)志，銘牌或者標(biāo)簽和型式試驗(yàn)證書(shū)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；緩沖緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無(wú)明顯傾斜，并且無(wú)斷裂、塑器性變形、剝落、破損等現(xiàn)象；B耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置；對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的大允許垂-直距離；并且該垂直距離不超過(guò)大允許值井道下方空間的防護(hù)C如果井道下方有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對(duì)重緩沖器安裝于（或者平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩，或者在對(duì)重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗目測(cè)項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)4轎廂與對(duì)重(平衡重)首先，檢查電梯的驅(qū)動(dòng)系：統(tǒng)是否正常，包括電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)裝置等。其次，檢查電梯的制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，能夠確保電梯在停止時(shí)能夠穩(wěn)定?？?。此外，還需要檢查電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作，以及電梯井道內(nèi)的消防設(shè)施是否完好。設(shè)備檢查可以確保電梯的各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)行，提高電梯的可靠性和耐用性。電梯日常檢查的四個(gè)包括視覺(jué)檢查、功能檢查、安全檢查和設(shè)備檢查。這些的綜合應(yīng)用，可以全面檢查電梯的外觀、功能、安全裝置和各項(xiàng)設(shè)備的工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，確保電梯的安全運(yùn)行。電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，因此每天?duì)電梯進(jìn)行細(xì)致的日常檢查是必不可少的。只有做好日常檢查工作，才能保障乘客的出行安全，提高電梯的使用效率和舒適度。日常檢查制度每天觀察電梯的運(yùn)行情況（上下運(yùn)行、換速、開(kāi)門(mén)、平層等）。每日機(jī)房巡視時(shí)，必須檢查曳引機(jī)各傳動(dòng)部位狀況。檢查電動(dòng)機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無(wú)松動(dòng)燒壞現(xiàn)象。檢查斷路器、器各觸點(diǎn)有無(wú)打火、拉弧現(xiàn)象。檢查各接地點(diǎn)是否符合要求。檢查限速器工作運(yùn)行情況，及時(shí)加油。各內(nèi)選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動(dòng)作試驗(yàn)狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。檢查消防梯的消防功能。每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。每月檢查轎頂檢修開(kāi)關(guān)及上、下緩速開(kāi)關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩。每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)況。每月檢查廳轎門(mén)相關(guān)尺寸，并作相應(yīng)的調(diào)整。每月檢查及調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩及制動(dòng)器閘瓦工作狀況。每月清潔地坎滑道衛(wèi)生及雜質(zhì)，使房門(mén)和轎廂門(mén)無(wú)阻塞。每月檢查、調(diào)整開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)及上、下端站的換速、限位開(kāi)關(guān)，使其位置正確，功能可靠。電梯整機(jī)性能的調(diào)整檢查，并存檔。電梯維修制度應(yīng)對(duì)機(jī)房的電器和機(jī)械設(shè)備作定期的巡視和檢查，清理轎廂、機(jī)房衛(wèi)生，檢查司機(jī)交記錄。應(yīng)至少每15日按照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。每日對(duì)各種安全防護(hù)裝置和電控部分進(jìn)行詳細(xì)檢查更換易損部件。每季度對(duì)重要的機(jī)械部件和電器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，調(diào)查和修復(fù)以下內(nèi)容：曳引機(jī)注油；導(dǎo)靴打蠟；油杯注油；更換門(mén)導(dǎo)靴；更換轎廂導(dǎo)靴襯板更換錯(cuò)損、燒蝕的安全開(kāi)關(guān)和繼電器等。紅河州河口縣特檢電梯安全評(píng)估通常包括以下內(nèi)容：設(shè)計(jì)評(píng)估：評(píng)估電梯的設(shè)計(jì)是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括載重能力、速度、安全裝置等方面的設(shè)計(jì)。制造評(píng)估：評(píng)估電梯的制造過(guò)程是否符合相關(guān)的質(zhì)量管理體系和制造要求，包括材料選擇、加工工藝、裝配質(zhì)量等方面的評(píng)估安裝評(píng)估：評(píng)估電梯的安裝過(guò)程是否符合相關(guān)的安裝標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括安裝位置、固定方式、電氣接線等方面的評(píng)估。使用評(píng)估：評(píng)估電梯的使用過(guò)程是否符合相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急處理等方面的評(píng)估。維護(hù)評(píng)估：評(píng)估電梯的維護(hù)過(guò)程是否符合相關(guān)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括定期檢查、保養(yǎng)、更換零部件等方面的評(píng)估。特檢電梯安全評(píng)估的目的是為了確保電梯的安全性能，并為相關(guān)部門(mén)和用戶(hù)提供安全使用電梯的指導(dǎo)和保障。評(píng)估結(jié)果可以作為電梯的合格證明，并可用于指導(dǎo)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)和管理。電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)資質(zhì)電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)是指機(jī)構(gòu)獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的證書(shū)或批準(zhǔn)文件，具備開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的資格和能力。以下是電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的資質(zhì)要求：首先，機(jī)構(gòu)需要獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的《特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)》，該證書(shū)是開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的必備資質(zhì)，機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)。電梯安全評(píng)估師是機(jī)構(gòu)工作中的核心人員，需要具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。國(guó)家質(zhì)監(jiān)局和技能測(cè)試對(duì)電梯安全評(píng)估師進(jìn)行資格認(rèn)定，頒發(fā)電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)。此外，機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)的工程，設(shè)計(jì)資質(zhì)。電梯安全評(píng)估工作需要了解電梯的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等方面的知識(shí)，因此機(jī)構(gòu)需要具備相關(guān)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)，以便對(duì)電梯安全！進(jìn)行充分的評(píng)估和判斷。同時(shí)，機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)。良好的和聲譽(yù)是電梯安全評(píng)估機(jī)：構(gòu)的重要資質(zhì)之它關(guān)乎機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。機(jī)構(gòu)應(yīng)遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，以誠(chéng)實(shí)、公正、客觀的態(tài)度對(duì)待電梯安全評(píng)估工作。后機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)具備一定的實(shí)力和能力。電梯安全評(píng)估工作需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持、先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和儀器，建立完善的管理體系和技術(shù)保障體系，確保能夠穩(wěn)定、地開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作?？傊娞莅踩u(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)包括特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)資格證書(shū)、電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書(shū)、工程設(shè)計(jì)資質(zhì)等。機(jī)構(gòu)應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)，以及一定的實(shí)力和能力，以保證能夠開(kāi)展專(zhuān)業(yè)、高質(zhì)量的電梯安全評(píng)估工作。電梯安全評(píng)估指導(dǎo)電梯安全評(píng)估是一個(gè)針對(duì)電梯系統(tǒng)的現(xiàn)狀、操作、維護(hù)等方面進(jìn)行全面評(píng)估和分析的過(guò)程。以下是電梯安全評(píng)估的一般確定評(píng)估目標(biāo)：明確評(píng)估的具體目標(biāo)，例如評(píng)估電梯的整體安全性、操作規(guī)范性、等方面。收料：收集電梯的設(shè)計(jì)圖紙、安全規(guī)范、維護(hù)記錄等相關(guān)資料。檢查物理?xiàng)l件：對(duì)電梯的機(jī)房設(shè)備、各個(gè)部件的正常工作狀態(tài)、電梯井道和轎廂的結(jié)構(gòu)完整性等進(jìn)行檢查。檢查安全配置：檢查電梯的安全配置包括是否安裝有受電樓層顯示器、過(guò)載保護(hù)裝置、門(mén)鎖、電氣安全裝置等。檢查規(guī)范操作：評(píng)估電梯操作員的操作規(guī)范性，包括開(kāi)關(guān)門(mén)是否穩(wěn)定、樓層?？渴欠駵?zhǔn)確等。評(píng)估能力：評(píng)估電梯緊急停電時(shí)的自救能力，包括是否具備緊急通訊裝置、應(yīng)急照明等設(shè)備。檢查維護(hù)記錄：查閱電梯的維護(hù)記錄，了解維護(hù)的頻率、維護(hù)質(zhì)量等情況。分析評(píng)估結(jié)果：根據(jù)收集的資料和檢查結(jié)果分析評(píng)估電梯的安全狀況，并提出改進(jìn)建議。制定改進(jìn)措施：根據(jù)評(píng)估結(jié)果和改進(jìn)建議制定相應(yīng)的改進(jìn)措施和維護(hù)計(jì)劃。定期評(píng)估檢查：定期對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)估檢查，確保維持電梯的安全運(yùn)行狀態(tài)。以上是電梯安全評(píng)估的一般指導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況和需求，可能會(huì)有所差異。在進(jìn)行電梯安全評(píng)估時(shí)，建議尋求專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員的幫助，確保評(píng)估的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。電梯安全評(píng)估要干嘛電梯安全評(píng)估是對(duì)電梯設(shè)備和運(yùn)行條件進(jìn)行全面評(píng)估和檢查，以確定其是否符合規(guī)定的安全要求。主要目的是確保電梯的安全可靠運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，保護(hù)乘客和維修人員的生命安具體工作內(nèi)容包括：檢查電梯設(shè)備的結(jié)構(gòu)和機(jī)電系統(tǒng)的完，包括電梯外觀、轎廂、門(mén)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、系統(tǒng)等。檢測(cè)電梯的各類(lèi)安全裝置是否齊全有效，如限速器、液壓安全閥、制動(dòng)器、門(mén)鎖等。檢查電梯轎廂和井道的照明和通風(fēng)設(shè)備是否正常運(yùn)行。檢查電梯運(yùn)行過(guò)程中是否存在異常，如噪音、振動(dòng)、卡阻等現(xiàn)象。檢查電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，包括保養(yǎng)記錄、維修記錄是否完備。對(duì)電梯的運(yùn)行條件進(jìn)行評(píng)估，包括載重量、運(yùn)行速度、乘客容量等。制定：電梯的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃或維修計(jì)劃，確保電梯設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行和安全性能的維護(hù)。電梯安全評(píng)估，可以發(fā)現(xiàn)電梯存在的隱患和故障，及時(shí)采取修復(fù)和改善措施，提高電梯的安全可靠性，確保乘客和維修人員的安全。、電氣部分：確認(rèn)各主開(kāi)關(guān)及線路的工作正常無(wú)損壞。確認(rèn)信號(hào)系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認(rèn)所有電氣元件、器、行程開(kāi)關(guān)有無(wú)損壞異常等現(xiàn)象。各接線無(wú)松動(dòng)、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測(cè)曳引電動(dòng)機(jī)電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處無(wú)銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動(dòng)或部位應(yīng)涂防銹。電梯安裝是危險(xiǎn)性較大的特種作業(yè)，要求施員在復(fù)雜的工作場(chǎng)地上須有較高的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。質(zhì)量重要，安全更重要。質(zhì)量問(wèn)題可以重來(lái)安全出問(wèn)題卻是無(wú)法挽回的損失。我們工程本部在電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全管理上，主要在以下幾方面下功夫。領(lǐng)導(dǎo)重視確實(shí)樹(shù)立“安全預(yù)防為主”思想，關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)，工作中著重考慮到：工作方針目標(biāo)――不忘安全生產(chǎn)指標(biāo)；個(gè)人職務(wù)――不忘安全責(zé)任；布置工作――不忘布置安全；考評(píng)檢查――不忘考評(píng)檢查安全；使用資金――不忘安全投資。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理本著橫向到邊、縱向到底的原則，在現(xiàn)場(chǎng)安全管理形成安全管理的網(wǎng)絡(luò)：凡在現(xiàn)場(chǎng)施工的人員都必須持證上崗，“師徒定協(xié)”；凡職工必須做到：領(lǐng)導(dǎo)一班長(zhǎng)一組員層層簽訂安全合同，安全一級(jí)保一級(jí)；凡到工地的人員都作到勞防用品不缺以及勞防用品正確使用；凡到現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)作、輔工隊(duì)、配套隊(duì)重隊(duì)等，做到有隊(duì)必有約（安全合同）
