特檢電梯安全評(píng)估通常包括以下內(nèi)容：設(shè)計(jì)評(píng)估：評(píng)估電梯的設(shè)計(jì)是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括載重能力、速度、安全裝置等方面的設(shè)計(jì)。制造評(píng)估：評(píng)估電梯的制造過(guò)程是否符合相關(guān)的質(zhì)量管理體系和制造要求，包括材料選擇、加工工藝、裝配質(zhì)量等方面的評(píng)估安裝評(píng)估：評(píng)估電梯的安裝過(guò)程是否符合相關(guān)的安裝標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括安裝位置、固定方式、電氣接線等方面的評(píng)估。使用評(píng)估：評(píng)估電梯的使用過(guò)程是否符合相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急處理等方面的評(píng)估。維護(hù)評(píng)估：評(píng)估電梯的維護(hù)過(guò)程是否符合相關(guān)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，包括定期檢查、保養(yǎng)、更換零部件等方面的評(píng)估。特檢電梯安全評(píng)估的目的是為了確保電梯的安全性能，并為相關(guān)部門和用戶提供安全使用電梯的指導(dǎo)和保障。評(píng)估結(jié)果可以作為電梯的合格證明，并可用于指導(dǎo)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)和管理。電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)資質(zhì)電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)是指機(jī)構(gòu)獲得國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的證書或批準(zhǔn)文件，具備開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的資格和能力。以下是電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的資質(zhì)要求：首先，機(jī)構(gòu)需要獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的《特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)》，該證書是開(kāi)展電梯安全評(píng)估工作的必備資質(zhì)，標(biāo)志著機(jī)構(gòu)具備了專業(yè)評(píng)估電梯安全的資格。其次，機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書。電梯安全評(píng)估師是機(jī)構(gòu)工作中的核心人員，需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能。國(guó)家質(zhì)監(jiān)局和技能測(cè)試對(duì)電梯安全評(píng)估師進(jìn)行資格認(rèn)定，頒發(fā)電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書。此外，機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)的工程設(shè)計(jì)資質(zhì)。電梯安全評(píng)估工作需要了解電梯的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等方面的知識(shí)，因此機(jī)構(gòu)需要具備相關(guān)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)，以便對(duì)電梯安全進(jìn)行充分的評(píng)估和判斷。同時(shí)，機(jī)構(gòu)還應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)。良好的和聲譽(yù)是電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的重要資質(zhì)之它關(guān)乎機(jī)構(gòu)的專業(yè)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。機(jī)構(gòu)應(yīng)遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)具備一定的實(shí)力和能力。電梯安全評(píng)估工作需要專業(yè)的技術(shù)支持、先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和儀器，以及一支高素質(zhì)的工作團(tuán)隊(duì)。機(jī)構(gòu)應(yīng)投入足夠的人力、物力和財(cái)力建立完善的管理體系和技術(shù)保障體系，確保能夠穩(wěn)定、地開(kāi)展電、梯安全評(píng)估工作?？傊?，電梯安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)包括特種設(shè)備安全評(píng)定機(jī)構(gòu)資格證書、電梯安全評(píng)估師資質(zhì)證書、工程設(shè)計(jì)資質(zhì)等。機(jī)構(gòu)應(yīng)具備良好的和聲譽(yù)，以及一定的實(shí)力和能力，以保證能夠開(kāi)展專業(yè)、高質(zhì)量的電梯安全評(píng)估工作。電梯安全評(píng)估指導(dǎo)電梯安全評(píng)估是一個(gè)針對(duì)電梯系統(tǒng)的現(xiàn)狀、操作、維護(hù)等方面進(jìn)行全面評(píng)估和分析的過(guò)程。以下是電梯安全|評(píng)估的一般確定評(píng)估目標(biāo)：明確評(píng)估的具體目標(biāo)，例如評(píng)估電梯的整體安全性、操作規(guī)范性、等方面。收料：收集電梯的設(shè)計(jì)圖紙、安全規(guī)范、維護(hù)記錄等相關(guān)資料。檢查物理?xiàng)l件：對(duì)電。梯的機(jī)房設(shè)備、各個(gè)部件的正常工作狀態(tài)、電梯井道和轎廂的結(jié)構(gòu)完整性等進(jìn)行檢查。檢查安全配置：檢查電梯的安全配置，包括是否安裝有受電樓層顯示器、過(guò)載保湘西州保靖縣招募叉車檢驗(yàn)師護(hù)裝置、門鎖、電氣安全裝置等。檢查規(guī)范操作：評(píng)估電梯操作員的操作規(guī)范性，包括開(kāi)關(guān)門是否穩(wěn)定、樓層?？渴欠駵?zhǔn)確等。評(píng)估能力：評(píng)估電梯緊急停電時(shí)的自救能力，包括是否具備緊急通訊裝置、應(yīng)急照明等設(shè)備。檢查維護(hù)記錄：查閱電梯的維護(hù)記錄，了解維護(hù)的頻率、維護(hù)質(zhì)量等情況。分析評(píng)估結(jié)果：根據(jù)收集的資料和檢查結(jié)果分析評(píng)估電梯的安全狀況，并提出改進(jìn)，建議。制定改進(jìn)措施：根據(jù)評(píng)估結(jié)果和改進(jìn)建議，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施和維護(hù)計(jì)劃。定期評(píng)估檢查：定期對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)估檢查，確保維持電梯的安全運(yùn)行狀態(tài)。以上是電梯安全評(píng)估的一般指導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況和需求，可能會(huì)有所差異。在進(jìn)行電梯安全評(píng)估時(shí)，建議尋求專業(yè)的技術(shù)人員的幫助，確保評(píng)估的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。電梯安全評(píng)估要干嘛電梯安全評(píng)估是對(duì)電梯設(shè)備和運(yùn)行條件進(jìn)行全面評(píng)估和檢查以確定其是否符合規(guī)定的安全要求。主要目的是確保電梯的安全可靠運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，保護(hù)乘客和維修人員的生命安具體工作內(nèi)容包括：檢查電梯設(shè)備的結(jié)構(gòu)和機(jī)電系統(tǒng)的完，包括電梯外觀、轎廂、門系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、系統(tǒng)等。檢測(cè)電梯的各類安全裝置是否齊全有效，如限速器、液壓安全閥、制動(dòng)器、門鎖等。檢查電梯轎廂和井道的照明和通風(fēng)設(shè)備是否正常運(yùn)行。檢查電梯運(yùn)行過(guò)程中是否存在異常，如噪音、振動(dòng)、卡阻等現(xiàn)象。檢查電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，包括保養(yǎng)記錄、維修記錄是否完備。對(duì)電梯的運(yùn)行條件進(jìn)行評(píng)估，包括載重量、運(yùn)行速度、乘客容量等。制定電梯的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃或維修計(jì)劃，確保電梯設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行和安全性能的維護(hù)。電梯安全評(píng)估，可以發(fā)現(xiàn)電梯存在的隱患和故障，及時(shí)采取修復(fù)和改善措施，提高電梯的安全可靠性，確保乘客和維修人員的安全。、電氣部分：確認(rèn)各主開(kāi)關(guān)及線路的工作正常無(wú)損壞。確認(rèn)信號(hào)系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認(rèn)所有電氣元件、器、行程開(kāi)關(guān)有無(wú)損壞異常等現(xiàn)象。各接線無(wú)松動(dòng)、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測(cè)曳引電動(dòng)機(jī)電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處無(wú)銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動(dòng)或部位應(yīng)涂防銹。湘西州保靖縣進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在區(qū)柜、無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置應(yīng)當(dāng)符緊急合以下要求：操作在任何情況下均能夠安全方便地從井道外接近和操和動(dòng)作該裝置；態(tài)測(cè)能夠直接或者顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方試裝向、速度以及是否區(qū)；置裝置上設(shè)有性照明和照明開(kāi)關(guān)；裝置上設(shè)有停止裝置或者主開(kāi)關(guān)；B層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)；旁路時(shí)取消正常運(yùn)行（包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門的人和運(yùn)行）；只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和轎底的閃爍燈作用；能夠旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)、層門門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門門鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門和轎門的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門，不能同時(shí)旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)和層門門鎖觸點(diǎn)；提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置8柜、緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)目測(cè)；模擬操作檢查緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置功能目測(cè)；結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)，驗(yàn)證緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置的功能目測(cè)旁路裝置設(shè)置及標(biāo)識(shí)；通過(guò)模擬操作檢查旁路裝置功能應(yīng)當(dāng)具有門回路監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)轎廂在區(qū)域內(nèi)、轎門開(kāi)啟并且層門門鎖釋放時(shí)，監(jiān)測(cè)檢查轎門關(guān)閉位模擬操作置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安檢查門回路檢全裝置和轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作；如果監(jiān)測(cè)到上述測(cè)功能裝置的故障，能夠防止電梯的正常運(yùn)行項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)試裝置B應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器模擬操作的提（或者釋放）失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟檢查制動(dòng)器故動(dòng)障保護(hù)功能自動(dòng)救援操作裝置（如果有）應(yīng)當(dāng)符合以下要求：設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，加裝的自動(dòng)救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動(dòng)投入救援運(yùn)行，電梯自動(dòng)平層并且開(kāi)門；當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣安全裝置動(dòng)作或者主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，不得投入救援運(yùn)行；設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該裝置不能啟動(dòng)救援運(yùn)行對(duì)照檢查自動(dòng)救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌；模擬操作檢查自動(dòng)救援操作功能對(duì)照檢查分體加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，式能量回饋節(jié)標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)能裝置的產(chǎn)品參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符質(zhì)量證明文件和銘牌加裝的IC卡系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位對(duì)照IC卡系統(tǒng)名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和的產(chǎn)品質(zhì)量證該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符明文件和銘牌9限速器B限速器上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書、調(diào)試證書內(nèi)容相符，并且銘牌上標(biāo)注的限速器動(dòng)作速度與受檢電梯相適應(yīng)對(duì)照檢查限速器型式試驗(yàn)證書、調(diào)試證書和銘牌項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)限速器或者其他裝置上設(shè)有在轎廂上行或者下行目測(cè)電氣安全速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，裝置的設(shè)置以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置限速器各調(diào)節(jié)部位封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等現(xiàn)象，動(dòng)作正常受檢電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)每2年（對(duì)于使用年限不超過(guò)15年的限速器）或者每年（對(duì)于使用年限超過(guò)15的限速器）進(jìn)行一次限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)，校驗(yàn)結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合要求供電電源自進(jìn)入機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間），中性導(dǎo)體（N，零線）與保、護(hù)導(dǎo)體（PE，地線）應(yīng)當(dāng)始終分開(kāi)；接地所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)C當(dāng)與保護(hù)導(dǎo)體（PE，地線）可靠連接目測(cè)調(diào)節(jié)部位封記和限速器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，結(jié)合5的試驗(yàn)結(jié)果，判斷限速器動(dòng)作是否正常審查限速器動(dòng)！作速度校驗(yàn)記錄，對(duì)照限速器銘牌上的相關(guān)參數(shù)，判斷校驗(yàn)結(jié)果是否符合要求；對(duì)于額定速度小于3m/s的電梯，檢驗(yàn)人員還需每2年對(duì)維護(hù)保養(yǎng)單位的校驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)目測(cè)中性導(dǎo)體與保護(hù)導(dǎo)體的設(shè)置情況，以及電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分與保護(hù)導(dǎo)體的連接情況，必要時(shí)測(cè)量驗(yàn)證由施工或者維護(hù)保養(yǎng)單位測(cè)量，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)2動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻電氣應(yīng)當(dāng)符合下述要求：絕緣C測(cè)試電壓(直標(biāo)稱電壓/V流)/V絕緣電阻項(xiàng)目及類別機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)及相關(guān)設(shè)備安全電壓≤500＞500檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)轎廂上行超速保護(hù)裝置B轎廂上行超速保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；柜或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法對(duì)照檢查上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)證書和銘牌；目測(cè)動(dòng)作試驗(yàn)的標(biāo)注情況轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置B3井道及相關(guān)設(shè)備轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置上設(shè)有銘牌標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、編號(hào)、技術(shù)參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書內(nèi)容相符；柜負(fù)責(zé)緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上標(biāo)注電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)該與型式試驗(yàn)證書所標(biāo)注的一致對(duì)照檢查轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置型式試驗(yàn)證書和銘牌；目測(cè)動(dòng)作試驗(yàn)的標(biāo)注情況除必要的開(kāi)口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要1求井道在火況下具有防止火焰蔓延的功能時(shí)，允井道許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)封閉當(dāng)設(shè)置無(wú)孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯C運(yùn)動(dòng)部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件：轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行、程；轎頂可以站人的高面積的水平面與轎廂投影部分井道頂?shù)筒考乃矫嬷g的垂直距離不小于0+0.035v2（m）；井道頂?shù)牡筒考c轎頂設(shè)備的高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m），與導(dǎo)靴或者滾輪、曳引繩附件、垂直門的橫梁或部件的高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）；轎頂上方有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間（任意平面朝下即可）。電梯安裝是危險(xiǎn)性較大的特種作業(yè)，要求施員在復(fù)雜的工作場(chǎng)地上須有較高的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。質(zhì)量重要，安全更重要。質(zhì)！量問(wèn)題可以重來(lái)，安全出問(wèn)題卻是無(wú)法挽回的損失。我們工程本部在電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全管理上，主要在以下幾方面下功夫。領(lǐng)導(dǎo)重視確實(shí)樹(shù)立“安全預(yù)防為主”思想，經(jīng)黨深入現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)，工作中著重考慮到：工作方針目標(biāo)――不忘安，全生產(chǎn)指標(biāo)；個(gè)人職務(wù)――不忘安全責(zé)任；布置工作――不忘布置安全；考評(píng)檢查――不忘考評(píng)檢查安全；使用資金――不忘安全投資。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理本著橫向到邊、縱向到底的原則，在現(xiàn)場(chǎng)安全管理形成安全管理的網(wǎng)絡(luò)：凡在現(xiàn)場(chǎng)施工的人員都必須持證上崗，“師徒定協(xié)”；凡職工必須做到：領(lǐng)導(dǎo)一班長(zhǎng)一組員層層簽訂安全合同，安全一級(jí)保一級(jí)；凡到工地的人員都作到勞防用品不缺以及勞防用品正確使用；凡到現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)作、輔工隊(duì)、配套隊(duì)，重隊(duì)等做到有隊(duì)必有約（安全合同）杭州。安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門。公共場(chǎng)所、家屬宿舍和有易燃易物的場(chǎng)所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿門，井道（廳門）不低于8米高；、電氣部分：確認(rèn)各主開(kāi)關(guān)及線路的工作正常無(wú)損壞。確認(rèn)信號(hào)系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認(rèn)所有電氣元件、器、行程開(kāi)關(guān)有無(wú)損壞異常等現(xiàn)象。各接線無(wú)松動(dòng)、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測(cè)曳引電動(dòng)機(jī)電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處無(wú)銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動(dòng)或部位應(yīng)涂防銹。每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運(yùn)行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計(jì)劃（更換曳引機(jī)；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機(jī)械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引機(jī)，檢修柜，更換鋼絲繩，做好詳細(xì)記錄并報(bào)告特種設(shè)備監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查合格后方可投入使用。
預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)精選公文范文，感謝閱讀下載==精選公文范文工作計(jì)劃類文檔工作總結(jié)類，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃：類文檔，歡迎閱讀下載生了一維修人員；在維修電梯過(guò)程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門還需要調(diào)整，便打開(kāi)一樓的層門進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)但于維修并不順利，關(guān)閉了層門，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成，往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門??：在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，結(jié)果這名中國(guó)人的額頭被快速向下運(yùn)行的對(duì)重所撞擊造成死亡。事故原因一些突：發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，實(shí)際上在維修電梯這個(gè)行業(yè)中，重蹈覆轍是人|們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)；精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔！，管理類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載程中，很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦、，于人員配合方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、于操作上的失誤，一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方、面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國(guó)家的電梯安裝和安全使、用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動(dòng)打開(kāi)層門的電梯，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外；人進(jìn)入電梯的井道時(shí)能切斷電路的裝備，并且只能機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專家憑空想象出來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)閉層|門之后，檢精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃：類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，〖工作總結(jié)類〗，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制！電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門后要恢復(fù)-電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重性無(wú)法安全兼顧。結(jié)束語(yǔ)在目前電梯安全事故時(shí)有發(fā)生的情況下，對(duì)應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：.層門，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時(shí)打開(kāi)井道燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門情況下，即使是在門鎖安全，鏈路被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃！類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的、開(kāi)門溜梯時(shí)，作為一種安全的補(bǔ)救措施，提示相關(guān)人員注意；到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門進(jìn)入井道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，避免轎廂對(duì)維修及檢驗(yàn)人員的傷害，直至當(dāng)所有電梯層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動(dòng)作速度不能有效制動(dòng)停止；轎廂超負(fù)荷運(yùn)行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。依靠、或撬動(dòng)電梯層門，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時(shí)，強(qiáng)扒電梯層、轎門爬或蹦跳出電梯，可能發(fā)生乘客墜入敞開(kāi)門的井道傷亡事故。電氣聯(lián)鎖裝置缺失或失效，可能出現(xiàn)轎廂門夾人等傷害。電梯因故障，開(kāi)門走梯，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時(shí)乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等人身傷害事故。防控措施電梯啟動(dòng)前，應(yīng)先簡(jiǎn)單試運(yùn)行，觀察選層、啟動(dòng)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門、速度及安全觸板等有無(wú)異?，F(xiàn)象和響聲，檢查指示燈是否正常，各限位開(kāi)關(guān)及急停按鈕等動(dòng)作是否正確。檢查門鎖是否良好，在轎廂門和廳門未閉合的情況下，電梯不應(yīng)啟動(dòng)。檢查轎廂的消防器材是否良好，警鈴、電話是否正常。對(duì)轎廂內(nèi)、廳門及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理雜質(zhì)。不允許超載運(yùn)行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布均勻，避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不允許載運(yùn)易燃易品及國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)的物品。不允許用開(kāi)啟轎廂頂部的安全門等來(lái)載運(yùn)長(zhǎng)物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開(kāi)關(guān)門過(guò)程中不能用電動(dòng)、手動(dòng)叉車往轎廂進(jìn)出貨物，引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出廳門地坎面時(shí)，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門，門已閉合而電梯不能正常啟動(dòng)行駛。廳門或轎門沒(méi)有閉合而電梯仍能啟動(dòng)。電梯運(yùn)行方向與選層方向相反。電梯運(yùn)行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動(dòng)和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下發(fā)生沖頂或蹲底。電梯在行駛中，未按所選層站停車或停車不開(kāi)門，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動(dòng)作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全裝置。剎車。電梯曳引機(jī)器部分動(dòng)停止的制動(dòng)器，可使電梯的轎廂及時(shí)停止上升或下降；限位開(kāi)關(guān)。限止轎廂開(kāi)到高位置或低位置不能繼續(xù)運(yùn)行的裝置；越程開(kāi)關(guān)。轎廂行駛到高位置或低位置時(shí)如限位開(kāi)關(guān)失去，轎廂就會(huì)繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動(dòng)復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂！或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。塊數(shù)量的措施目測(cè)重）（例如標(biāo)明對(duì)重塊的數(shù)量或者總高度）塊轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定。下述各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂大有效面積允許增加不大于所列值5%的面積：QSQSQSQS測(cè)量計(jì)算轎廂有效面積4轎廂與對(duì)重(平衡重)預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，包括平層良！好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載生了一維修人員在維修電梯過(guò)程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門還需要調(diào)整，便打開(kāi)一樓的層門進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)，但于維修并不順利，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門??在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，結(jié)果這名中國(guó)人的額頭被快速向下運(yùn)行的對(duì)重所撞擊，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，重蹈覆轍是人們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔|，歡迎閱讀下載程中，很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦，于人員配合“廢掉個(gè)師，從這2個(gè)誤開(kāi)始！”湘西州保靖縣電梯檢測(cè)合作本周場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)幅度50別怕方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、于操作上的失誤，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國(guó)家的電梯安裝和安全使用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動(dòng)打開(kāi)層門的電梯，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電梯的井道時(shí)能切斷電路的裝備，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)閉層門之后，檢精選公文范是否要讓與學(xué)習(xí)無(wú)關(guān)的切事情隔絕？湘西州保靖縣電梯檢測(cè)合作本周場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)幅度50起探討下文，管理類，工作總結(jié)。類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行&ldqu：o;復(fù)位”操作之后，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上、的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重性，無(wú)法安全兼顧。結(jié)束語(yǔ)在目前電梯安全事故時(shí)有發(fā)生的情況下，它們是：.層門，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時(shí)打開(kāi)井道燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門情況下，即使是在門鎖安全鏈路被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門溜梯時(shí)，作為一種安全：的補(bǔ)救措施，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)！，電梯能夠自動(dòng)置于停止，狀態(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門進(jìn)入井道時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，直至當(dāng)所有電梯層門關(guān)閉：并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動(dòng)作速度不能有效制動(dòng)停止；轎廂超負(fù)荷運(yùn)行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。依靠、或撬動(dòng)電梯層門，可能使其非正常故障打開(kāi)，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時(shí)，強(qiáng)扒電梯層、轎門爬或蹦跳出電梯，可能發(fā)生乘客墜入敞開(kāi)門的井道傷亡事故。電氣聯(lián)鎖裝置缺失或失效，可能出現(xiàn)轎廂門夾人等傷害。電梯因故障，開(kāi)門走梯，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時(shí)乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等，人身傷害事故。防控措施電梯啟動(dòng)前，應(yīng)先簡(jiǎn)單試運(yùn)行，觀察選層、啟動(dòng)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門、速度及安全觸板等有無(wú)異?，F(xiàn)象和響聲，檢查指示燈是否正常，各限位開(kāi)關(guān)及急停按鈕等動(dòng)作是否正確。檢查門鎖是否良好，電梯不應(yīng)啟動(dòng)。檢查轎廂的消防器材是否良好，警鈴、電話是否正常。對(duì)轎廂內(nèi)、廳門及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理雜質(zhì)。不允許超載運(yùn)行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布均勻，避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙不允許載運(yùn)易燃易品及國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)的物品。不允許用開(kāi)啟轎廂頂部的安全門等來(lái)載運(yùn)長(zhǎng)物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開(kāi)關(guān)門過(guò)程中，不能用電動(dòng)、手動(dòng)叉車往轎廂進(jìn)出貨物，防止碰壞電梯門，引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出廳門地坎面時(shí)，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門，門已閉合而電梯不能正常啟動(dòng)行駛。廳門或轎門沒(méi)有閉合而電梯仍能啟動(dòng)。電梯運(yùn)行方向與選層方向相反。電梯運(yùn)行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動(dòng)和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下，發(fā)生沖頂或蹲底。電梯在行駛中，未按所選層站停車或停車不開(kāi)門，廳門可隨意由門外人。電梯部件而散發(fā)出焦熱的氣味。電梯機(jī)房?jī)?nèi)有大量漏油并繩孔滴入轎廂。補(bǔ)充知識(shí)：電梯的安全裝置電梯安全保護(hù)系統(tǒng)一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成。機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動(dòng)、器、層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置、門的安全保護(hù)裝置、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等；電氣安全保護(hù)有直電的防護(hù)、間電的防護(hù)、電氣故障的防護(hù)、電氣安全裝置等，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動(dòng)作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國(guó)家有關(guān)規(guī)。定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全裝置。剎車。電梯曳引機(jī)器部分動(dòng)停止的制動(dòng)器，可使電梯的轎廂及時(shí)停止上升或下降；限位開(kāi)關(guān)。限止轎廂開(kāi)到高位置或低位置不能繼續(xù)運(yùn)行的裝置；越程開(kāi)關(guān)。轎廂行駛到高位置或低位置時(shí)，如限位開(kāi)|關(guān)失去，轎廂就會(huì)繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動(dòng)復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)，并裝在機(jī)房?jī)?nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。項(xiàng)目范圍。門電開(kāi)關(guān)。為了防止由于豎|、乘載廂門、轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故，應(yīng)在豎上和乘載廂門上裝置門電開(kāi)關(guān)；門聯(lián)鎖。為了防止有人把豎和乘載廂門開(kāi)動(dòng)進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故應(yīng)在豎和乘載廂門上（二個(gè)以）安裝門聯(lián)鎖；安全接地裝置。為了防止因電器設(shè)備損壞，使電梯金屬結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事故，在電器設(shè)備的金屬外殼和電梯的金屬結(jié)構(gòu)上應(yīng)裝安全接地裝置，接地線應(yīng)用多股電線，不可隨便利用中性線當(dāng)作安全接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆；限速鋼絲繩開(kāi)關(guān)。當(dāng)限速鋼絲繩脫扣或斷繩時(shí)，可切斷電梯電源，其重量應(yīng)達(dá)到吊物重量的40—50%。電梯是載人和設(shè)備的垂直運(yùn)輸工具，在電梯使用安全方面采取了很多措施。每臺(tái)電梯都具備電氣和機(jī)械的多種安全保護(hù)裝置以確保電梯的。安全運(yùn)行。電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之由于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些。安全事故的類型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生；相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門的機(jī)會(huì)多，而大部分建筑-不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專用的三角鑰匙打開(kāi)層門，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，由于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門卻沒(méi)有關(guān)閉，當(dāng)事人由于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是由于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但由于電梯門鎖的原因！，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，在打開(kāi)轎門及層門后、，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四：類型中種情況多。事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個(gè)原因造成那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類的生理特點(diǎn)所造成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松?，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)大層門，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門走梯造成的事故事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯門在打開(kāi)的情況下，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故（這種情況可以用報(bào)警的辦法來(lái)解決）；、門在開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員由于操作上的失誤而。被突然運(yùn)行的轎廂所傷害，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門走：梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常-”運(yùn)行，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)；，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門鎖線功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門走梯，但是短封門鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程，有些電梯維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，沒(méi)有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種開(kāi)門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開(kāi)門走梯問(wèn)題所在，也沒(méi)有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類甲級(jí)醫(yī)院去年也出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，在病床車被人推入轎廂一半-時(shí)突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，病人的受到，，根據(jù)文獻(xiàn)分析表明，，造成這一問(wèn)題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問(wèn)題是這樣的電梯系統(tǒng)的缺陷并不能夠在事先被檢測(cè)出，其設(shè)備有有關(guān)部門的檢驗(yàn)合作-的文件，并且每年的年檢也了驗(yàn)收。從上述事件中可以看出開(kāi)門走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安-全行為，如同安全。鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時(shí)能夠另外一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施(實(shí)際上不管是什么原因造成的開(kāi)門走梯)，其重要特征是在電梯層門沒(méi)有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了向上或是向下的移動(dòng)，只要檢測(cè)出這兩者的處于不安|全狀態(tài)時(shí)并不考慮電梯門鎖鏈路是否被短封，將這一信號(hào)經(jīng)處理后來(lái)電梯，使電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動(dòng)后狀態(tài)則是一個(gè)極其有效的措施。開(kāi)門溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開(kāi)門溜梯是由于機(jī)械動(dòng)方面出現(xiàn)問(wèn)題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會(huì)被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在2000年經(jīng)發(fā)生一電梯開(kāi)門溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個(gè)小時(shí)都不能散去，引很多方面的關(guān)注，說(shuō)明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動(dòng)，而此時(shí)電梯門又處于敞開(kāi)狀態(tài)，那么就屬于開(kāi)門溜梯，這其中有兩種原因，一是由于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對(duì)于所發(fā)生的開(kāi)門溜梯問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)外還都認(rèn)為是一種“不可挖的移動(dòng)”，一旦出現(xiàn)，目前還沒(méi)有中止的對(duì)策和手段，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國(guó)內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開(kāi)民了對(duì)經(jīng)的研究工作，如果層門安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，解決這一問(wèn)題并不困難。預(yù)防措施開(kāi)門溜梯出現(xiàn)并不意味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人的的時(shí)候，事故才能夠成立，有些開(kāi)門溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點(diǎn)是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問(wèn)題，如同解決開(kāi)門走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開(kāi)門情況下轎廂移動(dòng)與樓層地坎一定的距離時(shí)，及時(shí)地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)（不管移動(dòng)是否能夠被中止），立即報(bào)警，等待檢修人員來(lái)查明其原因，則是一個(gè)積極而又有效的預(yù)防措施，作為開(kāi)門溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點(diǎn)是轎廂平層到站后，初是以很慢的速度移動(dòng)，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時(shí)及時(shí)地報(bào)警，無(wú)疑是對(duì)乘客一個(gè)有效的提示，使他們注意到危險(xiǎn)狀態(tài)的存在，而對(duì)電梯制造者來(lái)說(shuō)，在遇到這種不可的危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報(bào)警是一個(gè)迫不得已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其他工業(yè)國(guó)家，中要是發(fā)生了對(duì)人身的傷害事件，都列入了統(tǒng)計(jì)的范疇，在歐洲，因?yàn)槠綄映钜慕O倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。由于我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家，統(tǒng)計(jì)的安全事故而不是傷害事件、，即使是由于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計(jì)的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問(wèn)題上，我國(guó)和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，開(kāi)門時(shí)應(yīng)當(dāng)平層情況良好，對(duì)于調(diào)速電梯而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以內(nèi)，這是電梯一個(gè)重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過(guò)以上尺寸時(shí)，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類的工作。事故原因由于現(xiàn)代的發(fā)展，如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類平層超差的情況時(shí)，會(huì)采用再平層技術(shù)來(lái)解決，但這只是一個(gè)在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整關(guān)于“小產(chǎn)”的問(wèn)題，湘西州保靖縣電梯檢測(cè)合作本周場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)幅度50終于有人全清楚了！不；當(dāng)問(wèn)題，問(wèn)題還在于這種再平！層需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，往往在這個(gè)過(guò)程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。由于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問(wèn)題，如果這一問(wèn)題不解決，電梯會(huì)頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良！好，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)生了一維修人員在維修電梯過(guò)程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門還需要調(diào)整，便打開(kāi)一樓的層門進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)，但由于維修并不|順利，關(guān)閉了層門、，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，結(jié)果這名中國(guó)人的額頭被快速向下運(yùn)行的對(duì)重所撞擊，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，重蹈覆轍是人們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)程中，由于人員配合方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、由于操作上的失誤，一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電；梯的井道時(shí)能切斷控制電路的裝備，并且只能由機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專家憑空想象出來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)閉層門之后，檢修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后，電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生：。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重性，它們是：.層門，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時(shí)打開(kāi)井道xiangxizhoubaojingxian燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門情況下，即使是在門鎖安全鏈路被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門溜梯時(shí)，作為一種安全的補(bǔ)救措施，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別注意要點(diǎn)電梯門打開(kāi)，謹(jǐn)慎進(jìn)出電梯門打開(kāi)后，一定要確定轎廂達(dá)到并準(zhǔn)確對(duì)位再進(jìn)出電梯，電梯門正在關(guān)閉時(shí)，外面的乘客不要用手、腳等阻止關(guān)門電梯內(nèi)的人也不要伸手伸腳，探頭探腦，更不能將攜帶的物品放在間隙處阻止梯門關(guān)閉預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，發(fā)出報(bào)警聲響；并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良！好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，管理類工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載生了一維修人員在維修電梯過(guò)程；中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門還需要調(diào)整，便打開(kāi)一樓的層門進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)；束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)但于維修并不順利，關(guān)閉了層門，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成，往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門??在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，實(shí)際上在維修電梯這個(gè)行業(yè)中，重蹈覆轍是人們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類、，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類、，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載程中，很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦，于人員配合方xiangxizhoubaojingxiandiantijiancehezuo面出現(xiàn)的差錯(cuò)、于操作上的失誤，一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國(guó)家的電梯安裝和安全使用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動(dòng)打開(kāi)層門的電梯，并且只能機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專家憑空想象出來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)即使是關(guān)閉層門之后，檢精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后，電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，「增加的是維修工作上的麻煩」，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重。性，無(wú)法安全兼顧。結(jié)束語(yǔ)在目前電梯安全事故時(shí)有發(fā)生的情況下，對(duì)應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：.層門，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時(shí)打開(kāi)井道燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門情況下，即使是在門鎖安全鏈路被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門溜梯時(shí)作為一種安全的補(bǔ)救措施，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門進(jìn)入井道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除其；電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，避免轎廂對(duì)維修及檢驗(yàn)人員的傷害，直至當(dāng)所有電梯層門關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動(dòng)作速度不能有效制動(dòng)停止；轎廂超負(fù)荷運(yùn)行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。依靠、或撬動(dòng)電梯層門，可能使其非正常故障打開(kāi)，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時(shí)，強(qiáng)扒電梯層、轎門爬或蹦跳出電梯，可能發(fā)生乘客墜入敞開(kāi)門的井道傷亡事故。電氣聯(lián)鎖裝置缺失或失效，可能出現(xiàn)轎廂門夾人等傷害。電梯因故障，開(kāi)門走梯、，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時(shí)乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等人身傷害事故。防控措施電梯啟動(dòng)前，應(yīng)先簡(jiǎn)單試運(yùn)行觀察選層、啟動(dòng)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門、速度及安全觸板等有無(wú)異常現(xiàn)象和響聲，各限位開(kāi)關(guān)及急停按鈕等動(dòng)作是否正確。檢查門鎖是否良好檢查指示燈是否正常，電梯不應(yīng)啟動(dòng)。檢查轎廂的消防器材是否，良好，警鈴、電話是否正常。對(duì)轎廂內(nèi)、廳門及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理雜質(zhì)。不允許超載運(yùn)行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布均勻，避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不允許載運(yùn)易燃易品及國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)的物品。不允許用開(kāi)啟轎廂頂部的安全門等來(lái)載運(yùn)長(zhǎng)物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開(kāi)關(guān)門過(guò)程中，不能用電動(dòng)、手動(dòng)叉車往轎廂進(jìn)出貨物，防止碰壞電梯門，引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出廳門地坎面時(shí)，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門，門已閉合而電梯不能正常啟動(dòng)行駛。廳門或轎門沒(méi)有閉合而電梯仍能啟動(dòng)。電梯運(yùn)行方向與選層方向相反。電梯運(yùn)行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動(dòng)和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下，發(fā)生沖頂或蹲底。電梯在行駛中未按所選層站停車或停車不開(kāi)門，廳門可隨意由門外人。電梯部件而散發(fā)出焦熱的氣味。電梯機(jī)房?jī)?nèi)有大量漏油并繩孔滴入轎廂。補(bǔ)充知識(shí)：電梯的安全裝置電梯安全保護(hù)系統(tǒng)一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成。機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動(dòng)器、層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置、門的安全保護(hù)裝置、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等；電氣安全保護(hù)有直電的防護(hù)、間電的防護(hù)、電氣故障的防護(hù)、電氣安全裝置等，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動(dòng)作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全裝置。剎車。電梯曳引機(jī)器部分動(dòng)停止的制動(dòng)器，如限位開(kāi)關(guān)失去，轎廂就會(huì)繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動(dòng)。復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)，并裝在機(jī)房?jī)?nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運(yùn)行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計(jì)劃（更換曳引機(jī)；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機(jī)械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引機(jī)，更換片，檢修柜，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長(zhǎng)時(shí)間<停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況>，做好詳細(xì)記錄并報(bào)告特種設(shè)備監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查合格后方可投入使用。
按鈕被多按，別靠電梯門反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停、按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門會(huì)影響層門開(kāi)啟。而層門誤開(kāi)則可能導(dǎo)致不留神墜入井道不要用手扒電梯門電梯運(yùn)行過(guò)程中，乘客不要用手扒電梯門，一旦門縫，電梯會(huì)緊急制動(dòng)，乘客將被困，在電梯停靠過(guò)程中有時(shí)候有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的佳動(dòng)作不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整個(gè)背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線。運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，握把手。這是為了固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電梯內(nèi)沒(méi)有扶手，用手抱頸。避免脖子受傷膝、蓋呈彎曲姿勢(shì)。韌帶是有的一個(gè)組織，所以可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫δ_尖點(diǎn)地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運(yùn)行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對(duì)講機(jī)或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援如果報(bào)警無(wú)效，可以間歇性地呼救或怕打電梯門，以保持體力好是靠在墻壁上，并時(shí)不時(shí)地，調(diào)整呼吸切勿做下列動(dòng)作：采取過(guò)激的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門爬出，以防電梯突然開(kāi)動(dòng)仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶的工地上，經(jīng)組合成為產(chǎn)品?？衫斫鉃殡娞莓a(chǎn)品的總裝車間在用戶的工地上，對(duì)這個(gè)千變?nèi)f化特殊的&ld！quo;總裝車間”有其特殊的情況，歸納如下：施工條件差3個(gè)沒(méi)有，即沒(méi)有完美的住房；沒(méi)有合格的庫(kù)房；沒(méi)有完整的加工場(chǎng)地。在工地上施工的隊(duì)伍復(fù)雜有建筑隊(duì)、裝璜隊(duì)、安裝隊(duì)、水電安裝隊(duì)等各種隊(duì)伍。施員施工場(chǎng)地危險(xiǎn)因素大在腳手架及臨時(shí)設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)，使用臨時(shí)電！源，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少安全措施。哪家好。檢查其動(dòng)作是否靈活可靠。各需加油的部位應(yīng)檢查并及時(shí)加油。(三)、緩沖器檢查：每月檢查油壓緩沖器的油位變況，補(bǔ)充液壓油，對(duì)液壓柱塞外露部位清洗并涂抹防銹油。每季度的巡視檢查：季檢的目的及要求：由大廈的工程部電梯管理人員與電梯維修有關(guān)技術(shù)維修人員及電梯維修工共同檢查綜合一個(gè)季度電梯運(yùn)行，維修情況進(jìn)行總結(jié)。需換的易損部件應(yīng)及時(shí)更換。(一)、制動(dòng)器的檢查：制動(dòng)器無(wú)疲勞損壞，其間隙應(yīng)不大于0.7MM。制動(dòng)器滑移量的檢查：作空載上升低速自動(dòng)運(yùn)行，使轎廂停于高第二層處。應(yīng)檢查調(diào)整平層，使平層誤差不超過(guò)規(guī)定。制動(dòng)器簧壓力應(yīng)為100﹪時(shí)應(yīng)將刻度扭緊到100﹪。(二)、補(bǔ)償裝置檢查：補(bǔ)償繩的伸長(zhǎng)量超過(guò)允許的調(diào)節(jié)量時(shí)應(yīng)加以截短。查補(bǔ)償鏈的消音繩是否折斷，運(yùn)行是否正常。查曳引繩變化。3查調(diào)整導(dǎo)靴間隙及磨損情況，需更換的要更換。查曳引機(jī)的同心度。查電氣裝置安全裝置的工作情況。每年的年終檢查：年檢的目的與要求：由酒店的工程部電梯管理人員與電梯維修專業(yè)技術(shù)維修人員、主管領(lǐng)導(dǎo)及電梯維修工與大廈工程部電梯管理人員共同檢查，一年來(lái)電梯運(yùn)行維修情況，寫出對(duì)本電梯綜合評(píng)定意見(jiàn)；，以確定電梯檢修日期及內(nèi)容。確定是否進(jìn)行大、中、小或?qū)ｍ?xiàng)修理作進(jìn)一步檢查。(一)、脈沖測(cè)速輸出檢查（由廠家專業(yè)人員檢查）(二)、曳引機(jī)減速器檢查：檢查減速廂內(nèi)油的清潔和油性能，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)換。檢查齒形磨損情況和軸承的工作情況。(三)、曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)檢查：軸承的磨損和工作情況并更換軸承脂。曳引機(jī)定子繞組的絕緣電阻檢查。(四)、曳引輪檢查：檢查曳引繩槽的磨損情況和工作是否正常。(五)、曳引鋼絲繩檢查：檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過(guò)磨損標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)予以更換，檢查鋼絲繩的伸長(zhǎng)情況。(六)自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，門，觀察層門關(guān)裝置應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施閉情況及防止B重塊墜落措施的有效性8緊急每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持裝置位置B抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，用鑰匙操作緊急開(kāi)鎖裝置，驗(yàn)證其功能項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)對(duì)照檢查門鎖型式試驗(yàn)證書和銘牌（對(duì)于層門，抽取基站、端站以及！至少20％其它層的層門進(jìn)行檢查），目測(cè)門鎖及電氣安全裝置的設(shè)置；目測(cè)鎖緊元件的嚙合情況，打開(kāi)門鎖！，觀察電梯是否停止使電梯以檢修速度運(yùn)行，打開(kāi)層門檢查電梯是否停止；將電梯置于檢修狀態(tài)，層門關(guān)閉，打開(kāi)轎門，抽取轎門和基站、端站以及20%其他層站的層門，短接被鎖住門扇上的電氣安全裝置，使各門扇均打開(kāi)，觀察電梯能否運(yùn)行每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合下述要要求的門鎖裝置:門鎖裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或者標(biāo)志，銘牌和型式試驗(yàn)證書內(nèi)容相符；9鎖緊動(dòng)作由重力、磁鐵或者簧來(lái)產(chǎn)生和保持，門的即使磁鐵或者簧失效，重力亦不能導(dǎo)致；鎖緊轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；B門的鎖緊由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置由鎖緊元件操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作；如果轎門采用了門鎖裝置該裝置也應(yīng)當(dāng)符合本條的要求6轎門與層門正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層門，除非轎廂在該層門的區(qū)域內(nèi)停止或者停站；如果一個(gè)層門或者轎門10（或者多扇門中的任何一扇門）開(kāi)著，在正常操作情門的況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；閉合每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)B驗(yàn)證，如果門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)
