服務(wù)內(nèi)容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進行細致的檢查和測試，包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速器、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據(jù)國家和行業(yè)標準的要求，對電梯進行全面而系統(tǒng)的檢查。運行測試我們將進行各種運行測試，包括空載、滿載、過載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國家標準要求，并根據(jù)需要調(diào)整電梯的參數(shù)。安全記錄我們將根據(jù)檢查和測試結(jié)果制定一份詳細的電梯安全記錄，包括電梯的問題和建議解決方案。我們將根據(jù)記錄提供建議，確保電梯安全運行。每年進行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認電梯運行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進行一次全面大修(清潔曳引機，更換片，檢修柜，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長時間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)檢查合格后方可投入使用。鄂州梁子湖區(qū)制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工外觀檢查，必要時用塞尺測量。作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦，。3※切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查的電氣裝置實現(xiàn)。當電梯停止時，如果其中切斷制動器電流的電氣裝置數(shù)量和斷開主電源開關(guān)。檢查照明、插座、通風和報警裝置是否被切斷。同時檢查開關(guān)配置、布置和標識是否符合規(guī)定，是否滿足電梯使用要求。梯是否能正常啟動。目測，必要時用板尺測量。一個器的主觸點未打開，遲到下一次獨立性。并運行試驗判斷制動運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。狀況。4曳引輪、導(dǎo)向輪在空載或滿載情況下用磁力線錘沿曳引輪或?qū)蜉嗊吘墝Υ怪本€的偏差均不大于2mm。采用懸臂式垂下，用塞尺測量錘線與輪之間的曳引輪或鏈輪時，防護應(yīng)符合標準規(guī)定。輪間隙。第二十條判定為“不合格”或“復(fù)檢不合格”的電梯，檢驗機構(gòu)應(yīng)將檢驗結(jié)果報當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)，以便及時采取安全監(jiān)察措施。。第二十一條現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員應(yīng)當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。第二十二條檢驗機構(gòu)必須對檢驗工作質(zhì)量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定追究檢驗機構(gòu)和當事人的責任。第二十三條本規(guī)程由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)負責解釋。新余。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動作，切斷安全鉗開關(guān)使曳引機與制動器斷電。（檢查緩沖器復(fù)位裝置電氣觸點的可靠性。（檢查端站減速開關(guān)，限位開關(guān)的可靠性。每年進行一次全面的安全技術(shù)檢查確認電梯運行狀態(tài)及不安全因素，可在3-5年；進行一次全面大修(清潔曳引機，更換片，檢修柜-，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長時間停用或發(fā)生火災(zāi)、地，震、水淹等情況，做好詳細記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)檢查合格后方可投入使用。每年進行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認電梯運行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進行一次全面大修(清潔曳引|機更換片，檢修柜，更換鋼絲繩；，作平衡系數(shù)等)。電梯長時『間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況』，做好詳細記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)檢查合格后方可投入使用。
、事故原因在進行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個原精選公文范文，管理類，工作總結(jié)-類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，進行相關(guān)的操作，在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失誤、出錯、大意和疏忽，無法完全克服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命，象上述這些情況，在層門剛剛被打開不足10厘米時就在當事鄂州梁子湖區(qū)旅游觀光車檢驗人所在層發(fā)生報警聲響，同時打開井道照明燈則是一個簡單而又切合鄂州梁子湖區(qū)場內(nèi)叉車檢驗表面層熔凝知識詳解：在北沙書，切圍繞轉(zhuǎn)實際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報警的情況下，進一步開大層門，沖著報警聲響和同時打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，《工作計劃類文檔》，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，，歡迎閱讀下載因為當事人被困于轎廂，在無助以及無法意識下一步的行動具有生命危險，采取了她自己認為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命如果此時打開層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報警，同時打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動將會產(chǎn)生嚴重的后果。，也就不會盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報警的來防止誤入井道事故發(fā)生，可以認為是一種簡單、有效的預(yù)防措施。開門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當電梯層門未關(guān)閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運行，其發(fā)生的事故有以下幾個表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過程中，電梯門在打開的情況下，{電梯轎廂作者檢修運行至其他層后}，當事人沒有注意到這一情況的變化，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運行，乘客往往不知所措，來不急進入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)|類，工作計劃類文檔歡迎閱讀下載而被突然運行的轎廂所傷害，上述問題在國內(nèi)外至今都時有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_門走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運行，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對于一些沒有檢測短封門鎖線功能的電梯來說便有可能發(fā)生開門走梯，但是短封門鎖回路有時是在電梯維修工作中必須的一個步驟，沒有這樣的一個過程，有些電梯維修工作就無法進行，問題是在完成維修工作后，沒有去除短封線卻又；不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成根據(jù)公開的報道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過這種開門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開門走梯問題所在，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。、項審查內(nèi)容范本，項相應(yīng)要求交接備忘錄]1技術(shù)資料4使用資料B2機房(機器設(shè)備間)及相關(guān)設(shè)備1通道與通C審查自檢結(jié)果，如對其有質(zhì)疑，其深度不小于0.70m，寬度為0.50m或者柜全寬（兩者中的大值）機房內(nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：機房制度建設(shè)和梳理是鄂州梁子湖區(qū)場內(nèi)叉車檢驗表面層熔凝知識詳解的典范 內(nèi)曳引鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20-40毫米，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50毫米以上、寬度適當?shù)呐_階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開關(guān)鋼絲繩機房樓板時的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。清除調(diào)試電梯的一切障礙物：（承諾守信。對于額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對重側(cè)應(yīng)設(shè)防護欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當！電梯礅底或撞頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對安裝基準線的偏差不大于0.7/500，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面-焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下什么？鄂州梁子湖區(qū)場內(nèi)叉車檢驗表面層熔凝知識詳解你也喜歡收集？夸端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動門在開啟方向以150N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對重應(yīng)設(shè)防護欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時，也應(yīng)設(shè)防護欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。轎頂對重側(cè)護欄與對重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對重輪應(yīng)設(shè)護罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，并標出各開關(guān)按鈕的名稱。設(shè)有“應(yīng)急”的電梯，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。每年進行一次全面的安全技術(shù)檢查，制定整改計劃（更換曳引機；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進行一次全面大修(清潔曳引機，更換片檢修柜，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長時間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細記錄并報告特種設(shè)備監(jiān)督機構(gòu)檢查合格后方可投入使用。監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；定期檢驗：由維護保養(yǎng)單位每5年進。行一次試驗檢驗人員現(xiàn)場觀察、靜態(tài)曳引試驗對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應(yīng)的125％額定載重量進行靜態(tài)曳引檢查；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的汽車電梯，以125％額定載重量進行靜態(tài)曳引檢查；歷時10min，曳引繩應(yīng)當沒有打滑現(xiàn)象轎廂裝載125％額定載重量，以正常運行速度下行時，制動切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當能夠使驅(qū)動主試驗機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)當無明顯變形和損壞項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗確認注A-10：對于曳引驅(qū)動電梯，本條可以與一并進行。注A-11：定期檢驗僅針對乘客電梯，并且檢驗類別為B類4相關(guān)表格1《|電梯安裝自檢報告》2《電梯年度自檢報告》《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》條為了加強對電梯監(jiān)督檢驗工作的管理，規(guī)范電梯驗收檢驗和定期檢驗的行為，提高監(jiān)督檢驗工作質(zhì)量，根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》，制定本規(guī)程。第二條特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)（以下簡稱檢驗機構(gòu)）開展電梯的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容與檢驗。本規(guī)程不適用于液壓電梯、防電梯、雜物電梯、自動扶梯和自動人行道的驗收檢驗和定期檢驗。這些設(shè)備的監(jiān)督檢驗規(guī)程另行制定。第三條安裝、大修或改造后擬投入使用的電梯，應(yīng)當按照本規(guī)程對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗；在用電梯應(yīng)當按照本規(guī)程對定期檢驗規(guī)定的內(nèi)容，每年進行一次檢驗。遇可能影響其安全技術(shù)性能的或者發(fā)生設(shè)備事故后的電梯，以及停止使用一年以上再次使用的電梯，進行設(shè)備大修后，應(yīng)當按照驗收檢驗的要求進行檢驗。第四條本規(guī)程的技術(shù)指標和要求主要引用了《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（）和《電梯安裝驗收規(guī)范》（GB10060─199等國家標準的規(guī)定。如上述相關(guān)標準被修訂，應(yīng)以新標準為準。第五條檢驗機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)本規(guī)程制定包括檢驗程序和檢驗流程圖在內(nèi)的檢驗實施細則并對檢驗過程實施嚴格。如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，經(jīng)請示檢驗機構(gòu)認可，檢驗人員可按照國家有關(guān)標準增加檢驗項目。對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的電梯，以及繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以終止檢。驗。第六條檢驗機構(gòu)應(yīng)當在安裝、大修或改造等施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進行驗收檢驗。施工單位自檢的內(nèi)容、要求、及自檢報告應(yīng)當符合有關(guān)國家標準的要求。第七條從事電梯驗收檢驗、定期檢驗的單位，至少應(yīng)當配備附錄1所列的檢測檢驗的儀器設(shè)備、計量和相應(yīng)的檢測工具，其精度應(yīng)當滿足附錄1中提出的要求，屬于法定計量檢定范疇的，必須經(jīng)檢定合格，且在有效期內(nèi)。第八條實施現(xiàn)場檢驗時應(yīng)具備下列檢驗條件：機房空氣溫度應(yīng)保持在5～40℃之間，濕度應(yīng)保持在電梯及檢驗所允許的范圍內(nèi)；電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常，電壓波動應(yīng)在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)；環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃，特種電梯工作環(huán)境中腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃不應(yīng)超過該電梯額定指標；檢驗現(xiàn)場（主要指機房、轎頂、底坑）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場應(yīng)放置表明正在進行檢驗的警示牌。第九條檢驗人員必須按照《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設(shè)備檢驗人員資格考核規(guī)則》的要求，取得省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的資格證書后，方可以從事電梯監(jiān)督檢驗工作?，F(xiàn)場檢驗至少由2名持電梯檢驗員以上的人員進行。第十條電梯受檢單位及維修保養(yǎng)等相關(guān)單位應(yīng)當向檢驗機構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場配合檢驗。第十一條電梯驗收檢驗和定期檢驗的項目，不得少于附錄3所列項目，具體檢驗的內(nèi)容、要求和應(yīng)當按照附錄2的規(guī)定實施。第十二條現(xiàn)場檢驗過程中，檢驗人員應(yīng)當進行詳細記錄?，F(xiàn)場檢驗原始記錄（以下簡稱原始記錄）中，應(yīng)當詳細記錄各個項目的檢測情況及檢驗結(jié)果。原始記錄表格由檢驗機構(gòu)統(tǒng)一制定，在本單位正式發(fā)布使用。第十三條原始記錄應(yīng)不少于本規(guī)程附錄2規(guī)定的內(nèi)容，且應(yīng)方便現(xiàn)場操作記錄和檢驗報告的填寫，個別項目應(yīng)另列表格或附圖以方便現(xiàn)場記錄，如門鎖嚙合深度、平層精度、平衡系數(shù)曲線圖、表等。第十四條原始ezhouliangzihuqu記錄中可使用統(tǒng)一規(guī)定的簡單標記，表明“合格”、“不合格”、“無此項”等。有測試數(shù)據(jù)要求的項目應(yīng)填寫實測數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明的項目，可以簡單的文字說明現(xiàn)場檢驗狀況，如“×樓層門鎖失效”；遇特殊情況，可填寫“因……（原因）
、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號數(shù)據(jù)總線，保險等的工作情況進行細致檢查。(七)、各安全裝置動作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動作檢查TSD檢查及用維修計算機進行檢查。精選公文范文，管理類ezhouliangzihuquchangneichachejianyan，工作總結(jié)、類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載電梯風險辨識、評估及其措施電梯風險辨識、評估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標：之于在用電梯還時常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對這一問題進行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預(yù)防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒有完全公開和統(tǒng)計出來，例如通常在一樓打開層門的機會精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類-，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~1~==精選：公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能性就不大像這類情況能夠得到統(tǒng)計的機會就很少了。對于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門，而此時的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，當事人于沒有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，但于電梯門鎖的原因也確實生了這樣的巧合；四是當電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。供給。采用下列之一確定平衡系數(shù)：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線，以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數(shù)；按照本規(guī)則第四條的規(guī)定認定的。注A-7：只有當本條檢驗結(jié)果為符合時方可進行2~13的檢驗由施工或者維護保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8試驗2轎廂上行超速保護裝置試驗C當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)當使一個電氣安全裝置動作項目及類別3轎廂意外移動保護裝置試驗B檢驗內(nèi)容與要求轎廂在井道上部空載以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當制動器提（或者釋放）失效，或者制動力不足時，應(yīng)當關(guān)閉轎：changneichachejianyan門和層門，并且防止電梯的正常啟動檢驗由施工單位或者維護保養(yǎng)單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認施工監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；定期檢驗：轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動作，觀察轎廂是否停止運行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運行，人為動作限速器，觀察轎廂制停情況轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電≤氣安全裝置(如果有)動作≥，觀察轎廂是否停止運行；短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)，人為動作限速器，觀察對重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝載下述載荷以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載-額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取125％額定載重，量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠5對重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度-上行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動速器試驗，限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠－安全鉗試驗B項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗6運行試驗C7應(yīng)急救援試驗B轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，觀轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，轎廂平層良好，無異常現(xiàn)象發(fā)生。對于設(shè)有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動運可到達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時，驗證IC卡功能是否退出目測；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有重平衡的工明晰的應(yīng)急救援程序；況），模擬停電建筑物內(nèi)的救ezhoul援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無和停梯故障ezhouliangzihuquchangneichachejianyan，按阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；照相應(yīng)的應(yīng)急在各種載荷工況下，按照本條所述的應(yīng)急救援程序進行救援程序?qū)嵤┎僮?，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8電梯速度。changnC當電源為額定頻率，轎廂承載50％額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速用速度檢測儀和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不器進行檢測宜小于額定速度的92％9空載曳引當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)力試時，應(yīng)當不能提升空載轎廂驗B將上限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)位開關(guān)（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象或者曳引機停止旋轉(zhuǎn)上行制動轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，轎廂應(yīng)當完全停止曳引檢查B11下行制動轎廂裝載125％額定載重量，以正常運行速度下行至行工況程下部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當完全停曳引止檢查轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時斷開主開關(guān)，檢查轎廂停止情況由施工單，位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；注：A-8：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員被現(xiàn)場現(xiàn)場觀察、確認。注A-9：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗質(zhì)量資料1圖紙會審圖紙會審宜在與電梯安裝工程相關(guān)的“土建”專業(yè)施工前進行，會審時應(yīng)注意解決如下問題：機房、井道是否布置合理；井道、預(yù)留孔洞及埋件尺寸是否準確；機房、通道、門窗、環(huán)境（含清潔衛(wèi)生和溫、溫度）以及消防電梯的獨立間隔及其建筑材料等均應(yīng)符合電梯和消防有關(guān)規(guī)范的要求；電梯電源（含消防電梯應(yīng)急備用電源）及開關(guān)裝置、電氣接地裝置應(yīng)符合電梯、建筑電氣和消防有關(guān)規(guī)范要求；機房、井道照明燈具和檢修用電源插座回路的相關(guān)電氣裝置應(yīng)符合電梯和建筑電氣有關(guān)規(guī)范；機房的火災(zāi)探測報警和滅火裝置，消防電梯底坑的排水裝置均應(yīng)符合消防有關(guān)規(guī)范；機房、井道不能裝置與電梯無關(guān)的管線、設(shè)備。2電梯安裝工程設(shè)計變更記錄應(yīng)遵守下列規(guī)定：關(guān)于設(shè)置電梯數(shù)量的增減、電梯主要使用功能參數(shù)選型等使用功能方面的變更意見由建筑設(shè)計單位簽署；關(guān)于電梯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理和安裝工藝技術(shù)要求等方面的變更意見由電梯生產(chǎn)廠家（或授權(quán)商）服務(wù)內(nèi)容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進行細致的檢查和測試，包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速器、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據(jù)國家和行業(yè)標準的要求，包括空載、滿載、過載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國家標準要求，并根據(jù)需要調(diào)整電梯的參數(shù)。安全記錄我們將根據(jù)檢查和測試結(jié)果制定一份詳細的電梯安全記錄，包括電梯的問題和建議解決方案。我們將根據(jù)記錄提供建議，確保電梯安全運行。鄂州梁子湖區(qū)機房地面平整，門窗應(yīng)防風雨灰塵，機房入口樓梯或爬梯應(yīng)設(shè)扶手，通往機房的道路應(yīng)通暢，電梯不應(yīng)使用臨時電源線供電，并對電梯進行經(jīng)常性地清理。和。各部件銘牌上的參數(shù)應(yīng)與安裝的電梯參數(shù)相符合。電梯安全檢測時，安裝單位或維修保養(yǎng)單位應(yīng)派專，人到現(xiàn)場配合。電梯安全檢測要求機房環(huán)境：機房應(yīng)設(shè)固定照明和一個或多個電源插座。應(yīng)設(shè)停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)。機房通風良好。機房配備有效的消防設(shè)施和器材。屏柜：屏柜的尺寸，應(yīng)符合中3條及GB/T10060-93中5條的規(guī)定。應(yīng)設(shè)斷相、錯相保護及過載保護。方向器、主方向繼電器和開門繼電器應(yīng)設(shè)電氣聯(lián)鎖保護。各組件應(yīng)標明其名稱或代號，各熔斷器應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)有明顯的接地標志。主電源開關(guān)每臺電梯應(yīng)設(shè)有一個切斷該電梯電源的開關(guān)，其容量可切斷該電梯正常使用下的大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a.轎廂照明與通風。b.轎頂電源插座和照明。c.機房和滑輪間照明及電源插座。e.井道照明電源。f.報警裝置。主電源開關(guān)應(yīng)設(shè)置于機房入口能方便迅速接近處，同一機房有數(shù)臺電梯時，各臺電梯的主電源開關(guān)有易于識別的標志。曳引輪：曳引輪、導(dǎo)向輪、飛輪、限速輪上應(yīng)涂成或部分，并在曳引輪或飛輪上標出與電梯升降方向相對應(yīng)的標志。測速發(fā)電機如采用鏈、帶傳動時應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。曳引鋼絲繩應(yīng)符合GB03-04的規(guī)定。曳引輪垂直度不大于2㎜，曳引輪繩槽與導(dǎo)向輪對應(yīng)繩槽平行度不超過1㎜。限速器：限速器應(yīng)有銘牌，表明其動作速度、制造廠、出廠編號及出廠日期，其調(diào)節(jié)部位應(yīng)有鉛封或漆封-，限速器上應(yīng)標明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。限速器鋼絲繩直徑不小于6㎜。采用下列之一確定平衡系數(shù)：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲。線，以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數(shù)；按照本規(guī)則第四條的規(guī)定認定的。注A-7：只有當本條檢驗結(jié)果為符合時方可進行2~13的檢驗由施工或者維護保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8試驗2轎廂上行超速保|護裝置試驗C當轎廂上行速度失控時，{轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當動作}，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)當使一個電氣安全裝置動作項目及類別3轎廂意外移動保護裝置試驗B檢驗內(nèi)容與要求轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速|(zhì)度上行并觸發(fā)制停部件僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當制動！器提（或者釋放）失效，或者制動力不足時，應(yīng)當關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動檢驗由施工單位或者維護保養(yǎng)單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認施工監(jiān)督檢驗：由施工單位進！行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；定期檢驗：轎廂空載以檢修速度運行，觀察轎廂是否停止運行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運行，人為動作限速；器，觀察轎廂制停情況轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動作，觀察轎廂是否停止運行；短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)，轎廂空載以檢修速度向上運行，人為動作限速器，觀察對重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝載下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取125％額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期、檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠5對重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動速器試驗，限速器、安全鉗動作應(yīng)當可靠－安全鉗試驗B項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗6運行試驗C7應(yīng)急救援試驗B轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行觀轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，察運行情況；呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動將電梯置作無誤，轎廂平層良好，無異常現(xiàn)象發(fā)生。對于設(shè)有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動運可到達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時，行、火災(zāi)召回、自動退出IC：卡功能地震運行狀態(tài)（如果有），驗證IC卡功能是否退出目測；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有重平衡的工明晰的應(yīng)急救援程序；況），模擬停電建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無和停梯故障，按阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；照相應(yīng)的應(yīng)急在各種載荷工況下，按照本條所述的應(yīng)急救援程序進行救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、幾時地解就被困人員操作。由施工或者維護保養(yǎng)單位進行操-作，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8電梯速度C當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載50％額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速用速度檢測儀和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不器進行檢測宜小于額定速度的92％9空載曳引！當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)力試時，應(yīng)當不能提升空載轎廂驗B將上限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)位開關(guān)（如果有）短接以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，或者曳引機停止旋轉(zhuǎn)上行制動轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動工況機與制、動器供電，轎廂應(yīng)當完全停止曳引檢查B11下行制動轎廂裝載125％額定載重量，以正常運行速度下行至行工況程下部，切斷電動機與制動器供電，檢查轎廂停止情況由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；注：A-8：本條檢！驗類別B類適用于定期檢驗由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員被現(xiàn)場現(xiàn)場觀察、確認。注A-9：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗（按規(guī)定對轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、門導(dǎo)軌及門滑輪進行。(滾輪式導(dǎo)靴只對其軸承，導(dǎo)軌上不必加油）。（對安全鉗的拉桿機構(gòu)應(yīng)并試驗其動作是否靈活可靠。（對液壓式緩沖器調(diào)試前應(yīng)對緩沖器加注工廠設(shè)計規(guī)定的液壓油或其它適用的油類（一般為HJ-5或HJ-10機械油）。
