、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線(xiàn)及信號(hào)數(shù)據(jù)總線(xiàn)，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫(xiě)入。(九)、廠家的其它專(zhuān)業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查T(mén)SD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文，管理類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文：檔，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類(lèi)安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門(mén)的機(jī)會(huì)精選公-文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了：輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類(lèi)情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專(zhuān)用的三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門(mén)卻沒(méi)有關(guān)閉當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門(mén)后、而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門(mén)，但于電梯門(mén)鎖的原因-，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門(mén)及層門(mén)后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良好-，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)精選公文范文，管理類(lèi)工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，歡迎閱讀下載，生了一維修人員在維修電梯過(guò)程中的事故工作計(jì)劃類(lèi)文檔，大致情況是該營(yíng)口老邊區(qū)招募叉車(chē)檢驗(yàn)師人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門(mén)還需要調(diào)，整，便打開(kāi)一樓的層門(mén)進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)，但于維修并不順利，關(guān)閉了層門(mén)，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門(mén)上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成，往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門(mén)??在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電。梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)結(jié)果這名中國(guó)人的額頭被快速向下運(yùn)行的對(duì)重所撞擊，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，也就無(wú)法預(yù)料到可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，實(shí)際上在維修電梯這個(gè)行業(yè)中，重蹈覆轍是人們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦，于人員配合方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、于操作上的失誤，一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類(lèi)進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國(guó)家的電梯安裝和安全使用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動(dòng)打開(kāi)層門(mén)的電梯，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電梯的井道時(shí)能切斷電路的裝備，并且只能機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專(zhuān)家憑空想象出-來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂-非所在層層門(mén)，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)，即使是關(guān)閉層門(mén)之后，檢精選公文范文，管理類(lèi)；，工作總結(jié)類(lèi)工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后，電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次，打開(kāi)層門(mén)后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重性，對(duì)應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：。.層門(mén)，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在該樓層附近發(fā)出訊響，同時(shí)打開(kāi)井道燈，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門(mén)情況下，即使是在門(mén)鎖安全鏈！路被短接電梯轎廂的運(yùn)行只能是在維修人員下，以檢修速度；移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文：檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)！，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門(mén)溜梯時(shí)，作為一種安全的補(bǔ)救措施電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門(mén)，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門(mén)進(jìn)入井道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，避免轎廂對(duì)維修及檢驗(yàn)人員的傷害，直至當(dāng)所有電梯層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動(dòng)作速度不能有效制動(dòng)停止；轎廂超負(fù)荷運(yùn)行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。依靠、或撬動(dòng)電梯層門(mén)，可能使其非正常故障打開(kāi)，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時(shí)，強(qiáng)扒電梯層、轎門(mén)爬或蹦跳出電梯，開(kāi)門(mén)走梯，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時(shí)乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等人身傷害事故。防控措施電梯啟動(dòng)前，應(yīng)先簡(jiǎn)單試運(yùn)行，觀察選層、啟動(dòng)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門(mén)、速度及安全觸板等有無(wú)異?，F(xiàn)象和響聲，檢查指示燈是否正常，各限位開(kāi)關(guān)及急停按鈕等動(dòng)作是否正確。檢查門(mén)鎖是否良好，在轎廂門(mén)和廳門(mén)未閉合的情況下，電梯不應(yīng)啟動(dòng)。檢查轎廂的消防器材是否良好，警鈴、電話(huà)是否正常。對(duì)轎廂內(nèi)、廳門(mén)及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理雜質(zhì)。不允許超載運(yùn)行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布均勻避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不允許載運(yùn)易燃易品及國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)的物品。不允許用開(kāi)啟轎廂頂部的安全門(mén)等來(lái)載運(yùn)長(zhǎng)物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門(mén)。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中，不能用電動(dòng)、手動(dòng)叉車(chē)往轎廂進(jìn)出貨物，防止碰壞電梯門(mén)引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出廳門(mén)地坎面時(shí)，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門(mén)，門(mén)已閉合而電梯不能正常啟動(dòng)行駛。廳門(mén)或轎門(mén)沒(méi)有閉合而電梯仍能啟動(dòng)。電梯運(yùn)行方向與選層方向相反。電梯運(yùn)行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動(dòng)和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下，發(fā)生沖頂或蹲底。電梯在行駛中未按所選層站停車(chē)或停車(chē)不開(kāi)門(mén)，廳門(mén)可隨意由門(mén)外人。電梯部件而散發(fā)出焦熱的氣味。電梯機(jī)房?jī)?nèi)有大量漏油并繩孔滴入轎廂。補(bǔ)充知識(shí)：電梯的安全裝置電梯安全保護(hù)系統(tǒng)一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成。機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動(dòng)器、層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置、門(mén)的安全保護(hù)裝置、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等；電氣安全保護(hù)有直電的防護(hù)、間電的防護(hù)、電氣故障的防護(hù)、電氣安全裝置等，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動(dòng)作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全裝置。剎車(chē)。電梯曳引機(jī)器部分動(dòng)停止的制動(dòng)器，可使電梯的轎廂及時(shí)停止上升或下降；限位開(kāi)關(guān)。限止轎廂開(kāi)到高位置或低位置不能繼續(xù)運(yùn)行的裝置；越程開(kāi)關(guān)。轎廂行駛到高位置或低位置時(shí)，如限位開(kāi)關(guān)失去，轎廂就會(huì)繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動(dòng)復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)并裝在機(jī)房?jī)?nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。營(yíng)口老邊區(qū)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)電梯的極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)當(dāng)以的機(jī)械B直接切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)和制動(dòng)器的供電回路將上行（下行）限位開(kāi)關(guān)（如果有）短接，檢查井道上端（下端）極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況；短接上下兩端極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)（如果有），以檢修速度提升（下降）轎廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)狀態(tài)；目測(cè)判斷驅(qū)動(dòng)電梯極限開(kāi)關(guān)切斷供電的方式井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)性電氣照明。對(duì)于部分封閉井道，井道如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照照明明C目測(cè)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；如果沒(méi)有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的性裝置（如梯子），尤其是安全部件、安全裝置維修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)，記錄在案，和電梯安全運(yùn)行相關(guān)的電梯鑰匙，應(yīng)由電梯安全管理人員嚴(yán)格管理。加強(qiáng)安全防范意識(shí)預(yù)防非指定管理人員對(duì)電梯鑰匙的錯(cuò)誤操作，并引電梯重要零配件被盜等事件的發(fā)生。因此必需做到如下幾點(diǎn)：在任何情況下應(yīng)做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專(zhuān)門(mén)的管理。保證做到正確使用，特別要預(yù)防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，電梯鑰匙使用未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意安全：事故的發(fā)生等。電梯鑰匙的使用保管必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)，不得隨意使用。因工作需要使用時(shí)應(yīng)做好記錄。保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈(zèng)與其他無(wú)關(guān)人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時(shí)交回管理部門(mén)，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門(mén)三角鑰匙、轎內(nèi)檢修鑰匙、！首層開(kāi)、關(guān)電梯電氣鑰匙、機(jī)房鑰匙。使用廳門(mén)三角鑰匙時(shí)應(yīng)注意：必須由電梯維修保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人員使用，其它人禁止使用；當(dāng)用三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)時(shí)，應(yīng)看清電梯是否停在本層，以防踏空；上轎頂前先打急停開(kāi)關(guān)，后把電梯置檢修位置，確認(rèn)后方可上轎頂。時(shí)必須先切斷電梯電源，確認(rèn)好轎廂位置后再使用廳門(mén)鑰匙進(jìn)行救援作業(yè)。電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤(pán)鑰匙）應(yīng)由專(zhuān)人管理使用（如有司機(jī)，應(yīng)交電梯司機(jī)保管），按規(guī)定開(kāi)、關(guān)梯。上述電梯鑰匙必須嚴(yán)格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害電梯困人緊急處理措施救護(hù)人員需保持鎮(zhèn)靜，及時(shí)與服務(wù)中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒，并告訴乘客已采取急救措施；確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員；切斷機(jī)器主電源，確認(rèn)廳門(mén)、轎門(mén)是否關(guān)妥。通知轎廂內(nèi)人員不要靠近轎門(mén)和試圖打開(kāi)轎門(mén)，注意避免被貨物碰傷、砸傷；機(jī)房人員與其他救援人員須確定并保持良好，操作前須先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作；機(jī)房?jī)?nèi)非專(zhuān)業(yè)人員放人時(shí)四人操作，一人松開(kāi)抱閘，一人監(jiān)護(hù)并注意平屋標(biāo)記；電梯轎廂移至平層處，將剎車(chē)恢復(fù)到制、動(dòng)狀態(tài)；確認(rèn)制動(dòng)可靠后，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪；通知有關(guān)人員機(jī)房操作完畢，可打開(kāi)電梯廳門(mén)、轎門(mén)放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內(nèi)容及規(guī)定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢(xún)問(wèn)、手摸、耳聽(tīng)、目視等，檢查電梯運(yùn)行情況，能修理應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，并將維修情況記入電梯維修日志中，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并設(shè)法處理。(一)；、舒適性的檢查：每次電梯運(yùn)行時(shí)巡視人員進(jìn)轎廂，用感覺(jué)確認(rèn)從動(dòng)到平層皆無(wú)異常振動(dòng)、沖擊以及異常聲響。(二)、機(jī)房?jī)?nèi)檢查：機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)無(wú)雜物及積水、漏水，通風(fēng)良好、溫度適宜、且保持整潔。各設(shè)備無(wú)嚴(yán)重積塵。電梯機(jī)、房不得有人隨意進(jìn)入，鑰匙應(yīng)由維護(hù)檢查人員及專(zhuān)人管理。(三)、異常聲響、振動(dòng)檢查：電梯各機(jī)械部件、、軸承、導(dǎo)軌、門(mén)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中有無(wú)振動(dòng)、沖擊及異聲。電氣屏、主開(kāi)關(guān)有無(wú)異常聲響、異味，確認(rèn)變壓器及其驅(qū)動(dòng)電源變壓器無(wú)異常的激磁聲和振動(dòng)。(四)、電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的檢查：曳引機(jī)工作溫度是否正常，有無(wú)異聲。檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閘瓦制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間有無(wú)相擦現(xiàn)象。檢查制時(shí)的工作可靠性和有無(wú)不正常的撞擊聲及其它異?，F(xiàn)象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無(wú)異物。檢查限速器運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無(wú)拉絲、斷絲、折曲。轉(zhuǎn)動(dòng)部位的情況應(yīng)良好。(六)、轎廂門(mén)和自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)的檢查：層門(mén)及轎廂門(mén)有無(wú)劃傷、下墜、掉漆。層門(mén)與轎廂門(mén)配合正常無(wú)卡阻。轎廂門(mén)與層門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉正常靈活、動(dòng)作可靠、無(wú)異聲、振動(dòng)。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門(mén)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認(rèn)各保險(xiǎn)無(wú)燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無(wú)脫線(xiàn)、松動(dòng)或元件損壞。有無(wú)異常情況報(bào)警信號(hào)。指示燈、按鈕、報(bào)站器、及報(bào)警器工作正常無(wú)機(jī)械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動(dòng)的零件及安全裝置，電氣柜、層、轎門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并將維修情況做詳細(xì)記錄，針對(duì)性的解決每日檢查無(wú)法處理的問(wèn)題。(一)安徽。檢查其動(dòng)作是否靈活可靠。各需加油的部位應(yīng)檢查并及時(shí)加油。(三)、緩沖器檢查：每月檢查油壓緩沖器的油位變況，對(duì)液壓柱塞外露部位清洗并涂抹防銹油。每季度的巡視檢查：季檢的目的及要求：由大廈的工程部電梯管理人員與電梯維修有關(guān)技術(shù)維修人員及電梯維修工共同檢查綜合一個(gè)季度電梯運(yùn)行，維修情況進(jìn)行總結(jié)。需換的易損部件應(yīng)及時(shí)更換。(一)、制動(dòng)器的檢查：制動(dòng)器無(wú)疲勞損壞，其間隙應(yīng)不大于0.7MM。制動(dòng)器滑移量的檢查：作空載上升低速自動(dòng)運(yùn)行，第二層處。應(yīng)檢查調(diào)整平層，使平層誤差不超過(guò)規(guī)定。制動(dòng)器簧壓力應(yīng)為100﹪時(shí)應(yīng)將刻度扭緊到100﹪。(二)、補(bǔ)償裝置檢查：補(bǔ)償繩的伸長(zhǎng)量超過(guò)允許的調(diào)節(jié)量時(shí)應(yīng)加以截短。查補(bǔ)償鏈的消音繩是否折斷，運(yùn)行是否正常。查曳引繩變化。3查調(diào)整導(dǎo)靴間隙及磨損情況，需更換的要更換。查曳引機(jī)的同心度。查電氣裝置安全裝置的工作情況。每年的年終檢查：年檢的目的與要求：由酒店的工程部電梯管理人員與電梯維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)維修人員、主管領(lǐng)導(dǎo)及電梯維修工與大廈工程部電梯管理人員共同檢查，一年來(lái)電梯運(yùn)行維修情況，寫(xiě)出對(duì)本電梯綜合評(píng)定意見(jiàn)，以確定電梯檢修日期及內(nèi)容。確定是否進(jìn)行大、中、小或?qū)ｍ?xiàng)修理作進(jìn)一步檢查。(一)、脈沖測(cè)速輸出檢查（由廠家專(zhuān)業(yè)人員檢查）(二)、曳引機(jī)減速器檢查：檢查減速廂內(nèi)油的清潔和油性能必要時(shí)進(jìn)行調(diào)換。檢查齒形磨損情況和軸承的工作情況。(三)、曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)檢查：軸承的磨損和工作情況并更換軸承脂。曳引機(jī)定子繞組的絕緣電阻檢查。(四)、曳引輪檢查：檢查曳引繩槽的磨損情況和工作是否正常。(五)、曳引鋼絲繩檢查：檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過(guò)磨損標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)予以更換，檢查鋼絲繩的伸長(zhǎng)情況。(六)按鈕被多按，別靠電梯門(mén)反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停、按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門(mén)會(huì)影響層門(mén)開(kāi)啟。而層門(mén)誤開(kāi)則可能導(dǎo)致不留神墜入井道不要用手扒電梯門(mén)電梯運(yùn)行過(guò)程中，乘客不要用手扒電梯門(mén)，一旦門(mén)縫，電梯會(huì)緊急制動(dòng)，乘客將被；困，在電梯停靠過(guò)程中有時(shí)候有硬幣、果皮等東西落入了電梯門(mén)和井道的縫隙中，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即告知電梯專(zhuān)業(yè)人員協(xié)助處理電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的佳動(dòng)作不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可能馬上停止繼續(xù)下墜整個(gè)背部和頭部電梯內(nèi)墻，呈一直線(xiàn)。運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)如果電梯內(nèi)有扶手，握把手。這是為了固定位置，防止因重心不穩(wěn)而摔傷如果電梯內(nèi)沒(méi)有扶手，用手抱頸。避免脖子受傷膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。韌帶是有的一個(gè)組織，所以可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫δ_尖點(diǎn)地、腳跟提。以減緩沖力電梯突然停止運(yùn)行該怎么辦？立即用電梯內(nèi)的警鈴、對(duì)講機(jī)或電話(huà)與管理人員聯(lián)系等待外部救援如果報(bào)警無(wú)效，可以間歇性地呼救或怕打電梯門(mén)，以保持體力好是靠在墻：壁上，并時(shí)不時(shí)地調(diào)整呼吸切勿做下列動(dòng)作：采取過(guò)激|的行為，如亂蹦亂跳等強(qiáng)行扒門(mén)爬出，以防電梯突然開(kāi)動(dòng)仰臥易導(dǎo)致呼吸困難以下情況不宜乘電梯：電梯發(fā)生異響電梯轎廂地板與樓層如果不平雨天好別坐電梯電梯的零部件在用戶(hù)的工地上，經(jīng)組合成為產(chǎn)品?？衫斫鉃殡娞莓a(chǎn)品的總裝車(chē)間在用戶(hù)的工地上對(duì)這個(gè)千變?nèi)f化特殊的“總裝車(chē)間”有其特殊的情況，歸納如下：施工條件差3個(gè)沒(méi)有，即沒(méi)有完美的住房；沒(méi)有合格的庫(kù)房；沒(méi)有完整的加工場(chǎng)地。在工地上施工的隊(duì)伍復(fù)雜有建筑隊(duì)、裝璜隊(duì)、安裝隊(duì)、水電安裝隊(duì)等各種隊(duì)伍。施員施工場(chǎng)地危險(xiǎn)因素大在腳手架及臨時(shí)設(shè)置的吊梯上高空作業(yè)，使用臨時(shí)電源，有約必有責(zé)，加強(qiáng)實(shí)施建設(shè)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)多種形式的教育（安全手冊(cè)，安全案例教育，安全專(zhuān)門(mén)會(huì)議）；增設(shè)規(guī)范的廳門(mén)護(hù)攔和自動(dòng)扶梯安裝修理護(hù)攔，安全工房、，觸電保護(hù)器，安全低壓電源等。多種形式的安全培訓(xùn)（年終集中培訓(xùn)、安全專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)、特殊工種培訓(xùn)等）加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格考核設(shè)立巡回檢查制度以及專(zhuān)職安全員檢查制。檢查獎(jiǎng)罰嚴(yán)明：3個(gè)不手軟，對(duì)特殊情況不手軟，對(duì)特殊環(huán)境不手軟，對(duì)特殊人物不手軟。3；個(gè)掛鉤，檢查結(jié)果與月獎(jiǎng)掛鉤，檢查結(jié)果與評(píng)比先進(jìn)掛鉤，檢查結(jié)果與工作業(yè)績(jī)掛鉤。本部領(lǐng)導(dǎo)賦予安全責(zé)任人以專(zhuān)管安全的特權(quán)5個(gè)：有權(quán)參加所有生產(chǎn)會(huì)議；對(duì)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)安全不重視提出和安全合理化的建議權(quán)；違章罰款權(quán)；對(duì)違章事件和有安全隱患的情況，有下令停工整改權(quán)；安全專(zhuān)款獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)在工地安全管理中開(kāi)展勞動(dòng)安全競(jìng)賽；，定期評(píng)比。根據(jù)安全責(zé)任大小，風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行考核，實(shí)行“罰一獎(jiǎng)二”制度。設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全臺(tái)帳檢查考核制及安全例會(huì)制。建立安全值日制和安全事項(xiàng)記錄。特檢電梯安全評(píng)估特檢電梯安全評(píng)估是指對(duì)特種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特檢設(shè)備）中的電梯進(jìn)行安全評(píng)估的過(guò)程。評(píng)估包括對(duì)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面進(jìn)行綜合考量，以確定電梯是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。
預(yù)防措施既然平層超差是屬于不正常的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的加以調(diào)整、維修，其是一旦平層超差大于±30mm以上時(shí)即將電梯切換至“檢修”或是“急停”狀態(tài)，發(fā)出報(bào)警聲響并停止運(yùn)行，提醒乘客注意安全，提示管理人員和維修人員前來(lái)進(jìn)行調(diào)整，可以主為是屬于目前的一個(gè)解決辦法。電梯的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)是建立在各個(gè)環(huán)節(jié)都有安全保障的前提之下，包括平層良好，否則就應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，等待檢修。發(fā)生于井道的事故事故現(xiàn)象前幾年，在廣西發(fā)精選公文范文，管理類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)。，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載生了一維修人員在維修電梯過(guò)程中的事故，大致情況是該人員在維修快結(jié)束時(shí)，覺(jué)得一樓層門(mén)還需要調(diào)整，便打開(kāi)一樓的層門(mén)進(jìn)行整修，本以為很快結(jié)束，沒(méi)有下到底坑去撥急停開(kāi)關(guān)，但于維修并不順利，關(guān)閉了層門(mén)，此時(shí)的電梯實(shí)際上已經(jīng)處于能夠運(yùn)行的狀態(tài)，當(dāng)事人思維還集中于如何解決層門(mén)上的問(wèn)題，此刻也就沒(méi)識(shí)到危險(xiǎn)已經(jīng)形成。，往一樓運(yùn)行轎廂將他擠在了一樓層門(mén)??在去年的上半年一名在日本工作的中國(guó)電梯維修人員王澤來(lái)在電梯井道底坑工作，因?yàn)榕c另外一名日本的維修人員協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，當(dāng)電梯轎廂被正常速度運(yùn)行至頂層時(shí)，造成死亡。事故原因一些突發(fā)件出現(xiàn)之前，當(dāng)事人并沒(méi)識(shí)到此時(shí)是處于危險(xiǎn)的狀態(tài)，實(shí)際上在維修電梯這個(gè)行業(yè)中，重蹈覆轍是人們不愿看到的，但卻難以避免，在維修電梯過(guò)精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載程中，很難在一生的工作中時(shí)時(shí)刻刻都能夠保持著清醒的頭腦，于人員配合方面出現(xiàn)的差錯(cuò)、于操作上的失誤一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，電梯的維修人員、檢驗(yàn)人員都難以及時(shí)防范。“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)亡或傷害的危險(xiǎn)工作。”那么作為設(shè)計(jì)人員面對(duì)如今電梯在其他方面已經(jīng)成熟的情況下，需要在這方面投入一部分精力，即使是操作者在誤操作的情況下也能夠避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)，使維修和檢驗(yàn)人員工作在更加安全的環(huán)境中，則是以人為本、人類(lèi)進(jìn)步的需要。預(yù)防措施“有些國(guó)家的電梯安裝和安全使用規(guī)范明確規(guī)定安裝在住宅能夠自動(dòng)打開(kāi)層門(mén)的電梯，應(yīng)當(dāng)裝備當(dāng)外人進(jìn)入電梯的井道時(shí)能切斷電路的裝備，并且只能機(jī)房來(lái)恢復(fù)電梯的運(yùn)行”那么這一規(guī)定不大可能是國(guó)外專(zhuān)家憑空想象出來(lái)，一定是有了的訓(xùn)。一旦打開(kāi)電梯轎廂非所在層層門(mén)，電梯就自動(dòng)處于“檢修”或“急停”狀態(tài)即使是關(guān)閉層門(mén)之后，檢精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載修者上了轎頂也就只能以“檢修”方式控制電梯運(yùn)行，而只有當(dāng)所有層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操作之后電梯才能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，這樣就能夠有效避免事故的發(fā)生。帶來(lái)的問(wèn)題是每次打開(kāi)層門(mén)后，要恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行必須到機(jī)房去進(jìn)行“復(fù)位”操作，增加的是維修工作上的麻煩，帶來(lái)的卻是安全保障，這就是一個(gè)事物的雙重性，無(wú)法安全兼顧。結(jié)束語(yǔ)在目前電梯安全事故時(shí)有發(fā)生的情況下，對(duì)應(yīng)安全措施的提出也伴隨著電梯新的安全理念建立，它們是：.層門(mén)，操作者處于一種有可能誤入墜落井道的情況下，用于提示當(dāng)事人當(dāng)前所處的危險(xiǎn)狀態(tài)同時(shí)打開(kāi)井道燈，防止人員墜落井道事故的發(fā)生：.開(kāi)門(mén)情況下，即使是在門(mén)鎖安全鏈路！被短接，電梯轎廂的運(yùn)行只能是|在維修人員下，以檢修速度移動(dòng)，需要采用冗余措施來(lái)保障乘客及檢修人員不被轎廂所剪切；精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載.一旦發(fā)生不可的開(kāi)門(mén)溜梯時(shí)，作為一種安全的補(bǔ)救措施，電梯系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在其初期能夠發(fā)出訊響，提示相關(guān)人員：注意到電梯當(dāng)前的危險(xiǎn)狀態(tài)；.當(dāng)電梯轎廂到站開(kāi)門(mén)，平層超差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍時(shí)，電梯能夠自動(dòng)置于停止?fàn)顟B(tài)而不再繼續(xù)運(yùn)行，并且及時(shí)發(fā)出訊響來(lái)提示人員注意：防止進(jìn)出電梯轎廂人員被高出的地坎所絆倒，提醒管理、維修人員進(jìn)行必要的調(diào)整和維修；、當(dāng)人員打開(kāi)層門(mén)進(jìn)入井道時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除其電梯快速運(yùn)行的條件，轎廂只能夠在操作人員下以檢修速度運(yùn)行，避免轎廂對(duì)維修及檢驗(yàn)人員的傷害，直至當(dāng)所有電梯層門(mén)關(guān)閉并且在機(jī)房進(jìn)行人工復(fù)位操作之后，轎廂方能夠快速運(yùn)行。電梯安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)安全鉗、限速器不靈敏或失效；電梯下行達(dá)到限速器動(dòng)作速度不能有效制動(dòng)停止；轎廂超負(fù)荷運(yùn)行，懸掛裝置斷裂等，可能造員墜落傷亡。-依靠、或撬動(dòng)電梯層門(mén)，可能使其非正常故障打開(kāi)，導(dǎo)致人員墜落井道傷亡事故。電梯故障超高平層大于以上時(shí)，強(qiáng)扒電梯、層、轎門(mén)爬或蹦跳出電梯，可能出現(xiàn)轎廂門(mén)夾人等傷害。電梯因故障開(kāi)門(mén)走梯，可能發(fā)生乘客被剪切或人身傷亡事故?；馂?zāi)時(shí)乘坐電梯，可能發(fā)生電梯故障困人等人身傷害事故。防控措施電梯啟動(dòng)前，應(yīng)先簡(jiǎn)單試運(yùn)行，觀察選層、啟動(dòng)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門(mén)、速度及安全觸板等有無(wú)異?，F(xiàn)象和響聲，檢查指示燈、是否正常，各限位開(kāi)關(guān)及急停按鈕等動(dòng)作是否正確。檢查門(mén)鎖是否良好在轎廂門(mén)和廳門(mén)未閉合的情況下，電梯不應(yīng)啟動(dòng)。檢查轎廂的消防器材是否良好，警鈴、電話(huà)是否正常。對(duì)轎廂內(nèi)、廳門(mén)及踏板滑槽內(nèi)的衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)清理雜質(zhì)。不允許超載運(yùn)行，轎廂內(nèi)載荷盡可能分布|均勻，避免集中載荷或偏載。轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不允許載運(yùn)易燃易品及國(guó)家規(guī)定禁運(yùn)的物品。不允許用開(kāi)啟轎廂頂部的安全門(mén)等來(lái)載運(yùn)長(zhǎng)物體。提醒乘客不要倚靠轎廂門(mén)。電梯轎廂頂部不得放置其它物品，轎廂內(nèi)不得懸掛物品。禁止用手指以外的其它部位或用筆、棍等物代替手指操縱電梯。電梯開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中，不能用電動(dòng)、手動(dòng)叉車(chē)往轎廂進(jìn)出貨物，防止碰壞電梯門(mén)，引故障。當(dāng)轎廂地坎面低于或高出廳門(mén)地坎面時(shí)，禁止出入轎廂或上下轎頂。當(dāng)電梯發(fā)生如下故障不、能正常工作時(shí)，應(yīng)停止使用并通知維修人員進(jìn)行檢修；選層后關(guān)閉廳門(mén)，門(mén)已閉合而電梯不能正常啟動(dòng)行駛。廳門(mén)或轎門(mén)沒(méi)有閉合而電梯仍能啟動(dòng)。電梯運(yùn)行方向與選層方向相反。電梯運(yùn)行速度有明顯變化。安全鉗發(fā)生誤動(dòng)作。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常呼聲，較大震動(dòng)和沖擊。電梯在正常負(fù)荷下，發(fā)生沖頂或蹲底。電梯-在行駛中，未按所選層站停車(chē)或停車(chē)不開(kāi)門(mén)，廳門(mén)可隨意由門(mén)外人。電梯部件而散發(fā)出焦熱的氣味。電梯機(jī)房?jī)?nèi)有大量漏油并繩孔滴入轎廂。補(bǔ)充知識(shí)：電梯的安全裝置電梯安全保護(hù)系統(tǒng)一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成。機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動(dòng)器、層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置、門(mén)的安全保護(hù)裝置、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等；電氣安全保護(hù)有直電的防護(hù)、間電的防護(hù)、電氣故障的防護(hù)、電氣安全裝置等，其中一些機(jī)械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯(lián)鎖裝置才能完成其動(dòng)作和可靠的效果。為了防止由于電梯損壞或駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而發(fā)生事故，按國(guó)家有關(guān)。規(guī)定，電梯都應(yīng)裝以下必要的安全裝置。剎車(chē)。電梯曳引機(jī)器部分動(dòng)停止的制動(dòng)器，可使電梯的轎廂及時(shí)停止上升或下降；限位開(kāi)關(guān)。限止轎廂開(kāi)到高位置或低位置不能繼續(xù)運(yùn)行的裝置；越程開(kāi)關(guān)。轎廂行駛到高位置或低位置時(shí)，如限位開(kāi)關(guān)失去，轎廂就會(huì)繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動(dòng)復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)，并裝在機(jī)房?jī)?nèi)，而不能裝在井道內(nèi)；緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。6轎廂面積C對(duì)于汽車(chē)電梯，額定載重量應(yīng)當(dāng)按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算。安全門(mén)。為了防止人員頭、手、腳我們的專(zhuān)業(yè)，營(yíng)口老邊區(qū)起重機(jī)械檢驗(yàn)環(huán)保限產(chǎn)成常態(tài)走勢(shì)維持盤(pán)整運(yùn)與就讀其他專(zhuān)業(yè)有什么不樣伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門(mén)。公共場(chǎng)所、家屬宿舍和有易燃易物的場(chǎng)所等使用的電梯，其豎應(yīng)是封閉式其轎廂應(yīng)是滿(mǎn)門(mén)，有約必有責(zé)，做到經(jīng)常檢查；凡是重大工程均在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)班子。加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)實(shí)施建設(shè)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)多種形式的教育（安全手冊(cè)，安全案例教育，安全專(zhuān)門(mén)會(huì)議）；增設(shè)規(guī)范的廳門(mén)護(hù)攔和自動(dòng)扶梯安裝修理護(hù)攔，安全工房，嚴(yán)格考核設(shè)立巡回檢查制度以及專(zhuān)職安全員檢查制。檢查獎(jiǎng)罰嚴(yán)明：3個(gè)不手軟安全低壓電源等。多種形式的安全培訓(xùn)（年終集中培訓(xùn)、安全專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)、特殊工種培訓(xùn)等）加強(qiáng)檢查，對(duì)特殊情況不手軟，對(duì)特殊環(huán)境不手軟，對(duì)特殊人物不手軟。3個(gè)掛鉤，檢查結(jié)果與月獎(jiǎng)掛鉤，檢查結(jié)果與評(píng)比先進(jìn)掛鉤，檢查結(jié)果與工作業(yè)績(jī)掛鉤。本部領(lǐng)導(dǎo)賦予安全責(zé)任人以專(zhuān)管安全的特權(quán)5個(gè)：有權(quán)參加所有生產(chǎn)會(huì)議；對(duì)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)安全不重視提出和安全合理化的建議權(quán)；違章罰款權(quán)；對(duì)違章事件和有安全隱患的情況有下令停工整改權(quán)；安全專(zhuān)款獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)在工地安全管理中開(kāi)展勞動(dòng)安全競(jìng)賽，定期評(píng)比。根據(jù)安全責(zé)任大小，風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行考核，實(shí)行“罰一獎(jiǎng)二”制度。設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全臺(tái)帳檢查考核制及安全例會(huì)制。建立安全值日制和安全事項(xiàng)記錄。特檢電梯安全評(píng)估特檢電梯安全評(píng)估是指對(duì)特種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特檢設(shè)備）中的電梯進(jìn)行安全評(píng)估的過(guò)程。評(píng)估包括對(duì)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面進(jìn)行綜合考量，以確定電梯是否符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個(gè)原精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)！類(lèi)，工作計(jì)劃。類(lèi)文“未來(lái)可適當(dāng)擴(kuò)大做空機(jī)制”，樓繼偉犀利直言：場(chǎng)存在大量龐氏融資營(yíng)口老邊區(qū)起重機(jī)械檢驗(yàn)環(huán)保限產(chǎn)成常態(tài)走勢(shì)維持盤(pán)整運(yùn)怎么看檔，感謝閱讀下載：~2~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門(mén)卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作！，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類(lèi)的生理特點(diǎn)所造成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松笊鲜鲞@些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門(mén)剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)大、層門(mén)，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門(mén)之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警-，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門(mén)走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門(mén)未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況；的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門(mén)在開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)。類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門(mén)走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行，而門(mén)鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門(mén)鎖線(xiàn)功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門(mén)走梯但是短封門(mén)鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程，有些電梯維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道！，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種開(kāi)門(mén)走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開(kāi)門(mén)走梯問(wèn)題所在，也沒(méi)有找到短接門(mén)鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類(lèi)甲級(jí)醫(yī)院去年也出現(xiàn)了精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~5~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，【工作計(jì)劃類(lèi)文檔】，一臺(tái)被改造的電梯到站開(kāi)門(mén)后，在病床車(chē)被人推入轎廂一半時(shí)突然下行，將病人擠在轎廂頂部與。2樓之間，病人的受到，造成這一問(wèn)題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問(wèn)題是這樣的電梯系統(tǒng)的缺陷并不能夠在事先被檢測(cè)出，其設(shè)備有有關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)合作的文件，并且每年的年檢也了驗(yàn)收。從上述事件中可以看出開(kāi)門(mén)走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安全行為，也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來(lái)防范這類(lèi)問(wèn)題的再度出現(xiàn)，如同安全鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時(shí)能夠另外一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施實(shí)際上不管是什么原因造成的開(kāi)門(mén)走梯，其重要特征是在電梯層門(mén)沒(méi)有，關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)生了向上或是向下的移動(dòng)決扶持營(yíng)口老邊區(qū)起重機(jī)械檢驗(yàn)環(huán)保限產(chǎn)成常態(tài)走勢(shì)維持盤(pán)整運(yùn)公司渡關(guān)!，那么根據(jù)這一特征，并不考慮電梯門(mén)鎖鏈路；是否被短封，只要檢測(cè)出這兩者的處于不安全狀態(tài)精選公文范文，管理類(lèi)工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)、類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載時(shí)，將這一信號(hào)經(jīng)處理后來(lái)電梯，使電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人。員的檢查，只有當(dāng)層門(mén)和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后，電梯才能處于正常動(dòng)，后狀態(tài)，則是一個(gè)極其有效的措施。開(kāi)門(mén)溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開(kāi)門(mén)溜梯是于，機(jī)械動(dòng)方面出現(xiàn)問(wèn)題所致一旦發(fā)生，人的有可能會(huì)被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在年經(jīng)發(fā)生一電梯開(kāi)門(mén)溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個(gè)小時(shí)都不能散去，引很多方面的關(guān)注，說(shuō)明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂；移動(dòng)，而此時(shí)電梯門(mén)又處于敞開(kāi)狀態(tài)，那么就屬于開(kāi)門(mén)溜梯這其中有兩種原因，一是于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對(duì)于所發(fā)生的開(kāi)門(mén)溜梯問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)外還都認(rèn)為是一種&ldq。uo;不可挖的移動(dòng)”，一精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~7~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載旦出現(xiàn)，目前還沒(méi)有中止的對(duì)策和手段，這種事故雖然極；少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國(guó)內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開(kāi)民了對(duì)經(jīng)的研究工，作，如果層門(mén)安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，解決這一問(wèn)題并不困難。預(yù)防措施開(kāi)門(mén)溜梯出現(xiàn)并不意、味也不等于立即產(chǎn)生事故，只有作用到人的的時(shí)候，事故才能夠成立，其特點(diǎn)是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問(wèn)題，如同解決開(kāi)門(mén)-走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開(kāi)門(mén)情況下轎廂移動(dòng)與樓層地坎一定的距離時(shí)，及時(shí)地使電梯處于“檢修”或是“急停”狀態(tài)立即報(bào)警，則是一個(gè)積極而又有效的預(yù)防措施等待檢修人員來(lái)查明其原因，作為開(kāi)門(mén)溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點(diǎn)是轎廂平層到；站后，初是以很慢的速度移動(dòng)，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時(shí)及時(shí)地報(bào)警，無(wú)疑是對(duì)乘客一精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，管理類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載個(gè)有效的提示，使他們注意到；危險(xiǎn)狀態(tài)的存在，而對(duì)電梯制造者來(lái)說(shuō)，在遇到這種不可的危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報(bào)警是一個(gè)迫不得已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其他工業(yè)國(guó)家中要是發(fā)生了對(duì)人身的傷害事件，都列入了統(tǒng)計(jì)的范疇，在歐洲，因?yàn)槠綄映钜慕O倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。于我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家，統(tǒng)計(jì)的安全事故而不是傷害事件，即使是于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計(jì)的范疇這列，因此認(rèn)為在界定這方面問(wèn)題上，我國(guó)和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家還！存在著差異。當(dāng)轎廂到達(dá)相應(yīng)的樓層后，對(duì)于調(diào)速電梯而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以?xún)?nèi)，這是電梯一個(gè)重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過(guò)以上尺寸時(shí)，就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類(lèi)的工作。事故原因于現(xiàn)代的發(fā)展精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~9~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類(lèi)平層超差的情況時(shí)，會(huì)采用再平層技術(shù)來(lái)解決，但這只是一個(gè)在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問(wèn)題，問(wèn)題還在于這種再平層需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，往往在這個(gè)過(guò)程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問(wèn)題，如果這一問(wèn)題不解決，電梯會(huì)頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線(xiàn)及信號(hào)數(shù)據(jù)總線(xiàn)，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫(xiě)入。(九)、廠家的其它專(zhuān)業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查T(mén)SD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文，管理類(lèi)；，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類(lèi)安全事故并沒(méi)有完全公；開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門(mén)的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類(lèi)。，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)。2米如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類(lèi)情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專(zhuān)用的三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，層門(mén)卻沒(méi)有關(guān)閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門(mén)|后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門(mén)，但于電梯門(mén)鎖、的原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門(mén)及層門(mén)后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類(lèi)型中種情況多。
每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運(yùn)行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計(jì)劃（更換曳引機(jī)；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機(jī)械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引機(jī)，更換片，檢修柜|，更換鋼絲；繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長(zhǎng)時(shí)間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細(xì)記錄并報(bào)告特種設(shè)備監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查合格后方可投入使用。直接人工。建立電梯運(yùn)行記錄并詳細(xì)填寫(xiě)故障及原因尤其是安全部件、安全裝置維修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)，記錄在案，為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數(shù)據(jù)。電梯鑰匙使用管理制度根據(jù)國(guó)家電梯檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定，和電梯安全運(yùn)行相關(guān)的電梯鑰匙，應(yīng)由電梯安全管理人員嚴(yán)格管理。加強(qiáng)安全防范意識(shí)，預(yù)防非指定管理人員對(duì)電梯鑰匙的錯(cuò)誤操作，并引電梯重要零配件被盜等事件的發(fā)生。因此必需做到如下幾點(diǎn)：在任何情況下應(yīng)做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專(zhuān)門(mén)的管理。保證做到正確使用，特別要預(yù)防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，設(shè)備損壞，安全事故的發(fā)生等。電梯鑰匙的使用保管必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)，電梯鑰匙使用未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，不得隨意使用。因工作需要使《用時(shí)應(yīng)做好記錄。保管人員不》得將電梯鑰匙外借和贈(zèng)與其他無(wú)關(guān)人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時(shí)交回管理部門(mén)，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門(mén)三角鑰匙、轎內(nèi)檢修鑰匙、首層開(kāi)、關(guān)電梯電氣鑰匙、機(jī)房鑰匙。使用廳門(mén)三角鑰匙時(shí)應(yīng)注意：必須由電梯維修保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人員使用，其它人禁止使用；當(dāng)用三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)時(shí)，應(yīng)看清電梯是否停在本層，以防踏空；上轎頂前先打急停開(kāi)關(guān)，后把電梯置檢修位置，確認(rèn)后方可上轎頂。時(shí)必須先切斷電梯電源確認(rèn)好轎廂位置后再使用廳門(mén)鑰匙進(jìn)行救援作業(yè)。電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤(pán)鑰匙）應(yīng)由專(zhuān)人管理使用（如有司機(jī)，應(yīng)交電梯司機(jī)保管），按規(guī)定開(kāi)、關(guān)梯。上述電梯鑰匙必須嚴(yán)格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害電梯困人緊急處理措施救護(hù)人員需保持鎮(zhèn)靜，及時(shí)與服務(wù)中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒，，并告訴乘客已采取急救措施；確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員；切斷機(jī)器主電源，注意避免被貨物碰傷、砸傷；機(jī)房人員與其他救援人員須確定并保持良好，操作前須先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作；機(jī)房?jī)?nèi)非專(zhuān)業(yè)人員放人時(shí)四人操作，至少兩人盤(pán)：車(chē)，一人松開(kāi)抱閘，一人監(jiān)護(hù)并注意平屋標(biāo)記；電梯轎廂移至平層處，將剎車(chē)恢！復(fù)到制動(dòng)狀態(tài)；確認(rèn)制動(dòng)可靠后，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪；通知有關(guān)人員機(jī)房操作完畢，可打開(kāi)電梯廳門(mén)、轎門(mén)放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內(nèi)容及規(guī)定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢(xún)問(wèn)、手摸、耳聽(tīng)、目視等，檢查電梯運(yùn)行情況，查電梯各個(gè)安全回路點(diǎn)來(lái)判斷電、梯運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，能修理應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，并將維修情況記入電梯維修日志中，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，用感覺(jué)確認(rèn)從動(dòng)到平層皆無(wú)異常振動(dòng)、沖擊以及異常聲響。(二)、機(jī)房?jī)?nèi)檢查：機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)無(wú)雜物及積水、漏水，通風(fēng)良好、溫度適宜、且保持整潔。各設(shè)備無(wú)嚴(yán)重積塵。電梯機(jī)房不得有人隨意進(jìn)入，鑰匙應(yīng)由維護(hù)檢查人員及專(zhuān)人管理。(三)、異常聲響、振動(dòng)檢查：電梯各機(jī)械部件、軸承、導(dǎo)軌、門(mén)機(jī)構(gòu)運(yùn)行中有無(wú)振動(dòng)、沖擊及異聲。電氣屏、主開(kāi)關(guān)有無(wú)異常聲響、異味，確認(rèn)變壓器及其驅(qū)動(dòng)電源變壓器無(wú)異常的激磁聲和振動(dòng)。(四)、電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的檢查：曳引機(jī)工作溫度是否正常，有無(wú)異聲。檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閘瓦制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間有無(wú)相擦現(xiàn)象。檢查制時(shí)的工作可靠性和有無(wú)不正常的撞擊聲及其它異常現(xiàn)象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無(wú)異物。檢查限速器運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無(wú)拉絲、斷絲、折曲。轉(zhuǎn)動(dòng)部位的情況應(yīng)良好。(六)、轎廂門(mén)和自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)的檢查：層門(mén)及轎廂門(mén)有無(wú)劃傷、下墜、掉漆。層門(mén)與轎廂門(mén)配合正常無(wú)卡阻。轎廂門(mén)與層門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉正常靈活、動(dòng)作可靠、無(wú)異聲、振動(dòng)。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門(mén)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認(rèn)各保險(xiǎn)無(wú)燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無(wú)脫線(xiàn)、松動(dòng)或元件損壞。有無(wú)異常情況報(bào)警信號(hào)。指示燈、按鈕、報(bào)站器、及報(bào)警器工作正常無(wú)機(jī)械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動(dòng)的零件及安全裝置，電氣柜、層、轎門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并將維修情況做詳細(xì)記錄，針對(duì)性的解決每日檢查無(wú)法處理的問(wèn)題。(一)井道壁離轎頂外側(cè)邊緣水平方向距離超過(guò)0.3m時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿(mǎn)足以下要求：由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成；2當(dāng)護(hù)欄扶手外緣與井道壁的距離不大于轎頂目測(cè)或者測(cè)量時(shí)，扶手高度不小于0.70m，當(dāng)距離大于時(shí)，護(hù)欄相關(guān)數(shù)據(jù)扶手高度不小于10m；C護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知如果轎廂設(shè)有安全窗（門(mén)），應(yīng)當(dāng)符合以下要求：3設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，安全用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟；窗轎廂安全窗不得向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超操作驗(yàn)證(門(mén))出轎廂的邊緣，轎廂安全門(mén)不得向轎廂外開(kāi)啟，并且C出入路徑?jīng)]有對(duì)重（平衡重）或者固定障礙物；其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證項(xiàng)目及類(lèi)別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)4轎廂和對(duì)轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重（平衡重）之間的距離應(yīng)當(dāng)不重（平小于50mm衡重）間距C測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)5對(duì)重（平對(duì)重（平衡重）塊可靠固定；衡具有能夠快速識(shí)別對(duì)重（平衡重）、電氣部分：確認(rèn)各主開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路的工作正常無(wú)損壞。確認(rèn)信號(hào)系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認(rèn)所有電氣元件、器、行程開(kāi)關(guān)有無(wú)損壞異常等現(xiàn)象。各接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測(cè)曳引電動(dòng)機(jī)電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處無(wú)銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動(dòng)或部位應(yīng)涂防銹。營(yíng)口老邊區(qū)、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故、基本都是一個(gè)原精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~-2~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門(mén)卻必須打開(kāi)，進(jìn)行相關(guān)的操作，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類(lèi)的生理特點(diǎn)所造！成，無(wú)法完全克服，多年來(lái)南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員也在維修電梯的過(guò)程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松?，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門(mén)剛剛被打開(kāi)不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響，同時(shí)打開(kāi)井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開(kāi)大層門(mén)，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開(kāi)的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)-文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無(wú)助以及無(wú)法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開(kāi)層門(mén)之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開(kāi)井道燈原來(lái)漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來(lái)防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開(kāi)門(mén)走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門(mén)未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過(guò)程中，電梯門(mén)在打開(kāi)的情況下，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒(méi)有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生yingkoulaobianqu墜落井道事故；、門(mén)在，開(kāi)啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來(lái)不急進(jìn)入或退出轎廂被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過(guò)程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范！文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃。類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載而被突然運(yùn)行的轎廂所傷害，上述問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外至今都時(shí)有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_(kāi)門(mén)走，梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行，而門(mén)鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對(duì)于一些沒(méi)有檢測(cè)短封門(mén)鎖線(xiàn)功能的電梯來(lái)說(shuō)，便有可能發(fā)生開(kāi)門(mén)走梯，但是短封門(mén)鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟，沒(méi)有這樣的一個(gè)過(guò)程，有些電梯維修工作就無(wú)法進(jìn)行，問(wèn)題是在完成維修工作后，沒(méi)有去除短封線(xiàn)卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開(kāi)門(mén)走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開(kāi)的報(bào)道，調(diào)查人員找不到開(kāi)門(mén)走梯問(wèn)題所在，也沒(méi)有找到短接門(mén)鎖等人為造成的跡象后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。在南京的一家3類(lèi)甲級(jí)醫(yī)院去年也出現(xiàn)了精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~5~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載這樣的問(wèn)題一臺(tái)被改造的電梯到站開(kāi)門(mén)后，在病床車(chē)被人推入轎廂一半時(shí)突然下行，將病人擠在轎廂頂部與2樓之間，病人的受到；，造成這一問(wèn)題的原因是電梯軟件存在著缺陷，而問(wèn)題是這樣的電梯系統(tǒng)的、缺陷并不能夠在事先被檢測(cè)出，其設(shè)備有有關(guān)部門(mén)的檢驗(yàn)合作的文件，并且每年的年檢也了驗(yàn)收。從上述事件中可以看出開(kāi)門(mén)走梯所造成的傷害事件并不完全歸咎于人們的不安全行為，也就不能不讓我們考慮采用冗余技術(shù)來(lái)防范這類(lèi)問(wèn)題的再度出現(xiàn)，如同安全鉗應(yīng)用一樣，在電路失去時(shí)能夠另外一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)避免事故的發(fā)生，符合其本安全理念。預(yù)防措施實(shí)際上不管是什么原因造成的開(kāi)門(mén)走梯，其重要特征是在電梯層門(mén)沒(méi)有關(guān)閉的情況下，轎廂位置發(fā)|生了向上或是向下的移動(dòng)，那么根據(jù)這一特征！，并不考慮電梯門(mén)鎖鏈路是否被短封，只要檢測(cè)出這兩者的處于不安全狀態(tài)精選公文范文，管理類(lèi)-，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載時(shí)，將這一信號(hào)經(jīng)處理后來(lái)電梯，使電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“檢修”或是“急停”狀態(tài)，等待維修人員的檢查，只有當(dāng)層門(mén)和轎廂位置處于正常狀態(tài)并且在電梯機(jī)房進(jìn)行“復(fù)位”操件之后電梯才能處于正常動(dòng)后狀態(tài)，則是一個(gè)極其有效的措施。開(kāi)門(mén)溜梯造成的事故事故現(xiàn)象開(kāi)門(mén)溜梯是于機(jī)械動(dòng)方面出現(xiàn)問(wèn)題所致，一旦發(fā)生，人的有可能會(huì)被轎廂所剪切。有影響的是北京曾在年經(jīng)發(fā)生一電梯開(kāi)門(mén)溜梯所造成的人身傷害事故，關(guān)切的群眾在大樓下面聚集達(dá)近百人，幾個(gè)小時(shí)都不能散去，引很多方面的關(guān)注，說(shuō)明人們不能容忍這種傷害事件發(fā)生。事故原因如果是機(jī)械方面出現(xiàn)了失控而發(fā)生轎廂移動(dòng)，而此時(shí)電梯門(mén)又處于敞開(kāi)狀態(tài)，那么就屬于開(kāi)-門(mén)溜梯，這其中有兩種原因，一是于機(jī)械方面出現(xiàn)了故障；二是轎廂處于超載。對(duì)于所發(fā)生的開(kāi)門(mén)溜梯問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)外還都認(rèn)為是一種“不可挖的移動(dòng)”，一精選公文范，文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~7~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文|檔，歡迎閱讀下載旦出現(xiàn)，目前還沒(méi)有中止的對(duì)策和手段，這種事故雖然極少出現(xiàn)，但卻是客觀存在，需要人們?nèi)ヅふ医鉀Q的辦法，有跡象表明，國(guó)內(nèi)外的工程技術(shù)人員已開(kāi)民了對(duì)經(jīng)的研究工作，如果層門(mén)安全系統(tǒng)再配合一些機(jī)械設(shè)施，只有作用到人的的時(shí)候，事故才能夠成立，有些開(kāi)門(mén)溜梯事故的發(fā)生是有其前兆的，其特點(diǎn)是之前頻繁出現(xiàn)平層超差問(wèn)題，如同解決開(kāi)門(mén)走梯一樣，一旦出現(xiàn)在開(kāi)門(mén)情況下轎廂移動(dòng)與樓層地坎一定的距離時(shí)，立即報(bào)警，等待檢修人員來(lái)查明其原因，則是一個(gè)積極而又有效的預(yù)防措施，作為開(kāi)門(mén)溜梯現(xiàn)象的出現(xiàn)，其特點(diǎn)是轎廂平層到站后，初是以很慢的速度移動(dòng)，然后逐漸加速，如果一量出現(xiàn)時(shí)及時(shí)地報(bào)警無(wú)疑是對(duì)乘客一精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)；，工作計(jì)劃類(lèi)文|檔，感謝閱讀下載~8~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，歡迎閱讀下載個(gè)有效的提示，使他們注意到危險(xiǎn)狀態(tài)的存在，而對(duì)電梯制造者來(lái)說(shuō)，在遇到這種不可的危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種報(bào)警是一個(gè)迫不得已的預(yù)防事故的。平層超差引的絆人事故事故現(xiàn)象在歐美及其他工業(yè)國(guó)家，中要是發(fā)生了對(duì)人身的傷害事件，都列入了統(tǒng)計(jì)的范疇，在歐洲，因?yàn)槠綄映钜慕O倒乘員的傷害事件，其數(shù)量占第2位。于我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家，統(tǒng)計(jì)的安全事故而不是傷害事件，即使是于平層超差原因造成絆人摔傷事件，哪怕是摔斷胳臂摔斷腿也還不在統(tǒng)計(jì)的范疇這列，『因此認(rèn)為在界定這方面問(wèn)題上』，開(kāi)門(mén)時(shí)應(yīng)當(dāng)平層情況良好，對(duì)于調(diào)速電梯而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許超差在±30mm以?xún)?nèi)，這是電梯一個(gè)重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，如果電梯出現(xiàn)平層超差過(guò)以上尺寸時(shí)就需要進(jìn)行諸如維修、調(diào)整之類(lèi)的工作。事故原因于現(xiàn)代的發(fā)展，精選公文范文管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔，感謝閱讀下載~9~==精選公文范文，管理類(lèi)，工作總結(jié)類(lèi)，工作計(jì)劃類(lèi)文檔歡，迎閱讀下載如果是調(diào)速電梯，在出現(xiàn)這類(lèi)平層超差的情況時(shí)，會(huì)采用再平層技術(shù)來(lái)解決，但這只是一個(gè)在這種不正常的情況下采取的一種補(bǔ)救措施，并不能夠解決電梯已經(jīng)存在的調(diào)整不當(dāng)問(wèn)題，問(wèn)題還在于這種再平層需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，往往在這個(gè)過(guò)程中即可能絆倒進(jìn)出乘客。于是電梯存在著調(diào)整失當(dāng)問(wèn)題，如果這一問(wèn)題不解決，電梯會(huì)頻繁地出現(xiàn)平層超差及再平層現(xiàn)象。首先，檢查電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括電動(dòng)機(jī)、減速器和；傳動(dòng)裝置等。其次，檢查電梯的制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，能夠確保電梯在停止時(shí)。能夠穩(wěn)定?？俊４送?，還需要檢查電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作，以及電梯井道內(nèi)的消防設(shè)施是否完好。設(shè)備檢查可以確保電梯的各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)行，提高電梯的可靠性和耐用性。電梯日常檢查的四個(gè)包括視覺(jué)檢查、功能檢查、安全檢查和設(shè)備檢查。這些的綜合應(yīng)用，可以全面檢查電梯的外觀、功能、安全裝置和各項(xiàng)設(shè)備的工作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，確保電梯的安全運(yùn)行。電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，其安全運(yùn)行至關(guān)重要，因此每天對(duì)電梯進(jìn)行細(xì)致的日常檢查是必不可少的。只有做好日常檢查工作，才能保障乘客的出行安全，提高電梯的使用效率和舒適度。日常檢查制度每天觀察電梯的運(yùn)行情況（上下運(yùn)行、換速、開(kāi)門(mén)、平層等）。每日機(jī)房巡視時(shí)，必須檢查曳引機(jī)各傳動(dòng)部位狀況。檢查電動(dòng)機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無(wú)松動(dòng)燒壞現(xiàn)象。檢查斷路器、器各觸點(diǎn)有無(wú)打火、拉弧現(xiàn)象。檢查各接地點(diǎn)是否符合要求。檢查限速器工作運(yùn)行情況，及時(shí)加油。各內(nèi)選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動(dòng)作試驗(yàn)狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。檢查消防梯的消防功能。每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。每月檢查轎頂檢修開(kāi)關(guān)及上、下緩速開(kāi)關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩。每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)況。每月檢查廳轎門(mén)相關(guān)尺寸，使房門(mén)和轎廂門(mén)無(wú)阻塞。每
