運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員，應(yīng)當(dāng)了解所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及其包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處置。第十二條危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)當(dāng)向環(huán)保部門(mén)依法報(bào)批。建設(shè)項(xiàng)目竣工后，由環(huán)保部門(mén)對(duì)其環(huán)保設(shè)施依法進(jìn)行驗(yàn)收;未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。錫林郭勒盟發(fā)現(xiàn)不安全情況及時(shí)向校值班室、保衛(wèi)部門(mén)報(bào)告，如發(fā)生意外情況，應(yīng)立即向保衛(wèi)部門(mén)報(bào)告，同時(shí)報(bào)警。徹底清除罐體的。必須預(yù)先將罐內(nèi)污垢和油蒸汽徹底清理干凈，對(duì)罐內(nèi)其他附件部位的污垢也要清理干凈;對(duì)于罐壁和底板處的銹皮要清除，以防止積存此處的質(zhì)在修焊作業(yè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)；安全操作，『不得違規(guī)清洗。為保證安全』，必須臨時(shí)安裝進(jìn)水管道;必須嚴(yán)格執(zhí)行罐體清洗規(guī)定，其清洗作業(yè)應(yīng)在嚴(yán)密組織下進(jìn)行，準(zhǔn)備好必用的專用檢查工具和清罐器材，包括充分的消防器材。清洗作業(yè)應(yīng)按操作技術(shù)規(guī)定和安全要求清洗，作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員做消防值班，并隨時(shí)做好滅火撲救準(zhǔn)備。油罐車第1條下列情況進(jìn)行油罐車清洗：—是油！罐車清洗周期一般為三至五年。二是油罐車改儲(chǔ)另一類油品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗。三是油罐車發(fā)生滲漏或有其他損壞需要進(jìn)行倒空檢查或動(dòng)火修理的。晉城。前款規(guī)定省、設(shè)區(qū)的市人民對(duì)設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)作出批準(zhǔn)的決定權(quán)，可以委托其所屬的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)行使。如，生產(chǎn)用機(jī)器設(shè)備的損壞、生產(chǎn)場(chǎng)所因遭到或意外事故而損毀，不能正常進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)等。4儲(chǔ)備和庫(kù)存活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)不論是原材料、半成品還是產(chǎn)成品，當(dāng)其被作為存貨進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)就會(huì)面臨各種和意外事故造成的：倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的損失風(fēng)險(xiǎn)，例如火災(zāi)、水災(zāi)對(duì)存貨的危害性很大，不當(dāng)?shù)膸?kù)存管理也會(huì)形成倉(cāng)儲(chǔ)損失風(fēng)險(xiǎn)。5財(cái)務(wù)管理活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)性以及對(duì)于市場(chǎng)流通的關(guān)鍵性作用，決定了物流企業(yè)的誠(chéng)信比制造業(yè)和零售業(yè)更重要。比如一個(gè)“代收款”的問(wèn)題，這是現(xiàn)代物流企業(yè)不同于普通商品交易的無(wú)形的服務(wù)質(zhì)量，但有些物流企業(yè)“代收款”，或者據(jù)為己有。長(zhǎng)此以往，第三方物流市場(chǎng)將會(huì)不斷，生產(chǎn)者、消費(fèi)者乃至整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)受到損害。6競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)所有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，終都要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，物流企業(yè)所面臨的種種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，終也都企業(yè)在市場(chǎng)中錫林郭勒盟危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)配送所遇到經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)而體現(xiàn)出來(lái)?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已不僅僅是降低成本，而是不僅要具有高超和不斷改善的物流能力，還要提高應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和對(duì)外：開(kāi)放的進(jìn)一步提高，中小物流企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生了重大的變化。如：不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方式和手段，不僅極大地影響了物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的聲譽(yù)，而且了公平規(guī)范的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，并造成資源的巨大浪費(fèi)；另外，外資物流企業(yè)的進(jìn)入，也會(huì)使中小物流企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。當(dāng)物流企業(yè)具有或面臨各種潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要提前化解或分散這些風(fēng)險(xiǎn)以及盡可能地減少和降低因此可能造成的損失，其實(shí)就是實(shí)施物，流風(fēng)險(xiǎn)管理，所以，中小物流企業(yè)應(yīng)認(rèn)真分析各類風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的對(duì)，策，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。3風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析就是遵照一定的程序采用恰當(dāng)?shù)?，根?jù)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的基本特征和識(shí)別原則對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析并進(jìn)行歸納和總結(jié)，找出引風(fēng)險(xiǎn)的原因并評(píng)估可能引的風(fēng)險(xiǎn)的大小，目的就是找出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，將投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)損失降低到小。負(fù)責(zé)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行定時(shí)通風(fēng)，通風(fēng)時(shí)不得遠(yuǎn)離倉(cāng)庫(kù)。做到防潮、防火、防腐、防盜。
結(jié)語(yǔ)總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流業(yè)還處于一個(gè)步階段，化工物流業(yè)更是剛剛步，化工物流業(yè)的發(fā)展需要經(jīng)歷一個(gè)從不合理中探索的過(guò)程?；の锪鳂I(yè)的發(fā)展必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向結(jié)合當(dāng)前我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、管理手段。，大限度的降低物流總成本，提高物流效率。而運(yùn)輸在化工物流的信息化、系統(tǒng)化升級(jí)中，不合理的問(wèn)題將得到解決，從而加速化工物流業(yè)的發(fā)展。?；愤\(yùn)輸管理?xiàng)l例章總則條為了加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，≦保障人民生命。、財(cái)產(chǎn)安全≧，保護(hù)環(huán)境，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本辦法。第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和處置廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援及其監(jiān)督管理活動(dòng)，包括品、和液化氣體、易燃、易燃固體、自燃物品及遇濕易燃物品、、有機(jī)過(guò)氧化物、有、腐蝕品等。第四條縣級(jí)以上人民應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，其主要職責(zé)是：(一)建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理體系;(二)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、！合理布局;(三)組織有關(guān)部門(mén)制定危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)和指揮危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)急救援;(四)組織危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)大檢查;(五)組織不具備安全生產(chǎn)條件的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)、關(guān)閉及搬遷工作;(六)每半年組織召開(kāi)一次由有關(guān)部門(mén)參加的聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理中存在的重大問(wèn)題。第五條縣級(jí)以上人民安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品安全的綜合監(jiān)督管理工作。、環(huán)保、衛(wèi)生、交通、工商、建設(shè)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)、質(zhì)監(jiān)、鐵路、民航、郵政等有關(guān)部門(mén)，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全監(jiān)督管理工作。有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及國(guó)家和省人民有關(guān)規(guī)定，對(duì)省、設(shè)區(qū)的市、縣各有關(guān)部門(mén)實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品安全的監(jiān)督管理職責(zé)已做劃分的從其規(guī)定;尚未劃分的，由省級(jí)各有關(guān)部門(mén)按照權(quán)責(zé)統(tǒng)便于監(jiān)管的原則自行劃分。第六條危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)具備有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全條件。做好運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作：在?；愤\(yùn)輸之前，必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。首先，要對(duì)?；愤M(jìn)行分類和標(biāo)識(shí)，確保正確識(shí)別和處理。其次，要制定詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃包括路線選擇、運(yùn)輸時(shí)間和安全措施等。此外，提高其安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。操作中對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)物品應(yīng)輕拿輕放還要對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保人員和財(cái)產(chǎn)安全，特制定本制度。危險(xiǎn)品必須按其性質(zhì)和安全要求，分門(mén)別類分庫(kù)儲(chǔ)存。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)設(shè)施必須符合安全要求，要有醒目的嚴(yán)禁煙火及危險(xiǎn)品和安全警示系列標(biāo)志，按規(guī)定配備消防與安全器材。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)必須由專人負(fù)責(zé)管理，工作人員應(yīng)熟悉和嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。危險(xiǎn)品管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行入庫(kù)驗(yàn)收、出庫(kù)驗(yàn)發(fā)、在庫(kù)養(yǎng)護(hù)的管理原則。第十七條危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)安全驗(yàn)收合格后應(yīng)當(dāng)依法向省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)申請(qǐng)或者變更安全生產(chǎn)許可證，向省質(zhì)監(jiān)部門(mén)申請(qǐng)生產(chǎn)許可證。中小物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)過(guò)程涉及很多環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行，形成風(fēng)險(xiǎn)的原因主要來(lái)源于三個(gè)方面：客戶方的原因帶！來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，物流服務(wù)費(fèi)用的獲取是物流企業(yè)收！入的唯一來(lái)源，因此物流服務(wù)過(guò)程中客戶和經(jīng)營(yíng)狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果客戶中途取消合同，則為該客戶進(jìn)行專業(yè)化錫林郭勒盟危險(xiǎn)品乙類倉(cāng)庫(kù)旺季無(wú)望弱勢(shì)盤(pán)整運(yùn)借自主之力揚(yáng)班級(jí)之帆《物流服務(wù)的前期投入不能及時(shí)收回》，將給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。（硬件設(shè)備的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供率、低成本的前提。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除了會(huì)出現(xiàn)一些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)出現(xiàn)一些事先難以預(yù)料的事情發(fā)生，這些是構(gòu)成營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。管理人員的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)之間的銜接都是在依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)率的降低，甚至?xí)斐缮?、?cái)產(chǎn)等重大損失。這種風(fēng)險(xiǎn)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，物流就是由這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種的相關(guān)活動(dòng)所形成的一體化過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出以下特征：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)一體化。物流的過(guò)程是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的，也就是說(shuō)，全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。物流線路有鐵路線路、公路線路、海運(yùn)線路、空運(yùn)線路和管道線路。物流結(jié)點(diǎn)按其功能有轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)，如鐵路車站、水運(yùn)碼頭等；儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、貨棧等；流通型結(jié)點(diǎn)，如物流、配送中心等；綜合型結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，因此整個(gè)物流過(guò)程中的貨物既有運(yùn)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，又有停頓-過(guò)程的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)一體化的特征。多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)一體化。運(yùn)輸按其錫林郭勒盟危險(xiǎn)品乙類倉(cāng)庫(kù)旺季無(wú)望弱勢(shì)盤(pán)整運(yùn)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這個(gè)女朋友還是個(gè)好“搭檔”協(xié)作程度可分為一般運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸，如汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸?shù)葹?；一般運(yùn)輸，鐵海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)等為聯(lián)合運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)展來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。在實(shí)際物流運(yùn)作過(guò)程中，越來(lái)越多的貨物開(kāi)始采用聯(lián)合運(yùn)輸方式，以發(fā)揮各種方式的優(yōu)勢(shì)，特別是多式聯(lián)運(yùn)使貨物在多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出一體化的特征，而不是分段運(yùn)輸方式下的公路、鐵路、水路、航空等分段式的風(fēng)險(xiǎn)?？陀^風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)一體化。物流運(yùn)作過(guò)“二賣(mài)”是“民事欺”還是“事”錫林郭勒盟危險(xiǎn)品乙類倉(cāng)庫(kù)旺季無(wú)望弱勢(shì)盤(pán)整運(yùn)必看程中的貨物運(yùn)輸既面臨和意外事故這類客觀風(fēng)險(xiǎn)，又有可能遭遇由于承運(yùn)人或其他關(guān)系方的責(zé)任造成的主觀風(fēng)險(xiǎn)。特別是在專門(mén)從事物流服務(wù)的“第三方物流”的統(tǒng)一管理下，客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)一體化的特征。4市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略對(duì)于中小物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)要有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。作為企業(yè)的決策者更應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，首先要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)具有不；確定性、階段性、特殊性和相對(duì)性等特點(diǎn)，識(shí)別時(shí)要注意把握識(shí)別原則，同時(shí)還要掌握風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別xilinguolemeng的思路和，從而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究。在物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。中小物流企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目投資決策要做到：深入調(diào)查、科學(xué)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力，尤其在財(cái)務(wù)收支管理方面，增加財(cái)務(wù)收入xilinguolemengweixianpinyileicangku，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投、資的目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格制度管理，嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作現(xiàn)的weixianpinyileicangku責(zé)任落實(shí)到人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到低。制訂專門(mén)的審核制度，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密來(lái)，兩者相互依存共同發(fā)展。運(yùn)；輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作（《人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》。）運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的一個(gè)組成部分來(lái)講，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸，一般在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，又稱為廠內(nèi)運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸，則是作為流通領(lǐng)域的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在大范圍內(nèi)將物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)，運(yùn)輸占有核心地位。運(yùn)輸|雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品的空間效果和時(shí)間效果。所以，運(yùn)輸是物流過(guò)程中重要的增值活動(dòng)。
嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品的出入庫(kù)手續(xù)，對(duì)所保管的危險(xiǎn)化學(xué)品必須做到數(shù)量準(zhǔn)確，帳物相符，日清月結(jié).每月月底盤(pán)點(diǎn)出入庫(kù)清單，完成當(dāng)月原材料、產(chǎn)成品盤(pán)點(diǎn)報(bào)表。檢驗(yàn)結(jié)論。第三十五條鐵路、民航運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，按照鐵路、民航部門(mén)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十二條依法設(shè)立的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，必須向質(zhì)檢部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)許可證；未取得危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)許可證的，不得開(kāi)工生產(chǎn)質(zhì)檢部門(mén)應(yīng)。當(dāng)將頒發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)許可證的情況通報(bào)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易綜合管理部門(mén)、環(huán)境保護(hù)部門(mén)和部門(mén)。罐清洗作業(yè)防火安全措施工作人員在清洗罐體的過(guò)程中防火防的意識(shí)不能少，必須保持高度警惕，時(shí)刻留意身邊所發(fā)生的異常狀況，否則發(fā)生火災(zāi)將造成不可估量的損失，建議采取！以下措施:罐體清洗作業(yè)前，應(yīng)在作業(yè)場(chǎng)所的上風(fēng)向處配置好適量的消防器材，現(xiàn)場(chǎng)消防值班人員應(yīng)充分做好滅火的準(zhǔn)備。清罐作業(yè)人員嚴(yán)禁穿著化纖服裝。不得使用化纖繩索及化纖抹布等。氣體檢測(cè)人員必須穿著防靜電服及鞋；清洗殘料污水應(yīng)用掃帚或木制工具，對(duì)罐內(nèi)氣濃度進(jìn)行測(cè)量，動(dòng)火許可證，落實(shí)監(jiān)督制度和責(zé)任人，并做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作；做好清洗罐體的廢物處理，油垢和殘?jiān)葢?yīng)及時(shí)運(yùn)出罐區(qū)，作為掩埋或在監(jiān)控條件下燒毀;清洗罐體的污水不可隨意排進(jìn)下水管道，應(yīng)排至隔油池或設(shè)有污油回收設(shè)施的專門(mén)下水道內(nèi)。錫林郭勒盟本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)化學(xué)品，包括化學(xué)單質(zhì)、化合物和混合物，不適用于民用受控消費(fèi)品、以科學(xué)研究為目的的少量樣品和國(guó)家另有規(guī)定的特殊危險(xiǎn)化學(xué)品。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。徹底清除罐體的。必須預(yù)先將罐內(nèi)污垢和油蒸汽徹底清理干凈，對(duì)罐內(nèi)其他附件部位的污-垢也要清理干凈;對(duì)于罐壁和底板處的銹皮要清除，不得違規(guī)清洗。為保證安全，必須臨時(shí)安裝進(jìn)水管道;必須嚴(yán)格執(zhí)行罐體清洗規(guī)定，其清洗作業(yè)應(yīng)在嚴(yán)密組織下進(jìn)行，準(zhǔn)備好必用的專用檢查工具和清罐器材，包括充分的消防器材。清洗作業(yè)應(yīng)按操作技術(shù)規(guī)定和安全要求清洗作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員做消防值班，并隨時(shí)做好滅火撲救準(zhǔn)備。油罐車第1條下列情況-進(jìn)行油罐車清洗：—是油罐車清洗周期一般為三至五年。二是油罐車改儲(chǔ)另一類油品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗。三是油罐車發(fā)生滲漏或有其他損壞需要進(jìn)行倒空檢查或動(dòng)火修理的?；旌衔?，應(yīng)給出危害性組分的濃度或濃度范圍。無(wú)論是純化學(xué)品還是混合物，，如果其中包含有害性組分，則應(yīng)給出化學(xué)文摘索引登記號(hào)（CAS號(hào)）。
