限速器、選層器活動部位良好，限速器應加電氣開關。限速器動作應發(fā)生在速度至少等于額定速度在、但小于下列各值的情況下：a.0.8m/s對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬間式安全鉗。b.0m/s對于不可脫落滾柱式安全鉗。c.5m/s對于個別有緩沖作用的瞬間式安全鉗和用于額定速度不超過1m/s的漸進式安全鉗。檢查補償繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。重慶榮昌縣16當轎廂設有安全窗其轎廂安全窗應設置有效的安全開關。層門、轎門下端與地坎的間隙應為4-8mm，層門滑塊的固定應牢固，滑塊不17應脫出地坎滑槽。開門與門滑輪的嚙合深度應滿足>=5mm，運行時門與滑輪，門與地坎，18滑輪與轎坎不應相碰。層門應設置直接式的電氣機械聯(lián)鎖，其嚙合深度應滿足19側隙1-3mm，應可靠重慶榮昌縣招募城市合伙人，固定應牢固被動門應有開關。制造廠或供應商提供的資料和文件。（其中-項驗收后移交使用單位）產品出廠合格證書。電梯機房、井道平面圖。電梯使用維護說明書。電梯的電氣原理圖及其符號說明。電梯電氣接線圖。電梯部件安裝圖電梯安裝調試說明書。備品備件目錄。下列裝置式實驗報告副本：a.層門鎖閉裝置。b.限速器。c.安全鉗。d.緩沖器。電梯安裝單位應提供的資料和文件：國家建設部頒發(fā)的電梯生產許可證、安裝許可證或省級技術監(jiān)督部門頒發(fā)的電梯制造、安裝安全認可書證書副本。電梯安裝合同。按安裝規(guī)范驗收的自驗報告。變更設計時，電梯使用單位應提供經制造廠或土建設計部門同意的變更設計的證明文件。以往歷次安全檢測記錄、報告、運行許可證。電梯安全檢測前的基本條件電梯正常工作應符合GB/T10058-97中2條的規(guī)定：海拔高度不超過計劃米。機房內溫度保持在5到40度。供電電壓相對額定電壓波動不超過7%。運行環(huán)境中時，高相對濕度為90%，同時該月平均低溫度不低于25℃。環(huán)境空氣中不應有腐蝕性、易然性和導電塵埃存在。江西。未檢”、“無此項”、“待檢”、“見附頁”等。第十五條原始記錄應當有檢驗人員的簽字和檢驗日期并應當有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗工作后，檢驗機構必須在10個工作日內，根據原始記錄中的數據和！結果，填寫并向受檢單位出具檢驗報告。檢驗報告的內容、格式應符合本規(guī)程附錄3的規(guī)定，結論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構檢驗專用章。第十七條檢驗報告書中有測試數據要求的項目，可在“檢驗結果”一欄中簡要說明。“結論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項時)等單項結論。第十八條電梯驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：驗收檢驗判定條件:重要項目(附錄3中注有※的項目，下同)全部合格，一般項目(附錄3中未注有※的項目，下同)不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格;重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項），經施工單位調整修復，檢驗機構對原不合格項目及相關項目給予補檢，一般項目不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，一般項目不合格不超過8項（含8項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格。對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數的一般項目，檢驗機構應當出具整改通-知單，提出整改要求。只有在整改完成并經檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經采取了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署了同意監(jiān)護使用的意見后，方可判定為合格。凡不合格項超過規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對判定為不合格的電梯施工或使用單位修理后可申請復檢。當轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要：求計算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯，再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時10，min，曳引繩無打滑現象。限速器：限速器應運轉平穩(wěn)，制動可靠，封記應完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動態(tài)試驗過程中，轎廂安全鉗應動作可靠，使轎廂支承在導軌上。在試驗之后，未出現影響電梯正常使用的損壞。對重安全鉗：如因電梯井道底坑還有人可能到達的空間時，對重亦應設置安全鉗，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進行試驗。對無限速器操縱的對重安全鉗，應進行動態(tài)試驗。安全鉗的試驗：轎廂安全鉗的試驗，應在轎廂下行期間進行：瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷|并在檢修速度時進行。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進行。漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進行。以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗完畢后應將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復位，并檢查修復。由于試驗而損壞的導軌表面，并作好記錄。漸進式安全鉗的制動距離h，可按下式計算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動作后的制動距離，米；Vc-限速器動作速度，米／秒；gn--標準重力加速度，取gn8米／秒；0.1米－相當于響應時間內的運動距離。0.03米－相當于件與導軌期間的運行距離。如制動距離過小，則減速度過大，難以承受；如制動距離。過大，則其安全性能就會受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負載試驗在轎廂以額定載荷和額定速度下，對重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩，零件應無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復位試驗在轎廂空載的情況下進行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復到原狀上，所需時間應少于120秒。校驗轎廂內報警裝置，安裝位置應符合設計規(guī)定報警功能可靠。運行試驗：（轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續(xù)率40%情況下，達到全行程范圍，按120！次／h，每天不少于8h，各制動運行1000次，電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障。（制動器溫升不超過60K，其溫度不超過85℃，其波動值應不大于±7%.檢查柜及其它電氣設備的接線是否有接錯、漏接或虛接。檢查各路熔斷器內的熔斷絲的容量是否合理。檢查轎廂操縱按鈕動作是否靈活，〖信號顯示、清晰〗，功能正確有效。檢查呼梯樓層顯示等信號系統(tǒng)功能是否有效，指示正確，功能無誤。按照GB7588-95規(guī)范附錄A的要求，檢查電氣安全裝置是否工作工作人員獎勵如何發(fā)放？重慶榮昌縣電梯安全評估近期場情經歷了怎樣的變化這回說清了可靠，其內容為：（檢修門、安全門及檢修活板門關閉位置安全觸點是否可靠。（檢查層門、轎門鎖閉狀況、關閉位置時機電聯(lián)鎖開關觸點的可靠性。（檢查轎門安全觸板或電子接近開關的可靠性。（
采用下列之一確定平衡系數：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線-，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作項目及類別3轎廂意外移動保護裝置試驗B檢驗內容與要求轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速〖度上行并觸發(fā)制停部件僅使用制停部件能〗夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內；如果電梯采用存在內部冗余的制動器作為制停部件，或者制動力不足時，應當關閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動檢驗由施工單位或者維護保養(yǎng)單位進行試驗，檢驗人員現場觀察、確認施工監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現場觀察、確認；定期檢驗：轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動作，觀察轎廂是否停止運行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運行，人為動作限速器，觀察轎廂制停情況轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動作，觀察轎廂是否停止運行；短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)，轎廂空載以檢修速度向上重慶榮昌縣電梯安全評估近期場情經歷了怎樣的變化專業(yè)維護！運行，人為動作限速器，觀察對重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝載下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗限速器、安全鉗動作應當可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠5對重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度上行進行限速器-安|全鉗聯(lián)動速器試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠－安全鉗試驗B項目及類別檢驗內容與要求檢驗6運行試驗C7應急救援試驗B轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，察運行情況；呼梯、樓層：顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動將電梯置作無誤，轎廂平層良好，無異?，F象發(fā)生。對于設有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內的人員無需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動運可到達建筑物的出口層并且在電梯退出正常服務時，行、火災召回、自動退出IC卡功能地震運行狀態(tài)（如果有），驗證IC卡功能是否退出目測；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對在機房內或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設有重平衡的工明晰的應急救援程序；況），模擬停電建筑物內的救援通道保持通暢-，以便相關人員無和停梯故障按阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；照相應的應急在各種載荷工況下，按照本條所述的應急救援程序進行救援程序實施操作，能夠安全、幾時地解就被困人員操作。由施工或者維護保養(yǎng)單位進行操作，檢驗人員現場觀察、確認8電梯速度C當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載50％額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速用速度|檢測儀和減速段）時的速度，《不得大于額定速度的105％》，不器進行檢測宜小于額定速度的92％9空載曳引當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉力試時，應當不能提升空載轎廂驗B將上限位開關（如果有）、極限開關和緩沖器柱塞復位開關（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼項目及類別檢驗內容與要求檢驗續(xù)使曳引機按上行方向旋轉觀察是否出現曳引輪與曳引繩產生相對滑動現象，或者曳引機停止旋轉上行制動轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動工況機與制動器供電，轎廂應當完全停止曳引檢查B11下行制動轎廂裝載125％：額定載重量，以正常運行速度下行至行工|況程下部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停曳引止檢查轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關，檢查轎廂停止情況由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員現場觀察、確認；注：A（-8：本條檢驗。類別B類）適用于定期檢驗由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員被現場現場觀察、確認。注A-9：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗電梯自行檢測規(guī)則的實施，必須按照規(guī)定的檢測報告進行，以確保電梯的安全性。電梯自行檢測規(guī)則的實施，必須按照規(guī)定的檢測記錄進行，以確總之，電梯自行檢測規(guī)則的實施，必須嚴格遵守，以確保電梯的安全性。只有嚴格執(zhí)行電梯自行檢測規(guī)則，才能保證電梯的安全運行，確保乘客的安全。電梯檢驗規(guī)程1目的為了確保電梯檢驗工作質量，規(guī)范電梯監(jiān)督與定期檢驗行為，保證檢測結果的準確性，特制定本細則。本細則不排除采用更先進的、精度更高的檢驗。當需采用與本細則不同的檢驗時，按《檢測確定與應用程序》執(zhí)行。對于額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應設停止運行的非自動復位的紅色停止開關及電源插座和固定照明。底坑對重側應設防護欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時，應設高度不低于5m的護柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側均勻。底坑深度大于8m時，應設爬梯。導軌：當電梯礅底或撞頂時，導靴不應越出導軌行程，并留有一定的與電梯速度有關的進一步制導行程。每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差不大于0.7/500，相應偏差在整個高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導軌為+2㎜；對重導軌為+3㎜。每個導軌至少有2個導軌支架，其間距不大，于5㎜，焊接支架的焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5-10㎜。水動門在開啟方向以150N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對重應設防護欄，其高度可設為㎜（參考），其它側與井道壁間距大于300㎜時，也應設防護欄。轎頂安全窗應設安全開關。轎頂對重側護欄與對重突出部件之間距不小于50mm。轎頂輪、對重輪應設護罩及擋繩裝置。轎內應標出額定載荷及乘客數、制造廠名。轎內操縱面板上應設能切斷電路的電鎖，并標出各開關按鈕的名稱。設有“應急”的電梯，應急按鈕只有用鎖匙將檢修開關置于檢修狀態(tài)才能作用。創(chuàng)造輝煌。、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件，各接線及信號數據總線：，保險等的工作情況進行細致檢查。(七)、各安全裝置動作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運行情況。(八)、數據及其它重要數據的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動作檢查TSD檢查及用維修計算機進行檢查。精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載電梯風險辨識、評估：及其措施電梯風險辨識、評估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標之于在用電梯還時常發(fā)生一些安全事故，因此人們還需要對這一問題進行分析、研究找出解決問題的對策來加以預防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增加相應的安全設施，這里對在用電梯所發(fā)生的一些安全事故的類！型，提出針對性的預防和新的安全！理念。墜落電梯井道事故事故現象就在用電梯發(fā)生相關的安全事故而言，(已經集中反映在誤入墜落井道事故)，僅就南京市而言，近幾年來發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多，這僅是公開所得到的事例。一些情！況表明，許多這類安全事故并沒有完全公開和統(tǒng)計出來，例如通常在一樓打開層門的機會精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~積極落實惠企決助重慶榮昌縣電梯安全評估近期場情經歷了怎樣的變化公司“減負”顯成效!1~==精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計的機會就很少了。對于墜落井道事故的產生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門，而此時的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，層門卻沒有關閉，當事人于沒有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數人的無知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，但于電梯門鎖的原因，也確實生了這樣的巧合；四是當電梯出現故障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層|門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況：多。補償鏈擋繩裝置功能正常補償鏈固定可靠，無過量磨損，部件齊全、，長度適中層站、層門與轎門層門地坎與轎門地坎高差在5mm之內呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效，指示正確，動作無誤功能正常，開閉鎖正常層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端時錯位消防開關防護玻璃完好，功能正常底坑地坑內爬梯固定可靠，急停開關、電源插座、照明工作有效對重護欄齊全，高度符合要求漲緊輪良好，運行無異聲|，打板與開關距離適中液壓緩沖器油量適中，無銹蝕，防塵裝置齊全開關功能正常。電梯檢驗檢測服務方案隨著社會的發(fā)展，電梯已經成為現代城市中不可或缺的交通工具。然而，由于電梯是一種特殊的設備，如果不及時檢驗和維護，可能會對人們的生命和財產造成威脅。因此，電梯檢驗檢測服務越來越受到關注和重視。本文將介紹一種可靠和有效的電梯檢驗檢測服務方案。服務目標電梯檢驗檢測服務的目標是：保證電梯運行的安全性、可靠性和正常使用，并確保符合法律、法規(guī)和技術標準的要求。（檢查極限開關的可靠性。（檢查檢修運行開關、緊急電動運行開關，急停開關等的可靠性。調試前的機械部件檢查檢查柜的上、下車機械限位是否調節(jié)合適。檢查限速輪、選層器鋼帶輪的旋轉方向是否符合運行要求。選層器鋼帶是否張緊，且運行時不與轎廂或對重相。
、電氣部分：確認各主開關及線路的工作正常無損壞。確認信號系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認所有電氣元件、器、行程開關有無損壞異常等現象。各接線無松動、脫落銹。2轎廂內的選層按鈕、自動手動開關、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測曳引電動機電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉動處無銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動或部位應涂防銹。行情走勢。（按規(guī)定對轎廂導軌、對重導軌、門導軌及門滑輪進行。(滾輪式導靴只對其軸承，導軌上不必加油）。（對安全鉗的拉桿機構應并試驗其動作是否靈活可靠。（對液壓式緩沖器調試前應對緩沖器加注工廠設計規(guī)定的液壓油或其它適用的油類（一般為HJ-5或HJ-10機械油）。底坑應設置非自動復位的紅色安全開關及電源插座。第十九條電梯經驗收檢驗或定期檢驗后，檢驗報告中只允許使用“合格”重慶榮昌縣第二十條判定為“不合格”或“復檢不合格”的電梯，檢驗機構應將檢驗結果報當地質量技術監(jiān)督行政部門的特種設備安全監(jiān)察機構，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。第二十二條檢驗機構必須對檢驗工作質量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關規(guī)定追究檢驗機構和當事人的責任。第二十三條本規(guī)程由國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構負責解釋。對于額定速度超過1m/s的漸進式安全鉗。井道與底坑：電梯井道應為電梯專用，且符合GB7588-95中8條的規(guī)定。頂層高度與底坑深度應符合GB7588-95中7條的規(guī)定。底坑應設停止運行的非自動復位的紅色停止開關及電源插座和固定照明。底坑對重側應設防護欄，其高度由底坑0.5m—7m；有通井道時，應設高度不低于5m的護柵隔離。安全鉗鍥塊間隙兩側均勻。底坑深度大于8m時，應設爬梯。導軌：當電梯礅底或撞頂時，導靴不應越出導軌行程，并留有一定的與電梯速度有關的進一步制導行程。每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差不大于0.7/500，相應偏差在整個高度上不超過1㎜。兩根軌間的距離偏差：轎廂導軌為+2㎜；對重導軌為+3㎜。每個導軌至少有2個導軌支架，其間距不；大于5㎜，焊接支架的焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢，支架不得直接用螺栓固定在磚墻上。導軌接頭臺階不大于0.05㎜，不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5㎜。層門與轎廂：層門下端與地坎的間隙為5-8㎜。門與層門地坎門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5-10㎜。水動門在開啟方向以150N的外力施加在不利點上，門縫間隙不得超過30㎜。轎頂對重應設防護欄，其高度可設為㎜（參考），其它側與井道壁間距大于300㎜時，也應設防護欄。轎頂安全窗應設安全開關。轎頂對重側護欄與對重突出部件之間距不小于；50mm。轎頂輪、對重輪應設護罩及擋繩裝置。轎內應標出額定載荷及乘客數、制造廠名。轎內操縱面板上應設能切斷電路的電鎖，并標出各開關按鈕的名稱。設有&ldquzhongqingrongchangxiano;應急”的電梯，其轎內操縱面板上的檢修開關-應為電鎖，應急按鈕只有用鎖匙將檢修開關置于檢修狀態(tài)才能作用。服務內容電梯安全檢查我們將對電梯每個部件進行細致的檢查和測試，包括電動機、傳動裝置、器、門扇、電纜、限速器、安全鉗、鋼絲繩、門等等。我們將根據國家和行業(yè)標準的要求，對電梯進行全面而系統(tǒng)的檢查。運行測試我們將進行各種運行測試，包括空載、滿載、過載、減速停止、垂直平移等等。我們還將檢查電梯的速度、加速度和減速度是否符合國家標準要求，并根據需要調整電梯的參數。安全記錄我們將根據檢查和測試結果制定一份詳細的電梯安全記錄，包括電梯的問zhongqingrongchangxiandiantianquanpinggu題和建議解決方案。我們將根據記錄提供建議，確保電梯安全運行。
