故障修復如果檢測過程中發(fā)現(xiàn)任何故障或問題，我們將立即通知業(yè)主并提供解決方案。如果需要更換任何設備或零部件我們將提供相應的說明和建議，并盡快完成維修工作。服務結(jié)束一旦檢驗檢測工作完成，我們將向業(yè)主提供一份服務報告，包括檢查結(jié)果、維修記錄和建議。我們將向業(yè)主提供電梯保養(yǎng)、維護和保養(yǎng)的指導和建議，確保電梯的長期安全、可靠和正常使用?？偨Y(jié)電梯檢驗檢測服務需要高質(zhì)量的檢查和測試，精確、有效、數(shù)據(jù)化的檢測結(jié)果，專業(yè)態(tài)度和強大的科技支持。本！文介紹的服務方案將滿足這些要求，確保電梯安全運行，減少人為因素造出的風險，并提高電梯管理的效率和水平。我們相信，我們的服務，業(yè)主一定會獲得很高的滿意度和信任度。電梯的調(diào)試及安裝驗收電梯的種類很多，方式各不相同，但調(diào)試的要求和都應符合我國GB7588-95電梯制造與安裝安全規(guī)范和電梯安裝驗收規(guī)范的有關規(guī)定。調(diào)試前的準備工作：、電氣屏的檢查：檢查各模塊及充電回路、調(diào)速回路、再生回路、偏置電壓、各接插件各接線及信號數(shù)據(jù)總線，保險等的工作情況進行細致檢查。(七)、各安全裝置動作檢查：檢查所有包括電氣、電源部分安全裝置的運行情況。(八)、數(shù)據(jù)及其它重要數(shù)據(jù)的寫入。(九)、廠家的其它專業(yè)性檢查：如TLP動作檢查TSD檢查及用維修計算機進行檢查。精選公文范文，管理類。，工作總結(jié)類，歡迎閱讀下載電梯風險辨識、評估及其措施電梯風險辨識、評估及其措施電梯的發(fā)展始終圍繞著高質(zhì)量、低成本、節(jié)能、環(huán)保一樣，電梯更高的安全性能也是追求的目標之于在用電梯還時常發(fā)生一些安、全事故，因此人們還需要對這一問題進行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增加相應的安全設施，這里對在用電梯所發(fā)生的一些安-全事故的類型，提出針對性的預防和新的安全理念。墜落電梯井道事故事故現(xiàn)象就在用電梯發(fā)生相關的安全事故而言，已經(jīng)集中反映在誤入墜落井道事故，僅就南京市而言，{近幾年來發(fā)生誤入墜落井道事故已有十多}，這僅是公開所得到的事例。一些情況表明，許多這類安全事故并沒有完全公羅定市城市代理開和統(tǒng)計出來，例如通常在一樓打開！層門的機會精選公文范文，管理類|，工作總結(jié)類，工作計劃類文-檔，感謝閱讀下載~1~==精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載多，而大部分建筑不帶室，底坑深度一般不超過2米，如果是從一樓發(fā)生墜落井道事故還不至于危及生命-，而對于受了輕傷的事故，報道出來的可能性就不大，像這類情況能夠得到統(tǒng)計的機會就很少了。對于墜落井道事故的產(chǎn)生歸納來有四個方面：一是專用的三角鑰匙打開層門，而此時的轎廂卻不在這一層，于誤入所造成；二是電梯在某些特殊情況下離開這一層，層門卻沒有關閉，當事人于沒有注意到這一情況而發(fā)生墜落井道事故；三是于極少數(shù)人的無知或處于半清醒狀態(tài)，雙手層門后而墜落，通常情況下人的雙手是不能層門，也確實生了這樣的巧合；四是當電梯出現(xiàn)故障或是停電，乘員為離開轎廂，在打開轎門及層門后，跳出轎廂時而又墜落井道的，而在上述四類型中種情況多。羅定市交接檢驗，驅(qū)動主機、導軌、門系統(tǒng)，轎箱及對重（平衡重），安全部件，懸掛裝置，隨行電纜及襝裝置，整機共10個分項工程的質(zhì)量驗收記錄。液壓式電梯安裝分項工程質(zhì)量驗收記錄—包括：設備進場，“土建”曳引機工作正常，各機械活動部位應按說明書要求加注油，油量適當，除蝸桿伸出端外無滲漏。曳引輪應涂成（或部分涂成）。同一機房內(nèi)有多臺電梯時，各臺曳引機、主開關等應有編號區(qū)分。制動器動作靈活，工作可靠，制動時兩側(cè)閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上，松閘后制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。各安全裝置齊全，位置正確，功能有效能可靠地保證電梯安全運行。電梯驗收檢驗申請及相關要求電梯安裝、大修、改造結(jié)束后，其質(zhì)量和安全性能合格并出具自檢報告書后，由使用單位向規(guī)定的監(jiān)督檢驗機構(gòu)提出驗收檢驗申請。使用單位向監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請驗收檢驗時應提供以下資料：《特種設備注冊登記表》(每臺2份）；改變原施工方案進行施工及有關隱蔽工程情況記錄；制造單位應提供的資料：a、裝箱單；b、產(chǎn)品出廠合格證；機房、井道布置圖；d、使用維護說明書（含電梯匯總圖表及標準功能表）；e、動力電路和安全電路電氣原理圖及符號說明；f、電氣接線圖；g、部件安裝圖；h、安裝說明書；i、安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。安裝（修理）單位應提供的資料：a、施工情況記錄和自檢報告；b、安裝過程中事故記錄與處理報告；c、由電梯使用單位提出經(jīng)制造單位同意的變更設計證明文件。改造單位應提供的資料：改造單位除提供4兩項資料外，還應提供：a、改造部分清單；b、主要部件合格證、型式試驗報告副本；必要時提供圖樣和計算資料。對使用單-位的要求使用單位必須制訂以崗位責任制為核心的電梯使用安全管理制度，并予以嚴格執(zhí)行，這些制度應至少包括：a、安全操作規(guī)程；b、維護保養(yǎng)制度；崗位責任制及交制度；d、操作證管理及培訓制度；e、故障狀態(tài)救援操作規(guī)程；f、電梯鑰匙使用保管制度；g、常規(guī)檢查及定期報檢制度；h、技術管理隨梯種不同，上述制度可作相應取舍。以上對使用單位的要求也適合干液壓電梯和雜物電梯的用戶?？倓t為了加強電梯安裝、維修保養(yǎng)和使用單位的安全管理，防止電梯運行時發(fā)生傷害事故確保人身安全，根據(jù)《電梯、制造與安裝安全規(guī)范》和GB/T10060《電梯安裝驗收規(guī)范》及其它有關電梯的國家標準要求，使用電梯應遵守下列規(guī)程。凡乘客電梯、載貨電梯屬下列情況之一的，應實施安全檢測：新裝或更新的電梯在交付使用前。在用電梯，每年一次。重大改造或事故后。年檢時，可對在新檢后不改變的項目，不進行檢測，但對于可能變化及部分安全試驗必須檢測。電梯安全檢測時，應提供的資料和文件（新裝檢電梯）九江。測試結(jié)果的計算與評定測試中聲級計采用A計權(quán)，快擋。轎廂運行噪聲以額定速度上行、下行，以開、關門過程的峰值作評定依據(jù)。機房噪聲，以噪聲測試的大值作評定依據(jù)。（調(diào)節(jié)關門分流電阻（RGM)使關門時有明顯的二次減速，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，反之轉(zhuǎn)速低。同時調(diào)節(jié)兩只關門限位開關位置，使關門速度換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開門分流電阻（RKM)使開門時有明顯的一次減速，如轉(zhuǎn)速太高可再減小阻值，反之增加阻值。同時調(diào)節(jié)開門限位開關位置使開門換速平穩(wěn)。（調(diào)節(jié)開、關門終端限位，（使開、關門到位后門機自動停止），并要求無明顯碰：撞聲。按以上步驟調(diào)節(jié)時，可在未帶層門時先粗調(diào)一次，帶上層門后再進一步調(diào)試至滿足要求。自動門機調(diào)試完成后，應檢查安全觸板或電子-接近保護是否作用，反應是否靈敏。電梯的整機運行調(diào)試在電梯運行之前，應對重下面的墊塊，轎廂的吊鉤及保險裝置，并員安排，一般機房內(nèi)1-2名，轎廂內(nèi)1名，轎頂上1-2名，應各負其職不得擅自離開，一切行動應聽從轎頂人員指揮。以檢修速度上、下開一行程，檢查和調(diào)整以下項目：(注意交流雙速電動機慢速連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應超過三分鐘，〈如整個行程時間超過三分鐘〉，應間斷運行）。檢查排除井道內(nèi)所有影響電梯運行的雜物，注意轎頂人員的自身安全。檢查電梯運行部件之間及其與靜止部件之間的間隙，是否符合要求。(如與井道墻壁，廳站地檻、對重支架等）。檢查電梯制動器動作情況，如不符合要求，再按前面所敘述的步驟及要求重新調(diào)整。檢查轎頂各感應器與相應感應板的相對位置。檢查選層器鋼帶、限速器鋼絲繩及補償裝置、電纜等隨轎廂和對重的運行情況。調(diào)整轎門上開門片與各層層門門鎖滾輪的相對位置，使轎廂地坎與該層層站地坎停平后，正好切斷順向回路。調(diào)節(jié)上、下極限開關碰輪的位置，應使極限開關在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。即極限開關此時能切斷總電源，使轎廂停止運動。調(diào)節(jié)時可暫時跨接端站的順向限位開關，調(diào)節(jié)妥當后應立即跨接線。檢查轎廂及對重架的緩沖碰板至緩沖器上平面的緩沖距離（對簧式緩沖器此距離為200～350毫米；對液壓式緩沖器此距離應為毫米），以及緩沖器與碰板中心的位置偏差，應滿足安裝要求。電梯的安裝驗收試驗在完成本節(jié)五所規(guī)定的試車運轉(zhuǎn)項目合格以后，即可正式進入安裝驗收試驗工作，其試驗項-目如下所述：曳引檢查：（檢查電梯平衡系數(shù)應為40%-50%.轎廂分別以空載和額定載荷的25%、40%、50%、75%、、110%時作上下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時對交流電動機測量電流（或轉(zhuǎn)速），對于直流電動機測量電流同時測量電壓（或轉(zhuǎn)速）。平衡系數(shù)用繪制電流一負荷曲線（或速度一負荷曲線），以向上、向下運：行曲線的交點來確定。檢查曳引能力在相應于電梯嚴重的制況下，停車數(shù)次，進行曳引檢查，每次試驗，轎廂應完全停；止。試驗：行程上部范圍內(nèi)，上行，轎廂空載；行程下部范圍內(nèi)，轎廂內(nèi)載有125%額定載荷，以正常運行速度下行，空載轎廂不能向上提。電梯的可靠性可靠性應符合GB10058-97技術條件4、的規(guī)定整機可靠性檢驗為交付使用后的電梯，、制動運行60000次中發(fā)生失效（故障）的次數(shù)，應符合規(guī)定。電梯每次失效（故障）允許的修復時間不得超過1小時。附失效（故障）、失效（故障）次數(shù)，修復時間及其檢驗的規(guī)定電梯的驗收檢驗要求電梯在驗收檢驗前，電梯及其環(huán)境應清理干凈。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置，底坑不應滲水、積水。此外還應符合下述條件：機房應貼有發(fā)生困人故障時的救援步驟、和轎廂移動裝置使用的詳細說明。松閘板手應漆成紅色，盤車手輪應涂成?？梢圆鹦兜谋P車手輪應放置在：機房內(nèi)容易接近的明顯部位。在電動機或盤車手輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。系統(tǒng)接地應根據(jù)供電系統(tǒng)采用符合電業(yè)要求的型式，在三相五線制和三相四線制供電系統(tǒng)中應分別采用TN-S和TN-C-S型式。采用TN-C-S型式時，進入機房中性線（N)與保護線（PE)應始終分開。易于意外帶電的部件與機房接地端連接性應良好，它們之間的電阻值不大于5Ω.在TN供電系統(tǒng)中，嚴禁電氣設備外殼單獨接地。電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。導體之間和導體對地的絕緣電阻動力電路和電氣安全裝置電路不小于照明電路和其他電路不小于0.25MΩ.電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰，并與技術資料相符。電氣元件工作正常。每臺電梯配備的供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置在電梯運行中斷相也應保護作用（對變頻變壓的電梯只要斷相保護功能有效。）
第十九條電梯經(jīng)驗收檢驗或定期檢驗后，電梯使用單位應提供經(jīng)制造廠或土建設計部門同意的變更設計的證明文件。以往歷次安全檢測記錄、報告、運行許可證。電梯安全檢測前的基本條件電梯正常工作應符合GB/T10058-97中2條的規(guī)定：海拔高度不超過計劃米。機房內(nèi)溫度保持在5到40度。供電電壓相對額定電壓波動不超過7%。運行環(huán)境中時，高相對濕度為90%，同時該月平均低溫度不低于25℃。環(huán)境空氣中不應有腐蝕性、易然性和導電塵埃存在。變動成本。第二十四條本規(guī)程自2002年3月1日施行。電梯檢查標準機房機房整潔、無雜物，且標示標羅定市招募城市合伙人熱理的工藝材料怎樣選擇：如今仍在用牌齊全、管理制度齊全巡檢記錄、維保記錄、設備履歷卡齊全繩孔臺階、爬梯、護欄（如有）符合要求主機、柜、限速器、救援設備、防護設施部件齊全、安裝到位、擺放合理鋼絲繩及繩槽磨損良好，無過量油污制動器動作靈活，工作可靠，間隙正常限速器檢驗日期在正常；期限，良好、部件齊全機房走線槽蓋板齊全，接地良好井道井道衛(wèi)生情況良好、無積灰且孔洞封堵到位導軌固定可靠，無松動隨行電纜不應有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，不得與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應可靠長度適中井道上下兩端應裝設極限位置保護開關，且固定可靠功能正常井道內(nèi)防護設施齊全轎廂及對重轎廂內(nèi)、頂設備完好，衛(wèi)生整潔且標示標牌齊全轎頂安全窗（如有）功能正常井道內(nèi)的導向滑輪、曳引輪和轎架上固定的反繩輪的防護裝置(保護罩和擋繩裝置)第二十條判定為“不合格”或“復檢不合格”的電梯，以便及時采取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場檢驗時檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。第二十二條檢驗機構(gòu)必須對檢驗工作質(zhì)量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關規(guī)定追究檢驗機構(gòu)和當事人的責任。第二十三條本規(guī)程由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)負責解釋。、電氣部分：確認各主開關及線路的工作正常無損壞。確認信號系統(tǒng)指示燈、按鈕、各蜂鳴器中喇叭工作正常。檢查接地裝置。確認所有電氣元件、器、行程開關有無損壞異常等現(xiàn)象。各接線無松動、脫落銹。2轎廂內(nèi)的選層按鈕、自動手動開關、呼叫按鈕正常。用鉗型電流表檢測曳引電動機電流并記錄。(二)、安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處無銹蝕并涂防銹油。鉗口滾動或部位應涂防銹。
測試結(jié)果的計算與評定測試中聲級計采用A計權(quán)，快擋。轎廂運行噪聲以額定速度上行、下行，取大值。開、關門過程噪聲，以開、關門過程的峰值作評定依據(jù)。機房噪聲，以噪聲測試的大值作評定依據(jù)。承諾守信。故障修復如果在檢查和測試過程中發(fā)現(xiàn)任何故障或問題，我們將立即通知業(yè)主并提供修案。如果需要更換任何零部件或設備，我們將提供相應的說明和建議，并盡快完成維修工作。監(jiān)督指導我們將向業(yè)主提供電梯使用、維護和保養(yǎng)的指導和建議，確保電梯的長期安全、可靠和正常使用。服務優(yōu)勢專業(yè)水平高我們的檢驗檢測服務團隊由一批擁有多年經(jīng)驗和專業(yè)技能的人員組成。他們熟悉一切現(xiàn)代電梯的工作原理和結(jié)構(gòu)，能夠全面、系統(tǒng)、深入地檢查電梯的每個部位?？萍贾螐娢覀儾捎孟冗M的電梯檢驗檢測設備和技術手段，確確、有效、數(shù)據(jù)化的檢測結(jié)果。我們可以快速地找到問題所在并提供專業(yè)的解決方案。服務態(tài)度好我們倡導“以客戶為中心”的服務理念，導軌的進一步制導行程必須不小于的要求。轎頂對重側(cè)應設防護欄，其它側(cè)與井道壁間距大于300mm時，應13設置防護欄。第二十條判定為“不合格”或“復檢不合格”的電梯，檢驗機構(gòu)應將檢驗結(jié)果報當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督行政部門的特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)，以便及時采取安全監(jiān)察措施。第二十一條現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。第二十二條檢驗機構(gòu)必須對檢驗工作質(zhì)量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關規(guī)定追究檢驗機構(gòu)和當事人的責任。第二十三條本規(guī)程由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)負責解釋。羅定市（乘客電梯與病床電梯的轎廂運行應平穩(wěn)，水平方向和垂直方向振動加速度應分別不大于25cm/s2和15cm/s（柜、電機-、曳引機工作應正常，電壓、電流實測大值應符合相應的規(guī)定；|平衡載荷運行試驗，上、下方向的電流值應基本相符，其差值不應超過5%.超載試驗：電梯在的額定載荷、斷開超載電路，通電持續(xù)率40%情況下，運行30分，鐘，電梯應能可靠地動、運行和停止，制動可靠，曳引機工作正常。額定速度試驗轎廂加入平衡載荷，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度不得大于額定速度的確105%，宜不小于：額定速度的92%.平層準確度試驗：（調(diào)節(jié)舒適感：在進行平層準確度試驗前，應先將電梯的舒適感調(diào)節(jié)好。電梯舒適感與其制動加、減速度值的大小有關，同時還與電動機的負載特性，加、減速度的時間及換速、制動特性等有關。其中電動機的負載特性主要取決于電動機本身的性能，但可啟動電阻作一定范圍的調(diào)節(jié)；加、減速度的時間可并接啟動電阻值的大小和接入時間來加以調(diào)節(jié)。一般交流電梯采用延時繼電器和阻容延時電路來解決，只須調(diào)節(jié)延時繼電器的氣襄放氣時間或延時電路中的電阻和電容的數(shù)值便可達到要求。換速特性須調(diào)節(jié)換速時間，一般電梯可通過井道上、下減速感應板或選層器的上、下減速觸點的位置來解決。若換速過早將導致電梯的運載能力下降，舒適感就差。（調(diào)整平層準確度電梯在調(diào)整好舒適感后即可進行平層準確度的調(diào)整和試驗。在轎廂內(nèi)裝入平衡重量，先調(diào)整上端站與下端站及中間層站的平層準確度。此時可移動轎頂感應器支架位置以及井道內(nèi)相應層感應板的位置進行調(diào)節(jié)。這調(diào)整完好以后再調(diào)整其余各層樓的平層準確度，此時只允許調(diào)節(jié)井道各層感應板的位置來達到平層準確度要求。各類電梯轎廂的平層準確度應滿足以下規(guī)定：米／秒的交流雙速電梯，在±考報名近60萬人已過審，羅定市招募城市合伙人熱理的工藝材料怎樣選擇熱職位1109人里挑個15mm的范圍內(nèi)，0.63米／秒米／秒的交流雙速電梯，在±30mm的范圍內(nèi)，V≤5米／秒的各類交流調(diào)速電梯和直流電梯均在±15mm的范圍內(nèi)；V≥5米／秒的電梯應滿足生產(chǎn)廠家的設計要求。噪聲試驗：（各機構(gòu)和電氣設備在工作時不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與病床電梯的總噪聲應符合規(guī)定值。載貨電梯又考核機房噪聲值。對于V=5m/s的乘客電梯，距門0.24米，距地面高米。機房及發(fā)電機房噪聲測試傳聲器在機，距地面高5米，距聲源1米！處，測4點。在聲源上部1米處測點。共羅定市招募城市合伙人熱理的工藝材料怎樣選擇召開他離校前動員測5點峰值除外。（雙開門電梯，當某層無門時，相對的轎門不得開啟。轎廂安全鉗應設電氣聯(lián)鎖開關。對重應有壓板可靠固定，防止松動。限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關。補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞。電氣安全部分：導線兩端應有編號。動力和線路應分別敷設，及電子線路應按產(chǎn)品要求分別敷設，或采用抗干擾措施。底坑、轎頂照明應為安全電壓。機房和井道內(nèi)電線敷設應；用金屬線管槽、軟管等保護或用阻燃型的管槽、軟管保護，如用阻燃型材、料，應出具型式實驗報告。隨行電纜不應于井道內(nèi)的固定物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應與底坑底面相擦碰。轎頂檢修運行開關應是雙穩(wěn)態(tài)|的，并應設有無意操作的保護，且應滿足下列條件：a.進行檢修運行時應取消：正常巡行（包括任何自動門的操作）和機房的緊急操作運行。b.轎廂運行應為持續(xù)按鈕，并標明運行方向。c.應設非自動復位的紅色停止開關。d.轎廂速度不應超過0.63m/s。e.不應超過轎廂正的行程范圍。f.當轎廂面積不能載荷超過額定值及額定載重量不是按表2-1要求計算的載貨電梯病床電梯及非商業(yè)用汽車電梯，再需用150%額定載荷做曳引載檢查，歷時10min曳引繩無打滑現(xiàn)象。限速器：限速器應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動可靠，封記應完好無損。安全鉗：轎廂安全鉗在動態(tài)試驗過程中，轎廂安全鉗應動作-可靠，使轎廂支承在導軌上。在試驗之后未出現(xiàn)影響電梯正常使用的損壞。對重安全鉗：如因電梯井道底坑還有人可能到達的空間時，對重亦應設置安全鉗，如該安全鉗由限速器操縱，可用與轎廂安全鉗相同的進行試驗。對無限速器操縱的對重安全鉗，應進行動態(tài)試驗。安全鉗的試驗：轎廂安全鉗的試驗，應在轎廂下行期間luodingshi進行：瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷并在檢修速度時進行。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂，在平層或檢修速度下進行。漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷，在平層速度或檢修速度下進行。以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂傾斜度不超過5%.試驗完畢后，應將轎廂向上提升或用專用工具使安全鉗復位，同時將安全鉗開關也復位，并檢查修復由于試驗而損壞的導軌表面，并作好記錄。漸進式安全鉗的制動luodingshizhaomuchengshihehuoren距離h，可按下式計算：h=+0.10+0.03米式中：h-安全鉗動作后的制動距離，米；Vc-限速器動作速度，米／秒；gn--標準重力加速度，取gn8米／秒；0.1米－相當于響應時間內(nèi)的運動距離。0.03米－；相當于件與導軌期間的運行距離。如制動距離過小，則減速度過大，難以承受；如制動距離過大則其安全性能就會受到影響。緩沖器：（液壓、簧緩沖器負載試驗在轎廂以額定載荷和額定速度下，對重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞液壓緩沖器，載有額定載重量的轎廂壓在蓄能型緩沖器（或各緩沖器）上，懸掛繩，零件應無損傷或明顯變形。（液壓緩沖器復位試驗在轎廂空載的情況下進行，以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬，直到緩沖器回復到原狀上，所需時間應少于120秒。校驗轎廂內(nèi)報警zhaomuchengshihehuoren裝置，安裝位置應符合設計規(guī)定，報警功能可靠。運行試驗：（轎廂分別以空載，50%額定載荷和額定載荷三種工況并在通電持續(xù)率40%情況下，達到全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各制動運行1000次，電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無，故障。（制動器溫升不超過60K，曳引機減速器溫升不超過60K其溫度不超過85℃，電動機溫升不超過GB12974的規(guī)定。
