采用下列之一確定平衡系數(shù)：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進(jìn)行上、下全程運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，記錄電動(dòng)機(jī)-的電流值，繪制電流-負(fù)荷曲線，以上、下行運(yùn)行曲線的交點(diǎn)確定平衡系數(shù)；按照本規(guī)則第四條的規(guī)定認(rèn)定的。注A-7：只有當(dāng)本條檢驗(yàn)結(jié)果為符合時(shí)方可進(jìn)行2~13的檢驗(yàn)由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)8試驗(yàn)2轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)C當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作項(xiàng)目及類別3轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)B檢驗(yàn)內(nèi)容與要求轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書所給出的試驗(yàn)速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距離在型式試驗(yàn)證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，則當(dāng)制動(dòng)器提（或者釋放）失效，或者制動(dòng)力不足時(shí)；，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動(dòng)檢驗(yàn)由施工單位或者維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)施工監(jiān)督檢驗(yàn)：由施工單位進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)；定期檢驗(yàn)：轎廂空載以檢修速度運(yùn)行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動(dòng)作，觀察轎廂是否停止運(yùn)行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運(yùn)行人為|動(dòng)作限速器，觀察轎廂制停情況轎廂空保亭黎族苗族自治縣電梯安全評(píng)估載以檢修速度運(yùn)行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動(dòng)作，觀察轎廂是否停止運(yùn)行；短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)，轎廂空載以檢修速度向上運(yùn)行，人為動(dòng)作限速器，觀察對(duì)重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗(yàn)施工監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝載下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠:瞬時(shí)式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷；漸進(jìn)式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取125％額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷；對(duì)于額定-載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算的汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠5對(duì)重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)速器試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠－安全鉗試驗(yàn)B項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)6運(yùn)行試驗(yàn)C7應(yīng)急救援試驗(yàn)B轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，觀轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，察運(yùn)行情況；呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)將電梯置作無(wú)誤，轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于設(shè)有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無(wú)需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動(dòng)運(yùn)可到達(dá)建筑物的出口層，并且在電梯退出正！常服務(wù)時(shí)，行、火災(zāi)召回、自動(dòng)退出IC卡功能地震運(yùn)行狀態(tài)（如果有）驗(yàn)證IC卡功能是否退出目測(cè)；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對(duì)在機(jī)房?jī)?nèi)或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上設(shè)有重平衡的工明晰的應(yīng)急救援程序；況），模擬停電建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無(wú)和停梯故障，按阻礙地抵達(dá)實(shí)施緊急操作的位置和層站等處；照相-應(yīng)的應(yīng)急在各種載荷工況下，按照本條所述的應(yīng)急救援程序進(jìn)行救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、幾時(shí)地解就被困人員操作。由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行操作檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)8電梯速度C當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，轎廂承載50％額定載重量，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速用速度檢測(cè)儀和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105％不器進(jìn)行檢測(cè)宜小于額定速度的92％9空載曳引當(dāng)對(duì)重壓在緩沖|器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)力試時(shí)，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂驗(yàn)B將上限位開(kāi)關(guān)（如果有）、極限開(kāi)關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)位開(kāi)關(guān)（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上后，繼項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)續(xù)使曳引機(jī)按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，或者曳引機(jī)停止旋轉(zhuǎn)上行制動(dòng)轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，切斷電動(dòng)工況機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止曳引檢查B11下行制動(dòng)轎廂裝載125％額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行，至行工況程下部，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)轎廂應(yīng)當(dāng)完全停曳引止檢查轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，檢查轎廂停止情況由施工單位（定期檢驗(yàn)時(shí)由維護(hù)保養(yǎng)單位）進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)；注：A-8：本條檢驗(yàn)類別B類適用于定期檢驗(yàn)由施工單位（定期檢驗(yàn)時(shí)由維護(hù)保養(yǎng)單位）進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員被現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。注A-9：本條檢驗(yàn)類別B類適用于定期檢驗(yàn)故障修復(fù)如果在檢查和測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何故障或問(wèn)題，我們將立即通知業(yè)主并提供修案。如果需要更換任何零部件或設(shè)備，我們將提供相應(yīng)的說(shuō)明和建議，并盡快完成維修工作。監(jiān)督指導(dǎo)我們將向業(yè)主提供電梯使用、維護(hù)和保養(yǎng)的指導(dǎo)和建議，確保電梯的長(zhǎng)期安全、可靠和正常使用。服務(wù)優(yōu)勢(shì)專業(yè)水平高我們的檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)由一批擁有多年經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的人員組成。他們熟悉一切現(xiàn)代電梯的工作原理和結(jié)構(gòu)，能夠全面、系統(tǒng)、深入地檢查電梯的每個(gè)部位?？萍贾螐?qiáng)我們采用先進(jìn)的電梯檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段，確確、有效、數(shù)據(jù)化的檢測(cè)結(jié)果。我們可以快速地找到問(wèn)題所在并提供專業(yè)的解決方案。服務(wù)態(tài)度好我們倡導(dǎo)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，始終以高品質(zhì)、率的服務(wù)客戶。保亭黎族苗族自治縣層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之門的間隙不大于6mm，貨梯不用尺測(cè)量。在門扇底部水平拉動(dòng)門大于8mm。在水動(dòng)門開(kāi)啟方向，以150N扇；，施加在不利點(diǎn)上時(shí)，間隙不大于30mm。井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎門或門框的間距用尺測(cè)量。不大于。將轎廂開(kāi)到門與層門地坎平行位置，在轎廂內(nèi)用塞尺或直尺測(cè)量間隙。呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效門鎖滾輪與轎門地坎的間隙；將轎廂開(kāi)到轎門地坎與門鎖滾隙為5～10mm。輪平行位置，指示電梯停在各層，外觀檢查并接通信正確，動(dòng)作無(wú)誤。號(hào)試驗(yàn)。層門、轎門運(yùn)行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終運(yùn)行試驗(yàn)。端時(shí)錯(cuò)位。轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎門在區(qū)域以外時(shí)，每個(gè)層門都應(yīng)有自動(dòng)關(guān)閉層門轎門在區(qū)域以外，打開(kāi)層門，裝置，且工作有效。采用重錘式自動(dòng)關(guān)閉裝檢查層門是否能自動(dòng)關(guān)閉。置應(yīng)有防止重錘墜落的措施.動(dòng)力操縱的自動(dòng)門應(yīng)有防止門夾人的保護(hù)人為使保護(hù)裝置動(dòng)作，檢查電梯門裝置，且工作有效。是否反向開(kāi)門。1每個(gè)層門都應(yīng)有緊急裝置，并能外觀檢查，并用鑰匙試驗(yàn).用鑰匙打開(kāi)層門，后能自動(dòng)復(fù)位。2※當(dāng)保持鎖緊的簧(磁鐵)失效時(shí)，外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判重力不應(yīng)導(dǎo)至。斷。3※鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬材料制造或加固；鎖緊裝置與|安全外觀檢查，并用直尺測(cè)量電氣裝置觸點(diǎn)元件間應(yīng)是直接的和防止誤動(dòng)作的連，觸點(diǎn)剛剛閉合時(shí)，鎖緊元件的嚙合接。門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在長(zhǎng)度。電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件小嚙合長(zhǎng)度為7mm。層門與轎門的鎖閉應(yīng)滿足如下要求：a.在當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，打開(kāi)層門或轎門時(shí)正常運(yùn)行和轎廂未停止在區(qū)域內(nèi)，層門電梯，應(yīng)停止運(yùn)行，電梯停止后，打應(yīng)不能打開(kāi)；開(kāi)任一層門或轎門，b.如果一個(gè)層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開(kāi)，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或繼續(xù)正電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。檢查間接機(jī)械連常運(yùn)行。對(duì)于額定速度超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，相應(yīng)偏差在整個(gè)高度上不超過(guò)1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；對(duì)重導(dǎo)軌為+3㎜。每個(gè)導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開(kāi)啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，門縫間隙不得超過(guò)30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時(shí)，并標(biāo)出各開(kāi)關(guān)按鈕的名稱。設(shè)有“應(yīng)急”的電梯，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)為電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開(kāi)關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。黑龍江。工作（按規(guī)定對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)軸承、減速器、限速器及張緊輪等傳動(dòng)裝置作加油工作，所加劑應(yīng)符合電梯出廠說(shuō)明規(guī)定的要求。服務(wù)內(nèi)容電梯安全檢查我們將對(duì)電梯每個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致的檢查和測(cè)試，對(duì)電梯進(jìn)行全面而系統(tǒng)的檢查。運(yùn)行測(cè)試我們將進(jìn)行各種運(yùn)行測(cè)試，包括空載、滿載、過(guò)載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)需要調(diào)整電梯的參數(shù)。安全記錄我們將根據(jù)檢查和測(cè)試結(jié)果制定一份詳細(xì)的電梯安全記錄，包括電梯的問(wèn)題和建議解決方案。我們將根據(jù)記錄提供建議，確保電梯安全運(yùn)行。、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀；下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類的|生理特點(diǎn)所造成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松?，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)大層門，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類|，工作總結(jié)-類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀。下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)80.2％受訪者點(diǎn)保亭黎族苗族自治縣旅游觀光車檢驗(yàn)舉辦新任干培訓(xùn)班時(shí)在意有無(wú)實(shí)體店鋪打開(kāi)層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲！目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下保亭黎族苗族自治縣旅游觀光車檢驗(yàn)舉辦新任干培訓(xùn)班注意！這些為將被嚴(yán)重信人“名單”運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯門在打開(kāi)的情況下，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，管理類保亭黎族苗族自治縣旅游觀光車檢驗(yàn)舉辦新任干培訓(xùn)班成功舉主題班比賽，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類、，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃baotinglizumiaozuzizhixian類文檔，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都|時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門走梯，原因較多的是維baotinglizumiaozuzizhixianluyouguanguangchejianya修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行，而門鎖回路。卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門鎖線功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門走梯，但是短封門鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程，有些電梯維修工-作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，沒(méi)有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種開(kāi)門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開(kāi)門走梯問(wèn)題所在，也沒(méi)有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。
測(cè)試結(jié)果的計(jì)算與評(píng)定測(cè)試中聲級(jí)計(jì)采用A計(jì)權(quán)，快擋。轎廂運(yùn)行噪聲以額定速度上行、下行，取大值。開(kāi)、關(guān)門過(guò)程噪聲，以開(kāi)、關(guān)門過(guò)程的峰值作評(píng)定依據(jù)。機(jī)房噪聲，以噪聲測(cè)試的大值作評(píng)定依據(jù)。不適用于防電梯、雜物電梯、消防（員）電梯。未檢”、“無(wú)此項(xiàng)”、“待檢”、“見(jiàn)附頁(yè)”等。第十五條原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗(yàn)人員的簽字和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的|校核簽字。第十六條完成檢驗(yàn)工作后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須在10個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結(jié)果，填寫并向受檢單位出具檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容、格式應(yīng)符合本規(guī)程附錄3的規(guī)定，結(jié)論頁(yè)必須有檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)的人員簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)專用章。第十七條檢驗(yàn)報(bào)告書中有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目，應(yīng)在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中填寫實(shí)測(cè)或經(jīng)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)；無(wú)測(cè)試數(shù)據(jù)要求但有需要說(shuō)明或特殊情況的項(xiàng)目，可在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中簡(jiǎn)要說(shuō)明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無(wú)此項(xiàng)時(shí))等單項(xiàng)結(jié)論。第十八條電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)合格的判定條件分別為：驗(yàn)收檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目(附錄3中注有※的項(xiàng)目，下同)全部合格，一般項(xiàng)目(附錄3中未注有※的項(xiàng)目，下同)不合格不超過(guò)3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格;重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合，格不超過(guò)8項(xiàng)（含8項(xiàng)），經(jīng)施工單位調(diào)整修復(fù)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)原不合格項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目給予補(bǔ)檢，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，也可以判定為合格。定期檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)8項(xiàng)（含8項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格。對(duì)上述兩款條件中不合格但未超過(guò)允許項(xiàng)數(shù)的一般項(xiàng)目，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗(yàn)人員確認(rèn)合格后，并在整改情況報(bào)告上簽署了同意監(jiān)護(hù)使用的意見(jiàn)后，方可判定為合格。凡不合格項(xiàng)|超過(guò)規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對(duì)判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請(qǐng)復(fù)檢。品質(zhì)管理。（乘客電梯與病床電梯的轎廂運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，水平方向和垂直方向振動(dòng)加速度應(yīng)分別不大于25cm/s2和15cm/s（柜、電機(jī)、曳引機(jī)工作應(yīng)正常，電壓、電流實(shí)測(cè)大值應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定；平衡載荷運(yùn)行試驗(yàn)，上、下方向的電流值應(yīng)基本相符，其差值不應(yīng)超過(guò)5%.超載試驗(yàn)：電梯在的額定載荷、斷開(kāi)超載電路，通電持續(xù)率40%情況下，運(yùn)行30分鐘，電梯應(yīng)能可靠地動(dòng)、運(yùn)行和停止，制動(dòng)可靠，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度不得大于額定速度的確105%，宜不小于額定速度的92%.平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)：（調(diào)節(jié)舒適感：在進(jìn)行平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)前，同時(shí)還與電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性，加、減速度的時(shí)間及換速、制動(dòng)特性等有關(guān)。其中電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性主要取決于電動(dòng)機(jī)本身的性能，但可啟動(dòng)電阻作一定范圍的調(diào)節(jié)；加、減速度的時(shí)間可并接啟動(dòng)電阻值的大小和接入時(shí)間來(lái)加以調(diào)節(jié)。一般交流電梯采用延時(shí)繼電器和阻容延時(shí)電路來(lái)解決，只須調(diào)節(jié)延時(shí)繼電器的氣襄放氣時(shí)間或延時(shí)電路中的電阻和電容的數(shù)值便可達(dá)到要求。換速特性須調(diào)節(jié)換速時(shí)間，一般電梯可通過(guò)井道上、下減速感應(yīng)板或選層器的上、下減速觸點(diǎn)的位置來(lái)解決。若換速過(guò)早將導(dǎo)致電梯的運(yùn)載能力下降，而換速過(guò)遲則減速度過(guò)大，舒適感就差。（調(diào)整平層準(zhǔn)確度電梯在調(diào)整好舒適感后即可進(jìn)行平層準(zhǔn)確度的調(diào)整和試驗(yàn)。在轎廂內(nèi)裝入平衡重量，再調(diào)整其余各層樓的平層準(zhǔn)確度，此時(shí)只允許調(diào)節(jié)井道各層感應(yīng)板的位置來(lái)達(dá)到平層準(zhǔn)確度要求。各類電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)滿足以下規(guī)定：米／秒的交流雙速電梯在±15mm的范圍內(nèi)，0.63米／秒米／秒的交流雙速電梯，在±30mm的范圍內(nèi)，V≤5米／秒的各類交流調(diào)速電梯和直流電梯均在±15mm的范圍內(nèi)；V≥5米／秒的電梯應(yīng)滿足生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求。噪聲試驗(yàn)：（各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與病床電梯的總噪聲應(yīng)符合規(guī)定值。載貨電梯又考核機(jī)房噪聲值。對(duì)于V=5m/s的乘客電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲大值不應(yīng)大于60dB(A).（噪聲測(cè)試：轎廂運(yùn)行噪聲測(cè)試中央傳聲器置于轎廂內(nèi)中央距轎廂地面高5米。開(kāi)關(guān)門過(guò)程的噪聲測(cè)試傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門0.24米，距地面高米。機(jī)房及發(fā)電機(jī)房噪聲測(cè)試傳聲器在機(jī)，距地面高5米，距聲源1米處，測(cè)4點(diǎn)。在聲源上部1米處測(cè)點(diǎn)。共測(cè)5點(diǎn)峰值除外。（曳引機(jī)工作正常，各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)按說(shuō)明書要求加注油，油量適當(dāng)、，除蝸桿伸出端外無(wú)滲漏。(曳引。輪應(yīng)涂成（或部分涂成）。同一機(jī)房)內(nèi)有多臺(tái)電梯時(shí)，各臺(tái)曳引機(jī)、主開(kāi)關(guān)等應(yīng)有編號(hào)區(qū)分。制動(dòng)器動(dòng)作靈活，工作可靠，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪工作面上，松閘后制動(dòng)輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。各安全裝置齊全，位置正確，能可靠地保證電梯安全運(yùn)行。電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)申請(qǐng)及相關(guān)要求電梯安裝、大修、改造結(jié)束后，經(jīng)施工單位自檢，其質(zhì)量和安全性能合格并出具自檢報(bào)告書后，由使用單位向規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收檢驗(yàn)申請(qǐng)。使用單位向監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供以下資料：《特種設(shè)備注冊(cè)登記表》(每臺(tái)2份）；改變?cè)┕し桨高M(jìn)行施工及有關(guān)隱蔽工程情況記錄；制造單位應(yīng)提供的資料：a、裝箱單；b、產(chǎn)品出廠合格證；機(jī)房、井道布置圖；d、使用維護(hù)說(shuō)明書（含電梯匯總圖表及標(biāo)準(zhǔn)功能表）；e、動(dòng)力電路和安全電路電氣原理圖及符號(hào)說(shuō)明；f、電氣接線圖；g、部件安裝圖；h、安裝說(shuō)明書；i、安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。安裝（修理）單位應(yīng)提供的資料：a、施工情況記錄和自檢報(bào)告；b、安裝過(guò)程中事故記錄與處理報(bào)告；c、由電梯使用單位提出經(jīng)制造單位同意的變更設(shè)計(jì)證明文件。改造單位應(yīng)提供的資料：改造單位除提供4兩項(xiàng)資料外，還應(yīng)提供：a、改造部分清單；b、主要部件合格證、型式試驗(yàn)報(bào)告副本；必要時(shí)提供圖樣和計(jì)算資料。對(duì)使用單位的要求使用單位必須制訂以崗位責(zé)任制為核心的電梯使用安全管理制度，并予以嚴(yán)格執(zhí)行，這些制度應(yīng)至少包括：a、安全操作規(guī)程；b、維護(hù)保養(yǎng)制度；崗位責(zé)任制及交制度；d、操作證管理及培訓(xùn)制度；e、故障狀態(tài)救援操作規(guī)程；f、電梯鑰匙使用保管制度；g、常規(guī)檢查及定期報(bào)檢制度；h、技術(shù)管理隨梯種不同，上述制度可作相應(yīng)取舍。以上對(duì)使用單位的要求也適合干液壓電梯和雜物電梯的用戶。總則為了加強(qiáng)電梯安裝、維修保養(yǎng)和使用單位的安全管理，防止電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生傷害事故，確保人身安全，根據(jù)《電梯制造：與安裝安全規(guī)范》和GB/T10060《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》及其它有關(guān)電梯的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，使用電梯應(yīng)遵守下列規(guī)程。凡乘客電梯、載貨電梯，屬下列情況之一的，應(yīng)實(shí)施安全檢測(cè)：新裝或《更新的電梯在交付使用前。在用電梯》，每年一次。重大改造或事故后。年檢時(shí)，可對(duì)在新|檢后不改變的項(xiàng)目，不進(jìn)行檢測(cè)，但對(duì)于可能變化及部分安全；試驗(yàn)必須檢測(cè)。電梯安全檢測(cè)時(shí)，應(yīng)提供的資料和文件（新裝檢電梯）調(diào)試前的電氣檢查1，測(cè)量電源電壓，其波動(dòng)值應(yīng)不大于±7%.檢查柜及其它電氣設(shè)備的接線是否有接錯(cuò)、漏接或虛接。檢查各路熔斷器內(nèi)的熔斷絲的容量是否合理。檢查轎廂操縱按鈕動(dòng)作是否靈活信號(hào)顯示清晰，功能正確有效。檢查呼梯樓層顯示等信號(hào)系-統(tǒng)功能是否有效指示正確，功能無(wú)誤。按照GB7588-95規(guī)范附錄A的要求，檢查電氣安全裝置是否可靠，其內(nèi)容為：（檢修門、安全門及檢修活板門關(guān)閉位置安全觸點(diǎn)是否可靠。（檢查層門、轎門鎖閉狀況、關(guān)閉位置時(shí)機(jī)電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的可靠性。（檢查轎門安全觸板或電子接近開(kāi)關(guān)的可靠性。（
檢修運(yùn)行時(shí)，所有安全裝置有效。g.金屬電線槽彎角電線受壓處，應(yīng)墊襯加以保護(hù)，出入管槽口處應(yīng)用護(hù)口或其它保護(hù)措施。電梯日常檢查的四個(gè)視覺(jué)檢查視覺(jué)檢查是電梯日常檢查中的首要步驟，觀察電梯的外觀和周圍環(huán)境，檢查電梯門是否完好無(wú)損，有無(wú)變形、裂縫或銹蝕等現(xiàn)象。其次，檢查電梯內(nèi)部是否干凈整潔，無(wú)明顯污漬或異味。同時(shí)，還需要檢查電梯按鈕是否正常有無(wú)松動(dòng)或損壞。視覺(jué)檢查可以快速發(fā)現(xiàn)電梯的明顯問(wèn)題，為后續(xù)的細(xì)致檢查提供指導(dǎo)。功能檢查功能檢查是電梯日常檢查的重要環(huán)節(jié)，主要是操作電梯按鈕，檢查電梯的各項(xiàng)功能是否正常。首先，檢查電梯的開(kāi)關(guān)門功能，確保門的打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作正常流暢。其次，按下各樓層按鈕，檢查電梯是否能夠準(zhǔn)確響應(yīng)，并到達(dá)相應(yīng)的樓層。此外還、需要檢查緊急停止按鈕是否靈敏可用，以及報(bào)警系統(tǒng)是否正常工作。功能檢查可以確保電梯的基本功能正常運(yùn)行，保障乘客的安全出行。安全檢查安全檢查是電梯日常檢查中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要是檢查電梯的安全裝置是否完好可靠。首先，檢查電梯的限位開(kāi)關(guān)是、否靈敏可靠，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)電梯的上下位置。其次，〈能夠在超載情況下及時(shí)停止電梯運(yùn)行。luyouguanguangchejianyan此外〉，還需要檢查電梯的裝置是否正常，以便在緊急情況下及時(shí)救援被困乘客。安全檢查是保障電梯運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行檢<查。設(shè)備檢查設(shè)備檢查是電梯日常>檢查的后一步，主要是檢查電梯的各項(xiàng)設(shè)備是否正常運(yùn)行。首先，檢查電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)裝置等。其次，檢查電梯的制。動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，能夠確保電梯在停止時(shí)能夠穩(wěn)定?？?。此外，還需要檢查電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作，以及電梯井道內(nèi)的消防設(shè)施是否完好。設(shè)備檢查可以確保電梯的各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)行，提高電梯的可靠性和耐用性。電梯日常檢查的四個(gè)包括視覺(jué)檢查、功能檢查、安全檢查和設(shè)備檢查。這些的綜合應(yīng)用，可以全面檢查電梯的外觀、功能、安全裝置和各項(xiàng)設(shè)備的工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)-問(wèn)題并進(jìn)行處理，確保電梯的安全運(yùn)行。電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ咂浒踩\(yùn)行至關(guān)重要，因此每天對(duì)電梯進(jìn)行細(xì)致的日常檢查是必不可少的。只有做好日常檢查工作，才能保障乘客的出行安全，提高電梯的使用效率和舒適度。日常檢查制度每！天觀察電梯的運(yùn)行情況（上下運(yùn)行、換速、開(kāi)門、平層等）。每日機(jī)房巡視時(shí)，必須檢查曳引機(jī)各傳動(dòng)部位狀況。檢查電動(dòng)機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無(wú)松動(dòng)燒壞現(xiàn)象。檢、查斷路器、器各觸點(diǎn)有無(wú)打火、拉弧現(xiàn)象。檢查各接地點(diǎn)是否符合要求。檢查限速器工作運(yùn)行情況，及時(shí)加油。各內(nèi)選、外選|按鈕工作情況，是否靈敏。檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動(dòng)作試驗(yàn)狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。檢查消防梯的消防功能。每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。每月檢查轎頂檢修開(kāi)關(guān)及上、下緩速開(kāi)關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩。每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)況。每月檢查廳轎門相關(guān)尺寸，并作相應(yīng)的調(diào)整。每月檢查及調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩及制動(dòng)器閘瓦工作狀況。每月清潔地坎滑道衛(wèi)生及雜質(zhì)，使房門和轎廂門無(wú)阻塞。每月檢查、調(diào)整開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)及上、下端站的換速、限位開(kāi)關(guān)，使其位置正確，功能可靠。電梯、整機(jī)性能的調(diào)整檢查，必須有記錄，并存檔。電梯維修制度應(yīng)對(duì)機(jī)房的電器和機(jī)械設(shè)備作定期的巡視和檢查，清理轎廂、機(jī)房衛(wèi)生，檢查司機(jī)交記錄。應(yīng)至少每15日按照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。每日對(duì)各種安全防護(hù)裝置和電控部分進(jìn)行詳細(xì)檢查更換易損部件。每季度對(duì)重要的機(jī)械部件和電器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，調(diào)查和修復(fù)以下內(nèi)容：曳引機(jī)注油；導(dǎo)靴打蠟；|油杯注油；更換門導(dǎo)靴；更換轎廂導(dǎo)靴襯板更換錯(cuò)損、燒蝕的安全開(kāi)關(guān)和繼電器等。折扣。機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20-40毫米，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50毫米以上、寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開(kāi)關(guān)鋼絲繩機(jī)房樓板時(shí)的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。清除調(diào)試電梯的一切障礙物：（42超載報(bào)警安全裝置試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠43超載運(yùn)行試驗(yàn)。、“不合格”、“復(fù)檢合格”、“復(fù)檢不合格”等四種檢驗(yàn)結(jié)論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“合格”；不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“不合格”；復(fù)檢后滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢合格”；復(fù)檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的電梯檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢不合格”。保亭黎族苗族自治縣對(duì)于額定速度超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時(shí)，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：|當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，相應(yīng)偏差在整個(gè)高度上不超過(guò)1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；對(duì)重導(dǎo)軌為+3㎜。每個(gè)導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于。5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪baotin與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開(kāi)啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，門縫間隙不得超過(guò)30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時(shí)，也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。轎頂對(duì)重側(cè)護(hù)欄與對(duì)重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對(duì)重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，并標(biāo)出各開(kāi)關(guān)按鈕的名稱。設(shè)有“應(yīng)急”的電梯，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)為電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開(kāi)關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個(gè)原精選公文范文，管理類，工作總結(jié)baotinglizumiaozuzizhixianluyouguanguangchejianya類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載因造成，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開(kāi)進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松?，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層！發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類：，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及！無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯門在打開(kāi)的情況下電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在|開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔歡迎閱讀下載而被突然運(yùn)行：的轎廂所傷害，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門鎖線功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門走梯，但是短封門鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程，有些電梯。維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，而是遺忘或luyoug是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道，也沒(méi)有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。雙開(kāi)門電梯，當(dāng)某層無(wú)門時(shí)，相對(duì)的轎門不得開(kāi)啟。轎廂安全鉗應(yīng)設(shè)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。對(duì)重應(yīng)有壓板可靠固定，防止松動(dòng)。限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。補(bǔ)償鏈、繩在電梯運(yùn)行時(shí)，不得與井道或其它部件相碰撞。電氣安全部分：導(dǎo)線兩端應(yīng)有編號(hào)。動(dòng)力和線路應(yīng)分別敷設(shè)，及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求分別敷設(shè)或采用抗干擾措施。底坑、，轎頂照明應(yīng)為安全電壓。機(jī)房和井道內(nèi)電線敷設(shè)應(yīng)用金屬線管槽、軟管等保護(hù)或用阻燃型的管槽、軟管保護(hù)，應(yīng)出具型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告。隨行電纜不應(yīng)于井道內(nèi)的固定物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應(yīng)與底坑底面相擦碰。轎頂檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有無(wú)意操作的保護(hù)，且應(yīng)滿足下列條件：a.進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)應(yīng)取消：正常巡行（包括任何自動(dòng)門的操作）和機(jī)房的緊急操作運(yùn)行。b.轎廂運(yùn)行應(yīng)為持續(xù)按鈕，并標(biāo)明運(yùn)行方向。c.應(yīng)設(shè)非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)。d.轎廂速度不應(yīng)超過(guò)0.63m/s。e.不應(yīng)超過(guò)轎廂正的行程范圍。f.
