、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號(hào)數(shù)據(jù)總線，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查TSD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文，（管理類），工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文-檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其；措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道！事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類|，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕。傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專用的三角鑰匙打開(kāi)層門，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門卻沒(méi)有關(guān)定西臨洮縣檢驗(yàn)師閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門但于電梯門鎖的原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是；當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門及層門后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。第二十條判定為“不合格”或“復(fù)檢不合格”的電梯，以便及時(shí)采取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必需的個(gè)體防護(hù)用品。第二十二條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。因檢驗(yàn)工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》|等有關(guān)規(guī)定追究檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和當(dāng)事人的責(zé)任。第二十三條本規(guī)程由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。定西臨洮縣7開(kāi)閘間隙應(yīng)不超過(guò)0.7mm.測(cè)速發(fā)電機(jī)如用鏈、帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。反饋電壓斷電后，電梯應(yīng)立8即制動(dòng)。限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標(biāo)明動(dòng)作速度，標(biāo)出安鉗動(dòng)作響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向；限9速器應(yīng)每二年進(jìn)行一次校正實(shí)驗(yàn)10額定速度大于1m/s時(shí)，限速器應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)上下限位開(kāi)關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作。監(jiān)督檢驗(yàn)：由施工單位進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)；定期檢驗(yàn)：由維護(hù)保養(yǎng)單位每5年進(jìn)行一次試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、靜態(tài)曳引試驗(yàn)對(duì)于轎廂面積超過(guò)規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)|應(yīng)的125％額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引檢查；對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算的汽車電梯，以125％額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引檢查；歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒(méi)有打滑現(xiàn)象轎廂裝載12！5％額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主試驗(yàn)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)當(dāng)無(wú)明顯變形和損壞項(xiàng)目及類別檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)確認(rèn)注A-10：對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)電梯，本條可以與一并進(jìn)行。注A-11：定期檢驗(yàn)僅針對(duì)乘客電梯，并且檢驗(yàn)類別為B類4相關(guān)表格1《電梯安裝自檢報(bào)告》2《電梯年度自檢報(bào)告》《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》條為了加強(qiáng)對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量，根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》，制定本規(guī)程。第二條特≦種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)≧機(jī)構(gòu)）開(kāi)展電梯的驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，必須遵守本規(guī)、程規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容與檢驗(yàn)。本規(guī)程不適用于液壓電梯、防電梯、雜物電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。這些設(shè)備的監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程另行制定。第三條安裝、大修或改造后擬投入使用的電梯，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對(duì)驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)；在用電梯應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對(duì)定期檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)。遇可能影響其安全技術(shù)性能的或者發(fā)生設(shè)備事故后的電梯，以及停止使用一年以上再次使用的電梯，進(jìn)行設(shè)備大修后，應(yīng)當(dāng)按照驗(yàn)收檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。第四條本規(guī)程的技術(shù)指標(biāo)和要求主要引用了《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（）和《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》（GB10060─199等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被修訂，應(yīng)以新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。第五條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)程制定包括檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)流程圖在內(nèi)的檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則，并對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格。如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，經(jīng)請(qǐng)示檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可檢驗(yàn)人員可按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。對(duì)于不具備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條件的電梯，檢驗(yàn)人員可以終止檢驗(yàn)。第六條檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在安裝、大修或改造等施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。施工單位自檢的內(nèi)容、要求、及自檢報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。第七條從事電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)的單位以及繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全和健康損害時(shí)，至少應(yīng)當(dāng)配備附錄1所列的檢測(cè)檢驗(yàn)的儀器設(shè)備、計(jì)量和相應(yīng)的檢測(cè)工具，其精度應(yīng)當(dāng)滿足附錄1中提出的要求，屬于法定計(jì)量檢定范疇的，必須經(jīng)檢定合格，濕度應(yīng)保持在電梯及檢驗(yàn)所允許的范圍|內(nèi)；電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常，電壓波動(dòng)應(yīng)在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)；環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃，特種電梯工作環(huán)境中腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃不應(yīng)超過(guò)該電梯額定指標(biāo)；檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指機(jī)房、轎頂、底坑）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。第九條檢驗(yàn)人員必須按照《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設(shè)備檢驗(yàn)人員資格考核規(guī)則》的要求，取得省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的資格證書，后，方可以從事電梯監(jiān)督檢驗(yàn)工作?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)至少由2名持電梯檢驗(yàn)員以上的人員進(jìn)行。第十條電梯受檢單位及維修保養(yǎng)等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合檢驗(yàn)。第十一條電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目，不得少于附錄3所列項(xiàng)目，具體檢驗(yàn)的內(nèi)容、要求和應(yīng)當(dāng)按照附錄2的規(guī)定實(shí)施。第十二條現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)原始記錄（以下簡(jiǎn)稱定西臨洮縣招募電梯檢驗(yàn)員力爭(zhēng)兒童青少年近率每年降05到1個(gè)年度總結(jié)表彰暨2020年度劃美滿召開(kāi)原始記錄）中，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄各個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)情況及檢驗(yàn)結(jié)果。原始記錄表格由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定，在本單位正式發(fā)布使用。第十三條原始記錄應(yīng)不少于本規(guī)程附錄2規(guī)定的內(nèi)容，且應(yīng)方便現(xiàn)場(chǎng)操作記錄和檢驗(yàn)報(bào)告的填寫，個(gè)別項(xiàng)目應(yīng)另列表格或附圖以方便現(xiàn)場(chǎng)記錄，如門鎖嚙合深度、平層精度、平衡系數(shù)曲線圖、表等。第十四條原始記錄中可使用統(tǒng)一規(guī)定的簡(jiǎn)單標(biāo)記，表明“合格”、“不合格”、“無(wú)此項(xiàng)”等。有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)；無(wú)測(cè)試數(shù)據(jù)要求但有需要說(shuō)明的項(xiàng)目，[可以簡(jiǎn)單的文字說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)狀況]，如“×樓層門鎖失效”；遇特殊情況，可填寫“因……（原因）商丘。、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號(hào)數(shù)據(jù)總線，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動(dòng)作檢查TSD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文發(fā)布定西臨洮縣招募電梯檢驗(yàn)員力爭(zhēng)兒童青少年近率每年降05到1個(gè)三包決！檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外定西臨洮縣招募電梯檢驗(yàn)員力爭(zhēng)兒童青少年近率每年降05到1個(gè)公定價(jià)決的演變，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明許多這類安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專用的三角鑰匙打開(kāi)層門，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層，層門卻沒(méi)有關(guān)閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但于電梯門鎖的原因，也確實(shí)生了。這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離-開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門及層門后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。（乘客電梯與病床電梯的轎廂運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，水平方向和垂直方向振動(dòng)加速度應(yīng)分別不大于25cm/s2和15cm/s（柜、電機(jī)、曳引機(jī)工作應(yīng)正常，電壓、電流實(shí)測(cè)大值應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定；平衡載荷運(yùn)行試驗(yàn)，上、下方向的電流值應(yīng)基本相符，其差值不應(yīng)超過(guò)5%.超載試驗(yàn)：電梯在的額定載荷、斷開(kāi)超載電路，通電持續(xù)率40%情況下，電梯應(yīng)能可靠地動(dòng)、運(yùn)行和停止，制動(dòng)可靠，曳引機(jī)工作正常。額定速度試驗(yàn)轎廂加入平衡載荷，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度不得大于額定速度的確105%，宜不小于額定速度的92%.平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)：（調(diào)節(jié)舒適感：在進(jìn)行平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)前，應(yīng)先將電梯的舒適感調(diào)節(jié)好。電梯舒適感與其制動(dòng)加、減速度值的大小有關(guān)，同時(shí)還與電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性，加、減速度的時(shí)間及換速、制動(dòng)特性等有關(guān)。其中電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性主要取決于電動(dòng)機(jī)本身的性能，但可啟動(dòng)電阻作一定范圍的調(diào)節(jié)；加、減速度的時(shí)間可并接啟動(dòng)電阻值的大小和接入時(shí)間來(lái)加以調(diào)節(jié)。一般交流電梯采用延時(shí)繼電器和阻容延時(shí)電路來(lái)解決只須調(diào)節(jié)延時(shí)繼電器的氣襄放氣時(shí)間或延時(shí)電路中的電阻和電容的數(shù)值，便可達(dá)到要求。換速特性須調(diào)節(jié)換速時(shí)間，一般電梯可通過(guò)井道上、下減速感應(yīng)板或選層器的上、下減速觸點(diǎn)的位置來(lái)解決。若換速過(guò)早將導(dǎo)致電梯的運(yùn)載能力下降，而換速過(guò)遲則減速度過(guò)大，舒適感就差。（調(diào)整平層準(zhǔn)確度電梯在調(diào)整好舒適感后即可進(jìn)行平層準(zhǔn)確度的調(diào)整和試驗(yàn)。在轎廂內(nèi)裝入平衡重量先調(diào)整上端站與下端站及中間層站的平層準(zhǔn)確度。此時(shí)可移動(dòng)轎頂感應(yīng)器支架位置以及井道內(nèi)相應(yīng)層感應(yīng)板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。這調(diào)整完好以后，再調(diào)整其余各層樓的平層準(zhǔn)確度，此時(shí)只允許調(diào)節(jié)井道各層感應(yīng)板的位置來(lái)達(dá)到平層準(zhǔn)確度要求。各類電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)滿足以下規(guī)定：米／秒的交流雙速電梯，在&plus、mn;15mm的范圍內(nèi)，0.63米／秒米／秒的交流雙速電梯在±30mm的范圍內(nèi)，V≤5米／秒的各類交流調(diào)！速電梯和直流電梯均在±15mm的范圍內(nèi)；V≥5米／秒的電梯應(yīng)滿足生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)要求。噪聲試驗(yàn)：（各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與病床電梯的總噪聲應(yīng)符合規(guī)定值。載貨電梯又考核機(jī)房噪聲值。對(duì)于V=5m/s的乘客電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲大值不應(yīng)大于60dB(A).（噪聲測(cè)試：轎廂運(yùn)行噪聲測(cè)試中央傳聲器置于轎廂內(nèi)中央距轎廂地面高5米。開(kāi)關(guān)門過(guò)程的噪聲測(cè)試傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門0.24米，距地面高米。機(jī)房及發(fā)電機(jī)房噪聲測(cè)試傳聲器在機(jī)，距地面高5！米，測(cè)4點(diǎn)。在聲源上部1米處測(cè)點(diǎn)。共測(cè)5點(diǎn)峰值除外。（（按規(guī)定對(duì)轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、門導(dǎo)軌及門滑輪進(jìn)行。(滾輪式導(dǎo)靴只對(duì)其軸承，導(dǎo)軌上不必加油）。（對(duì)安全鉗的拉桿機(jī)構(gòu)應(yīng)并試驗(yàn)其動(dòng)作是否靈活可靠。（對(duì)液壓式緩沖器調(diào)試前應(yīng)對(duì)緩沖器加注工廠設(shè)計(jì)規(guī)定的液壓油或其它適用的油類（一般為HJ-5或HJ-10機(jī)械油）。
機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為20-40毫米，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50毫米以上、寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開(kāi)關(guān)鋼絲繩機(jī)房樓板時(shí)的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。清除調(diào)試電梯的一切障礙物：（曳引鋼絲繩受力應(yīng)相近，器差值應(yīng)滿足<=5%，〖繩頭組合應(yīng)可靠〗，繩頭板固定應(yīng)14牢固，曳引繩不應(yīng)有死彎、扭曲、斷絲、磨損。轎頂應(yīng)設(shè)置能切斷轎內(nèi)一切操作和自動(dòng)開(kāi)關(guān)回路的檢修操作裝置，各按鈕開(kāi)15關(guān)-應(yīng)標(biāo)明其功能名稱，安全開(kāi)關(guān)應(yīng)帶紅色標(biāo)志。建立電梯運(yùn)行記錄并詳細(xì)填寫故障及原因，尤其是安全部件、安全裝置維，修及調(diào)整后的數(shù)據(jù)，記錄在案dingxilindaoxian。，為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數(shù)據(jù)。電梯鑰匙使用管理制度根據(jù)國(guó)家電梯檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定，和電梯安全運(yùn)行相關(guān)的電梯鑰匙應(yīng)由電梯安全管理人員嚴(yán)格管理。加強(qiáng)安全防范意識(shí)，預(yù)防非指定管理人員對(duì)電梯鑰匙的錯(cuò)誤操作，從而導(dǎo)致安全事故dingxilindaoxianzhaomudiantijianyanyuan的發(fā)生，并引電梯重要零配件被盜等事件的發(fā)生。因此必需做到如下幾點(diǎn)：在任何情況下應(yīng)做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專門的管理。保證做到正確使用，特別要預(yù)防電梯鑰匙的丟失及誤操作。以防電梯零配件丟失，設(shè)備損壞！，安全事故的發(fā)生等。電梯鑰匙的使用保管必須專人負(fù)責(zé)，不得隨意使用。因工作需要使用時(shí)應(yīng)做好記錄。保管人員不得將電梯鑰匙外借和贈(zèng)與其他無(wú)關(guān)人員。電梯鑰匙使用完畢后必須及時(shí)交回管理部門，并放回原處。電梯鑰匙包括：廳門三角鑰匙、轎內(nèi)檢修鑰匙、首層開(kāi)、關(guān)電梯電氣鑰匙、機(jī)房鑰匙。使用廳門三角鑰匙時(shí)應(yīng)注意：必須由電梯維修保養(yǎng)專業(yè)人員使用，其它人禁止使用；當(dāng)用三角鑰匙打開(kāi)層門時(shí)應(yīng)看清電梯是否停在本層，以防踏空；上轎頂前先打急停開(kāi)關(guān)，后把電梯置檢修位置，確認(rèn)后方可上轎頂。時(shí)必須先切斷電梯電源，確認(rèn)好轎廂位置后再使用廳門鑰匙進(jìn)行救援作業(yè)。電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應(yīng)由專人管理使用（如有司機(jī)，按規(guī)定開(kāi)、關(guān)梯。上述電梯鑰匙必須嚴(yán)格掌管，不得隨意亂放，若鑰匙丟失必須及時(shí)，向有關(guān)部門報(bào)告。鑰匙丟失必須采取必要措施，防止造成危害電梯困人緊急處理措施救護(hù)人員需保持鎮(zhèn)靜及時(shí)與服務(wù)中心取得，并告之具體情況；與乘客取得聯(lián)絡(luò)，穩(wěn)定其情緒zhaomudiantijianyanyuan，并告訴乘客已采取急救措施；確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員；切斷機(jī)器主電源，確認(rèn)廳門、轎門是否關(guān)妥。通知轎廂內(nèi)人員不要靠近轎門和試圖打開(kāi)轎門，注意避免被貨物碰傷、砸傷；機(jī)房人員與其他救援人員須確定并保持良好，操作前須先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作；機(jī)房?jī)?nèi)非專業(yè)人員放人時(shí)四人操作，至少兩人盤車，一人松開(kāi)抱閘，一人監(jiān)護(hù)并注意平屋標(biāo)記；電梯轎廂移至平層處，將剎車恢復(fù)到制動(dòng)狀態(tài)；確認(rèn)制動(dòng)可靠后，放開(kāi)盤車手輪；通知有關(guān)人員機(jī)房操作完畢，可打開(kāi)電梯廳門、轎門放入或卸貨；查看是否有乘客受傷、貨物受損。電梯的巡檢內(nèi)容及規(guī)定每次的巡視檢查：巡檢的要求：檢查人員采用詢問(wèn)、手摸、耳聽(tīng)、目視等，檢查電梯、運(yùn)行情況，查電梯各個(gè)安全回路點(diǎn)來(lái)判斷電梯運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，能修理應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，并將維修情況記入電梯維修日志中，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并設(shè)法處理。(一)、舒適性的檢查：每次電梯運(yùn)行時(shí)巡視人員進(jìn)轎廂用感覺(jué)確認(rèn)從動(dòng)到平層皆無(wú)異常振動(dòng)、沖擊以及異常聲響。(二)、機(jī)房?jī)?nèi)檢查：機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)無(wú)雜物及積水、漏水，通風(fēng)良好、溫度適宜、且保持整潔，。各設(shè)備無(wú)嚴(yán)重積塵。電梯機(jī)房不得有人隨意進(jìn)入，鑰匙應(yīng)由維護(hù)檢查人員及專人管理。(三)、異常聲響、振動(dòng)檢查：電梯各機(jī)械部件、軸承、導(dǎo)軌、門機(jī)構(gòu)運(yùn)行中有無(wú)振動(dòng)、沖擊及異聲。電氣屏、主開(kāi)關(guān)有無(wú)異常聲響、異味，確認(rèn)變壓器及其驅(qū)動(dòng)電源變壓器無(wú)異常的激磁聲和振動(dòng)。(四)、電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的檢查：曳引機(jī)工作溫度是否正常，有無(wú)異聲。檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閘瓦制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間有無(wú)相擦現(xiàn)象。檢查制時(shí)的工作可靠性和有無(wú)不正常的撞擊聲及其它異?，F(xiàn)象。(五)、限速器的檢查：檢查超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性。檢查夾繩鉗口及繩槽處有無(wú)異物。檢查限速器運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠及是否有不正常聲響。1限速繩有無(wú)拉絲、斷絲、折曲。轉(zhuǎn)動(dòng)部位的情況應(yīng)良好。(六)、轎廂門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)的檢查：層門及轎廂門有無(wú)劃傷、下墜、掉漆。層門與轎廂門配合正常無(wú)卡阻。轎廂門與層門開(kāi)啟關(guān)閉正常靈活、動(dòng)作可靠、無(wú)異聲、振動(dòng)。(七)、檢查：檢查減速器的情況，檢查門機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌的情況。(八)、電氣部分檢查：確認(rèn)各保險(xiǎn)無(wú)燒斷。屏及主電源部分及電氣元件工作是否正常。有無(wú)脫線、松動(dòng)或元件損壞。有無(wú)異常情況報(bào)警信號(hào)。指示燈、按鈕、報(bào)站器、及報(bào)警器工作正常無(wú)機(jī)械損壞。每月的檢查巡視。月檢的目的與要求：查易損易松動(dòng)的零件及安全裝置，[電氣柜、層、轎門、開(kāi)門機(jī)構(gòu)]，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并將維修情況做詳細(xì)記錄，針對(duì)性的解決每日檢查無(wú)法處理的問(wèn)題。(一)行業(yè)管理。對(duì)于額定速度超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時(shí)|，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，相應(yīng)偏差在整個(gè)高度上不超過(guò)1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；對(duì)重導(dǎo)軌為+3㎜。每個(gè)導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于5㎜；，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面：焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，門縫間隙不得超過(guò)30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開(kāi)啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，其高度可設(shè)為㎜（參考），其它側(cè)與井道壁間距大于300㎜時(shí)，也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。轎頂對(duì)重側(cè)護(hù)欄與對(duì)重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對(duì)重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖并標(biāo)出各開(kāi)關(guān)按鈕的名稱。設(shè)有“應(yīng)急”的電梯，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)為電鎖應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開(kāi)關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。未檢”、“無(wú)此項(xiàng)”、“待檢”、“見(jiàn)附頁(yè)”等。第十五條原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗(yàn)人員的簽字和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗(yàn)工作后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須在10個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)。和結(jié)果，結(jié)論頁(yè)必須有檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)的人員簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)專用章。第十七條檢驗(yàn)報(bào)告書中有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目，應(yīng)在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中填寫實(shí)測(cè)或經(jīng)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)；無(wú)測(cè)試數(shù)據(jù)要求但有需要說(shuō)明或特殊情況的項(xiàng)目，可在“檢驗(yàn)結(jié)果”一欄中簡(jiǎn)要說(shuō)明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無(wú)此項(xiàng)時(shí))等單項(xiàng)結(jié)論。第十八條電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)合格的判定條件分別為：驗(yàn)收檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目(附錄3中注有※的項(xiàng)目，一般項(xiàng)目(附錄3中未注有※的項(xiàng)目，下同)不合格不超過(guò)3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格;重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)8項(xiàng)（含8|項(xiàng)），經(jīng)施工單位調(diào)整修復(fù)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)原不合格項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目給予補(bǔ)檢一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)3項(xiàng)（含3項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，也可以判定為合格。定期檢驗(yàn)判定條件:重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)8項(xiàng)（含8項(xiàng)）且滿足本條第3款要求時(shí)，可以判定為合格。對(duì)上述兩款條件中不合格但未超過(guò)允許項(xiàng)數(shù)的一般項(xiàng)目，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗(yàn)人員確認(rèn)合格后，或者在使用單位已經(jīng)采取了相應(yīng)的安全措施，并在整改情況報(bào)告上簽署了同意監(jiān)護(hù)使用的意見(jiàn)后，方可判定為合格。凡不合格項(xiàng)超過(guò)規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對(duì)判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請(qǐng)復(fù)檢。每年進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，確認(rèn)電梯運(yùn)行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計(jì)劃（更換曳引機(jī)；清洗導(dǎo)軌工作面；檢查柜上所有器、繼電器；更換磨損和不可靠機(jī)械電氣部件）。根據(jù)電梯性能和使用頻率，可在3-5年進(jìn)行一次全面大修(清潔曳引-機(jī)，更換片，更換鋼絲繩，作平衡系數(shù)等)。電梯長(zhǎng)時(shí)間停用或發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹等情況，做好詳細(xì)記錄并報(bào)告特種設(shè)備監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查合格后方可投入使用。
（調(diào)節(jié)關(guān)門分流電阻（RGM)使關(guān)門時(shí)有明顯的二次減速，分流電阻，阻值大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，反之轉(zhuǎn)速低，。同時(shí)調(diào)節(jié)兩只關(guān)門限位開(kāi)關(guān)位置，使關(guān)門速度換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開(kāi)門分流電阻（RKM)使開(kāi)門時(shí)有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小阻值，反之增加阻值。同時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)位置，使開(kāi)門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開(kāi)、關(guān)門終端限位，并要求無(wú)明顯碰撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時(shí)，可在未帶層門時(shí)先粗調(diào)一次，應(yīng)檢查安全觸板或電子接近保護(hù)是否作用反應(yīng)是否靈敏。電梯的整機(jī)運(yùn)行調(diào)試在電梯運(yùn)行之前，應(yīng)對(duì)重下面的墊塊轎廂的吊鉤及保險(xiǎn)裝置，并員安排，一般機(jī)房?jī)?nèi)1-2名，轎廂內(nèi)1名，轎頂上1-2名，應(yīng)各負(fù)其職不得擅自離開(kāi)，一切行動(dòng)應(yīng)聽(tīng)從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開(kāi)一行程，檢查和調(diào)整以下項(xiàng)目：(注意交流雙速電動(dòng)機(jī)慢速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)三分鐘，應(yīng)間斷運(yùn)行）。檢查排除井道內(nèi)所有影響電梯運(yùn)行的雜物，注意轎頂人員的自身安全。檢查電梯運(yùn)行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，廳站地檻、對(duì)重支架等）。檢查電梯制動(dòng)器動(dòng)作情況，如不符合要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。檢查轎頂各感應(yīng)器與相應(yīng)感應(yīng)板的相對(duì)位置。檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補(bǔ)償裝置、電纜等隨轎廂和對(duì)重的運(yùn)行情況。調(diào)整轎門上開(kāi)門片與各層層門門鎖滾輪的相對(duì)位置，及檢查各層層門的開(kāi)、關(guān)門情況。調(diào)節(jié)端站限位開(kāi)關(guān)的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開(kāi)關(guān)碰輪的位置，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。即極限開(kāi)關(guān)此時(shí)能切-斷總電源，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)|。調(diào)節(jié)時(shí)可暫時(shí)跨接端站的順向限位開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)妥當(dāng)后應(yīng)立即跨接線。檢查轎廂及對(duì)重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對(duì)簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對(duì)液壓式緩沖器此距離應(yīng)為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應(yīng)滿足安裝要求。電梯的安裝驗(yàn)收試驗(yàn)在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目合格以后，即可正式進(jìn)入安裝驗(yàn)收試驗(yàn)工作，其試驗(yàn)項(xiàng)目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時(shí)作上下運(yùn)行，當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一水平、位置時(shí)對(duì)交流電動(dòng)機(jī)測(cè)量電流（或轉(zhuǎn)速），對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)測(cè)量電流同時(shí)測(cè)量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流一負(fù)荷曲線（或速度一負(fù)荷曲線），以向上、向下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)來(lái)確定。檢查曳引能力在相應(yīng)于電梯嚴(yán)重的制況下，停車數(shù)次，進(jìn)行曳引檢查，每次試驗(yàn)，轎廂應(yīng)完全停止。試驗(yàn)：行程上部范圍內(nèi)，上行，轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電。當(dāng)對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能向上提。哪家好。、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件；，各接線及信號(hào)數(shù)據(jù)總線，保險(xiǎn)等的工作情況進(jìn)行細(xì)致檢查。(七)、各安全裝置動(dòng)作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運(yùn)行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：|如TLP動(dòng)作檢查TSD檢查及用維修計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。精選公文范文管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施；電梯風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標(biāo)之于在用電梯還時(shí)常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行。分析、研究，找出解決問(wèn)題的對(duì)策來(lái)加以預(yù)防，除了加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理之外，還需要增加相應(yīng)的安全設(shè)施，這里對(duì)在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類型，提出針對(duì)性的預(yù)防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關(guān)的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，近幾年來(lái)發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開(kāi)所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒(méi)有完全公開(kāi)和統(tǒng)計(jì)出來(lái)，例如通常在一樓打開(kāi)層門的機(jī)會(huì)精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過(guò)2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對(duì)于受了輕傷的事故，報(bào)道出來(lái)的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計(jì)的機(jī)會(huì)就很少了。對(duì)于墜落井道事故的；產(chǎn)生歸納來(lái)有四個(gè)方面：一是專用的三角鑰匙打開(kāi)層門，而此時(shí)的轎廂卻不在這一層于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開(kāi)這一層，層門卻沒(méi)有關(guān)閉，當(dāng)事人于沒(méi)有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無(wú)知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但于電梯門鎖的原因，也確實(shí)生了這樣的巧合；四是當(dāng)電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開(kāi)轎廂，在打開(kāi)轎門及層門后，跳出轎廂時(shí)而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。39平衡系數(shù)試驗(yàn)，平衡系數(shù)應(yīng)為限速器試驗(yàn)：當(dāng)限速器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計(jì)的動(dòng)作速度值時(shí)，限速器應(yīng)能40準(zhǔn)確動(dòng)作，并限速繩。（曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò)外，、制動(dòng)加、減速度大值均不大于5米／秒2，額定速度1米／秒<V≤2米／秒的電梯平均加、減速度不小于0.48米／秒2，額定速度為0米／秒<V≤5米／秒的電梯平均加、減速度應(yīng)不小于0.65米／秒定西臨洮縣對(duì)于額定速度超過(guò)1m/s的漸進(jìn)式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應(yīng)為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應(yīng)符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應(yīng)設(shè)停止運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開(kāi)關(guān)及電源插座和固定照明。底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時(shí)，應(yīng)設(shè)高度不低于5m的護(hù)柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側(cè)均勻。底坑深度大于8m時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯。導(dǎo)軌：當(dāng)電梯礅底或撞頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌行程，并留有一定的與電梯速度有關(guān)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差不大于0.7/500，相應(yīng)偏差在整個(gè)高度上不超過(guò)1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為+2㎜；。對(duì)重導(dǎo)軌為+3㎜。每個(gè)導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于5㎜，焊接支架的焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5，-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)為5-10㎜。水動(dòng)門在開(kāi)啟方向以150N的外力施加在不利點(diǎn)上，門縫間隙不得超過(guò)30㎜。轎頂對(duì)重應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其高度可設(shè)為㎜（參考），也應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。轎頂安全窗應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。轎頂對(duì)重側(cè)護(hù)欄與對(duì)重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對(duì)重輪應(yīng)設(shè)護(hù)罩及擋繩裝置。轎內(nèi)應(yīng)標(biāo)出額定載荷及乘客數(shù)、制造廠名。轎內(nèi)操縱面板上應(yīng)設(shè)能切斷電路的電鎖，其轎內(nèi)操縱面板上的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)為電鎖，應(yīng)急按鈕只有用鎖匙將檢修開(kāi)關(guān)置于檢修狀態(tài)才能作用。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點(diǎn)的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動(dòng)作，切斷安全鉗開(kāi)關(guān)使曳引機(jī)與制動(dòng)器斷電。（檢查緩沖器復(fù)位裝置電氣觸點(diǎn)的可靠性。（檢查端站減速開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)的可靠性。測(cè)試結(jié)果的計(jì)算與評(píng)定測(cè)試中聲級(jí)計(jì)采用A計(jì)權(quán)，快擋。轎廂運(yùn)行噪聲以額定速度上行、下行，取大值。開(kāi)、關(guān)門過(guò)程噪聲，以開(kāi)、關(guān)門過(guò)程的峰值作評(píng)定依據(jù)。機(jī)房噪聲，以噪聲測(cè)試的大值作評(píng)定依據(jù)。
