在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。第三十二條承擔(dān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討、使用下列標(biāo)準(zhǔn)新版本的可能性。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)安全知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)市級(jí)以上交通部門(mén)考核，取得從業(yè)資格證后，方可上崗?；幢奔訌?qiáng)信息共享和溝通協(xié)調(diào)：?；愤\(yùn)輸涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)部門(mén)，需要加強(qiáng)信息共享和溝通協(xié)調(diào)。各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任單位要及時(shí)共享運(yùn)輸信息，確保信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。同時(shí)，要加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，共同做好?；愤\(yùn)輸安全工作。托運(yùn)裝過(guò)放射性貨物的空容器時(shí)，r射線劑量率每秒小于0.1微倫琴（0.1微倫琴第秒）時(shí)可按普通貨物運(yùn)輸，均按普通貨物但發(fā)貨人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明“空容器清潔無(wú)寄存器附第號(hào)放射性貨物空容器檢查證明書(shū)”（格式。裝過(guò)其他危險(xiǎn)貨物空容器，發(fā)貨人在運(yùn)單上應(yīng)注明原！裝危險(xiǎn)貨物的品名，第七條鐵路運(yùn)輸?shù)钠鞑?、、性品、《氣體放射性貨物和四級(jí)包裝的放射性貨物》，限按整車(chē)托運(yùn)。浙江。中小物流企業(yè)在為客戶提供物流服；務(wù)過(guò)程涉及很多環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行，物流服務(wù)費(fèi)用的獲取是物流企業(yè)收入的唯一來(lái)源，因此物流，服務(wù)過(guò)程中，客戶和經(jīng)營(yíng)狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果客戶中途取消合同，則為該客戶進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的前期投入不能及時(shí)收回，將給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。（硬件設(shè)備的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供率、低成本的前提。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除了會(huì)出現(xiàn)一些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，這些是構(gòu)成營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。管理人員的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)之間的銜接都是在依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)率的降低，甚至?xí)斐缮?、?cái)產(chǎn)等重大損失。這種風(fēng)險(xiǎn)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的保障?，F(xiàn)代物流已經(jīng)滲透到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流就是由這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種的相關(guān)活動(dòng)所形成的一體化過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出以下特征：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)一體化。物流的過(guò)程是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的，也就是說(shuō)，全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。物流線路有鐵路線路、公路線路、海運(yùn)線路、空運(yùn)線路和管道線路。物流結(jié)點(diǎn)按其功能有轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)，如鐵路車(chē)站、水運(yùn)碼頭等；儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、貨棧等；流通型結(jié)點(diǎn)，如物流、配送中心等；綜合型結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，因此整個(gè)物流過(guò)程中的貨物既有運(yùn)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，又有停頓過(guò)程的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)-，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)一體化的，特征。多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)一體化。運(yùn)輸按其協(xié)作程度可分為一般運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸，如汽車(chē)運(yùn)輸、火車(chē)運(yùn)輸?shù)葹橐话氵\(yùn)輸，鐵海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)等為聯(lián)合運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)展來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，按照多式-聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。在實(shí)際物流運(yùn)作過(guò)程中，越來(lái)越多的貨物開(kāi)始采用聯(lián)合運(yùn)輸方式，以發(fā)揮各種方式的優(yōu)勢(shì)，獲得佳效益。聯(lián)合運(yùn)輸，特別是多式聯(lián)運(yùn)使貨物在多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出一體化的特征，而不是分段運(yùn)輸方式下的公路、鐵路、水路、航空等分段式的風(fēng)險(xiǎn)?？陀^風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)一體化。物流運(yùn)作過(guò)程中的貨物運(yùn)輸既面臨和意外事故這類(lèi)客觀風(fēng)險(xiǎn)，又有可能遭遇由于承運(yùn)人或其他關(guān)系方的責(zé)任造成的主觀風(fēng)險(xiǎn)。特別是在專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的“第三方物流&rdq淮北?；肺锪鬈?chē)隊(duì)uo;的統(tǒng)一管理下客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)一體化的特征。4市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略對(duì)于中小物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)要有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。作為企業(yè)的決策者更應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，≦識(shí)別時(shí)要注意把握識(shí)別原則≧，同時(shí)還要掌握風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的思路和，從而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究。在物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；，并在實(shí)施過(guò)程中離異男探兒子受阻，淮北化工倉(cāng)儲(chǔ)熱理需注意的事項(xiàng)出招加以，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。中小物流企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目投資決策要做到：深入調(diào)查、科學(xué)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。加強(qiáng)物流過(guò)程管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力，尤其在財(cái)務(wù)收支管理方面，增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資的目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格制度管理，嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到低。制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)！運(yùn)，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合-，降低風(fēng)險(xiǎn)幫助中小淮北化工倉(cāng)儲(chǔ)熱理需注意的事項(xiàng)公司維護(hù)益！，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)?？梢钥紤]采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密來(lái)，共同發(fā)展。運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作（《人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》。）運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的一個(gè)組成部分來(lái)講，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸，一般在生產(chǎn)、企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，又稱(chēng)為廠內(nèi)運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的、。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸，則是作為流通領(lǐng)域的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在大范圍內(nèi)將物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)，也包括物品從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點(diǎn)和從物流網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)所在地的移動(dòng)，。在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸占有核心地位。運(yùn)輸雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間≤上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移≥，創(chuàng)造物品的空間效果和時(shí)間效果。所以，運(yùn)輸是物流過(guò)程中重要的增值活動(dòng)。托運(yùn)裝過(guò)放射性貨物的空容器時(shí)，其包裝表面應(yīng)清潔無(wú)污染，r射線劑量率每秒小于0.1微倫琴（0.1微倫琴第秒）時(shí)，但發(fā)貨人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明“空容器清潔無(wú)寄存器附第號(hào)放射性貨物空容器檢查證明書(shū)”（格式。裝過(guò)其他危險(xiǎn)貨物空容器，均按普通貨物，發(fā)貨人在運(yùn)單上應(yīng)注明原裝危險(xiǎn)貨物的品名，第七條鐵路運(yùn)輸?shù)钠鞑?、、性品、氣體放射性貨物和四級(jí)包裝的放射性貨物，限按整車(chē)托運(yùn)。操作中對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)物品應(yīng)輕拿輕放，防止撞擊、摩擦、碰摔、震動(dòng)。
使用自備專(zhuān)用車(chē)輛從事非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)取得設(shè)區(qū)的市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證。從事危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)取得交通部門(mén)相應(yīng)的運(yùn)輸資『質(zhì)。從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的單位』，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)生產(chǎn)、科研、醫(yī)療等單位經(jīng)常使用劇毒化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市級(jí)人民部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取憑證，憑憑證；(二)單位臨時(shí)需要?jiǎng)《净瘜W(xué)品的，應(yīng)當(dāng)憑本單位出具的證明(注明品名、數(shù)量、用途)、向設(shè)區(qū)的市級(jí)人民部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取準(zhǔn)購(gòu)證，憑準(zhǔn)購(gòu)證；(三)個(gè)人不得、滅鼠、滅蟲(chóng)以外的劇毒化學(xué)品。第四十五條大型危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)應(yīng)當(dāng)成立專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍。其他危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍簽訂協(xié)助救援協(xié)議。企業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍為外單位提供救援服務(wù)的，所發(fā)生的費(fèi)用由發(fā)生事故的單位承擔(dān)。潛能發(fā)展。危險(xiǎn)貨物按其性質(zhì)和運(yùn)輸要求分為：品、、和液化氣體、自然物品、放射性物品十類(lèi)（附件。有些物資雖然不屬危險(xiǎn)貨物，但容易引（品名見(jiàn)附件，在運(yùn)輸過(guò)程中，必須采取防火措施。；嚴(yán)禁任何火種入內(nèi)，嚴(yán)禁在庫(kù)房?jī)?nèi)動(dòng)用明火，使用電爐，電烙鐵，電熨斗等電熱，違者按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。保持儲(chǔ)存場(chǎng)所清潔，散落的物品要及時(shí)按規(guī)定處理。第十二條危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目：的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)當(dāng)向環(huán)保部門(mén)依法報(bào)批。建設(shè)項(xiàng)目竣工后，由環(huán)保部門(mén)對(duì)其環(huán)保設(shè)施依法進(jìn)行驗(yàn)收;未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
庫(kù)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)設(shè)立辦公室、休息室，每天工作結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行安全檢查，關(guān)閉窗戶，切斷電源方可離開(kāi)。做好危險(xiǎn)化學(xué)品的養(yǎng)護(hù)，做到以下幾點(diǎn)：1>宣用地決主動(dòng)服務(wù)淮北化工倉(cāng)儲(chǔ)熱理需注意的事項(xiàng)公司！保持通風(fēng)，每周末檢查一次、定期情理；特別是夏天，應(yīng)注意降溫。2>每天對(duì)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)檢查，檢查內(nèi)容：堆垛牢固，有無(wú)泄漏，有無(wú)異常，有無(wú)性氣體，包裝有無(wú)破碎。3>檢查消防設(shè)備是否完好。4>每次檢查應(yīng)做好記錄，。創(chuàng)造輝煌?；の锪鞯陌l(fā)展對(duì)策和建議基于國(guó)內(nèi)化工行業(yè)在物流運(yùn)輸方面的上述現(xiàn)狀加強(qiáng)物流運(yùn)輸方面合理化和運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、提升化工物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力成為化工物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。對(duì)此提出以對(duì)策和建議。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的建設(shè)和管理?；て髽I(yè)必須改變只重視生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)改造，不重視現(xiàn)代物流的意識(shí)。企業(yè)要提高物流水平，當(dāng)務(wù)之急就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、物流等有機(jī)結(jié)合來(lái)，建立合理配置的運(yùn)輸系！統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，選擇佳的運(yùn)輸路線，提高運(yùn)行效率。整合物流社會(huì)資源，發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系，實(shí)行專(zhuān)業(yè)分工，打破一家一戶自稱(chēng)運(yùn)輸體系的狀況。以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)化工物流對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)。當(dāng)代物流管理的顯著特點(diǎn)是走向系統(tǒng)化、計(jì)算機(jī)化的信息管理。加強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒⒕W(wǎng)絡(luò)化成為實(shí)現(xiàn)物流管理升級(jí)的重要部分?？s短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少中轉(zhuǎn)換載，從而提高運(yùn)輸速度，省去裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。重視第三方物流的作用，彌補(bǔ)化工物流專(zhuān)業(yè)體系的不足。任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)都面面俱到。因?yàn)椋て髽I(yè)把更多的物流業(yè)務(wù)交給第三方專(zhuān)業(yè)物流運(yùn)作，比自身經(jīng)營(yíng)質(zhì)量更高、效率更高、消耗更少。質(zhì)檢部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)前款規(guī)定的企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)的槽罐以及其他容器的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行定期的或者不定期的檢查。鐵桶包裝下垛時(shí)，不可用跳板快速溜放，應(yīng)在地上，垛旁墊舊輪胎或其他物，緩慢下。標(biāo)有不可倒置標(biāo)志的物品切勿倒放。發(fā)現(xiàn)包裝破漏，必須移至安全地點(diǎn)整修，或更換包裝。整修時(shí)不應(yīng)使用可能發(fā)生火花的工具。淮北第三十一條承運(yùn)huaibei危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，必須取得道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放許可：證后配發(fā)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，并隨車(chē)攜帶?；靐uaibeihuagongcangchu合物，應(yīng)給出危害性組分的濃度或濃度范圍。無(wú)論是純化學(xué)品還是混合物，如果其中包含有害性組分，則應(yīng)給出化學(xué)文摘索引登記號(hào)（CAS號(hào)）。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N是指專(zhuān)門(mén)組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車(chē)輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
