、事故原因在進行這方面的研究之后我們發(fā)現(xiàn)，在用電梯發(fā)生墜落井道事故基本都是一個原精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~2~==精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔歡迎閱讀下載因造成，那就是誤；入，但在一些情況下，電梯外面的層門卻必須打開，進行相關的操作，在這種危險的情況下稍有不注意便會墜入井道，實際上人總免不了失伊寧市安全閥校驗誤、出錯、大意和疏忽，這也是人類的生理特點所造成，無法完全克服，多年來南京市幾乎所有在用電梯發(fā)生的誤入墜落井道事故都能證明這一點。值得我們更加注意的已經(jīng)不止是兩個有資質(zhì)的專業(yè)人員也在維修電梯的過程中因為同樣的原因而喪失了生命。，象上述這些情況，就不能夠認定是當事人違反操作規(guī)程的結(jié)果。預防措施根據(jù)，事故形成的特點，轎廂不在這一層，在層門剛剛被打開不足10厘米時就在當事人所在層發(fā)生報警聲響，作為還有行為能力的人就不可能在報警的情況下進，一步開大層門，沖著報警聲響和同時打開的井道照明燈再往井道里跨。去年貴州遵義所發(fā)生的女青年墜落井道事故也是一樣，精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載~3~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載因為當事人被困于轎廂，在無助以及無法意識下一步的行動具有生命危險，采取了她自己認為是正確的一種自救逃生措施而喪失了生命，如果此時打開層門之后電梯能夠立刻發(fā)出報警，同時打開井道燈原來漆黑的井道變亮，她就能夠注意到下一步的行動將|會產(chǎn)生嚴重的后果，也就不會伊寧市電梯檢測主義傳播史研究成立召開育示盲目地往下跳，用這種聲與光雙重報警的來防止誤入井道事故發(fā)生，可以認為是一種簡單、有效的預防措施。開門走梯造成的事故、事故現(xiàn)象當電梯層門未關閉的情況下，電梯轎廂往上或是往下運行，電梯門在打開的情況下，電梯轎廂作者檢修運行至其他層后，【當事人沒有注意到：這一情況的變化】，結(jié)果發(fā)生墜落井道事故；、門在開啟的情況下轎廂運行，乘客往往不知所措，來不急進入或退出轎廂，被電梯轎廂所剪切；、在檢修電梯的過程中：，維修人員于操作上的失誤精選公文范文，工作總結(jié)類，工作計劃；類文檔，感謝閱讀下載~4~==精選公文范文，管理類工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載而被突然運行的轎廂所傷害上述問題在國內(nèi)外至今都時有發(fā)生，難以杜絕。事故原因?qū)τ陂_門走梯，原因較多的是維修人員在維修完畢后，電梯被恢復為“正常”運行，而門鎖回路卻還處于短封狀態(tài)，對于一些沒有檢測短封門鎖線功能的電梯來說，便有可能發(fā)生開門走梯，但是短封門鎖回路有時是在電梯維修工作中必須的一個步驟，沒有這樣的一個過程，有些電梯維修工作就無法進行，問題是在完成維修工作后，沒有去除短封線卻又不是維修工作人員的主觀愿望，而是遺忘或是工作失誤所導致，而這種遺忘或是失誤又不可能完全避免。這需要指出的是開門走梯的發(fā)；生并不完全人為因素所造成，根據(jù)公開的報道，上海市曾經(jīng)出現(xiàn)過這種開|門走梯導致人員死亡的事故，調(diào)查人員找不到開門走梯問題所在，也沒有找到短接門鎖等人為造成的跡象，后認定是電梯電路出現(xiàn)了故障所致。（調(diào)節(jié)關門分流電阻（RGM)使關門時有明顯的二次減速，分流電阻阻值大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，反之轉(zhuǎn)速低。同時調(diào)節(jié)兩只關門限位開關位置，使關門速度換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開門分流電阻（RKM)使開門時有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高歡迎來互相探討交流伊寧市電梯檢測主義傳播史研究成立可再減小阻值，反之增加阻值。同時調(diào)節(jié)開門限位開關位置，使開門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開、關門終端限位，使開、關門到位后：門機自動停止，并要求無明顯碰撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時，可在未帶層門時先粗調(diào)一次，帶上層門后再進一步調(diào)試至滿足要求。自動門機調(diào)試完成后應檢查安全觸板或電子接近保護是否作用，反應是否靈敏。電梯的整機運行調(diào)試在電梯運行之前，應對重下面的墊塊，轎廂的吊鉤及保險裝置，并員安排，一般機房內(nèi)1-2名，轎廂內(nèi)1名，轎頂上1-2名，應各負其職不得擅自離開，一切行動應聽從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開一行程，檢查和調(diào)整以下項目：(注意交流雙速電動機慢速連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應超過三分鐘，如整個行程時間超過三分鐘，注意轎頂人員的自身安全。檢伊寧市電梯檢測主義傳播史研究成立進步加強全體職員工的培訓查電梯運行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，如不符合；要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。檢查轎頂各感應器與相應感應板的相對位置。檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補償裝置、電纜等隨轎廂和對重的運行情況。調(diào)整轎門上開門片與各層層門門鎖滾輪的相對位置，及檢查各層層門的開、關門情況。調(diào)節(jié)端站限位開關的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開關碰輪的位置，應使極限開關在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前作用，并在緩沖器yiningshi被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。即極限開關此時能切斷總電源，使轎廂停止；運動。調(diào)節(jié)時可暫時跨接端站的順向限位開關，調(diào)節(jié)妥當后應立即跨接線。檢查轎廂及對重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對液壓式緩沖器此距離應為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應滿足安裝要求。電梯的安裝驗收試驗在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運轉(zhuǎn)項目合格以后，即可正式進入安裝驗收試驗工作，其試驗項目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時作上下運行，對于直流電動機測量電流同時測量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流一負荷曲線（或速度一負荷曲線），以向上、向下運行曲線的交點來確定。檢查曳引能力在相應于電梯嚴重的制況下，停車數(shù)次，進行曳引。檢查，每次試驗。，轎廂應完全停止。試驗：行程上部范圍內(nèi)，上行，轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，以正常運行速度下行，切斷電動機與制動器供電。當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能向上提。伊寧市16當轎廂設有安全窗其轎廂安全窗應設置有效的安全開關。層門、轎門下端與地坎的間隙應為4-8mm，層門滑塊的固定應牢固，滑塊不17應脫出地坎滑槽。開門與門滑輪的嚙合深度應滿足>=5mm，18滑輪與轎坎不應相碰。層門應設置直接式的電氣機械聯(lián)鎖門與地坎，應可靠|，固定應牢固，被動門應有開關。如果該平！臺不轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述的要求如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修裝置，并且符合以下要求：每臺電梯只能設置1個附加檢修裝置；附加檢修裝置的型式要求與轎頂檢修裝置相同；如果一個檢修裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則持續(xù)該裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修&rdquo，;位置，則從任何目測平臺、平臺護欄、機械鎖。定裝置、活動式機械止擋裝置的設置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機械鎖定裝置、活動式機械止擋裝置、電氣安全裝置的功能目測附加檢修裝置的設置；進行檢修操作，檢查檢修控制裝置的功能項目及類別檢驗內(nèi)容與要求一個檢修裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修裝置上相同方向的，按鈕時，才能夠移動轎廂檢驗1平衡曳引電梯的平衡系數(shù)應當在之間或者符系數(shù)合制造（改造）單位的設計值試驗B（C）廣元。（檢查限速繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（檢查限速器是否能按要求動作，切斷安全鉗開關使曳引機與制動器斷電。（檢查緩沖器復位裝置電氣觸點的可靠性。（檢查端站減速開關。，限位開關的可靠性。采用下列之一確定平衡系數(shù)：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線，以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數(shù)；按照本規(guī)則第四條的規(guī)定認定的。注A-7：只有當本條檢驗結(jié)果為符合時方可進行2~13的檢驗由施工或者維護保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8試驗2轎廂上行超速保護裝置試驗C當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作項目及類別3轎廂意外移動保護裝置試驗B檢驗內(nèi)容與要求轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速；度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當制動器提（或者釋放）失效或者制動力不足時，應當關閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動檢驗由施工單位或者維護保養(yǎng)單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認施工監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；定期檢驗：轎廂空載以檢修速度運行，觀察轎廂是否停止運行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運行，人為動作限速、器，觀察轎廂制停情況轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動作，觀察轎廂是否停止運行；短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)轎廂空載以檢修速度向上運行，人為動作限速器，觀察對重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝載下述載荷以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取125％額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動：作應當可靠5對重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器-安！全鉗聯(lián)動速器試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠－安全鉗試驗B項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗6運行試驗C7應急救援試驗B轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，觀轎廂分別空載、滿載，以正常運行速|(zhì)度上、下運行，察運行情況；呼梯、樓層顯，示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動將電梯置作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生。對于設有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動運可到達建筑物的出口層并且在電梯退出正常服務時，行、火災召回、自動退出IC卡功能地震運行狀態(tài)（如果有），驗證IC卡功能是否退出目測；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設有重平衡的工明晰的應急救援程序；況），模擬停電建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關人員無和停梯故障，按阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；照相應的應急在各種載荷工況下，按照本條所述的應急救援程序進行救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、幾時地解就被困人員操作。由施工或者維護保養(yǎng)單位進行操作，電動機施以額定電壓時，轎廂承載50％額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速用速度檢測儀和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不器進行檢測宜小于額定速度的92％9空載曳引當對重壓在緩沖器上|而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)力試時，應當不能提升空載轎廂驗B將上限位開關（如果有）、極限開關和緩沖器柱塞復位開關（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，切斷電動工況機與制動器供電，轎廂應當完全停止曳引檢查B11下行制動轎廂裝載125％額定載重量，以正常運行速度下行至行工況程下部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停曳引止檢查轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，<斷開主開關>，檢查轎廂停止情況由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；注：A-8：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員被現(xiàn)場現(xiàn)場觀察、確認。注A-9：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗第二十條判定為“不合格”或“復檢不合格”的電梯，檢驗機構應將檢驗結(jié)果報當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督行政部門的特種設備安全監(jiān)察機構，以便及時采：取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。第二十二條檢驗機構必須對檢驗工作質(zhì)量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關規(guī)定追究檢驗機構和當事人的責任。第二十三條本規(guī)程由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構負責解釋。
未檢”、“無此項”、“待檢”、“見附頁”等。第十五條原始記錄應當有檢驗人員的簽字和檢驗日期，并應當有校核人員的校核簽字。第十六條完成檢驗工作后，檢驗機構必須在10個工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結(jié)果，填寫并向受檢單位出具檢驗報告。檢驗報告的內(nèi)容、格式應符合本規(guī)程附錄3的規(guī)定，結(jié)論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構檢驗專用章。第十七條檢驗報告書中有測試數(shù)據(jù)要求的項目應在“檢驗結(jié)果”一欄中填寫實測或經(jīng)統(tǒng)計、計算處理后的數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明或特殊情況的項目，可在“檢驗結(jié)果”一欄中簡要說明。“結(jié)論”一欄中只填寫“合格”、“不合格”、“／”(無此項時)等單項結(jié)論。第十八條電梯驗收檢驗和定期檢驗合格的判定條件分別為：驗收檢驗判定條件:重要項目(附錄3中注有※的項目，下同)全部合格，一般項目(附錄3中未注有※的項目，下同)不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格;重要項目全部合格一般項目不合格不超過8項（含8項），檢驗機構對原不合格項目及相關項目給予補檢，一般項目不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第3款要求時，也可以判定為合格。定期檢驗判定條件:重要項目全部合格，一般項目不合格不超過8項（含8項）且滿足本條第3款要求時，可以判定為合格。對上述兩款條件中不合格但未超過允許項數(shù)的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經(jīng)采取；了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署了同意監(jiān)護使用的意見后，方可判定為合格。凡不合格項超過規(guī)定條件的，均判定為“不合格”。對判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理后可申請復檢。，高3度不小于2m；安全對運動部件進行維修和檢查以及緊急操作的地方目測或者測量空間有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積其凈高相關數(shù)據(jù)C度不小于2m；機房地面高度不一并且相差大于時，應當設置樓梯或者臺階，并且設置護欄4地面機房地面上的開口應當盡可能小，井道上方的開目測或者測量開口口必須采用圈框，此圈框應當凸出地面至少50mm相關數(shù)據(jù)C5照明與插座C2機房(機器設備間)及相關設備機房（機器設備間）設有性電氣照明；在靠近入口（或多個入口）處的適當高度設置一個開關，控制機房（機器設；備間）照明；目測，操作驗證機房應當至少設置一個2P＋PE型電源插座；各開關的功能應當在主開關旁設置井道照明、轎廂照明和插座yiningshidiantijiance電路電源的開關每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當安裝在柜內(nèi)，如果柜安裝在井道內(nèi)，主開關應當設置在緊急操作屏上；如果從柜處不容易直接操作主開關，該柜應當設置能分斷主電源的〔斷路器；6在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)〕，應當有可以接近的主主開開關或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操關作。主開關不得切斷轎廂照明和通風、機房（機器設備B間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的、供電電路；主開關應當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或！其他等效裝置鎖住，能夠有效地防止誤操作；如果不同電梯的部件共用一個機房則每臺電梯的主開關應當與驅(qū)動主機、柜、限速器等采用相同的標志驅(qū)動主機設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、編號、技術參數(shù)和型式試驗機構的名稱或者標志，銘牌和型式試驗證書內(nèi)容相符；7驅(qū)動主機工作時應當無異常噪聲和振動；驅(qū)動曳引輪輪槽不得缺損或者不正常磨損，如果輪槽的主機磨損可能影響曳引能力時，進行曳引能力驗證試驗；B制動器動作靈活，制動時制動閘瓦（制動鉗）緊密、均勻地貼合在制動輪（制動盤）上，電梯運行時制動閘瓦（制動鉗）與制動輪（制動盤）不發(fā)生摩擦，目測主開關的設置；斷開主開關，觀察、檢查照明、插座、通風和報警裝置的供電電路是否被切斷對照檢查驅(qū)動主機型式試驗證書和銘牌；目測驅(qū)動主機工作情況、曳引輪輪槽和制動器狀況（或者由施工單位或者維保單位按照電梯整機制造單位規(guī)定項目及類別檢驗內(nèi)容與要求制動閘瓦（制動鉗）以及制動輪（制動盤）工作面上沒有油污；手動緊-急操作裝置符合以下要求：對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安：全裝置，遲在盤車手輪上裝上電梯驅(qū)動主機時動作；松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；在電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，可以在手輪上標出；能夠操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一個持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在區(qū)檢驗的對制動器進行檢查，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認）；定期檢驗時，認為輪槽的磨損可能影響曳引能力時，還需進行12要求的試驗，綜合12的試驗結(jié)果驗證輪槽磨損是否影響曳引能力；目測和模擬操作驗證手動緊急操作裝置的設置情況2機房(機器設備間)及相關設備柜上設有銘牌，銘柜型式試驗證牌和型式試驗證書內(nèi)容相符書和銘牌8柜、緊急操作和diantijiance動態(tài)測試裝斷相、錯相保護功能有效，電梯運行與相序無關置時，可以不設錯相保護B斷開主開關，在其輸出端，分別斷開三相交流電源的任意一根導線后，閉合主開關，檢查電梯能否啟動；斷開主開關，在其輸出，端，調(diào)換三相交流電源的兩根導線的相互位置后，閉合主開關，檢查電梯能否啟動項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗根據(jù)電氣原理電梯正常運行時，切斷制動器電流至少用兩個獨圖和實物狀況，立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個結(jié)合模擬操作器的主觸點未打開，遲到下一次運行方向改變檢查制動器的時應當防止電梯再運行電氣緊急電動運行裝置應當符合以下要求：依靠持續(xù)撳壓按鈕來轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或者其近旁標出的運行方向；一旦進入檢修進行，緊急電動運行裝置轎廂運行的功能由檢修裝置所取代；8進行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎廂是否在區(qū)柜、無機房電梯的緊急操作和動態(tài)測試裝置應當符緊急合以下要求：操作在任何情況下均能夠安全方便地從井道外接近和操和動作該裝置；態(tài)測能夠直接或者顯示裝置觀察到轎廂的運動方試裝向、速度以及是否區(qū)；置裝置上設有性照明和照明開關；裝置上設有停止裝置或者主開關；B層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明“旁路”字樣，并且標明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關”狀態(tài)；旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的人和運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和轎底的閃爍燈作用；能夠旁路層門關閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對于手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；提供獨立的監(jiān)控信號證實轎門處于關閉位置8柜、緊急操作和動態(tài)測目測；模擬操作檢查緊急電動運行裝置功能目測；結(jié)合相關試驗，驗證緊急操作和動態(tài)測試裝置的功能目測旁路裝置設置及標識；通過模擬操作檢查旁路裝置功能應當具有門回路監(jiān)測功能，當轎廂在區(qū)域內(nèi)、轎門開啟并且層門門鎖釋放時，監(jiān)測檢查轎門關閉位模擬操作置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安檢查門回路檢全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作；如果監(jiān)測到上述測功能裝置的故障，當監(jiān)測到制動器模擬操作的提（或者釋放）失效時，能夠防止電梯的正常啟檢查制動器故動障保護功能自動救援操作裝置（如果有）應當符合以下要求：設有銘牌，標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、！主要技術參數(shù)，加裝的自動救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動投入救援運行，電梯自動平層并且開：門；當電梯處于檢修運行、緊急電動運行、電氣安全裝置動作或者主開關斷開時不得投入救援運行；設有一個非自動復位的開關，當該開關處于關閉狀態(tài)時，該裝置不能啟動救援運行對照檢查自動救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和銘牌；模擬操作檢查自動救援操作功能對照檢查分體加裝的分體式能量回饋節(jié)能裝置應當設有銘牌，式能量回饋節(jié)標明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術能裝置的產(chǎn)品參數(shù)，銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符質(zhì)量證明文件和銘牌加裝的IC卡系統(tǒng)應當設有銘牌，標明制造單位對照IC卡系統(tǒng)名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術參數(shù)，銘牌和的產(chǎn)品質(zhì)量證該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符明文件和銘牌9限速器B限速器上設有銘牌，標明制造單位名稱、！型號、編號、技術參數(shù)和型式試驗機構的名稱或者標志，并且銘牌上標注的限速器動作速度與受檢電梯相適應對照檢查限速器，型式試驗證書、調(diào)試證書和銘牌項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗限速器或者其他裝置上設有在轎廂上行或者下行目測電氣安全速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，裝置的設置以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置限速器各調(diào)節(jié)部位封記完好，運轉(zhuǎn)時不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動不靈活等現(xiàn)象，動作正常受檢電梯的維護保養(yǎng)單位應當每2年（對于使用年限不超過15年的限速器）或者每年（對于使用年限超過15的限速器）進行一次限速器動作速度校驗，中性導體（N，零線）與保護導體（PE，地線）應當始終分開；接地所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應C當與保護導體（PE，地線）可靠連接目測調(diào)節(jié)部位封記和限速器運轉(zhuǎn)情況，結(jié)合5的試驗結(jié)果，判斷限速器動作是否正常審查限速器動作速度校驗記錄，對照限速器銘牌上的相關參數(shù)，判斷校驗結(jié)果是否符合要求；對于額定速度小于3m/s的電梯，（調(diào)節(jié)關門分流電阻（RGM)使關門時有！明顯的二次減速，分流電阻阻值大，反之轉(zhuǎn)速低。同時調(diào)節(jié)兩只≦關門限位開關位置≧，使關門速度換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開門分流電阻（RKM)使開門時有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小阻值，反之增加阻值。同時調(diào)節(jié)開門限位開關位置，使開門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開、關門終端限位，使開、關門到位后門機自動停止，并要求無明顯碰撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時，可在未帶層門時先粗調(diào)一次，帶上層門后再進一步調(diào)試至滿足要求。自動門機調(diào)試完成后，應檢查安全觸板或電子接近保護是否作用，反應是否靈敏。電梯的整：機運行調(diào)試在電梯運行之前，應對重下面的墊塊轎廂的吊鉤及保險裝置，并員安排，一般機房內(nèi)1-2名，轎廂內(nèi)1名，轎頂上1-2名，應各負其職不得擅自離開，一切行動應聽從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開一行程，檢查和調(diào)整以下項目：(注意交流雙速電動機慢速連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應超過三分鐘，如整個行程時間超過三分鐘，注意轎頂人員的自身安全。檢查電梯運行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，廳站地檻、對重支架等）。檢查電梯制動器動作情況，如不符合要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。檢查轎頂各感應器與相應感應板的相對位置。檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補償裝置、電纜、等隨轎廂和對重的運行情況。調(diào)整轎門上開門片與各層層門門鎖滾輪的相對位置，及檢查各層層門的開、關門情況。調(diào)節(jié)端站限位開關的高低位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開關碰輪的位置，應使極限開關在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。即極限開關此時能切斷總電源，調(diào)節(jié)妥當后應立即跨接線。檢查轎廂及對重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對液壓式緩沖器此距離應為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應滿足安裝要求。電梯的安裝驗收試驗在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運；轉(zhuǎn)項目合格以后，即可正式進入安裝驗收試驗工作，其試驗項目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時作上下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時對交流電動機測量電流（或轉(zhuǎn)速），對于直流電動機測量電流同時測量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流一負荷曲線（或速度一負荷曲線），以向上、向下運行曲線的交點來確定。檢查曳引能力在相應于電梯嚴重的制況下，停車數(shù)次，進行曳引！檢查，每次試驗，轎廂應完全停止。試驗：行程上部范圍內(nèi)，上行轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，以正常運行速度下行，切斷電動機與制動器供電。當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時空載轎廂不能向上提。是多少。制造廠或供應商提供的資料和文件。（其中-項驗收后移交使用單位）產(chǎn)品出廠合格證書。電梯機房、井道平面圖。電梯使用維護說明書。電梯的電氣原理圖及其符號說明。電梯電氣接線圖。電梯部件安裝圖電梯安裝調(diào)試說明書。備品備件目錄。下列裝置式實驗報告副本：a.層門鎖閉裝置。b.限速器。c.安全鉗。d.緩沖器。電梯安裝單位應提供的資料和文件：國家建設部頒發(fā)的電梯生產(chǎn)許可證、安裝許可證或省級技術監(jiān)督部門頒發(fā)的電梯制造、安裝安全認可書證書副本。電梯安裝合同。按安裝規(guī)范驗收的自驗報告。變更設計時，電梯使用單位應提供經(jīng)制造廠或土建設計部門同意的變更設計的證明文件。以往歷次安全檢測記錄、報告、運行許可證。電梯安全檢測前的基本條件電梯正常工作應符合GB/T10058-97中2條的規(guī)定：海拔高度不超過計劃米。機房內(nèi)溫度保持在5到40度。供電電壓相對額定電壓波動不超過7%。運行環(huán)境中時，高相對濕度為90%，同時該月平均低溫度不低于25℃。環(huán)境空氣中不應有腐蝕性、易然性和導電塵埃存在。采用下列之一確定平衡系數(shù)：轎廂分別裝在額定載重量的30％、40％、45％、50％、60％進行上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數(shù)；按照本規(guī)則第四條的規(guī)定認定的。注A-7：只有當本條檢驗結(jié)果為符合時方可進行2~13的檢驗由施工或者維護保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8試驗2轎廂上行超速保護裝置試驗C當轎廂上行速度失控時轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作項目及類別3轎廂意外移動保護裝置試驗B檢驗內(nèi)容與要求轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為制停部件，則當制動器提（或者釋放）失效，或者制動力不足時，應當關閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動檢驗由施工單位或者維護保養(yǎng)單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認施工監(jiān)督檢驗：由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；定期檢驗：轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動作，觀察轎廂是否停止運行；然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運行，人為動作限速，器，觀察轎廂制停情況轎廂空載以檢修速度運行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動作，觀察轎廂是否停止運行；短接限速器和安全鉗的；電氣安全裝置(如果有)，轎廂空載以檢修速度向上運行，人為動作限速器，觀察對重(平衡重)制停情況4轎廂限速器－安全鉗試驗施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝載下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載125％額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取125％額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量；定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠5對重(平衡重)限轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動速器試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠－安全鉗試驗B項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗6運行試驗C7應急救援試驗B轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，觀轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行察運行情況；呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動將電梯置作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生。對于設有于檢修狀態(tài)以IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無需IC卡系統(tǒng)即及緊急電動運可到達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務時，行、火災召回、自動退出I，C卡功能地震運行狀態(tài)（如果有），驗證IC卡功能是否退出目測；在空載、半載、滿載等工況（含轎廂與對在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設有重平衡的工明晰的應急救援程序；況），模擬停電建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關人員無和停梯故障，按阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處；照相應的應急在各種載荷工況下，按照本條所述的應急救援程序進行救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、幾時地解就被困人員〖操作。由施工或者維護保養(yǎng)單位進行操作〗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認8電梯速度C當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載50％額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速用速度檢測儀和減速段）時的速度，不得大于額定速度的10。5％，不器進行檢測宜小于額定速度的92％9空載曳引當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)力試時，應當不能提升空載轎廂驗B將上限位開關（如果有）、極限開關和緩沖器柱塞復位開關（如果有）短接，以檢修速度將空載轎廂提升，當對重壓在緩沖器上后，繼項目及類別檢驗內(nèi)容與要求檢驗續(xù)使曳引機按上行方向旋轉(zhuǎn)，觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，或者曳引機停止旋轉(zhuǎn)上行制動轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動工況機與制動器供電，轎廂應當完全停止曳引檢查B11下行制動轎：廂裝載125％額定載重量，以正常運行速度下行至行工況程下部，切斷電動機與制動。器供電，轎廂應當完全停曳引止檢查轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主開關，檢查轎廂停止情況由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行，試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認；注：A-8：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗由施工單位（定期檢驗時由維護保養(yǎng)單位）進行試驗，檢驗人員被現(xiàn)場現(xiàn)場觀察、確認。注A-9：本條檢驗類別B類適用于定期檢驗曳引機工作正常，各機械活動部位應按說明書要求加注油，油量適當，除蝸桿伸出端外無滲漏。曳引輪應涂成（或部分涂成）。同一機房內(nèi)有多臺電梯時，各臺曳引機、主開關等應有編號區(qū)分。制動器動作靈活，工作可靠，制動時兩側(cè)閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘后制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。各安全裝置齊全，位置正確，功能有效，能可靠地保證電梯安全運行。電，梯驗收檢驗申請及相關要求電梯安裝、大修、改造結(jié)束后，經(jīng)施工單位自檢，其質(zhì)量和安全性能合格并出具自檢報告書后，應提供以下資料：《特種設備注冊登記表》(每臺2份）；改變原施工方案進行施工及有關隱蔽工程情況記錄；制造單位應提供的資料：a、裝箱單；b、產(chǎn)品出廠合格證；機房、井道布置圖；d、使用維護說明書（含電梯匯總圖表及標準功能表）；e、動力電路和安全電路電氣原理圖及符號說明；f、電氣接線圖；g、部件安裝圖；h、安裝說明書；i、安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。安裝（修理）單位應提供的資料：a、施工情況記錄和自檢報告；b、安裝過程中事故記錄與處理報告；c、由電梯使用單位提出經(jīng)制造單位同意的變更設計證明文件。改造單位應提供的資料：改造單位除提供4兩項資料外，還應提供：a、改造部分清單；b、主要部件合格證、型式試驗報告副本；必要時提供圖樣和計算資料。對使用單位的要求使用單位必須制訂以崗位責任制為核心的電梯使用安全管理制度，并予以嚴格執(zhí)行，這些制度應至少包括：a、安全操作規(guī)程；b、維護保養(yǎng)制度；崗位責任制及交制度；d、操作證管理及培訓制度；e、故障狀態(tài)救援操作規(guī)程；f、電梯鑰匙使用保管制度；g、常規(guī)檢查及定期報檢制度；h、技術管理隨梯種不同，上述制度可作相應取舍。以上對使用單位的要求也適合干液壓電梯和雜物電梯的用戶?？倓t為了加強電梯安裝、維修保養(yǎng)和使用單位的安全管理，確保人身安全根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和GB/T10060《電梯安裝驗收規(guī)范》及其它有關電梯的國家標準要求，使用電梯應遵守下列規(guī)程。凡乘客電梯、載貨電梯，屬下列情況之一的，應實施安全檢測：新裝或更新的電梯在交付使用前。在用電梯，每年一次。重大改造或事故后。年檢時可對在新檢后不改變的項目，不進行檢測，但對于可能變化及部分安全試驗必須檢測。電梯安全檢測時，應提供的資料和文件（新裝檢電梯）
我們對客戶的需求和訴求高度，不斷學習和改進我們的服務方式和。服務實施流程與業(yè)主溝通我們將與業(yè)主進行初步電話或面談，了解電梯的故障情況和歷史，確定檢驗檢測的時間和地點。現(xiàn)場檢測我們將派出專業(yè)的檢驗檢測團隊前往現(xiàn)場，并進行全面而系統(tǒng)的檢查和測試。我們將對電梯進行各種運行測試，并根據(jù)結(jié)果制定一份詳細的安全記錄。排名。如果該平臺不轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述的要求如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修裝置，并且符合以下要求：每臺電梯只能設置1個附加檢修裝置；附加檢修裝置的型式要求與轎頂檢修裝置相同；如果一個檢修裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則持續(xù)該裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何目測平臺、平臺護欄、機械鎖定裝置、活動式機械止擋裝置的設置；模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機械鎖定裝置、活動式機械止擋裝置、電氣安全裝置的功能目測附加檢修裝置的設置；進行檢修操作，檢查檢修控制裝置的功能項目及類別檢驗內(nèi)容與要求一個檢修裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂檢驗1平衡曳引電梯的平衡系數(shù)應當在之間，或者符系數(shù)合制造（改造）單位的設計值試驗B（C）外觀檢查槽形磨損情況，必槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽要時用卡尺或深度尺測量磨損深形。度。斷電檢查轎廂移動裝置的功能。如9緊急操作裝置1※應有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時進采用手動移動裝置，先安裝好盤車行緊急操作的慢速移動轎廂措施，操作可手輪，并由一人握緊。另一人用松靠。如所需的操作力不大于400N，可采用閘扳手將制動器打開后，盤動手輪手動緊急操作裝置，驗證移動裝置電動運行的電氣操作裝置。2機房內(nèi)應貼有發(fā)生困人故障時，救援步驟、和轎廂移動裝置使用的詳細說明。機房內(nèi)曳引鋼絲繩與樓板等孔洞的處理：機房內(nèi)曳引鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙應為20-40毫米，通向井道的孔洞四周應筑一高50毫米以上、寬度適當?shù)呐_階。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開關鋼絲繩機房樓板時的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。清除調(diào)試電梯的一切障礙物：（伊寧市齊全，安裝合理對重塊固定可靠轎廂及對重油杯（如有）齊全、油量適中轎廂及對重導靴磨損量適中，無過量晃動門開關順暢，無抖動及異聲滑塊無過量磨損五方通話及超載功能正常曳引繩與補償鏈（繩）曳引繩不應有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不應超過報廢標準曳引繩無過量油污且固定可靠，部件齊全第1頁共2頁電梯檢查標準檢查補償繩張緊裝置的電氣觸點的可靠性。（曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端漏油面積平均每小時不超過外，其余各處不得有滲漏油。（乘客電梯、制動應平穩(wěn)迅速，、制動加、減速度大值均不大于5米／秒2，額定速度為0米／秒<V≤5米／秒的電梯平均加、減速度應不小于0.65米／秒
