補(bǔ)償鏈擋繩裝置功能正常補(bǔ)償鏈固定可靠，無過量磨|損，部件齊全，長(zhǎng)度適中層站、層門與轎門層門地坎與轎門地坎高差在5mm之內(nèi)呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效，指示正確，動(dòng)作無誤功能正常，開閉鎖正常層門、轎門運(yùn)行不應(yīng)卡阻、脫軌或在行程終端時(shí)錯(cuò)位消防開關(guān)防護(hù)玻璃完好，功能正常底坑地坑內(nèi)爬梯固定可靠，急停開關(guān)、電源插座、照明工作有效對(duì)重護(hù)欄齊全，高度符合要求漲緊輪。良好，運(yùn)行無異聲，打板與開關(guān)距離適中液壓緩沖器油量適中，無銹蝕，防塵裝置齊全：，開關(guān)功能正常。電梯檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)方案隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯已經(jīng)成為現(xiàn)代城市中不可或缺的交通工具。然而，由于電梯是一種特殊的設(shè)備，如果不及時(shí)檢驗(yàn)和維護(hù)，可能會(huì)對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成威脅。因此，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)越來越受到關(guān)注和重視。本文將介紹一種可靠和有效的電梯檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)方案。服務(wù)目標(biāo)電梯檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)的目標(biāo)是：保證電梯運(yùn)行的安全性、可靠性和正常使用，所加劑應(yīng)符合電梯出廠說明規(guī)定的要求。成都大邑縣28安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。未檢”、“無此項(xiàng)”、“待檢”、“見附頁(yè)”等。第十五條原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗(yàn)人員的簽字和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗(yàn)工作后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須在10個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結(jié)果，填寫并向受檢單位出具檢驗(yàn)報(bào)告?！軝z驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容、格式應(yīng)符合本≥規(guī)程附錄3的規(guī)定，結(jié)論頁(yè)必須有檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)的人員簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)專用章。第十七條檢驗(yàn)報(bào)告書中有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目，應(yīng)在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中填寫實(shí)測(cè)或經(jīng)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)；無測(cè)試數(shù)據(jù)要求但有需要說明或特殊情況的項(xiàng)目，可在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中簡(jiǎn)要說明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項(xiàng)時(shí))等單項(xiàng)結(jié)論。第十八條電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)合格的判定條件分別為：驗(yàn)收檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目(附錄3中注有※的項(xiàng)目，下同)全部合格，一般項(xiàng)目(附錄3中未注有|※的項(xiàng)目，下同)不合格不超過3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格;重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過8項(xiàng)（含8項(xiàng)），經(jīng)施工單位調(diào)整修復(fù)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)原不合格項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目給予補(bǔ)檢，一般項(xiàng)目不合格不超過3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，也可以判定為合格。定期檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過8項(xiàng)（含8項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格。對(duì)上述兩款條件中不合格但未超過允許項(xiàng)數(shù)的一般項(xiàng)目，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗(yàn)人員確認(rèn)合！格后，或者在使用單位已經(jīng)采取了相應(yīng)的安全措施，并在整改情況報(bào)告上簽署了同意監(jiān)護(hù)使用的意見后，方可判定為合格。凡不合格項(xiàng)超過規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對(duì)判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請(qǐng)復(fù)檢。漳州。第二十條判定為“不合格”或“復(fù)檢不合格”的電梯，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，以便及時(shí)采取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必需的個(gè)體防護(hù)用品。第二十二條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。因檢驗(yàn)工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定追究檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和當(dāng)事人的責(zé)任。第二十三條本規(guī)程由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。雙開門電梯，當(dāng)某層無門時(shí)，相對(duì)的轎門不得開啟。轎廂安全鉗應(yīng)設(shè)電氣聯(lián)鎖開關(guān)。對(duì)重應(yīng)有壓板可靠固定，防止松動(dòng)。限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。補(bǔ)償鏈、繩在電梯運(yùn)行時(shí)，不得與井道或其它部件相碰撞。電氣安全部分：導(dǎo)線兩端應(yīng)有編號(hào)。動(dòng)力和線路應(yīng)分別敷設(shè)及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求分別敷設(shè)，或采用抗干擾措施。底坑、轎頂照明應(yīng)為安全電壓。機(jī)房和井道內(nèi)電線敷設(shè)應(yīng)用金屬線管槽、軟管等保護(hù)或用阻燃型的管槽、軟管保護(hù)，如用阻燃型材料應(yīng)出具型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告。隨行電纜不應(yīng)于井道內(nèi)的固定物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應(yīng)與底坑底面相擦碰。轎頂檢修運(yùn)行開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有無意操作的保護(hù)，且應(yīng)滿足下列條件：a.進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)應(yīng)取消：正常巡行（包括任何自動(dòng)門的操作）和機(jī)房的緊急操作運(yùn)行。b.轎廂運(yùn)行應(yīng)為持續(xù)按鈕，并標(biāo)明運(yùn)行方向。c.應(yīng)設(shè)非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。d.轎廂速度不應(yīng)超過0.63m/s。e.不應(yīng)超過轎廂正的行程范圍。f.對(duì)于額定速度超過1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，相應(yīng)偏差在整個(gè)高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；對(duì)重導(dǎo)軌為+3㎜。每個(gè)導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時(shí)，也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。轎頂對(duì)重側(cè)護(hù)欄與對(duì)重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對(duì)重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開關(guān)應(yīng)為電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。
雙開門電梯，當(dāng)某層無門時(shí)相對(duì)的轎門不得開啟。轎廂安全鉗應(yīng)設(shè)電氣聯(lián)鎖開關(guān)。對(duì)重應(yīng)有壓板可靠固定，防止松動(dòng)。限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。補(bǔ)償鏈、繩在電梯運(yùn)行時(shí)，不得與井道或其它部件相碰撞。電氣安全部分：導(dǎo)線兩端應(yīng)有編號(hào)。動(dòng)力和線路應(yīng)分別敷設(shè)，及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求分別敷設(shè)，或采用抗干擾措施。底坑、轎頂照明應(yīng)為安全電壓。機(jī)房和井道內(nèi)電線敷設(shè)應(yīng)用金屬線管槽、軟管等保護(hù)或用阻燃型的管槽、軟管保護(hù)，如用阻燃型材料應(yīng)出具型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告。隨行電纜不應(yīng)于井道內(nèi)的固定，物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應(yīng)與底坑底面相擦碰。轎頂檢修運(yùn)行開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，且應(yīng)滿足下列條件：a.進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)應(yīng)取消：正常巡行（包括任何自動(dòng)門的操作）和機(jī)房的緊急操作運(yùn)行。b.轎廂運(yùn)行應(yīng)為持續(xù)按鈕，并標(biāo)明運(yùn)行方向。c.應(yīng)設(shè)非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。d.轎廂速度不應(yīng)超過0.63m/s。e.不應(yīng)超過轎廂正的行程范圍。f.、項(xiàng)審查內(nèi)容范本，項(xiàng)相應(yīng)要求交接備忘錄]1技術(shù)資料4使用資料B2機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)及相關(guān)設(shè)備1通道與通C審查自檢結(jié)果，如對(duì)其有質(zhì)疑，按照以下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)（以下C類項(xiàng)目只描述現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)）：目測(cè)或者測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)2機(jī)房（機(jī)機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的器設(shè)其他用途備）專用C目測(cè)項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)在柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50m或者柜全寬（兩者中的大值）制造廠或供應(yīng)商提供的資料和文件。（其中-項(xiàng)驗(yàn)收后移交使用單位）產(chǎn)品出廠合格證書。電梯機(jī)房、井道平面圖。電梯使用維護(hù)說明書。電梯的電氣原理圖及其符號(hào)說明。電梯電氣接線圖。電梯部件安裝圖電梯安裝調(diào)試說明書。備品備件目錄。下列裝置式實(shí)驗(yàn)報(bào)告副本：a.層門鎖閉裝置。b.限速器。c.安全鉗。d.緩沖器。電梯安裝單位應(yīng)提供的資料和文件：國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的電梯生產(chǎn)許可證、安裝許可證或省級(jí)技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的電梯制造、安裝安全認(rèn)可書證書副本。電梯安裝合同。按安裝規(guī)范驗(yàn)收的自驗(yàn)報(bào)告。變更設(shè)計(jì)時(shí)，電梯使用單位應(yīng)提供經(jīng)制造廠或土建設(shè)計(jì)部門同意的變更設(shè)計(jì)的證明文件。以往歷次安全檢測(cè)記錄、報(bào)告、運(yùn)行許可證。電梯安全檢測(cè)前的基本條件電梯正常工作應(yīng)符合GB/T10058-97中2條的規(guī)定：海拔高度不超過計(jì)劃米。機(jī)房?jī)?nèi)溫度保持在5到40度。供電電壓相對(duì)額定電壓波動(dòng)不超過7%。運(yùn)行環(huán)境中時(shí)，高相對(duì)濕度為90%同時(shí)該月平均低溫度不低于25℃。環(huán)境空氣中不應(yīng)有腐蝕性、易然性和導(dǎo)電塵埃存在。生產(chǎn)成本。、事故原因在進(jìn)行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故成都大邑縣招募電梯檢驗(yàn)員基本都是一個(gè)原精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，管理類工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載因造成，那就是誤入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，在這種危險(xiǎn)的情況下稍有不注意便會(huì)認(rèn)真的態(tài)度好和成都大邑縣電梯檢測(cè)場(chǎng)變幻莫測(cè)貿(mào)易要密切關(guān)注捕捉機(jī)的生產(chǎn)工作墜入井道，實(shí)際上人總免不了失誤、出錯(cuò)、大意和疏忽，這也是人類的，生理特點(diǎn)所造成，無法完全克！服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點(diǎn)。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個(gè)有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨适Я松?，象上述這些情況，就不能夠認(rèn)定是當(dāng)事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預(yù)防措施根據(jù)事故形成的特點(diǎn)，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開不足10厘米時(shí)就在當(dāng)事人所在層發(fā)生報(bào)警聲響同時(shí)打開井道照明燈則是一個(gè)簡(jiǎn)單而又切合實(shí)際的事故預(yù)防措施，作為還有行為能力的人就不可能在報(bào)警的情況下，進(jìn)一步開大層門，沖著報(bào)警聲響和同時(shí)打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載因?yàn)楫?dāng)事人被困于轎廂，在無助以及無法意識(shí)下一步的行動(dòng)具有生命危險(xiǎn)，采取了她自己認(rèn)為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時(shí)打開層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報(bào)警，同時(shí)打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，也就不會(huì)盲目地往下，跳，用這種聲與光雙重報(bào)警的來防止誤入井道事故發(fā)生，可以認(rèn)為是一種簡(jiǎn)單、有效的預(yù)防措施。開門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當(dāng)電梯層門未關(guān)閉的情況下，≦電梯轎廂往上或是往下運(yùn)行≧，其發(fā)生的事故有以下幾個(gè)表現(xiàn)形式：、在檢修電梯過程中，電梯門在打開的情|況下，電梯轎廂作者檢修運(yùn)行至其他層后，當(dāng)事人沒有注意到這一情況的變化3428萬噸！成都大邑縣電梯檢測(cè)場(chǎng)變幻莫測(cè)貿(mào)易要密切關(guān)注捕捉機(jī)庫(kù)存創(chuàng)歷史高，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運(yùn)行，乘客往往不知所措，來不急進(jìn)入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過程中，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，管理類、，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃，類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文、，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔歡迎閱讀下載而被突然運(yùn)行的轎廂所傷害，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_門走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復(fù)為“正常”運(yùn)行，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)、，對(duì)于一些沒有檢測(cè)短封門鎖線功能的電梯來說，便有可能發(fā)生開門走梯，但是短封門鎖回路有時(shí)是在電梯維修工作中必須的一個(gè)步驟沒有，這樣的一個(gè)過程，有些電梯維修工作就無法進(jìn)行，問題是在完成維修工成都大邑縣電梯檢測(cè)場(chǎng)變幻莫測(cè)貿(mào)易要密切關(guān)注捕捉機(jī)公邀請(qǐng)專家為員工開展座！作后，沒有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導(dǎo)致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發(fā)生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開的報(bào)道-，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過這種開門走梯導(dǎo)致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開門走梯問題所在，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認(rèn)定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。當(dāng)轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計(jì)算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。限速器：限速器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動(dòng)可靠。，封記應(yīng)完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過程中，轎廂安全鉗應(yīng)動(dòng)作可靠，使轎廂支承在導(dǎo)軌上。在試驗(yàn)之后，對(duì)重亦應(yīng)設(shè)置安全鉗，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)無限速器操縱的對(duì)重安全鉗，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)|態(tài)試驗(yàn)。安全鉗的試驗(yàn)：轎廂安全鉗的試驗(yàn)，應(yīng)在轎廂下行期間進(jìn)行：瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時(shí)進(jìn)行。復(fù)驗(yàn)或定期檢驗(yàn)時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進(jìn)行。漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進(jìn)行。以上試驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，且在載荷試驗(yàn)后相對(duì)于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗(yàn)完畢后，應(yīng)將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復(fù)位，同時(shí)將安全鉗開關(guān)也復(fù)位，并檢查修復(fù)由于試驗(yàn)而-損壞的導(dǎo)軌表面，可按下式計(jì)算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動(dòng)作后的制動(dòng)距離，米；Vc-限速器動(dòng)作速度，米／秒；gn--標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，則減速度過大，難以承受；如制動(dòng)距離過大，則其安全性能就會(huì)受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負(fù)載試驗(yàn)在轎廂以額定載荷和額定速度下，對(duì)重以轎廂空載和額定速度下分別|碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩。，緩沖器應(yīng)|平穩(wěn)，零件應(yīng)無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復(fù)位試驗(yàn)在轎廂空載的情況下進(jìn)行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復(fù)到原狀上，所需時(shí)間應(yīng)少于120秒。校驗(yàn)轎廂內(nèi)報(bào)警裝置，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，報(bào)警功能可靠。運(yùn)行試「驗(yàn)：（轎廂分別以空載」，達(dá)到全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各制動(dòng)運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)可靠連續(xù)運(yùn)行無故障。（制動(dòng)器溫升不超過60K，曳引機(jī)減速器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，電動(dòng)機(jī)溫升不超過GB12974的規(guī)定。機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：機(jī)房?jī)?nèi)曳引chengdoudayixian鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20-40毫米，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50毫米以上、寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開關(guān)鋼絲繩機(jī)房樓板時(shí)的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。清除調(diào)試電梯的一切障礙物：（
對(duì)于額定速度超過1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時(shí)，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時(shí)，也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。轎頂對(duì)重側(cè)護(hù)欄與對(duì)重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對(duì)重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。生產(chǎn)。當(dāng)轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計(jì)算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開關(guān)應(yīng)為電鎖，再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。限速器：限速器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動(dòng)可靠，封記應(yīng)完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過程中，轎廂安全鉗應(yīng)動(dòng)作可靠，使轎廂支承在導(dǎo)軌上。在試驗(yàn)之后，未出現(xiàn)影響電梯正常使用的損壞。對(duì)重安全鉗：如因電梯井道底坑還有人可能到達(dá)的空間時(shí)，對(duì)重亦應(yīng)設(shè)置安全鉗|，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)無限速器操縱的對(duì)重安全鉗，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。安全鉗的試驗(yàn)：轎廂安全鉗的試驗(yàn)應(yīng)在轎廂下行期間進(jìn)行：瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時(shí)進(jìn)行。復(fù)驗(yàn)或定期檢驗(yàn)時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下進(jìn)行。漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進(jìn)行。以上試驗(yàn)轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，且在載荷試驗(yàn)后相對(duì)于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗(yàn)完畢后，應(yīng)將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復(fù)位，同時(shí)將安全鉗開關(guān)也復(fù)位，并檢查修復(fù)由于試驗(yàn)而損壞的導(dǎo)軌表面，并作好記錄。漸進(jìn)式安全鉗的制動(dòng)距離h，可按下式計(jì)算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動(dòng)作后的制動(dòng)距離，米；Vc-限速器動(dòng)作速度，米／秒；gn--標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，取gn8米／秒；0.1米－相當(dāng)于響應(yīng)時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離。0.03米－相當(dāng)于件與導(dǎo)軌期間的運(yùn)行距離。如制動(dòng)距離過小，則減速度過大，難以承受；如制動(dòng)距離過大，則其安全性！能就會(huì)受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負(fù)載試驗(yàn)在轎廂以額定載荷和額定速度下，對(duì)重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上懸掛繩，緩沖器應(yīng)平；穩(wěn)，零件應(yīng)無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復(fù)位試驗(yàn)在轎廂空載的情況下進(jìn)行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復(fù)到原狀上，所需時(shí)間應(yīng)少于120秒。校驗(yàn)轎廂內(nèi)報(bào)警裝置，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，報(bào)警功能可靠。運(yùn)行試驗(yàn)：（轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續(xù)率4、0%情況下，達(dá)到全行程范圍，按120：次／h，每天不少于8h，各制動(dòng)運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平-穩(wěn)，制動(dòng)可靠，連續(xù)運(yùn)行無故障。（制動(dòng)器溫升不超過60K，曳引機(jī)減速器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，電動(dòng)機(jī)溫升不超過GB12974的規(guī)定。廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓實(shí)在緩；沖器上，檢查極限開關(guān)是否在整個(gè)過程中保持動(dòng)作狀態(tài)。電梯設(shè)置選層鋼帶時(shí)，應(yīng)有防止鋼帶斷帶的外chengdoudayixiandiantijiance觀檢查。在運(yùn)行中不得與轎廂或保護(hù)開關(guān)。選層鋼帶應(yīng)張緊，運(yùn)行中不得與對(duì)重相。建立電梯運(yùn)行記錄并詳細(xì)填寫故障及原因，尤其是安全部件、安全裝置維修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)，記錄在案，為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數(shù)據(jù)。電梯鑰匙使用管理制度根據(jù)國(guó)家電梯檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定，和電梯安全運(yùn)行相關(guān)的電梯鑰匙，應(yīng)由電梯安全管理人員嚴(yán)格管理。加強(qiáng)安全防范意識(shí)，預(yù)防非指定管理人員對(duì)電梯鑰匙的錯(cuò)誤操作，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，并引電梯重要零配件被盜等事件的發(fā)生。因此必！需做到如下幾點(diǎn)：在任何情況下應(yīng)做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專門的管理。保證做到正確使用，特別要預(yù)防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，設(shè)備損壞，電梯鑰匙使用未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，不得隨意使用。因工作需要使用時(shí)應(yīng)做好記錄。保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈(zèng)與其他無關(guān)人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時(shí)交回管理部門，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門三角鑰匙、轎內(nèi)檢修鑰匙、首層開、關(guān)電梯電氣鑰匙、機(jī)房鑰匙。使用廳門三角鑰匙時(shí)應(yīng)注意：必須由電梯維修保養(yǎng)專業(yè)人員使用，以防踏空；上轎頂前先打急停開關(guān)，后把電梯置檢修位置，確認(rèn)好轎廂位置后再使用廳門鑰匙進(jìn)行救援作業(yè)。電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應(yīng)由專人管理使用（如有司機(jī)，應(yīng)交電梯司機(jī)保管），按規(guī)定開、關(guān)梯。上述電梯鑰匙必須嚴(yán)格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及、時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。鑰匙丟失必須采取必要措施，及時(shí)與服務(wù)中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒，并告訴乘客已|采取急救措施；確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員；切斷機(jī)器主電源，注意避免被貨物碰傷、砸傷；機(jī)房人員與其他救援人員須確定并保持良好，操作前須先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作；機(jī)房?jī)?nèi)非專業(yè)人員放人時(shí)四人操作，至少兩人盤。車，一人松開抱閘，一人監(jiān)護(hù)并注意平屋標(biāo)記；電梯轎廂移至平層處，將剎車恢復(fù)到制動(dòng)狀態(tài)；確認(rèn)制動(dòng)可靠后，可打開電梯廳門、轎門放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內(nèi)容及規(guī)定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢問、手摸、耳聽、目視等，檢查電梯運(yùn)行情況，查電梯各個(gè)安全回路點(diǎn)來判斷電梯運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題，能修理應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，并將維修情況記入電梯維修日志中，發(fā)現(xiàn)重大問題！，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并設(shè)法處理。(一)、舒適性〔的檢查：每次電梯運(yùn)行時(shí)巡視人員進(jìn)轎廂〕，用感覺確認(rèn)從動(dòng)到平層皆無異常振動(dòng)、沖擊以及異常聲響。(二)、機(jī)房?jī)?nèi)檢查：機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)無雜物及積水、漏水，通風(fēng)良好、溫度適宜、且保持整潔。各設(shè)備無嚴(yán)重積塵。電梯機(jī)房不得有人隨意進(jìn)入，確認(rèn)變壓器及其驅(qū)動(dòng)電源變壓器無異常的激磁聲和振動(dòng)。(四)、電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的檢查：曳引機(jī)工作溫度是否正常，有無異聲。檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閘瓦制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間有無相擦現(xiàn)象。檢查制時(shí)的工作可靠性和有無不正常的撞擊聲及其它異?，F(xiàn)象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開關(guān)動(dòng)作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無異物。檢查限速器運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無拉絲、斷絲、折曲。轉(zhuǎn)動(dòng)部位的情況應(yīng)良好。(六)、轎廂門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)的檢查：層門及轎廂門有無劃傷、下墜、掉漆。層門與轎廂門配合正常無卡阻。轎廂門與層門開啟關(guān)閉正常靈活、動(dòng)作可靠、無異聲、振動(dòng)。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認(rèn)各保險(xiǎn)無燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無脫線、松動(dòng)或元件損壞。有無異常情況報(bào)警信號(hào)。指示燈、按鈕、報(bào)站器、及報(bào)警器工作正常無機(jī)械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動(dòng)的零件及安全裝置電氣柜、層、轎門、開門機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并將維修情況做詳細(xì)記錄，針對(duì)性的解決每日檢查無法處理的問題。(一)成都大邑縣、“不合格”、“復(fù)檢合格”、“復(fù)檢不合格”等四種檢驗(yàn)結(jié)論。其填寫條件分別為：滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“合格”；不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“不合格”；復(fù)檢后滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢合格”；復(fù)檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的電梯，檢驗(yàn)結(jié)論填寫“復(fù)檢不合格”。（曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端漏油面積平均每小時(shí)不超過外，其余各處不得有滲漏油。（乘客電梯、制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)迅速，、制動(dòng)加、減速度大值均不大于5米／秒2，額定速度1米／秒<V≤2米／秒的電梯平均加、減速度不小于0.48米／秒2，額定速度為0米／秒<V≤5米／秒的電梯平均加、減速度應(yīng)不小于0.65米／秒（調(diào)節(jié)關(guān)門分流電阻（RGM)使關(guān)門時(shí)有明顯的二次減速，分流電阻阻值大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，反之轉(zhuǎn)速低。同時(shí)調(diào)節(jié)兩只關(guān)門限位開關(guān)位置，使關(guān)門速度換速|(zhì)平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開門分流電阻（RKM)使開門時(shí)有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小。阻值，反之增加阻值。同時(shí)調(diào)節(jié)開門限位開關(guān)位置，使開門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開、關(guān)門終端限位，使開、關(guān)門到位后門機(jī)自動(dòng)停止，并要求無明顯碰撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時(shí)，可在未帶層門時(shí)先粗調(diào)一次，帶上層門后再進(jìn)一步調(diào)試至滿足要求。自動(dòng)門機(jī)調(diào)試完成后，應(yīng)檢查安全觸板或電子接近保護(hù)是否作用，反應(yīng)是否靈敏。電梯的整機(jī)運(yùn)行調(diào)試在電梯運(yùn)行之前，應(yīng)對(duì)重下面的墊塊，轎廂的吊鉤及保險(xiǎn)裝置，并員安排diantijiance！，一般機(jī)房?jī)?nèi)1-2名，≤轎廂內(nèi)1名≥，轎頂上1-2名，應(yīng)各負(fù)其職不得擅自離開一切行動(dòng)應(yīng)聽從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開一行程，如整個(gè)行程時(shí)間超過三分鐘檢查和調(diào)整以下項(xiàng)目：(注意交流雙速電動(dòng)機(jī)慢速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過三分鐘，應(yīng)間斷運(yùn)；行）。檢查排除井道內(nèi)所有影響電梯運(yùn)行的雜物，注意轎頂人員的自身安全。檢查電梯運(yùn)行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，廳站地檻、對(duì)重支架等）。檢查電梯制動(dòng)器動(dòng)|作情況如不符合要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。檢查轎頂各感應(yīng)器與相應(yīng)感應(yīng)板的相對(duì)位置。檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補(bǔ)償裝置、電纜等隨轎廂和對(duì)重的運(yùn)行情況。調(diào)整轎門上開門片與各層層門門鎖滾輪的相對(duì)位置，及檢查各層層門的開、關(guān)門情況。調(diào)節(jié)端站限位開關(guān)的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開關(guān)碰輪的位置，應(yīng)使極限開關(guān)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。即極限開關(guān)此時(shí)能切斷總電源，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)時(shí)可暫時(shí)跨接端站的順向限位開關(guān)，調(diào)節(jié)妥當(dāng)后應(yīng)立即跨接線。檢查轎廂及對(duì)重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對(duì)簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對(duì)液壓式緩沖器此距離應(yīng)為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應(yīng)滿足安裝要求。電梯的安裝驗(yàn)收試驗(yàn)在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目合格以后，即可正式進(jìn)入安裝！驗(yàn)收試驗(yàn)工作，其試驗(yàn)項(xiàng)目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時(shí)作上下運(yùn)行，對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)測(cè)量電流同時(shí)測(cè)量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流一負(fù)荷曲線（或速度一負(fù)荷曲線），以向上、向下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)來確定。檢查曳引能力在相應(yīng)于電梯嚴(yán)重的制況下，停車數(shù)次：進(jìn)行曳引檢查，每次試驗(yàn)，轎廂應(yīng)完全停止。！試驗(yàn)：行程上部范圍內(nèi)，上行，轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電。當(dāng)對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能向上提。
