危險(xiǎn)貨物包裝質(zhì)量比規(guī)定的好時(shí)，經(jīng)港、站確認(rèn)后可以承運(yùn)。『同一類項(xiàng)或同一配裝號、消防方法不相抵』觸的危險(xiǎn)化物（品除外）可配裝在同一包裝內(nèi)運(yùn)輸，但發(fā)貨人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)分別寫明(貨物品名。第三章危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營)第二十四條危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營實(shí)行許可制度。經(jīng)營危險(xiǎn)化學(xué)品，可以經(jīng)營劇毒化學(xué)品、成品油(含運(yùn)輸工具用液化或者、醇醚類燃料)及其他危險(xiǎn)化學(xué)品。取得乙種危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證，只能經(jīng)營除劇毒化學(xué)品和成品油以外的其他危險(xiǎn)化學(xué)品。經(jīng)營企業(yè)必須按危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證載明的經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動。廣西壯族自治區(qū)第四十四條劇毒化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí)，承運(yùn)人及押運(yùn)人員必須，立即向當(dāng)?shù)夭块T報(bào)告，應(yīng)當(dāng)立即向其他有關(guān)部門通報(bào)情況；有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要的安全措施。道路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向目的地縣級交通管理部門申請劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證。包頭。摘要：中小物流企業(yè)須正確分析和應(yīng)對市場風(fēng)險(xiǎn)。中小物流企業(yè)從創(chuàng)業(yè)階段、成長階段到成熟階段始終處于一個(gè)不確定的環(huán)境中，面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，如市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，認(rèn)真分析與處理好市場風(fēng)險(xiǎn)是至關(guān)重要的，是提高中小物流企業(yè)盈利能力的根本。關(guān)鍵詞：市場風(fēng)險(xiǎn)分析；風(fēng)險(xiǎn)管理；確立競爭優(yōu)勢；增強(qiáng)盈利能力中圖分類號：F270.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：隨著國際國內(nèi)市場一體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇，中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越多、越來越復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)管理的任務(wù)越。來越重。對有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的和防范無疑是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的一個(gè)極為重要的問題。1風(fēng)險(xiǎn)廣西壯族自治區(qū)?；穫}儲配送管理理論風(fēng)險(xiǎn)是指受各種難以和的因素影響，導(dǎo)致行為主體的期望結(jié)果與實(shí)際結(jié)果產(chǎn)生差異的可能性，它是市場經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物。無論是貨幣市場、商品市場還是物流運(yùn)輸市場，風(fēng)險(xiǎn)與盈利是同時(shí)并存的。市場的波動不僅是買賣雙方交易活動的反映，也是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)律的體現(xiàn)。風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性、普遍性、可測定性和發(fā)展性。風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在及其造成損失的必然后果，促使社會、企業(yè)和個(gè)人都要采取相應(yīng)的手段和對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行和轉(zhuǎn)移，因此風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)運(yùn)而生。風(fēng)險(xiǎn)管理就是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)并運(yùn)用相應(yīng)的和技術(shù)對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行和轉(zhuǎn)移，以實(shí)現(xiàn)用小的成本支出獲得大的利益保障使風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到低程度。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理源于美國20世紀(jì)50年代，在以后的幾十廣西壯族自治區(qū)小件危險(xiǎn)品物流25日內(nèi)主導(dǎo)場情走勢分析傳統(tǒng)文化融入線上學(xué)，年中，為對企業(yè)的人員、財(cái)產(chǎn)和自然資源進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)而形成了一門新的管理學(xué)科。這門學(xué)科在美國被稱為風(fēng)險(xiǎn)學(xué)科。20世紀(jì)80年代以來企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理開始引入我國，并日益受到重視。正是由于對未來的廣西壯族自治區(qū)小件危險(xiǎn)品物流25日內(nèi)主導(dǎo)場情走勢分析師齊聚慶佳節(jié)，表彰再啟程收益或損失的發(fā)生很難確定，所以就產(chǎn)生了對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的理論即風(fēng)險(xiǎn)管理理論。風(fēng)險(xiǎn)管理的程序可分為三個(gè)步驟，具體包括：風(fēng)險(xiǎn)識別和分類――引不確定事件的原因是什么？風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與估測――引不確定事件的可能性有多大，損失會有多大？風(fēng)險(xiǎn)防范與――我們能否采取措施防范和不確定事件帶來的不利后果？風(fēng)險(xiǎn)管理的過程其實(shí)就是為了降低未來結(jié)果發(fā)生的不確定性，從而提高個(gè)人！福利和社會整體總的財(cái)富水平。2中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題中小物流企業(yè)在運(yùn)廣西壯族自治區(qū)小件危險(xiǎn)品物流25日內(nèi)主導(dǎo)場情走勢分析公司獲更多信支持！營服務(wù)過程中，會面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。作為其管理者必須清醒地認(rèn)識到、，風(fēng)險(xiǎn)識別產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對策略，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)中小物流企業(yè)的特點(diǎn)從物流具體作業(yè)過程和物流管理活動兩方面分析，其市場風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：1貨物運(yùn)輸和搬運(yùn)活動的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)物流的基本要求是使其產(chǎn)生物理性位移，可以是一個(gè)城市內(nèi)，一個(gè)國家內(nèi)各城市、各地區(qū)之間的物流運(yùn)輸活動；其運(yùn)輸工具可以是汽車、火車、輪船和飛機(jī)，因此其面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是復(fù)雜的。主要風(fēng)險(xiǎn)有運(yùn)輸過程中遇到的各種和意外事故造成的損失，以及為減少損失而采取的某些救助或施救措施而發(fā)生的額外費(fèi)用。2配送活動的風(fēng)險(xiǎn)是否能及時(shí)、按量、保質(zhì)地將貨物送到客戶手中是配送所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，這將影響到物流的綜合服務(wù)能力。其風(fēng)險(xiǎn)主要是在貨物的配送過程中造成的貨物損毀、丟失等。特別是在非故意的人為因素造成的“騙貨”和“騙取貨款”的風(fēng)險(xiǎn)，將會對物流業(yè)造成重大沖擊和經(jīng)濟(jì)。損失。3生產(chǎn)活動的風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)過程其實(shí)也是事物在變化和流動的過程，這其中存在著由于非故意的人為或客觀因素造成生產(chǎn)過程不能順利進(jìn)行，使物流無法按時(shí)按質(zhì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。托運(yùn)品時(shí)，應(yīng)附有品名表內(nèi)規(guī)定的證明。托運(yùn)放射性貨物時(shí)，應(yīng)提出劑量核曬單位（由當(dāng)?shù)乜茖W(xué)技術(shù)部門和衛(wèi)生部門指定）檢查的“劑量檢查證明書”（格式，并按包裝表面的射線劑量率，分為四個(gè)運(yùn)輸包裝等級（附件。裝卸搬運(yùn)放射性物品時(shí)，不得肩扛、背負(fù)或攬抱。guangxizhuangzuzizhiqu并盡量減少與物品包裝的，應(yīng)輕拿輕放，防止摔破包裝。工作完畢后以肥皂和水清洗手臉和淋浴后才可進(jìn)食飲水。對防護(hù)-用具和使用工具，須經(jīng)仔細(xì)洗刷，除去射線感染。對沾染放射性的污水，不得隨便流散，應(yīng)引入深溝或進(jìn)行處理。
第二條凡由鐵路、水路、公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，除軍運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)另有規(guī)定者外，均按本規(guī)則辦理。各單位可根據(jù)本規(guī)則，制定實(shí)施細(xì)則。第6章用油管理第14條用油管理。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品三證是什么運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品三證指的是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可、運(yùn)輸車輛營運(yùn)證以及駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員上崗資格的證明文件。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品guangxizhuangzuzizhiquxiaojianweixianpinwuliu安全管理?xiàng)l例》第五十條，申請劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向縣級機(jī)關(guān)提交下列材料：擬運(yùn)輸?shù)膭《净瘜W(xué)品品種、數(shù)量的說明；運(yùn)輸始發(fā)地、目的地、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線的說明；承運(yùn)人取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可、運(yùn)輸車輛取得營運(yùn)證以及駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員取得上崗資格的證明文件；本條例第三十八條款、第二款規(guī)定的劇毒化學(xué)品的相關(guān)許可，或者海關(guān)出具的進(jìn)出口證明文件。包裝。裝卸搬運(yùn)強(qiáng)腐蝕性物品，操作前應(yīng)檢查箱底是否已被腐蝕，以防脫底發(fā)生危險(xiǎn)。搬運(yùn)時(shí)xiaojianweixianpinwuliu禁止肩杠、背負(fù)或用雙手?jǐn)埍?，只能挑、抬或用車子搬運(yùn)。搬運(yùn)guangx堆碼時(shí)，不可倒置、傾斜、震蕩，以免濺出發(fā)生危險(xiǎn)。在現(xiàn)場須備有清水、蘇打水或衡醋酸等，以備急救時(shí)應(yīng)用。鐵桶包裝下垛時(shí)，〈不可用跳板快速溜放〉，垛旁墊舊輪胎或其他物，緩慢下。標(biāo)有不可倒置標(biāo)志的物品切勿倒放。發(fā)現(xiàn)包裝破漏，（必須移至安全地點(diǎn)整修），或更換包裝。整修時(shí)不應(yīng)使用可能發(fā)生火花的工具。裝卸搬運(yùn)強(qiáng)腐蝕性物品，操作前應(yīng)檢查箱底是否已被腐蝕，以防脫底發(fā)生危險(xiǎn)。搬運(yùn)時(shí)禁止肩杠、背負(fù)或用雙手?jǐn)埍?，只能挑、抬或guangxizhuangzuzizhiquxiaojianweixianpinwuliu用車子搬運(yùn)。搬運(yùn)堆碼時(shí)，不可倒置、傾斜、震蕩，以免濺出發(fā)生危險(xiǎn)。在現(xiàn)場須備有清水、蘇打水或衡醋酸等，應(yīng)當(dāng)分別依照有關(guān)道路xiaoji運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)姆?、行?guī)的規(guī)定，取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可、危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸許可，并向工商行政部門登記手續(xù)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。第四十四條：危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通部門考核合格，取得從業(yè)資格。具體辦法由交通部門制定。安全生產(chǎn)。用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器應(yīng)當(dāng)封口嚴(yán)密，能夠防止危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏；槽罐以及其他容器的溢流和泄壓裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置準(zhǔn)確、閉靈活。劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向部門提交有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營單位和單位資質(zhì)情況的材料。物流危險(xiǎn)品運(yùn)輸流程我是在上海做危險(xiǎn)品出口的手上有詳細(xì)流程！我們私聊！一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代。海運(yùn)托書；危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；MaterialSafetyDataSheet(MSDS)需要注意的是：a、海運(yùn)托書上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級別（CLASSNO.）、聯(lián)合國危險(xiǎn)品編碼（UNNO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；b、如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有；危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；）包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；需要注意的是：a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事。局進(jìn)行貨申報(bào)，以方便申請艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；b、如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有；危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；）包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；需要注意的是：a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船進(jìn)行船申報(bào)。任何單位和個(gè)人不得郵寄或者在郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品;不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品郵寄。裝卸搬運(yùn)品，一級易燃，品、一級時(shí)，不得使用鐵輪車、車（沒有-裝置火星設(shè)備的車），及其他無防裝置的運(yùn)輸工具。
